14
одного вида транспорта на другой, комплектация, сортировка, консолидация
или разукрупнение партий товаров.
Функция логистики — это укрупненная группа логистических операций,
однородных с точки зрения цели этих операций и заметно отличающихся от
другой совокупности операций.
Как отмечает Левкин Г.Г. к основным логистическим операциям
относятся
13
:
- закупка материальных ресурсов для обеспечения производственного
процесса;
- транспортировка, которая включает в себя совокупность операций по
перевозке, погрузке-разгрузке, экспедированию и другие сопутствующие
логистические операции;
- управление запасами;
- управление процедурами заказов (получение и обработка заказов,
время подготовки и отправки готовой продукции клиенту);
- поддержка производственных операций;
- соблюдение стандартов качества производства готовой продукции и
сопутствующего сервиса;
- информационно-компьютерная поддержка.
К поддерживающим функциям логистики относятся:
- складирование;
- прогнозирование спроса на готовую продукцию и расхода
материального ресурса;
- поддержка возврата продукции от покупателей;
- обеспечение покупателей или собственного производства запасными
частями;
- сбор и утилизация отходов производства (управление вторичными
материальными ресурсами).
13
Левкин, Г.Г. Логистика: теория и практика: учебник и практикум для вузов / Г.Г. Левкин – 2-е изд., испр. и
доп. – М. : Юрайт, 2019, С. 13
15
Все перечисленные функции взаимоувязаны, а носителями функций
логистики выступают субъекты, участвующие в логистическом процессе.
С концептуальных позиций выделяют следующие функции логистики:
системообразующая, интегрирующая, регулирующая и результирующая.
Необходимо отметить, что в практическом плане логистический подход
в управлении предприятием состоит в установлении адекватности
материального, финансового и информационного потоков, определении
технологии оптимального перемещения ресурсов и товаров, выработке
стандартных требований к качеству товаров и их упаковке, выявлению центров
возникновения потерь времени, нерационального использования материальных
и трудовых ресурсов, оборудования и т.п. Кроме того, с экономической точки
зрения логистический подход к управлению предполагает отказ от
изолированного рассмотрения издержек предприятия на каждой отдельной
стадии, в каждом отдельном процессе и попытки их минимизации в пользу
нахождения оптимального сочетания издержек.
1.2. Основы организации логистической деятельности на предприятии
Организация логистической деятельности - это координация и
оптимизация во времени и пространстве всех ее материальных, трудовых
элементов логистического процесса для достижения поставленных целей при
условии минимальных затратах ресурсов.
Организация логистики на предприятии во многом зависит от
направления деятельности, его размеров и мощностей, ежемесячного
товарооборота, количества поставщиков и потребителей.
Степанов В.И. отмечает, что в современной практике логистического
управления выделяют три вида основных организационных структур:
- линейно-функциональная организационная структура;
- дивизиональная организационная структура;
16
- матричная организационная структура
14
.
Линейно- функциональная логистическая организационная структура
характеризуется некоторой совокупностью подразделений,
специализированных на выполнении конкретных видов работ, необходимых
для принятия решений в системе линейного логистического управления.
Дивизиональные организационные структуры основаны на выделении
автономных производственно- хозяйственных подразделений с перенесением
на них ответственности за результаты деятельности. Такие структуры
свойственны в основном предприятиям, в которых все логистические функции
делегируются производственным подразделениям, к примеру, в рамках
стратегии быстрого роста в регионе.
Однако в настоящее время наиболее эффективной организационной
структурой логистического управления для гибких производств, где существует
потребность во внедрении технологических новшеств и быстром реагировании
на конъюнктурные колебания рынка, является применение матричной
организационной структуры. Матричная организация представляет собой
структуру, где пересекаются вертикальные (линейно- функциональные) и
горизонтальные (проектные) полномочия для обеспечения интеграции
логистического процесса. Организационная структура такого типа
привлекательна тем, что может адаптироваться и подстраиваться под
требования системы, в максимально короткие сроки.
В зависимости от указанных внутренних и внешних показателей, на
производстве устанавливается определенная иерархия логистического
управления. Каждая выделенная структура делится на несколько уровней
развития логистики, подотчетных управляющему:
1-й уровень –Общее управление (директор по логистике);
2-й уровень – Программное управление (руководители групп);
3-й уровень – Оперативное управление (менеджеры по логистике).
Следует отметить, что на первом уровне выполняются следующие
14
Степанов В.И. Логистика: учебник для бакалавров / В.И. Степанов – М.: Проспект, 2016, С. 28
17
функции:
- контроль деятельности логического отдела;
- корректировка планов и направлений;
- разработка стратегий, долгосрочное и краткосрочное планирование;
- оценка работы системы;
- координация служб доставки;
- контроль и согласование бюджета.
Деятельность системы логистического управления базируется на
имеющихся показателях производственно-хозяйственной деятельности
предприятия. Первый уровень службы логистики взаимодействует со всеми
нижестоящими подразделениями.
Функции второго уровня логистического управления включают:
- оформление и обработка поступающих заказов;
- контроль закупок;
- организация транспортного и складского хозяйства;
- реализация плана работ;
- контроль за деятельностью подчиненных;
- устранение ошибок, несоответствий;
- отчет перед руководством предприятия.
Участниками второй ступени считаются руководители-менеджеры
отделов снабжение, сбыта, складского хозяйства и т. д., инженеры, контролеры
и аналитики. Благодаря их совместным действиям, все проблемы разрешаются
своевременно и без осложнений.
В обязанности третьего уровня логистического управления
предприятием входит:
- управление передвижением готовой продукции и ТМЦ;
- передача менеджерам информации о зафиксированных нарушениях;
управление подсистемами программного уровня; отчет перед вышестоящим
руководством.
Таким образом, организационные структуры представленные выше
18
нацелены на реализацию логистических функций в рамках логистической
системы предприятия.
Следует отметить, что рассматривая предприятие по сути, как
логистическую систему, можно выделить несколько подсистем данной
системы. В приложении представлена схема производственного предприятия с
позиции логистического подхода.
Согласно данной схемы логистика предприятия включает три основных
функциональные подсистемы: закупочная логистика, производственная
логистика и распределительная логистика. Однако также стоит отметить, что
помимо данных подсистем, также выделяют обеспечивающие подсистемы
логистической системы предприятия, а именно транспортная логистика,
которая находится на входе и выходе системы, складская логистика, логистика
утилизации, информационная и финансовая логистики. Кратко охарактеризуем
основные виды логистики.
Закупочная логистика представляет собой логистические операции по
поиску и налаживанию связей с поставщиками сырья и материалов, подбор
наиболее эффективных и оптимальных условий поставки, закупка сырья,
определение оптимального размера заказа запасов, организация заказа сырья,
обеспечение производственных потребностей предприятия.
Производственная логистика нацелена на непрерывность загрузки
производства сырьем, материалами, комплектующими и их хранение,
оптимизация внутрипроизводственных технологических маршрутов,
содействие в обеспечении непрерывности производства согласно
производственного графика и цикла, выпуск готовой продукции
соответствующего качества.
Распределительная логистика (сбытовая логистика) осуществляет
логистические операции по организации распределения готовой продукции со
складов между потребителями, формирование каналов сбыта и эффективное их
использование, определение дат отгрузки и размеров партий, вида и форм
упаковки. При этом при формировании цепи системы распределения
19
определяет использование таких видов деятельности как маркетинг,
транспортировка, складирование.
Складская логистика представляет собой совокупность логистических
операций по управлению запасами как сырья и материалов, так и готовой
продукции на складах предприятия, по организации работы складов, хранению
запасов, прочие логистические услуги (сборка, фасовка, распаковка,
тестирование запасов).
Транспортная логистика включает организацию грузоперевозок как от
поставщиков до предприятия на склад, со склада на склад, а также перевозка
продукции со склада готовой продукции до потребителя (покупателя). При
этом в рамках данной логистики решаются вопросы выбора транспортных
средств, формирование маршрутов доставки, поставка в нужное время и
назначенное место.
Информационная логистика осуществляет организацию потоков
информации как внутри предприятия, так и за его пределами, например, с
деловыми партнерами. Выбор способа доставки информации (бумажная или
электронная форма), обработка массива данных (доставка информации нужным
должностным лицам), проектирование сетей коммуникации. Сюда же
относятся вопросы обеспечения безопасности хранения и передачи данных.
Финансовая логистика осуществляет организацию потоков финансовых
средств, которые обслуживают материальный поток предприятия. В рамках
данной логистики решаются вопросы расчетов с поставщиками и
подрядчиками, расчеты по оплате труда работников предприятия, поступление
денежных средств на счета предприятия от реализации продукции, организация
расчетов с посредниками предприятия.
Очевидно, что функциональные и обеспечивающие подсистемы
логистической системы предприятия тесно взаимосвязаны между собой.
Поэтому рассматривая логистическую систему конкретного предприятия,
требуется изучение эффективности всех ее подсистем.
20
1.3 Особенности логистической деятельности транспортного предприятия
Транспортные предприятия – это предприятия, основная деятельность
которых заключается в предоставлении услуг по перевозке грузов и
пассажиров, а также для оказания различных сопутствующих услуг,
оказываемых до, в процессе или после осуществления перевозки. Рассматривая
деятельность транспортного предприятия с позиции логистического
управления необходимо отметить, что основная направленность логистических
операций такого предприятия заключается в реализации транспортной
логистики. Как выше было отмечено транспортная логистика является важной
подсистемой логистики любого предприятия, а на транспортных предприятия
выступает в качестве основополагающей. Транспортная логистики – это
организация и управление перемещением требуемого количества товара в
нужную точку оптимальным маршрутом за требуемое время и с наименьшими
затратами. Задачи транспортной логистики отражают суть задач любого
транспортного предприятия:
- создание транспортной системы, в том числе транспортных коридоров
и транспортных путей;
- обеспечение технологического единства транспортно-складского
процесса;
- совместное планирование транспортного процесса со складским и
производственным;
- определение рационального маршрута доставки груза;
- выбор типа и вида транспортного средства
15
.
Подчеркнем, что основными элементами транспортной логистики
выступают грузы, транспортные пути, транспортные узлы, подвижный состав,
участники логистических процессов, тара, упаковка. Процессы движения
товаров, складирование и хранения, требуют специальных технических средств
составляющих инфраструктуру логистики, а связи между ними создают
15
Неруш Ю.М. Транспортная логистика: учебник для академического бакалавриата / Ю. М. Неруш, С. В.
Саркисов. – М.: Издательство Юрайт, 2015, С. 12
21
логистическую систему.
Еще одним важным аспектом транспортной логистики, в соответствии с
выше представленными задачами является организация транспортно-
технологического процесса (транспортировка), под которым понимается
перемещение груза (товара) от места его изготовления до места потребления.
Заметим, что как любой производственный процесс, он включает в себя
отдельные последовательно выполняемые операции:
- процесс перевозки грузов (товара) каким-либо видом транспорта;
- транспортно-экспедиционные операции, которые предшествуют
перевозке и завершают ее.
К числу операций, которые являются обязательным компонентом
процесса перевозки, относят:
- составление плана потребности определенного количества
транспортных средств, составление и представление своевременных заявок на
нужный транспорт;
- приведение груза в состояние, необходимое для транспортировки –
подбор тары и упаковка товара или груза, маркировка тарных зон, обеспечение
бирками и т.п.;
- доставка и передача грузов на станции отправления, приемка и вывоз
со станции поступивших грузов и движение их на склады или в магазины
торговой компании;
- документальное оформление приемки и сдачи грузов на станциях
отправления и назначения, заполнение перевозочных и иных документов,
оплата провозных и иных платежей, получение информации о поступивших
грузах и т.д.;
- погрузочно-разгрузочные работы, которые выполняются при сдаче-
приемке грузов на станциях, складах, в магазинах.
На рисунке 2 показана схема процессов перевозки грузов одним
транспортом.
22
Рисунок 2. Технологическая схема процесса перевозки грузов
одним видом транспорта
Перечисленные на рисунке процессы обладают циклическим
характером. Это означает, что движение грузов происходит по повторяющимся
производственным циклам, которые следуют один за другим. Темп этих циклов
обусловливается их частотой, которая зависит от средней длительности одного
цикла. Каждый из этих циклов отличается большой степенью динамизма,
постоянной сменой состояния и изменением состава компонентов.
Различаются такие этапы процесса перевозки, как:
- доставка подвижного состава на погрузку;
- подготовка груза к отправке;
- хранение груза в месте производства и на промежуточных пунктах;
- складирование;
- экспедиторские (логистические) операции и т.п.
Определяющим фактором успешного осуществления операций в
процессе транспортировки грузов в транспортно-логистической системе,
выступает информация, при помощи которой формируются знания, с их
помощью существует возможность найти альтернативное решение
функционирования системы в условиях неполноты информации. Развитие
транспортно-логистических систем предполагает собой развитие
интеграционных связей.
Транспортные компании на первый план выдвигают задачи
оптимизации использования подвижного состава и уменьшения времени его
оборота. Следует отметить, что в настоящее время существует несколько
основных видов транспорта, который используется для перемещения грузов:
23
автомобильный, железнодорожный, морской, речной, воздушный,
трубопроводный. В приложении 3 представлены основные преимущества и
недостатки разных видов транспорта. Выбор вида транспорта зависит от ряда
факторов, среди которых выделяют шесть основных:
- время доставки;
- частота отправлений;
- надежность соблюдения графика доставки груза;
- способность перевозить разные грузы;
- способность доставить груз в любую точку;
- стоимость перевозки
16
.
Данные факторы важны для грузоотправителей когда они выбирают
транспортную компанию для перемещений своих грузов, так как транспортные
компании выступают в качестве посредников между производителем-
продавцом товаров и покупателей.
Помимо выбора вида транспорта для перемещения грузов
осуществляется выбор типа транспортировки. Различают несколько типов
транспортировки:
- унимодальная. Транспортировка одним видом транспорта с заданным
начальным и конечным пунктами доставки без промежуточных операций
складирования или грузопереработки;
- смешанная. Применяется два вида транспорта и единый оператор
процесса перевозки, единый транспортный документ и единая тарифная ставка,
последовательно-центральная схема взаимодействия участников, единая и
высокая ответственность за груз;
- комбинированная. Данный тип транспортировки характеризуется
последовательным использованием нескольких видов транспорта (более двух),
при этом перевозки осуществляются без перегрузки, для всех видов транспорта,
участвующих в перевозке устанавливается общий правовой статус и единый
16
Канке А.А., Кошевая И.П., Логистика: учебник/ А.А. Канке, И.П. Кошевая – 2-е изд., испр. и доп. – М.: ИД
«Форум»; ИНФРА-М, 2015, С. 177