61
4. Предприятию проще получить имущество по финансовому лизингу,
чем ссуду на его приобретение, поскольку имущество, передаваемое в лизинг,
выступает в качестве залога.
5. Риск морального и физического износа и устаревания имущества
уменьшается для лизингополучателя, поскольку имущество не приобретается в
собственность, а берется во временное пользование.
6. Имущество, предоставленное в финансовый лизинг, не числится у
лизингополучателя на его балансе, что не увеличивает его активы и
освобождает от уплаты налога на имущество.
7. Лизинговые платежи относятся на издержки производства
лизингополучателя и соответственно снижают налогооблагаемую прибыль.
8. Производитель оборудования и другого имущества, передаваемого в
финансовый лизинг, получает дополнительные возможности для сбыта своей
продукции.
9. Наличие амортизационных и налоговых льгот для лизингодателя
способствует взаимовыгодному заключению лизинговых соглашений с
лизингополучателем путем уменьшения размера лизинговых платежей и
установления взаимовыгодного графика их выплат.
10. Лизингодатель имеет льготное налогообложение не только по
уплате налога на прибыль, полученную им от реализации договора лизинга, но
и по налогу на добавленную стоимость при выполнении лизинговых услуг.
Наряду с преимуществами лизинговых операций финансовому лизингу
присущи также и недостатки:
1. Не следует давать категорическую оценку налоговых аспектов
лизинговых операций. Действительно, лизинговые платежи относят на
себестоимость продукции, тем самым уменьшают налогооблагаемую прибыль,
но те же самые платежи, будучи завышенными, способны привести к росту
цены товара и снизить его конкурентоспособность.
62
2. Стоимость оформления договоров и другой документации для
проведения лизинговой операции, которую необходимо включать в
калькуляцию расходов, относительно невысокая.
3. Порядок исчисления налогооблагаемой базы может неблагоприятно
сказаться на лизинговых операциях.
4. На лизингодателя ложится риск морального старения имущества и
получения лизинговых платежей, а для лизингополучателя стоимость лизинга
часто выше, чем цена приобретения имущества за счет собственных средств
или банковского кредита.
Тем не менее, привлекательность лизинга как инструмента для
осуществления инвестиционной деятельности, снижающего риски, продолжает
интересовать финансовые институты, которые начали искать оптимальные пути
и формы его применения.
Сегодня наибольшим потенциалом по объему лизинговых операций
обладают лизинговые компании, создаваемые банками, что говорит о
рациональности данной структуры организации в сегодняшних экономических
условиях.
В заключении можно сказать, что на сегодняшний день развитию
лизинга в Кыргызской Республике препятствует ряд следующих факторов:
- за рубежом термином “лизинг” называются отношения финансовой
аренды сроком от 3-х лет. В нашей же стране не создан пока еще
благоприятный климат для долгосрочных инвестиций. Необходимо принятия
налогового законодательства, предоставляющего льготы банкам,
покрывающие их риски, связанные с долгосрочным кредитованием.
- неразвитость инфраструктуры лизингового рынка. Инфраструктура,
способствующая развитию лизинг в Кыргызстане должна включать в себя
более широкую сеть лизинговых компаний, специализированных
консалтинговых фирм и соответствующую систему информационного
обеспечения о предложениях лизинговых услуг. Неразвитость инфраструктуры
(сложившихся механизмов финансирования, расчетов, минимизация рисков,
63
эффективных маркетинговых и сбытовых структур и т.п.) предъявляет
нереально высокие требования к руководителям и служащим лизинговых
компаний.
- недостаток квалифицированных кадров для лизинговых компаний.
64
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Создание нового конкурентоспособного производства в условиях
рыночной экономики Кыргызстана требует привлечения значительных
инвестиций. В настоящее время распространенным явлением стали
ограниченность собственных финансовых ресурсов предприятий, отсутствие у
них положительного опыта работы в новых рыночных условиях и, как
следствие этого, невозможность открытия традиционной кредитной линии.
Лизинговый бизнес в Кыргызстане постепенно становится одной из
наиболее эффективных форм взаимодействия предпринимателей. Однако
слабая исследованность проблемы, отсутствие удовлетворительной
законодательной базы, опасения многих финансовых структур внедрять у себя
новую форму финансирования, с одной стороны, и резкое увеличение
вероятности получения кредитных ресурсов для предприятий, снижение
факторов риска, по сравнению, с традиционными формами кредитования, с
другой стороны, делает лизинг объектом повышенного внимания всех
участников финансового рынка. В настоящий момент, по мнению ряда ведущих
российских экономистов-аналитиков, поиск выхода из создавшейся ситуации
ожидания затянулся.
При развитой рыночной экономике всем ее участникам очевидно, что
лизинг - выгодная форма сбыта для изготовителя при недостатке финансовых
ресурсов у потребителя. Для потребителя лизинг- способ приобретения
основных средств не по полной стоимости, то есть аренда, позволяющая
отсрочить расходование значительных финансовых ресурсов, одновременно
используя в качестве постепенного погашения стоимости арендуемого
оборудования денежные средства, получаемые от эксплуатации нового и более
эффективного оборудования.
За 2017 год значительно сократилась выручка от продаж ОАО
«Авторемонтный завод» (на 16552 тыс. сом.). Это связано как со спадом
производства, так и с уменьшением прибыли (на 16129 и 423 тыс. сом,
65
соответственно). Кроме того, произошел спад прочих доходов и расходов.
Можно отметить, что предприятие снизило оказание услуг не связанных с
основной деятельностью. При этом происходит увеличение убытков от прочей
деятельности. В результате чистая прибыль предприятия снизилась с 642 до 12
тыс. сом.
За 2016–2017 гг. резервный фонд не пополнялся. За 2016 год 37,6%
чистой прибыли было направлено на выплату дивидендов, а 62,4% осталось
нераспределенной. За 2017 год 83,3% чистой прибыли было направлено на
выплату дивидендов, а 16,75 осталось нераспределенной. Это позволяет нам
сделать вывод о том, что руководство ОАО «Авторемонтный завод» планирует
расширять производство, а именно, увеличивать основные и оборотные фонды,
осваивать новые виды продукции.
За 2017 год на предприятии произошло сокращение величины
внеоборотных активов за счет сокращения основных средств на 597 тыс.
сомов. Основные средства являются единственными представителями
внеоборотных активов. Оборотные активы увеличились за период. Основное
увеличение произошло за счет роста запасов (на 692 тыс. сом.) и
краткосрочной дебиторской задолженности (на 319 тыс. сом.). Более чем в два
раза увеличились денежные средства (131 тыс. сом, на 2017 г.). Рост запасов и
дебиторской задолженности (как долгосрочной, так и краткосрочной) может
рассматриваться как отрицательная тенденция в деятельности предприятия.
Увеличение денежных средств – положительная тенденция роста ликвидности
предприятия. Сокращение величины и доли основных средств в общей
величине активов говорит о замедлении обновления внеоборотных активов.
Лизингодателем и балансодержателем будет выступать фирма
ОАО «Лизинговая компания КАМАЗ», производителем российский концерн
КАМАЗ, а лизингополучателем, соответственно, ОАО «Авторемонтный завод».
Суммарный лизинговый платеж за два года составит 154626 USD. По
условиям договора, платежи будут производиться равными частями,
66
ежемесячно, то есть каждый месяц ОАО «Авторемонтный завод» должен будет
выплачивать по 6442,75 USD.
Как и в любом виде деятельности, при эксплуатации автомобильного
парка предприятие несет определенные расходы по его содержанию. Чтобы
понять: нужно ли проводить те или иные мероприятия внутри предприятия,
необходимо просчитать, какие расходы понесет предприятие при внедрении
данного мероприятия.
Основной статьей расходов по содержанию и эксплуатации автотехники
станут расходы на горюче-смазочные материалы (ГСМ). Из выше упомянутых
условий эксплуатации автомобильного транспорта можно сделать следующий
вывод, что одна машина за месяц пройдет 8000 тысяч км, тем самым она
потратит 2800 литров дизельного топлива, а в год весь автопарк потратит
112000 литров топлива. При средней цене литра дизельного топлива 8 сомов,
суммарные затраты на топливо составят 28 тыс. долл. США.
Исходя из расчетов ожидаемых доходов и расходов, связанных с
проведением данного мероприятия на предприятии ОАО «Авторемонтный
завод», полученные результаты окажут сильное влияние на основные техника
экономические показатели предприятия.
Все расчеты приведены в валюте США, и, чтобы сопоставить
результаты экономической деятельности до и после проведения мероприятия,
необходимо последние привести к кыргызскому сому из расчета: 1 доллар
США равен 68-69 сомам на конец 2017 года.
Так, в связи с расширением предпринимательской деятельности
предприятия, при реализации лизингового проекта предприятие обновит свои
основные фонды, что говорит о положительной тенденции развития
предприятия.
С увеличением количества основных средств предприятия увеличится
количество штатных работников.
С увеличение выручки от реализации услуг по международным
транспортным перевозкам так же увеличится производительность труда.
67
Проведя анализ финансового положения предприятия ОАО
«Авторемонтный завод», было выявлено, что за 2017 год предприятие
достигло определенных успехов. Предприятию удалось реализовать свои
услуги на сумму 47773 тыс. сом., и прибыль составила 1672 тыс. сом. В
основном, все экономические показатели соответствуют нормативным
значениям или даже превышают их. Это свидетельствует о крепком
финансовом положении предприятия. Об этом же говорит и расчет по
определению типа финансовой устойчивости фирмы.
Разработка и реализация лизинговых схем с помощью выбора
экономически наиболее эффективных проектных решений, оценка
эффективности данного способа инвестирования в соответствии с
действующим законодательством является актуальной задачей современной
экономики Кыргызстана.
68
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ:
Нормативно-правовые акты:
1. Гражданский кодекс Российской Федерации. Части первая, вторая,
третья и четвертая. Текст с изменениями и дополнениями на 5 октября
2016 года. Автор: А. Меркурьева, Эксмо. М.-2016г.
2. Федеральный закон “О финансовой аренде (лизинге)” от 29 октября
1998 г. №164-ФЗ
3. Постановление правительства РФ от 3 сентября 1998 г. №1020 “Об
утверждении порядка предоставления государственных гарантий на
осуществление лизинговых операций”
Литературы:
1. Баканов М.И. Теория экономического анализа: Учебное пособие / ред.
Баканов М.И., Мельник М.В., Шеремет А.Д. – М.: Финансы и статистика,
2014. – 535 с.
2. Бланк И.А. Финансовая стратегия предприятия / И.А. Бланк. - Киев:
Ника-Центр; Эльга, 2014. - 712 с.
3. Волков А.С. Искусство финансирования бизнеса. Выбор оптимальных
схем: Учебное пособие для вузов. – М.: Экзамен, 2015. – 328 с.
4. Володин А.А. Управление финансами (Финансы предприятий) / ред.
Володин А.А. – М.: ИНФРА-М, 2012. – 503 с.
5. Габдрахманов О.Ф. Лизинговые операции в инвестиционной
деятельности жилищно-коммунальных хозяйств: ИНЭП. - М., 2014. - 25 с.
6. Гаврилов С.Л. Развитие и потенциал лизинговой деятельности в
российской экономике // Сборник научных трудов Института
народнохозяйственного прогнозирования РАН. – М.: МАКС Пресс, 2013.
- С. 194-205.
7. Словарь современных экономических терминов / сост. А.И. Базылева [и
др.]. — Минск : Междунар.ун-т«МИТСО», 2012.
69
8. Газман В. Финансирование лизинга // Оборудование: рынок,
предложение, цены. - 2010. - №3(111). - С. 24-28.
9. Газман В.Д. Лизингоемкость инвестиций // Экон. журн. ВШЭ. - 2010. -
Т.11, №1. - С. 35-54.
10. Гладышева Ю. Возвратный лизинг: преимущества и риски //
Консультант. - 2014. - №3. - С. 30-33.
11. Говоров С.Н. Классификация видов лизинга // Экономика и финансы. -
2012. - №5(85). - С. 27-34.
12. Горемыкин В.А. Методы определения размера лизинговых платежей //
Справочник экономиста. - 2014. - №7(37). - С. 98-104.
13. Данилова Н.Ф. Экономический анализ деятельности предприятия: Курс
лекций / ред. Данилова Н.Ф., Сидорова Е.Ю. – М.: Экзамен, 2012. – 189 с.
14. Ефименко Л.В., Савинова М.С. Совершенствование финансового
механизма заключения лизинговых сделок // Вестн. Магнитогор. ГТУ. -
2015. - №2(10). - С. 21-23.
15. Канов В.А. Предложения по формированию комплекса мер
государственной поддержки и развития лизинговых отношений по
отраслям // Экономика и финансы. - 2017. - №11(115). - С. 37-38.
16. Карп М.В. Лизинг: экономические, правовые и организационные основы
Учебное пособие для вузов / ред. Карп М.В., Масленченков Ю.С.,
Тавасиев А.М., Шабалин Е.М., Эриашвили Н.Д. - Москва: ЮНИТИ-
ДАНА, 2005. – 320 с.
17. Ковалев В. Финансы организаций (предприятий): Учебник. – М.: ТК
Велби, 2006. – 474 с.
18. Козловский В.А. Развитие рынка лизинговых услуг в РФ как способ
обновления основного капитала производственных предприятий: РГЭУ
"РИНХ". - Ростов-на Дону, 2007. – 26 с.
19. Колчина Н.В., Поляк Г.Б., Бурмистрова Л.М. Финансы организаций
(предприятий): Учебник для вузов. – 4-е изд., перераб. и доп. – М.:
Юнити-Дана, 2008. – 383 с.
70
20. Круглая А.А. Бизнес-стратегия лизинговой компании // Финансы и
кредит. - 2007. - №36(276). - С. 44-50.
21. Кудабаев 3., Токеева Л. Пути преодоления инвестиционного
кризиса//Рынок капиталов. № 7-8, 2017
22. Кыргызстан в цифрах. Бишкек: Нацстатком КР, 2016
23. Кыргызстан в цифрах. Бишкек: Нацстатком КР, 2017.
24. Лизинг в Кыргызстане//Банковский вестник, август-сентябрь,2017.
25. Макаревич Л.М. Управление эффективностью компании (надежная
гарантия прибыльности бизнеса) / Л.М. Макаревич. – М.: Вершина, 2004.
– 184 с.
26. Мусакожоев Ш.М. Лизинг в Кыргызстане. Б.,2007.
27. Омурканов Ы.К. Инвестиции к устойчивому экономическому росту
Кыргызстана. Бишкек, 2012.
28. Омурканов Ы.К. Проблемы инвестиционного обеспечения устойчивого
экономического роста Кыргызстана: Дис. . д-ра. экон. наук. Душанбе,
2003.
29. Остапенко В. Финансы предприятия: Учебное пособие. - 3-е издание,
исправленное и дополненное. – М.: Омега-Л, 2006. – 412 с.
30. Попов В.М. Анализ финансовых решений в бизнесе / В.М. Попов,
С.Г. Млодик, А.А. Зверев. – М.: КноРус, 2004. – 288 с.
31. Савицкая, Г. В. Методика комплексного анализа хозяйственной
деятельности: краткий курс / Г.В. Савицкая. – М.: ИНФРА–М, 2011. – 320
с.
32. Савицкая, Г. В. Экономический анализ: учеб. для вузов / Г.В. Савицкая. –
М.: Новое знание, 2014. – 640 с.
33. Скамай Л.Г. Экономический анализ деятельности предприятия: Учебное
пособие для вузов / ред. Скамай Л.Г., Трубочкина М.И. – М.: Инфра-М,
2006. – 478 с.
34. Философова Т.Г. Лизинг: Профессиональный учебник. 3-е изд. – М.:
Юнити, 2008. – 191 с.