2. Доставка в отдаленные уголки и селения, возят грузы туда, куда
большинство других компаний не доставляет.
3. Доставка грузов как авиа- так и наземным транспортом.
4. Личный кабинет на сайте где можно отследить груз и создать
транспортные накладные.
5. При желании, груз надежно упакуют и застрахуют.
6. Логистика для интернет-магазинов.
7. Доставка грузов из крупных супермаркетов мебели таких как IKEA,
Hoff и другие.
8. Наличие колл-центра.
Анализ динамики развития компании на основе основных технико
экономических показателей ООО «ИМ-КИТ» приведен в таблице 2. Анализ
проводился за период в три года: с 2015 года по 2017 год.
Анализ показал, что основные показатели деятельности предприятия
уменьшились, в связи со снижением объема услуг (-36,7%)в 2017 году и на (
11,6) в 2016 году по сравнению к 2016 и 2015 гг. соответственно. На фоне
спада объема оказанных услуг снижается и выручка предприятия на 29,8% в
2017 году в сравнении с 2016 годом. Причина изменения показателей,
сокращение производства в промышленности и снижение доходов населения.
Необходимо отметить, что в 2017 отклонение существенно увеличилось, так
как в 2016 году снижение выручки составило 8,1%.
22
Таблица 2
Основные показатели оказания услуг ООО «ИМ-КИТ»
№
п/
п
Показател и
выполненного
объема у с л у г
Период
О тк лонение
2017 к 2 0 1 6 г.
О тклонение
2017 к 2015 г.
2015 2016
2017 абсол.
%
абсол.
%
1
О казано у сл у г, в
шт.
1695 1499 949 -550 - 36,7 -196 - 11,6
2
Коли чество
операцион ны х
часов, час.
26294 23182 17068 -6114 - 26,4 -3112 - 11,8
3 В ы ручка, ты с.руб.
1 200 455 1 103 108 774 060 -329048 - 29,8 -97347
- 8,1
4
Себестоимость
услуг, ты с.руб .
912 006 793 108 582 972 -210136 - 26,5 -118898 - 13,0
5
Уровень затр ат на
ед. работ, ты с.руб.
538 529 614 85,0 16,1 - 9,0
- 1,7
6
Уровень выручки
на ед. работ,
ты с.руб.
708 736 815 79,5 10,8 27,6 3,9
Динамика затрат и выручки компании на единицу работ с базисного по
отчетный период наглядно представлена на рисунке 5.
2015 2016 2017
— Уровень затрат на ед. работ, тыс.руб. Уровень выручки на ед. работ, тыс.руб.
Рисунок 5 Динамика затрат и выручки на объем услуг, тыс.
руб./шт.
Анализ затрат показал: в 2017 году рост затрат составил по отношению
к 2016 году 16,1%. В 2016 году политика предприятия по снижению затрат
была более эффективнее, так по отношению к 2015 году в 2016 году затраты
снизились на 26%. Как показывают данные диаграммы, затраты на единицу
объема оказанных услуг объекта исследования в отчетном 2017 году возросли
23
на 16,1%, а выручки на 10,8%. Темп снижения себестоимости в 2017 году
26,5% ниже, чем темп снижения выручки, затраты превышают доходы. В
2016 году ситуация была иная: темп снижения выручки по отношению к 2015
году ниже (-8,1%), чем темп снижения затрат (-13%). Система управления
затратами была более эффективна в 2016 году. Причиной роста уровня затрат
на единицу работ стал рост затрат на ремонт, которые занимают большую
долю в структуре издержек (на анализируемом предприятии преобладают
подержанные машины со средним сроком эксплуатации от 4 до 7 лет с более
высокими эксплуатационными расходами).
Производственная деятельность ООО ИМ-КИТ ухудшается. В качестве
перспективы развития, явная тенденция на рынке транспортно
логистических услуг - будет увеличение количества отправлений при
уменьшении кванта отправки и снижении издержек на ремонт.
2.2. Анализ логистических технологий предприятия
Традиционно наиболее капиталоемкие активы в логистике - складская
недвижимость и транспорт. В 2016-2017гг. Отказ ТК «КИТ» от увеличения
балансовой стоимости активов был сознательным решением. Ситуация на
рынке складской недвижимости сейчас благоприятствует такой политике.
Еще полтора года назад арендные платежи можно было фиксировать на два
года вперед, теперь уже компания в своей деятельности закладывает
некоторый рост ставок - 10% в год. Но все равно это немного, и ТК КИТ
готова к росту в 20%. Это учтено в операционной стратегии компании. Пока у
компании сохраняется относительно большой собственный автопарк, но на
сегодняшний момент предприятие прекратило покупку машин и постепенно
снижаем долю своего транспорта. Общее снижение превысило 50% в
последние годы. Подобная модель развития далеко не всеми на рынке
принимается, но руководство предприятия уверено, что именно за ней
24
будущее. Поэтому когда банки предлагают заемные средства, компания
отказывается, предлагают покупать здания, компания их арендует,
предлагают автомобили в лизинг, компания берет субподряд у частников.
Однако, это не означает, что ТК «КИТ» прекращает вкладывать деньги
в бизнес, инвестиции увеличились более чем на 35% в 2017 гоу. Но средства
направлены не в то, на что обычно тратится логистическая компания, не в
автопарк и недвижимость, а в развитие управленческой команды и
модернизацию информационной системы, в маркетинговую концепцию
логистики.
Первое направление - это обязательные инвестиции в подготовку и
обучение управленцев, и не только руководителей из центрального офиса, но
и глав региональных представительств, причем обязательно на материалах
нашей компании, с защитой проектов по нашим планам. Причем генеральный
директор обязательно участвует в обучении и защите проектов всех
управленцев в качестве научного руководителя.
Второе направление - внедрение SAP, что является часть интегральной
концепции логистики предприятия. В краткосрочной перспективе инвестиции
в информационную систему приносят массу проблем: рост расходов,
нарушение выверенных бизнес-процессов. Результаты таких инвестиций
будут только как минимум через год работы.
Есть несколько факторов, которые определили модель развития и
стратегию ТК «КИТ»:
• Первый - резкое изменение понятия «рыночная цена». Рыночная
цена какое время снижалась, а не росла за те же самые маршруты.
• Второй фактор - изменение структуры спроса. Если раньше
клиент продавал в объеме фуры, то теперь у него упал объем продаж,
покупатели стали заказывать меньше, то есть, грубо говоря, груза у него уже
не 90 кубометров, а 15. Такой объем грузов перевозить за счет консолидации
25
выгоднее, а ТК КИТ как раз активно работает над консолидацией своих
грузов.
• Еще один немаловажный момент - на протяжении последних лет
с этого рынка постепенно исчезали РЖД. Речь идет именно о сегменте
средних и малых межрегиональных перевозок. С тех пор, как в РЖД принято
решение о сокращении парка 3 - 5-тонных контейнеров, в этом сегменте
конкуренции с «железкой» автотранспортники ощущают все меньше.
В 2009 год компания вдвое увеличила число филиалов. Сейчас
филиалы продолжаются открываться. Представительства компании работают
сейчас более чем в 200 городах. Так как, с созданием сети представительств
меняется принцип доставки. Развитие сети позволяет построить систему
прямой доставки из города в город вместо традиционной транзитной.
Организация позиционирует себя как перевозчика, которому доступны все
укромные места и окраины.
Суть всей концепции заключается в следующем: региональные склады
расположены в каждом городе области и региона с населением от 50 тыс.
жителей - они связаны с центральным распределительным складом
ежедневными рейсами. Остальные города региона - регулярными рейсами
грузового транспорта. Груз сдается на один из распределительных складов,
консолидируется с другими, и в составе большой партии перемещается в
нужный город. Там на региональном складе происходит расконсолидация, и
нужный товар доставляется до конечного получателя.
К примеру, у некой компании из Екатеринбурга есть грузы для
Челябинска, Кургана и Уфы. Этими грузами забили фуру и отправили ее
сначала в Курган, там машина разгружается, вновь догружается, потом в
Челябинск, снова разгрузка и дозагрузка, затем в Уфу и там по новой.
Понравится ли клиенту из Уфы ждать, пока его груз делает подобные
зигзаги? Конечно, нет! Но транспортной компании так проще - это линейный
маршрут и линейная логистика: из точки А в точку Б и т.д.
26
А концепция и задача ТК «КИТ» - спрямить углы. То есть так
организовать сбор заказов и формирование потока машин, чтобы отправлять
даже самые небольшие грузы напрямую. Получается радиальная система. Но
она требует мест хранения. Потому что в среднем в одной машине едет
порядка 200 различных грузов различным клиентам и в обратную сторону
столько же. Доставить, понятно, за один день 200 таких коробок компания не
может. Требуется склад консолидации. Отсюда необходимость в
представительствах. Растут расходы по обслуживанию сети, но формируется
важное конкурентное преимущество в скорости и условиях доставки.
Компания ТК «КИТ» является членом Уральской логистической
ассоциации. Но эта ассоциация создавалась и существует из перевозчиков,
экспедиторов, логистов, РЖД. Идея ассоциации - создать площадку для
диалога с правительством.
Задача ассоциации - максимально активно стимулировать грузопотоки
по отдельным сегментам рынка. Это раз. Второй момент - гарантировать
качество услуг. На рынке есть «табуретки» - диспетчерские компании,
которые вообще не имеют ничего, кроме стула и телефона. Они не несут
ответственности, работают недобросовестно, а при возникновении проблем
исчезают.
Еще одна концепция развития компании - выход на близкие
международные рынки. Например, в Казахстане компания присутствует с
сентября 2011 года, открыто пять представительств в разных городах.
Ежедневно с трех направлений: Урала, Сибири, Центра и Юга, в Казахстан
сейчас 500 отправлений, в Астане распределительный центр уже
перераспределяет дальше. Инвестиции в развитие Казахстана окупились в
течении года, тогда когда в среднем в России - от 3 до 6 месяцев. Но компания
считает Казахстан - полноценным рынком, причем стратегическим. Вообще
в этой стране очень высокий уровень содействия бизнесу, по мнению
руководства компании.
27
ТК «КИТ» территориально находится в Екатеринбурге. Региональные
власти, в том числе силами Уральской логистической ассоциации, планируют
развивать Екатеринбург как крупный международный логистический центр.
Данный проект создавался для обоснования необходимости развития
Свердловской области как узлового логистического центра в международном
транспортном коридоре Запад - Восток (так называемый МТК-2).
Планировалось развитие транспортной автодорожной инфраструктуры,
включающей массу новых, в том числе объездных дорог и т.д.
В результате МТК-2 нет, и шансы на его создание крайне малы. Потому
что на это просто нет денег. Руководство ТК КИТ считает, что экономически
нецелесообразно вкладывать деньги в такие дорогие проекты с туманными
перспективами и сроками окупаемости. Гораздо проще и дешевле, пользуясь
технологиями кросс-докинга и перевозкой консолидированных грузов,
осуществлять снабжение всего макрорегиона из екатеринбургского
транспортного узла. Дело в том, что основные населенные пункты
расположены в 700-километровой зоне вокруг столицы Урала, а это означает,
что доставка в любой населенный пункт, находящийся внутри этой
транспортной зоны, возможна в течение суток автотранспортом.
В мае 2018 года КИТ объединилась с группой компаний Кашалот, и
теперь это одна и таже транспортная компания.
В 2017 году ООО ТК «КИТ» реализовала проект по внедрению SAP4
HANA. До 2017 года компания использовала систему SAP.
Цифровая трансформация - залог успеха и конкурентоспособности на
агрессивном мировом авторынке.
^стема SAP позволяла использовать информацию в реальном времени
для снижения рисков и повышения результативности, поддерживать
конкурентоспособность в автомобильной отрасли. Анализировать клиентов,
наращивать эффективность и выпускать качественные услуги в
установленные сроки и в рамках бюджета.
28
Возможности программы в автомобильной промышленности и на
предприятии ООО ТК «КИТ»:
Производство и логистика:
• Цифровые операции
• Операционные закупки и внутренняя логистика при работе с
основными производственными материалами
• Быстрореагирующее производство
• Исходящая логистика
Динамические сети поставок:
• Планирование продаж, запасов и операционной деятельности
• Управление спросом
• Управление перевозками
• Управление складами
• Логистические сети
Маркетинг, сбыт и послепродажное обслуживание:
• Контекстный маркетинг
• Управление сбытом автомобилей
• Совместное управление продажами B2B
• Омниканальное обслуживание клиентов
• Омниканальная коммерция
• Продажа через контакт-центры
Цифровые услуги:
• Мобильные системы как услуга
• Выставление счетов за подписку и управление доходами
• Бизнес-услуги в сфере Интернета вещей
• Технологические услуги в сфере Интернета вещей
• Прогнозная аналитика
• Сеть активов
29
Постоянная разработка инновационных продуктов:
• Управление проектами и портфелем
• Управление жизненным циклом продуктов с соблюдением
требований
• Анализ продуктов и проектов
Решения SAP обеспечивают поддержку нормативных требований,
языков и валют на высшем уровне. Гибкая и масштабируемая архитектура,
оптимизированная для баз данных in-memory, позволяет упростить и
ускорить финансовые операции, что позволяет повысить эффективность
работы и уделять больше внимания росту и инновациям. Снижение
производственных затрат на 15% после внедрения системы при оптимальном
распределении оборудования и отслеживании его статуса и загрузки в
реальном времени.
В 2017 году ООО ТК «КИТ» реализовала проект по внедрению более
совершенной версии SAP S/4HANA, которая представляет собой цифровое
ядро - «нервный центр» всего бизнеса. Этот пакет решений консолидирует
все внутренние и внешние компоненты в единую структуру, далеко
выходящую за рамки традиционных ERP-приложений. Другими словами, он
объединяет все процессы в компании, предоставляет вам актуальную
информацию и аналитику, а также обеспечивает полную интеграцию вашего
предприятия в мир цифровых технологий.
В связи с масштабами и значимостью деятельности бизнес-процессы
ООО ТК КИТ требуют серьезных вычислительных ресурсов и высокой
оперативности. Реализовать задачи по созданию развитой транспортной
инфраструктуры невозможно без самых современных ИТ. ТК КИТ
использовала успешный опыт других компаний по внедрению данного
продукта.
Внедрение SAP HANA позволило сократить сроки подготовки
отчетности в 43,5 раза (с 14,5 часов до 20 минут), повысить скорость и
30
точность распределения затрат в 40 раз, обеспечить эффективность
инвестиционного планирования и тарифного регулирования. Этим
амбициозным проектом ТК КИТ устанавливает новые стандарты в области
использования инновационных технологий и эффективности бизнеса.
На основании проведенного анализа экономической и логистической
деятельности предприятия можно провести SWOT-анализ, который позволит
выявить и структурировать сильные и слабые стороны анализируемого
предприятия, а также потенциальные возможности и угрозы. SWOT ТК КИТ
в общем виде представлен в таблице 3.
Таблица 3
SWOT-анализ ООО ТК «КИТ»
S - сильные стороны
Широкая география присутствия.
Быстрая скорость доставки.
Бесплатная доставка по Екатеринбургу.
Использование эффективного
программного обеспечения.
Присутствие во всех странах
Евразийского Экономического Союза -
Россия, Казахстан, Беларусь, Киргизия и
Армения.
Расширение географии подразделений.
Инвестиции в развитие и обучение
персонала.
Входит в 5 лидеров на рынке
транспортных услугами.
Хороший имидж и репутация компании-
перевозчика.
Высокая скорость и качество услуг.
W - слабые стороны
Слабая рекламная политика.
Средний уровень цен.
Сбои в програмном обеспечении
после внедрения SAP-ХАНА.
Слабое участие персонала в
принятии управленческих решений.
Недостаточный контроль исполнения
приказов и распоряжений.
О - возможности со стороны среды
Привлечение новых лояльных клиентов.
Развития новых направлений бизнеса,
развитие сегмента e-commerce.
Использование новых логистических
технологий.
Инвестиционная деятельность.
Расширение видов деятельности и как
следствие рост конкурентоспособности
компании.
Совершенствование системы мотивации
персонала.
Т - угрозы со стороны среды
Развитие существующих конкурентов
и появление новых.
Ужесточение транспортных
стандартов, созданных по
европейским принципам.
Расширение санкций.
Конкуренция со стороны
зарубежного бизнеса.
Рост инфляции.
Высокие темпы изменения
потребительского спроса и
предпочтений.
31