5
Содержание
Введение ....................................................................................................................... 6
Глава 1. Теоретические основы анализа логистической деятельности
транспортной компании и пути ее оптимизации ..................................................... 9
1.1. Содержание, цели и принципы логистической деятельности компании .... 9
1.2. Классификация и структура логистической системы компании ................ 16
1.3. Оптимизация логистической деятельности компании ................................ 22
Глава 2. Анализ логистической деятельности транспортной компании ООО
«ИвентаТранс» ........................................................................................................... 36
2.1. Организационно-экономическая характеристика компании ...................... 36
2.2. Анализ организации и управления логистической деятельностью
компании, оценка логистической системы............................................................. 45
Глава 3. Совершенствование логистической деятельности транспортной
компании ООО «ИвентаТранс» ............................................................................... 61
3.1. Предложения по совершенствованию логистической деятельности
компании .................................................................................................................... 61
3.2. Экономическое обоснование эффективности предлагаемых мероприятий…
74
Заключение ................................................................................................................ 82
Список использованной литературы ....................................................................... 84
Приложения
6
Введение
Актуальность выпускной квалификационной работы определяется тем,
что эффективность функционирования транспортной системы любого
государства самым непосредственным образом зависит от транспортно-
логистической инфраструктуры. Основными факторами, оказавшими влияние на
развитие рынка транспортной инфраструктуры в 2018 г., стали негативные
макроэкономические изменения и повышение геополитических рисков, что
привело к пересмотру объемов государственного финансирования и изменению
динамики внутреннего и внешнего спроса на транспортные услуги. В денежном
выражении в 2018 г. рынок инфраструктуры следовал динамике предыдущих
периодов и сократился, по оценкам отраслевых участников, на 4,7% до 594,5
млрд руб. На этом фоне положительные изменения продемонстрировал сегмент
портовой инфраструктуры, доля которого в общей структуре рынка
инфраструктуры выросла более чем в 2 раза. Современная практика
свидетельствует о том, что сохранение данной тенденции возможно лишь в
системе развитых услуг транспортной логистики, что подчеркивает актуальность
данной проблемы.
По мере того как проходило изучение литературы, мы обнаружили что
имеется достаточно много методов, при помощи которых можно анализировать
и моделировать риски стратегического развития услугами транспортной
логистики в сегменте внутрироссийских перевозок, однако у каждого из них есть
определенные достоинства и недостатки, а также определенные методы удобны
для анализа конкретных рисков.
Проблемам изучения эффективных логистических цепей посвящены
труды многих отечественных авторов. Так, в трудах авторов А.П. Тяпухина, А.И.
Голощаповой, Е.Н. Лындиной представлена авторская концепция
проектирования распределительных, концентрационных и концентрационно-
распределительных логистических систем, рассмотрены примеры, позволяющие
раскрыть сущность и содержание проектирования логистических систем на
7
основе логистического подхода. А.М. Гаджинский в своих трудах рассматривает
современные концепции и задачи логистики, характеризует участников
логистического процесса, описывает методы, которые помогают повышать
эффективность хозяйственной деятельности за счет того, что происходит
рациональная организация материальных потоков.
Основной целью исследования является разработка направлений
совершенствования услуг транспортной логистики в сегменте внутрироссийских
перевозок на примере организации ООО «ИвентаТранс».
Задачи исследования:
1. Изучить основные подходы и задачи анализа логистической
деятельности транспортной компании и пути ее оптимизации.
2. Изучить принципы и методы оптимизации логистической
деятельности компании;
3. На основе обозначенных методов провести анализ логистической
системы транспортной компании ООО «ИвентаТранс».
4. Представить анализ организации и управления логистической
деятельностью компании, оценка логистической системы.
5. Определить предложения по совершенствованию логистической
деятельности компании.
6. Дать экономическое обоснование эффективности предложенных
мероприятий.
Объектом исследования выступает логистическая траспортная компания
ООО «ИвентаТранс».
Предметом исследования настоящей работы являются услуги транспортной
логистики ООО «ИвентаТранс» в сегменте внутрироссийских перевозок.
Автор настоящего исследования сформулировал исследовательскую
гипотезу следующим образом: наиболее приемлемой стратегией в сложившейся
ситуации должна быть стратегия дифференциации для развития организации.
Компании необходимо закрепиться на рынке внутрироссийских перевозок для
достижения более устойчивого положения компании.
8
Новизна работы заключается в разработке, на практическом примере,
алгоритма моделирования долгосрочной стратегии дифференциации для
развития транспортной компании ООО «ИвентаТранс». Новизна проводимого
исследования относительно исследуемой компании состоит в том, что
анализируемый проект логистических услуг транспортной компании, находится
в стадии запуска в работу, и результаты анализа рисков проекта могут быть
использованы на практике работы ООО «ИвентаТранс».
Практическая значимость заключается в том, что основные выводы и
рекомендации, содержащиеся в работе, могут использоваться логистическими
менеджерами при разработке и оценке долгосрочной конкурентоспособной
стратегии развития организации
Теоретической и методологической основой работы послужили
исследования отечественных и зарубежных ученых, источники
энциклопедического характера по вопросам транспортной логистики. В качестве
информационной базы выступили данные, приводимые статистическими
агентствами, годовые отчеты и балансы предприятий, печатные издания и книги,
а также информация, размещенная в глобальной информационной сети Интернет
Методы исследования. При обосновании теоретических положений и
разработке практических рекомендаций использовался научный
инструментарий, в частности, такие методы исследования, как наблюдение,
группировка, сравнение, анализ и синтез, системный подход, методы
экономического анализа и др.
Структура работы. Данная выпускная квалификационная работа состоит
из введения, трех частей, заключения, списка литературы и приложений.
9
Глава 1. Теоретические основы анализа логистической
деятельности транспортной компании и пути ее оптимизации
1.1. Содержание, цели и принципы логистической деятельности
компании
Термин «логистика» употреблялся в различных аспектах еще в глубокой
древности, но в гражданской области логистика как наука и как инструмент
бизнеса стала формироваться только в начале 1950-х годов и прежде всего в
США. Лишь с конца 1970-х годов данное понятие укоренилось и стало активно
применяться в бизнесе. К концу 1990-х гг. логистика завоевала прочное
положение среди других экономических наук. В настоящее время она
приобретает одно из важнейших значений в практике управления организацией.
Современное развитие логистики требует особого внимания корректного
формирования ее теоретического базиса. На сегодня теоретический аспект
развития логистики еще досконально не изучен. Исследователи до сих пор
находятся в состоянии длительного дискурса по многим вопросам, в том числе и
по вопросу выделения этапов эволюции логистики. Многие из ученых сходны во
мнении о том, что логистика в своем развитии прошла всего три этапа.
Однако анализ зарождения, становления и развития мирового рынка,
изучение исторических фактов, которые относятся непосредственно к логистике,
позволяет акцентировать внимание исследователей на уточнение этапов
эволюции логистики во временном аспекте. Это предоставит возможность
пересмотреть и количество этапов, которые прошла логистика в своем развитии.
Эволюция логистики тесно связана с историей и развитием рыночных
отношений и научно-технического прогресса (НТП) в промышленно развитых
странах: с объективными тенденциями на рынке; с уровнем разработки моделей
логистического управления и методов решения задач логистики; со степенью
охвата различных сфер деятельности предприятий логистическим управлением;
10
с повышением уровня сложности логистического управления; с уровнем
развития НТП, механизации и автоматизации производства
1
.
Каждая парадигма связана с определённым этапом развития логистики. В
современной экономике существует несколько подходов к выделению этапов
развития логистики. Транспортно-логистическая отрасль сталкивается с
огромными изменениями: цифровыми преобразованиями, новыми участниками
рынка, изменением ожиданий клиентов и новыми развивающимися бизнес-
моделями. Для того, чтобы компании оставались конкурентоспособными, стоит
учитывать все происходящие изменения.
Положительные результаты работы в транспортной сфере предприятия
могут быть достигнуты за счет использования новых технологий обеспечения
процессов перевозок, отвечающих современным требованиям и высоким
международным стандартам, в частности, за счет освоения и реализации
технологии и принципов логистики, знание которых позволяет осуществлять
логистическую деятельность.
К основным принципам логистики предприятия относятся
2
:
1. Принцип рациональности – выбор оптимальных управленческих
решений, благодаря которым осуществлялось бы рациональное достижение
поставленных целей логистической системы компании;
2. Принцип целостности – выполнение целевой функции системой в
целом, а не отдельными элементами. В первую очередь логистическая система
должна рассматриваться на макроуровне, т. е. во взаимодействии с окружающей
средой, а далее уже на микроуровне;
3. Принцип системности – изучение логистического объекта не только в
качестве единого целого, но и в качестве части крупной системы, где объект
логистики подразумевает наличие определенных отношений с другими
1
Багинова В. В., Федоров Л. С., Кренева Г. В., Сысоева Е. А. Логистика: Монография. – М.: КноРус, 2016. – 272
с.
2
Дыбская В.В. Логистика: интеграция и оптимизация логистических бизнес–процессов в целях поставок / В. В.
Дыбская [и др.]. – Москва: Эксмо, 2018. – 939 с.
11
системами. Следовательно, данный принцип позволяет рассмотреть объект и
предмет со всех сторон, как в пространстве, так и во времени;
4. В логистической деятельности, благодаря оптимизации производства,
транспорта и распределения, а также совершенствованию логистической
системы решаются стратегические задачи, которые способствуют развитию
фирмы. Также существуют дополнительные принципы логистики
1
:
1. Комплексность – данный принцип осуществляет полный контроль над
всеми участниками логистической системы, в которую входит создание
благоприятной инфраструктуры для движения логистических потоков,
отслеживание передвижений ресурсов, принятие решений по поводу
сотрудничества с вешними партнерами, а также установка связей с другими
подразделениями фирм в рамках целостной компании.
2. Научность – выявление самого важного ресурса логистических
структур, а также отследить траекторию движения логистического потока.
3. Конкретность – определение задач и конечного результата в
соответствии с заявленными требованиями; с помощью данного принципа
можно сократить часть издержек, оптимизируя движение логистических
потоков.
4. Конструктивность – отслеживание и корректировка движения потока;
детально рассматривает все логистические операции.
5. Надежность – обеспечение безопасного движения потока; создание
резервов в случае изменения траектории движения потока.
6. Вариантность - возможность быстрого реагирования на изменившиеся
условия; создание резервных мощностей и резервных планов в случае изменения
факторов внешней среды.
Взаимодействие основных элементов логистической системы (ЛС)
осуществляется по принципу логистической цепочки: «закупка - производство -
складирование - транспортировка - сбыт», которая способна быстро,
1
Волочиенко В.А, Серышев Р.В. Логистика производства: теория и практика: учебник / В. А. Волочиенко, Р. В.
Серышев. – Москва: Юрайт, 2018. – 454 с.
12
своевременно и с минимальными затратами осуществлять поставки продукции
потребителю.
Логическую систему предприятия подразделяют на макрологистическую и
микрологистическую систему
1
.
Макрологистическая система- логистическая система, осуществляющая
свою деятельность (т.е. регулирует материальные потоки, охватывает
промышленные, торговые, транспортные и посреднические организации,
которые могут находиться, как на территории определенного региона, так и на
территории страны в целом, а также в группе стран).
Формируя макрологистическую систему, охватывающую разные страны,
важно учитывать трудности с экономическими и правовыми отношениями, с
расходящимися принципами поставки товаров и различиями в транспортном
законодательстве. Микрологистическая система- это логистическая система,
которая является составной частью макрологистической системы, образующая
взаимосвязь компонентов в самой организации и создающая целостную
инфраструктуру.
Таким образом, логистическая система должна быть в тесной взаимосвязи
с внешней средой, чтобы быстро реагировать на изменения, происходящие на
рынке. Также, стоит отметить важность поддержки партнерских отношений,
увеличение клиентской базы для расширения и развития логистической
организации. Уменьшая затраты, применяя новые бизнес-подходы, а также
автоматизируя ТЛП, возможно добиться максимального удовлетворения со
стороны потребителей.
На мировом логистическом рынке существует несколько уровней
логистического сервиса (Party Logistics – PL) (см. табл.1), которые различаются
по видам и масштабам предоставляемых услуг
2
(см. табл. 2
3
.
1
Рачковская И.В. Логистика. Учебное пособие/И.Рачковская- Москва: Проспект, 2017- 220 с.
2
Курочкин Д.В. Логистика и управление цепями поставок: практическое пособие/Д.В. Курочкин – Минск:
Альфа-книга, 2016. – 783 с.
3
Щербаков В.В. Логистика и управление цепями поставок: учебник / [В. В. Щербаков и др.]. – Москва: Юрайт,
2015. – 581 с.
13
Таблица 1
Характеристика уровней логистического сервиса предприятия
Уровень
логистической
деятельности
Тип
Характеристика
1РL (First
Рагtу
Logistics)
Автономная
логистика/
логистический
инсорсинг
Грузовладелец самостоятельно выполняет
логистические операции
2РL (Second
Рагtу
Logistics)
Традиционная
логистика/
«логистика
второй стороны»
или частичный
логистический
аутсорсинг
Организация, не имея собственного
транспорта, берет на себя часть
логистических функций (планирование,
складирование, формирование
логистической цепочки), прибегая к
привлечению сторонней транспортной
компании
3PL (Third
Рагtу
Logistics)
Комплексный
логистический
аутсорсинг
3PL-провайдер занимается аутсорсингом
всех или большей части логистических
функций, освобождая грузовладельца
заниматься всей внешней логистикой.
Компании, относящиеся к данному типу,
оказывают широкий спектр услуг и имеют в
своем штате высококвалифицированных
сотрудников, оказывая услуги по
транспортировке товара, складированию,
техническому управлению складскими
запасами, экспедированием и упаковкой.
3PL-провайдер не участвует в планировании
всей логистической цепочки предприятия и
не включен в хозяйственную деятельность
клиента
4РL (Fourth
Рагtу
Logistics)
Интегрированный
логистический
аутсорсинг
Грузовладелец передает право 4PL-
провайдеру не только оказывать внешние
логистические операции, но и заниматься
планированием и проектированием цепочек
поставок, а также управлять логистическими
бизнес-процессами на предприятии
14
5PL (Fifth
Рагtу
Logistics)
«Виртуальная»
логистика
Компания-аутсорсер, используя глобальное
информационно-технологическое
пространство, оказывает, практически, весь
спектр вышеуказанных услуг, включая и
услуги сетевого бизнеса. Отличие услуги 5PL
от предыдущего уровня 4PL», состоит в
использовании сети Интернет как единой
виртуальной платформы для решения
логистических задач
Таблица 2
Сравнительная характеристика наиболее развитых уровней
логистической деятельности
Критерии
3PL провайдер
4PL провайдер
5PL провайдер
Тип услуг
Тактические
Стратегические
Стратегические +
ИТ-управление
Основная
функция
Выполняет
различные
физические
логистические
функции в
зависимости от
спроса клиента
Выполняет все
логистические
функции в рамках
цепи поставок с
акцентом на
управление и
улучшение
эффективности
всей цепи
Превращает цепь
поставок клиента в
ИТ-управляемую
систему
Владение
активами
Может обладать или
не обладать
собственными
материальными
активами, основной
актив – знания,
технологическая
составляющая
сводится
отслеживанию грузов
Практически нет
материальных
активов, основные
активы – знания и
технологии
Практически нет
материальных
активов, основные
активы – знания и
технологии
Потенциальные
клиенты
Компании, не
обладающие
собственными
активами или
знаниями для
выполнения
операций
Компании со
сложными цепями
поставок
Крупные компании
с очень сложными
цепями поставок