55
номерной пломбой. «СмолТрансКом» предоставляет мешки размерами:
70 * 90 см, 70 * 120 см, 130 * 200 см;
5) сейф-пакет ‒ герметичная непрозрачная упаковка позволяет
сохранить конфиденциальность груза, удобна при перевозке небольших по
размеру ценных вещей. Каждый пакет имеет защитную индикаторную ленту.
Упаковка предназначена для грузов весом до 25 кг. Размер сейф-пакета,
предоставляемого компанией 60 * 50 см;
6) картонная коробка ‒ помимо удобства складирования и
транспортировки коробка из прочного картона обеспечит повышенную
сохранность груза. В картонную коробку удобно сложить груз, состоящий из
мелких деталей. Коробка запечатывается при отправителе и в таком виде
выдается получателю. Компания «СмолТрансКом» предоставляет картонные
коробки размерами: 30 *20 *20 см, 37 * 28 * 39 см, 57 * 37 * 39 см;
7) стреппинг-лента ‒ повышает жесткость картонных коробок.
Окантованная прочной полипропиленовой лентой, такая коробка не раскроется
во время перевозки;
8) мягкая упаковка стрейч-лентой ‒ универсальный упаковочный
материал. Выдерживает большие нагрузки и надежно защищает груз, в том
числе от загрязнений. Подходит для складирования и длительных перевозок.
Эластичная пленка способна значительно растягиваться и обеспечивать
надежную фиксацию грузов. Рекомендуется для дополнительной защиты грузов
с непрочной упаковкой, выступающими острыми краями и углами;
9) воздушно-пузырьковая пленка – незаменимый упаковочный
материал для защиты груза от любого динамического воздействия (ударов,
скола, царапин и пр.). Пленка обладает прекрасными амортизирующими
свойствами, используется для дополнительной сохранности хрупких и дорогих
единичных изделий, а также для защиты поверхностей грузов.
Как видим, компания предоставляет достаточно широкий ассортимент
упаковочных материалов наравне со своими конкурентами. Также, в целях
обеспечения безопасности хрупких грузов и сбережения собственных средств,
56
управляющим звеном компании был разработан список грузов, подлежащих
обязательному упаковыванию в жесткую раму.
Далее номер, присвоенный грузу, клеится на упаковку. Груз готов к
отправке. Загрузка автомобиля происходит следующим образом: самые тяжелые
и неустойчивые грузы укладываются в середину, чтобы максимальная нагрузка
приходилась на ось транспортного средства, а не на борты (смещая при этом
центр тяжести).
По краям загружаются легкие грузы и грузы в жесткой упаковке. В конце
партии загружают паллеты, это делают для того, чтобы при маневрах или
разгрузке партии груз не повредился и не причинил вред окружающим. Звено
«транспортировка» является одним из основных в логистической деятельности
компании ООО «СмолТрансКом», т.к. миссия организации – быстро и
качественно доставить груз до места назначения.
В таблице 11 представлены расчеты сравнения стоимости арендной
платы за пользование наемным автотранспортом и стоимости топлива,
затрачиваемого на эксплуатацию того же количества транспортных средств.
Таблица 11
Сравнение стоимости потребления топлива автомобилями и
стоимости арендной платы за пользование транспортными
средствами
Мар-
шрут
Рассто
яние
Количест-
во машин,
задейство
ванных на
маршруте
за месяц,
шт.
Рассто
яние,
пройде
нное
за
месяц,
км
Норма
потреб
ления
бензи-
на на
100 км,
л/км
Цена
за
литр
топ-
лива,
руб.
Стоимо-
сть
топлива
за
месяц,
руб.
Аренда
автомо-
билей
за
месяц,
руб.
Смоленск-
Тобольск
520
22
11 440
12,1
34
47
064,16
44 000
Смоленск-
Ишим
600
8
4800
12,1
34
19
747,20
16 000
Смоленск
60
22*6
7920
12,74
34
34
306,27
264 000
Как видно из таблицы 11, затраты на обслуживание автомобилей,
задействованных на маршрутах Смоленск-Тобольск и Смоленск-Ишим
несколько выше, чем стоимость аренды за эти автомобили. При этом, стоимость
57
топлива, которое может быть затрачено шестью автомобилями на адресной
доставке в самом городе Смоленск в 7,5 раз ниже, чем стоимость аренды этого
же автотранспорта.
Из приведенных данных мы можем увидеть, что компания в год на
аренду автопарка тратит почти в 3,5 раза больше средств, чем на обслуживание
собственного автопарка. Также аренда складского помещения обходится в
587000 руб., и снижение стоимости арендной платы за склад поможет
существенно снизить тарифы по основным направлениям филиала.
Таким образом, логистическая деятельность компании ООО
«СмолТрансКом» в городе Смоленск организационно выстроена. Логистическая
цепочка предприятия обеспечивает продвижение материального потока от
поставщика к получателю. Вместе с тем не все ее звенья развиты в равной
степени. По определенным логистическим операциям компания уступает
конкурентам.
Выводы по главе 2
В качестве объекта исследования выступало транспортное предприятие
ООО «СмолТрансКом». Анализируя данные ООО «СмолТрансКом» отметим,
что выручка от продажи услуг за исследуемые годы имеет тенденцию к
увеличению.
Увеличение в 2017 году по сравнению с 2016 г. составил 103% или 2753
тыс. руб. В отчетном 2018 г. произошло увеличение данного показателя на 9 %
по сравнению с предыдущим годом, который составил 114838 тыс. руб.
Сокращение себестоимости в 2017 году в сравнении с 2016 годом
составляет 2 % или -2810 тыс. руб. В отчетном году происходит увеличение
себестоимости на 5 % или 5977 тыс. руб. по сравнению с предыдущим годом.
Среднесписочная численность работников в данной организации в 2016 году
составила 43 чел., а в 2017 увеличилась на 3 чел., а в 2018 году составила 50
чел. списочного состава.
Логистическая деятельность компании ООО «СмолТрансКом»
58
организационно выстроена. Логистическая цепочка предприятия обеспечивает
продвижение материального потока от поставщика к получателю. Вместе с тем
не все ее звенья развиты в равной степени. По определенным логистическим
операциям компания уступает конкурентам.
Одним из основных преимуществ ООО «СмолТрансКом» является
предложение своих услуг по более низким ценам, поскольку компания
достаточно молода и стремится закрепиться на рынке за счет более выгодных
условий, тем самым повысить свою конкурентоспособность.
Отметим, что конкурентоспособность предприятия предполагает
рациональное использование имеющихся ресурсов, поэтому целесообразно
провести анализ использования рабочей силы, основных фондов и оборотных
средств, а также материальных ресурсов в целом посредством оценки
платежеспособности предприятия.
59
Глава 3. Совершенствование логистической деятельности
ООО «СмолТрансКом»
3.1. Предложения по совершенствованию логистической деятельности
На предприятии ООО «СмолТрансКом» были установлены все
необходимые датчики контроля уровня топлива в баке тягача и рефрижератора.
Однако, данные мероприятия не способствовали значительному сокращению
затрат по данной статье. Кража водителями топлива все равно происходит.
С развитием каналов сбыта, новых направлений деятельности
предприятие должно построить эффективную транспортно-логистическую
цепь. Основной задачей при этом становится эффективная организация
выполнения транспортных функций и оптимального использования подвижного
состава.
ООО «СмолТрансКом» осуществляет транспортную деятельность
своими силами, что негативно отражается на затратах предприятия.
Приобретение транспорта в собственность компании увеличивает затратную
составляющую.
При постоянном росте объемов производства и росте сбыта происходят
нарушения в распределении веса на ось автомобиля, что влечет наложение
штрафов. Штраф за данное нарушение для юридического лица составляет 400
тыс. руб. Таким образом, прибыль от перевозимого груза на данную сумму
становится меньше. Для снижения транспортно-логистических затрат можно
провести несколько мероприятий. Такими мероприятиями могут быть:
1. обновление подвижного состава;
2. передача части маршрутов на аутсорсинг.
На предприятии большинство единиц подвижного состава
характеризуется как старый автомобиль. Это в свою очередь влечет увеличение
затрат как на горюче-смазочные материалы и запасные части, так и на
заработную плату водителя. В заработную плату водителя включается строка за
старый автомобиль, рассчитываемая как 35% от повременной части оплаты
60
труда.
Затраты связанные с горюче-смазочными материалами и запасными
частями увеличиваются в разы, не смотря на то, что автомобиль проходит
техническое обслуживание своевременно. Автомобили марки HYUNDAI были
заменены относительно недавно 3 года назад HYUNDAI-HD78 и 4 года
HYUNDAI-HD35.
Наиболее старым автомобилем считается седельный тягач МАЗ-5440.
Данный автомобиль имеет как высокий моральный износ, так и физический. По
данным предприятий практически каждой месяц данный автомобиль нуждается
в ремонте помимо необходимого технического обслуживания. Затраты в месяц
на технические обслуживание составляют 150 тыс. руб.
Замена данной единицы подвижного состава позволит сократить статьи
расходов на содержание автомобильного транспорта в целом. Наиболее
подходящим вариант замены является седельный тягач компании DAF. Данный
автомобиль по своим характеристикам не уступает таким автомобилям как
Volvo и Mercedes, но в ценовой категории значительно дешевле.
Следующим способом снижения логистических затрат является передача
части маршрутов сторонним компаниям. ООО «СмолТрансКом» может
полностью переложить обязанности по доставке собственного производимого
товара, как на крупного перевозчика, так и на индивидуального
предпринимателя.
Предприятие сможет реализовать устаревший МАЗ-5440. Кроме этого
перестанет нести постоянные затраты на техническое обслуживание и ремонт
данной единицы подвижного состава. Данная услуга позволит уменьшить
затраты на зарплату водителей, горюче-смазочные материалы, запасные части,
услуги автомобильных сервисов и налагаемые штрафы.
Аутсорсинг, в переводе с английского подразумевает использование
внешних источников на определенном промежутке времени. В целом это
выполнение сторонней компанией определенных задач, функций или
процессов, не являющихся приоритетным направления компании, но
61
необходимых для полноценного производственного процесса.
Принцип аутсорсинга заключается в передаче транспортных услуг и
процессов, связанных с доставкой и перевозкой грузов, сводиться к тому, что
компания заказчик передает внешнему исполнителю выполнение нецелевых
функций на предприятии.
Необходимость оптимизации процесса перевозок груза имеет важное
значение для предприятия, как с точки зрения качества, так и с точки зрения
экономии на себестоимости. Передав функции по доставке грузов, на
аутсорсинг, компания сможет значительно сократить расходы на управление
автопарком, ускорить обслуживание клиентов и тем самым повысить
лояльность своих потребителей.
Предприятие сможет реализовать устаревший МАЗ-5440, маршрут
которого Смоленск – Кемерово – Новосибирск – Смоленск, что составляет 1600
км пробега. На одну ездку по данному маршруту затраты на топливо
составляют 14680 руб., в месяц – 58720 руб., в год – 704640 руб. при
неизменной стоимости дизельного топлива 36,7 руб./л. Продажа седельного
тягача МАЗ-5440 позволит уменьшить постоянные затраты на техническое
обслуживание и ремонт подвижного состава.
Передача маршрутов так же позволит переложить ответственность по
доставке товара на перевозчика. Теперь ответственность за превышение
нагрузки на ось, несвоевременную подачу автомобиля на погрузку- разгрузку и
порчу товара в пути несет перевозчик.
Еще до заключения договора на аутсорсинг транспортных услуг
необходимо акцентировать внимание на том, какую ответственность несет
грузоперевозчик за утерянный или поврежденный груз. Например, за
продукцию, которая испортилась из-за несоблюдения при транспортировке
температурного режима.
Передача маршрута Смоленск – Кемерово – Новосибирск – Смоленск на
аутсорсинг позволит уменьшить затраты на зарплату водителей, горюче-
смазочные материалы, запасные части, услуги автомобильных сервисов и
62
налагаемые штрафы. Таким образом, предприятие может сократить
логистические затраты путем оптимизации издержек на транспортную
логистику.
Перевод доставки готовой продукции другой организации или
обновление подвижного состава позволит изменить себестоимости.
Сокращение себестоимости отразится на конечной стоимости производимой
продукции и на получаемой предприятием прибили, выплачиваемых налогах.
Проанализировав транспортное подразделение предприятия ООО
«СмолТрансКом» можно сделать вывод, что на предприятии необходимо
модернизировать подвижной состав или передать часть маршрутов компаниям,
непосредственно занимающихся перевозками грузов, то есть перевести на
аутсорсинг.
Предлагается заменить устаревший седельный тягач МАЗ-5440 на новый
DAFFX75. Для дополнительного укрепления своих позиций в области
топливной экономичности и снижения эксплуатационных расходов компания
DAF внесла ряд инновационных изменений в конструкцию успешного
двигателя PACCARMX объемом 12,9 л.
Двигатель PACCARMX объемом 12,9 л обладает следующими
характеристиками: мощность от 410 л. с. до 510 л. с. и высокий крутящий
момент от 2000 до 2500 Нм при максимально возможной частоте вращения
двигателя от 1000 до 1410 об/мин. Кроме того, технология избирательной
каталитической нейтрализации DAFSCR соответствует стандартам Euro 5 и
EEV по выбросам отработанных газов. Высокоэкономичный двигатель оснащен
несколькими техническими новинками, обеспечивающими низкий расход
топлива.
Таким образом, предприятие может выбрать два варианта развития: либо
заменить подвижной состав и не производить сокращение персонала, либо
привлечь стороннюю организацию. Незначительное отклонение в затратах
позволяет сделать вывод, что предприятию выгоднее самостоятельно оказывать
данный вид перевозок.
63
3.2. Оценка эффективности предложенных мероприятий
Рассчитаем эффект от предложенных мероприятий.
1. Привлечение сторонней организации для выполнения заказов.
Для оптимизации транспортно-логистических затрат можно привлечь к
выполнению функций по доставке готовой продукции сторонние организации.
Рассчитаем пробег автомобиля по маршруту Смоленск-Кемерово-
Новосибирск-Смоленск. Расстояние одной поездки с грузом составляет 1600
км. В месяц пробег составит 6400 км, в год соответственно 76800 км. Затраты
на расход топлива в год составляют 704640 руб.
Фонд заработной платы двух водителей в год составляет 888 тыс. руб.
Исходя из данных предыдущего раздела, автомобиль ежемесячно требует
вложений в замену запасных частей, горюче-смазочных материалов на сумму
150 тыс. руб., что в год составляет 1800 тыс. руб.
Помимо этих затрат данная единица подвижного состава проходит
плановые технические осмотры и ремонт, что увеличивает затраты на его
содержание на 1275 тыс. руб. в год. Таким образом, содержание седельного
тягача МАЗ-5440 ежегодно составляет 4667640 руб.
Данная сумма может увеличиться вследствие нарушения распределения
груза. Штраф за одно такое нарушение для юридического лица составляет 400
тыс. руб. Данную сумму можно вложить в покупку нового подвижного состава,
либо пустить на развитие бизнеса. В среднем стоимость услуг по перевозке
груза по рассматриваемому маршруту составляет от 40 до 50 тыс. руб.
Привлечение сторонних специализированных организаций повлечет
затраты в размере 4160000 руб. в год, что на 11% ниже собственных затрат без
учета штрафов. Представим данные в виде таблицы (Таблица 12).
Таким образом, в случае привлечения по маршруту Смоленск-Кемерово-
Новосибирск-Смоленск сторонней организации дополнительный эффект
составит 508 тыс. руб. на одну машину. В случае привлечения 5 машин
дополнительный эффект составит 2540 тыс. руб.
64
Таблица 12
Расчет эффекта от привлечения сторонних организаций, тыс. руб.
Статья затрат
ООО «СмолТрансКом»
Аутсорсинговая
компания
Затраты на топливо
705
Затраты на оплату труда
888
Запчасти и ГСМ
1800
Ремонт и ТО
1275
Итого затрат
4668
4160
Выручка по данному
маршруту
4800
4800
Прибыль
132
640
Доп. эффект (+/-)
640-132=508
Наиболее существенным недостатком привлечения сторонних
организаций выступает сокращение персонала. В этом случае предприятие
должно предложить новую работу данным работникам или компенсировать
потерянные доходы согласно гражданскому кодексу РФ.
2. Замена подвижного состава.
Реализация указанного мероприятия требует определенных
материальных затрат. Произведем расчет себестоимости 1 км пробега и 1 т.км.
Для этого рассчитаем расходы по топливу, смазочным материалам. Сначала
сравним расходы по топливу по автомобилям МАЗ-5440 и новым грузовикам.
Рыночная стоимость DAF составит 4,2 млн. руб. при рыночной
стоимости МАЗ-5440 1,4 млн. руб. Таким образом, капитальные вложения
составляют 2,8 млн. руб.
Анализируя удельный расход топлива, можно сказать, что наиболее
низкий расход топлива в расчете на 1 км у автомобиля DAFFX75 при условии
того, что грузоподъемность данной марки практически такая же, как у
автомобиля МАЗ-5440. Таким образом, замена подвижного состава позволит
сократить затраты на содержание данной единицы подвижного состава.
К прямым эффектам относится снижение затрат на содержание
подвижного состава. Применяемая модель седельного тягача позволит
сократить затраты на топливо, так как затраты на 100 км пробега ниже, чем у
МАЗ-5440 на 2 л (на 9%). Модификация данного автомобиля позволит снизить