ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ............................................................................................................. 3
ГЛАВА 1. ЭВОЛЮЦИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ КОНЦЕПЦИЙ В РОССИИ .. ..6
1.1. Современное состояние и тенденции развития транспортной сферы в
России...................................................................................................................... 6
1.2. Эволюция логистических концепций на российских предприятиях
.......
9
ГЛАВА 2. ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
И АНАЛИЗ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ТЕХНОЛОГИЙ ООО «ИМ-КИТ»
.............
17
2.1. Организационно-экономическая характеристика предприятия
..............
17
2.2. Анализ логистических технологий предприятия
.......................................
24
ГЛАВА 3. ОЦЕНКА КОММЕРЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ВНЕДРЕНИЯ
СОВРЕМЕННЫХ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ТЕХНОЛОГИЙ НА ПРИМЕРЕ
ПРЕДПРИЯТИЯ ООО «ИМ-КИТ»..................................................................... 34
3.1. Целесообразность внедрения проекта по установке 3И-принтера на ООО
«ИМ-КИТ»............................................................................................................ 34
3.2. Общая характеристика инвестиционного проекта
...................................
39
3.3. Оценка экономической эффективности инвестиционного проекта
.......
45
3.4. Анализ чувствительности ЧДД проекта
...................................................
58
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.................................................................................................. 61
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ................................................................................... 64
ПРИЛОЖЕНИЯ 68
ВВЕДЕНИЕ
В современном мире происходит стремительный рост производства,
расширение номенклатуры товаров, производимых различными
предприятиями, а также расширение сетей торговли (оптовой и розничной),
совершенствование данной системы, создание складов, что, в свою очередь,
влияет на рост товарооборота предприятия. Все это повышает роль логистики
в товарно-экономических отношениях.
Актуальность темы вызвана тем, что в настоящее время нельзя
представить какое-либо торговое или производственное предприятие, не
занимающееся решением задач логистики. Грузовой автомобильный
транспорт играет важную роль в развитии производительных сил общества,
удовлетворении потребностей страны и населения в перевозках грузов. Он
является главной составляющей транспортного комплекса Российской
Федерации в силу своей мобильности, универсальности, гибкости,
способности объединить все виды транспорта в единую сеть. В 2017 году
транспортный сектор принес доход в $ 3.8 трлн.
Мало внимания уделяется новейшим технологиям перевозочного
процесса. Одновременно с этим низкая рентабельность, высокий уровень
износа основных фондов предприятий транспорта России. В этих рамках
необходимы критично новые проблемы в определении и решении задач
качества и эффективности на автомобильном транспорте. В подобной
ситуации грузовым автотранспортным предприятиям как никогда необходима
подробная, качественная, достоверная информация для выявления резервов
повышения эффективности своей производственно-экономической
деятельности. Учитывая все вышеизложенное, исследование предприятий
транспортной отрасли представляется весьма актуальной и значимой как с
теоретико методологической, так и с практической точек зрения.
3
Наряду с этим, в связи с широтой и многоаспектностью данной
проблемы, необходимо комплексное изучение функций и целей применения
системы логистики на предприятии в каждом отдельном конкретном случае,
что, таким образом, обуславливает актуальность исследовательской
проблемы. Объектом представленной работы является система логистики
транспортной компании ООО «ИМ-КИТ».
Предметом исследования выступают современные логистические
технологии на российских предприятиях.
Целью представленной работы является на основе анализа
использования современных логистических технологий на российских
предприятиях и анализа логистической деятельности анализируемого
предприятия ООО «ИМ-КИТ», выявить проблемы и недостатки в
деятельности и предложить пути совершествования логистических
технологий в деятельности компании.
В соответствии с поставленной целью определены следующие задачи:
- Раскрыть современное состояние и тенденции развития транспортной
сферы в России,
- Рассмотреть эволюцию логистических концепций,
- Дать организационно-экономическую характеристику деятельности
предприятия,
- Провести анализ логистических технологий на анализируемом
предприятии,
- Выявить недостатки и предложить проект совершенствования
логистических технологий.
Изучением проблемы организации системы логистики и использования
современных логистических технологий занимаются многие современные
российские и зарубежные исследователи, среди которых можно отметить
работы таких ученых, как Д. Бауэрсокс, Т. Клосс, Э. Мате, А. М. Гаджинский,
Ш.М. Валитов, В. С. Николайчук, В. В. Сушко и многие другие. Анализ
4
теоретических источников позволяет сделать вывод о том, что разработка
проблемы организации системы логистики осуществляется посредством
усовершенствования разнообразных компонентов целостной логистической
системы.
В процессе работы над ВКР я опирался на методы: теоретического
анализа, изучения материалов научных и периодических изданий по
проблеме, документального анализа. Теоретической и методологической
основой исследования стали также законодательные и нормативные акты по
вопросам логистики в Российской Федерации.
5
ГЛАВА 1. ЭВОЛЮЦИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ КОНЦЕПЦИЙ В
РОССИИ
1.1. Современное состояние и тенденции развития транспортной
сферы в России
Появление облачных технологий и систем для управления
транспортной логистикой дали толчок более активному развитию
логистической отрасли, а также стимулировали увеличение предложения
логистических услуг.
Хотя привычный взгляд на сферу транспортной логистики несколько
устарел, основные логистические цели не изменились, а именно - как снизить
затраты на доставку грузов. В данной главе рассмотрим основные факторы,
оказывающие воздействие на состояние отрасли в мире.
1. Рост числа сборных грузов при ограниченном росте производства.
В последние годы наблюдается тенденция, когда все больше
грузоотправителей отдают предпочтение консолидированным
грузоперевозкам, что позволяет сократить транспортные расходы
предприятия. Кроме того, перевозка сборных грузов позволяет увеличить
ассортимент продукции, которая доставляется в разные пункты назначения.
С каждым годом рынок становится шире, поскольку растет число
потребителей, которые заказывают товар через Интернет или с применением
других инновационных технологий. Появилась необходимость доставки
груза в отдаленные географически друг от друга уголки. Поскольку
конкуренция среди товароотправителей увеличивается, то для многих из них
более оправданной и выгодной является перевозка сборных грузов [31, с.
126].
2. Обострение конкуренции среди грузоотправителей и логистических
провайдеров.
Здоровая конкуренция характерна для любой отрасли экономики. Все
мы знаем, что конкуренция не позволяет производителю искусственно
6
завышать цены, ведь стоимость продукта зависит от спроса со стороны
конечного потребителя, а чем больше объем предложения какого-то товара,
тем ниже его цена. С развитием логистики в последние несколько
десятилетий выросла также доля независимых транспортных компаний [31, с
127].
Фокус внимания грузоотправителей сместился от сотрудничества с
любой транспортной компанией к взаимодействию с лучшими поставщиками
услуг. И чтобы быть лучшими, предприятиям логистики необходимо
отслеживать и внедрять современные инновационные потребности рынка.
3. Логистические компании расширяют спектр услуг.
Вот только некоторые из преимуществ инновационных технологий в
логистике [41]:
• Повышение прозрачности процессов.
• Работа в реальном времени одновременно всех участников
поставки.
• Принятие решений на основе реально полученных данных.
• Оптимизация процесса оценки ставок.
• Обратная связь от потребителей и партнеров.
К сожалению, услуги с добавленной стоимостью не могут быть просто
вот так внедрены. Требуется предварительная подготовка. Использование
энергоемких устройств, которые подсоединяются к цифровым и Интернет
технологиям, в дальнейшем позволит обеспечить прозрачность цепи
поставок и возможность работать в реальном времени с другими
участниками поставки. В результате, автоматизация приведет к оптимизации
логистических бизнес-процессов. К сожалению, до сих пор многие
предприятия используют архаичные операции при работе с цепью поставок.
С приходом цифровых технологий в сферу логистики, многие
транспортно-логистические провайдеры, работающие по старинке, потеряли
7
свои рыночные позиции. Важно отслеживать тенденции рынка и вовремя
начать следовать за ними.
Так, например, система для автотранспортной логистики ROAD
позволяет отслеживать процесс доставки грузов онлайн и предоставляет
бенефиты для всех участников цепи поставки. Система объединяет на своей
платформе грузоотправителей, перевозчиков и водителей, позволяя быстро
найти грузы и автотранспорт для перевозки через доску объявлений, а также
проводить электронные торги на грузоперевозку.
4. Потребности современных водителей.
Цепь поставок к 2016 году пока еще не полностью автоматизирована.
Стоит обратить особое внимание на тех участников цепи поставки, которые
непосредственно доставляет продукты из пункта А в пункт В, т.е. на
водителей.
В мире наблюдается нехватка квалифицированных водителей.
Грузоотправители теряют на 75 из 500 отгрузок, если у них нет достаточного
количества водителей в автопарке. Мало иметь автопарк, грузоотправители
еще должны подумать о том, как заманить к себе водителей.
Проблему помогают решить независимые поставщики транспортно
логистических услуг, поэтому все больше грузоотправителей обращаются за
сервисом именно к ним. Со слов экспертов, 93% предприятий, которые
сотрудничают с логистическими операторами, считают себя успешными [41].
Логистические операторы способны выделить больше ресурсов для
создания благоприятной атмосферы работы для водителей за счет
сокращения транспортных издержек. Такая атмосфера подразумевает
сокращение времени переездов и простоев автотранспорта, а также меньше
стресса на работе.
Издавна применяемые технологии в сфере логистики и грузовых
перевозок на сегодняшний день кажутся устаревшими. Отрасль испытывает
определенные трудности развития, но даже не смотря на неблагоприятные
8
тенденции, рост все еще наблюдается. При этом транспортные компании и
логистические операторы выступают в роли локомотива отрасли. Всем
логистическим игрокам следует учитывать влияние вышеперечисленных
факторов на состояние логистики, ведь тогда можно будет не только
спрогнозировать тенденции развития отрасли в ближайшие годы, но и
укрепить свои позиции на рынке.
1.2 Эволюция логистических концепций на российских
предприятиях
В условиях современного, динамично развивающегося рынка, все
больше предприятий стали использовать инновационные технологии. Данная
тенденция охватила практически все направления, внедрение инновационных
технологий стало встречаться в военном деле, в образовании, не говоря уже о
крупных производственных и торговых предприятиях.
Развитие совершенствования логистических процессов посредствам
внедрения инновационных и информационных технологий происходит на
федеральном, региональном и международном уровнях и приводит к
укреплению связей между контрагентами, сокращению издержек и
временных ресурсов, более качественному контролю логистической системы
и логистических операций [23, с. 15].
Если рассматривать процесс внедрения инновационных технологий в
сфере логистики, непосредственно в практике российских организаций, то
можно выделить основные проблемы, такие как:
• нежелание производить анализ полезных факторов в следствии
внедрения инновационного программного обеспечения;
• традиционно консервативные методы работы, малого и среднего
предпринимательства;
9
• заведомо ложные показатели апробации, исходя из консультации
персонала, никогда не сталкивающегося с данными информационными
технологиями;
• мнение руководителя о нерациональных затратах внедрения
информационной системы.
Термин «концепция» означает способ понимания, трактовки объекта
исследования, основную точку зрения по данному вопросу, руководящую
идею для систематизированного освещения [25, с 28].
Используя это определение, логистическую концепцию для
организаций бизнеса можно трактовать как парадигму (руководящую идею),
как платформу поддержки бизнеса и инструментарий оптимизации ресурсов
фирмы при управлении основными и сопутствующими потоками [32, с. 34].
Возникновение и развитие логистических концепций тесно связано с
эволюцией бизнеса в промышленно развитых странах.
Фундаментальными концепциями в логистике являются:
•интегральная;
•маркетинговая;
•информационная.
Информационная концепция логистики появилась в конце 1960-х годов
и тесно связана с развитием информационно-компьютерных технологий.
Основная идея данной концепции заключается в том, чтобы сформулировать
общую проблему управления материальным потоком некоторого бизнес
объекта (фирмы в целом или отдельной функциональной области: снабжения,
производства, продаж) и одновременно синтезировать информационно
компьютерное обеспечение решения проблемы.
Теоретической основой информационной концепции является
системный подход, который применяется как для моделирования самих
объектов, так и для синтеза систем информационно-компьютерной
поддержки. Основные стратегические решения состоят в том, чтобы
10
автоматизировать тривиальные задачи и использовать информационно
компьютерную поддержку для решения более сложных оптимизационных
логистических задач.
Практическими примерами использования информационной концепции
логистики являются широко распространенные системы/подсистемы и
информационно-программные модули MRP I, MRP II, DRP, ОРТ, QR, CR и
т.п., применяемые при автоматизации внутрифирменного планирования и
управлении запасами и закупками МР, а также производства и поставок ГП
потребителям. В этих модулях КИС решаются и конкретные задачи
оптимизации, например определения оптимальной партии поставки (заказа)
или уровней запасов продукции, оптимизации производственных мощностей
и работы подъемно-транспортного оборудования и др. В то же время ЛС,
первоначально построенные исключительно на принципах информационно
технологической концепции, не обладали необходимой гибкостью и
интегрированностью, которые требуются на современном этапе развития
рыночной экономики, например, для регулирования отношений
производителей с поставщиками и конечными потребителями продукции.
С начала 1980-х годов и до настоящего времени при построении
корпоративных логистических систем часто применяется маркетинговая
концепция. Маркетинговая концепция логистики акцентирует внимание
менеджмента компании на организации логистического процесса в области
распределения (дистрибьюции) для усиления позиций фирмы в конкурентной
борьбе. Такая система должна поддерживать стратегию конкуренции фирмы
на рынке за счет принятия оптимальных решений в распределении,
прогнозировании спроса на продукцию, интеграции логистических операций
и функций физического распределения, определенной перестройки
управления логистикой в компании.
В последние годы на Западе укоренилась и активно распространяется
новая логистическая концепция, которую большинство исследователей
11