2
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ .............................................................................................................. 3
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ЛОГИСТИКИ ВНЕШНЕЙ
ТОРГОВЛИ .............................................................................................................. 5
1.1. Логистика внешней торговли: сущность, цели, задачи ............................ 5
1.2. Роль логистики во внешнеэкономической деятельности ....................... 12
Выводы по главе 1 ............................................................................................. 18
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ЛОГИСТИКИ ВНЕШНЕЙ ТОРГОВЛИ
РОССИИ ................................................................................................................. 19
2.1. Состояние и тенденции логистики внешней торговли России .............. 19
2.2. Проблемы логистики внешней торговли России .................................... 29
Вывод по главе 2 ................................................................................................ 42
ГЛАВА 3. НАПРАВЛЕНИЯ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ЛОГИСТИКИ
ВНЕШНЕЙ ТОРГОВЛИ РОССИИ ..................................................................... 44
3.1. Мероприятия по совершенствованию логистики внешней торговли
России ................................................................................................................. 44
3.2. Эффективность предложенных мероприятий ......................................... 47
Выводы по главе 3 ............................................................................................. 56
ЗАКЛЮЧЕНИЕ ..................................................................................................... 58
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ ............................................ 60
3
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность исследования заключается в развитии рыночных
отношений, которые развиваются с каждым днем. Успешные бизнесмены
стараются выйти на межнациональный уровень. Встает вопрос о доставке
грузов, товаров, услуг в другие страны. Организацией этого процесса
занимается международная логистика.
Международная логистика – это комплекс мероприятий, направленных
на своевременную доставку грузов из одной страны в другую.
Однако, это лишь низший, оперативный уровень логистического
управления.
Цель работы – провести анализ состояния логистики внешней торговли
и разработать мероприятия по ее совершенствованию.
В соответствии с поставленной целью определены следующие задачи:
- рассмотреть теоретические основы логистики внешней торговли;
- проанализировать особенности логистики внешней торговли России;
- разработать мероприятия по совершенствованию логистики внешней
торговли России и дать оценку их эффективности.
Объект исследования - логистика внешней торговли.
Предмет исследования – процесс совершенствования логистики
внешней торговли России.
Теоретическая значимость работы заключается в обобщении и
систематизации научных подходов к снижению логистических затрат и
оптимизации логистики во внешнеторговой деятельности.
Практическая значимость результатов исследования: использованная
модель определения оптимальной структуры логистики внешней торговли
может (и должна) быть использована в практике большинства современных
предприятий среднего и крупного бизнеса, а ее результаты успешно
применены во внешнеторговых отношениях.
4
Методологической основой исследования являются диалектико-
материалистический метод познания и основанные на нем общенаучные,
специальные и частно-научные методы. В работе использованы анализ и
обобщение литературы по теме исследования, структурные методы анализа,
элементы экономического и финансового анализа, методы математической
статистики и логистики, графическое и табличное представление данных.
Структура работы представлена введением, тремя главами,
раскрывающими содержание работы, заключением, списком литературы из
источников. Работа выполнена на страницах, сдержит рисунков, таблиц.
5
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ЛОГИСТИКИ
ВНЕШНЕЙ ТОРГОВЛИ
1.1. Логистика внешней торговли: сущность, цели, задачи
Логистика производства в торговле непосредственно связана с
производственным циклом (многие торговые компании в настоящее время
осуществляют собственное производство некоторых товаров, например,
изготовление полуфабрикатов, салатной продукции, выпечки и т.д.). К числу
задач производственной логистики в торговле можно отнести: сокращение
запасов сырья, материалов и готовой продукции; расширение ассортимента
производимой продукции; сокращение производственного цикла;
рациональное использование различного рода ресурсов: трудовых,
временных, материальных; сокращение сроков изготовления и поставки
готовой продукции; повышение качества выпускаемой продукции;
координация и синхронизация всех производственных процессов и др.[11,
c.52]
Следующей ветвью логистического управления в торговле является
логистика распределения (сбыта). Она сопряжена с оптимизацией процесса
распределения готовой продукции на пути от производителей до
потребителей и решает следующие задачи: выбор наиболее эффективной
формы товародвижения; выбор наиболее рационального канала
распределения продукции; выбор наиболее эффективных форм и методов
продажи товаров конечному потребителю; выбор наиболее оптимального
места расположения распределительных центров или складов, расчет их
оптимального количества; оптимизация процесса обработки заказов
потребителей и др.
Логистика транспорта в торговле - занимается оптимизацией процесса
перемещения товаров в заданном направлении на пути от поставщиков-
производителей до потребителей и решает следующие задачи: выбор
6
наиболее экономичного вида транспорта; разработка и применение
рациональных маршрутов его движения; устранение нерациональных
перевозок, простоя транспортных средств, холостых пробегов; выбор
наиболее выгодного перевозчика и/или экспедитора; выбор и рациональное
использование транспортных средств до полной вместимости и
грузоподъемности; обеспечение высокой степени согласованности
участников транспортного процесса; четкая организация погрузо-
разгрузочных работ [9, c.74].
Логистика международных перевозок - это комплекс мероприятий по
организации эффективной схемы доставки товаров от производителя к
потребителю. Чтобы осуществить перевозку с максимальной
эффективностью, необходима грамотная координация всех этапов перевозки.
Это особенно важно в случае с международной логистикой грузов, когда
цепь перевозок пересекает государственные границы и требуется учитывать
ряд аспектов международной торговли. Сегодня международная логистика
получила достаточно широкое распространение. Этому способствуют
процессы мировой глобализации, развитие транспортных сетей и торговых
отношений между странами.
Международная логистика грузов преследует следующие цели [12,
c.69]:
Организация перевозки грузов из одной страны в другую
Обеспечение безопасности перевозки, оптимизация затрат времени,
финансовых затрат и т. д.
Чтобы логистическая компания успешно достигла этих целей,
необходимо решить множество задач - выбрать экспедитора, разработать
эффективный маршрут, который обеспечит быструю и доступную по цене
доставку, согласовать таможенные вопросы, организовать временное
хранение на складе и т. п. От того, насколько эффективно пройден каждый из
этапов, будет зависеть конечный результат.
7
Все перечисленные задачи необходимы для достижения минимальных
сроков доставки и доступных цен при условии, что обеспечивается полная
сохранность перевозимого груза. Основными участниками системы
международных грузоперевозок выступают компании, осуществляющие
транспортные услуги, фирмы, помогающие с таможенным оформлением, а
также склады для временного хранения грузов.
На текущем этапе развития международную логистику уже нельзя
рассматривать просто как грузоперевозки, складирование и таможенное
оформление. Сегодня это сложная система, которую было бы правильнее
назвать своеобразной концепцией эффективной организации потоков грузов.
При этом потоки грузоперевозок невозможно представить без отлаженной
системы управления информационными потоками. Интернет служит в
данной ситуации незаменимым инструментом. Без всемирной паутины было
бы невозможно обеспечить оперативность передачи информации,
согласованность действий всех участников цепи грузоперевозок. При
грамотном использовании этих возможностей эффективность
транспортировки существенно возрастает. Снижаются сроки на оформление
документов, быстрая передача информации позволяет организовать
оперативное управление и контроль. Сегодня в практику вошло электронное
декларирование, многие транзакции уже совершаются в режиме онлайн,
поэтому сейчас мы можем говорить о развитии «электронной логистики».
Развитие технологий влияет на все сферы деятельности и существенно
упрощает работу. На тенденции развития международной логистики влияют
также и особенности развития мирового рынка в целом. Одной из самых
заметных тенденций здесь выступает глобализация. Логистика
международных перевозок также подвержена влиянию глобализации. Это
проявляется в росте конкуренции между производителями товаров, а
соответственно и между логистическими компаниями. К чему это приводит?
Теоретически, это должно привести к повышению качества предоставляемых
услуг, а в конечном итоге - к повышению качества жизни населения в целом.
8
Конкуренция заставляет производителей совершенствовать свои товары и
услуги. И мы видим, что именно из-за конкуренции на рынке компании
стараются максимально снижать издержки и повышать качество своей
работы.
Логистика перевозок решает определенные задачи [14, c.37].
Задача компании-экспортера напрямую или через посредников найти
компанию-импортера или конечного потребителя.
После этого необходимо осуществить перевозку и доставку грузов. Для
этого привлекаются посредники по межнациональным транспортным
доставкам. Их роль: транспортировка грузов из одной страны в другую
согласно договору по предоставлению транспортных услуг. Помимо
договора необходимо застраховать продукцию в специализирующейся на
этом страховой компании.
Для выполнения поставленных задач компании по
межгосударственным транспортировкам сталкиваются с такими вопросами:
- Подбирают лучший маршрут.
- Подбирают компанию, которая будет выполнять перевозку.
- Просчитывается каждый пункт перевозки, улучшаются ее сроки.
- Организация переезда границ.
- Хранение грузов.
Для физического перемещения товаров, которая обычно требуется для
проведения любых бизнес-операций, использовать средства материального и
нематериального характера, совместно именуемые логистики. Материальные
ресурсы включают движения готовой продукции, упаковки и отходов, то
множество нематериальных деятельности и логистических услуг, включая
движение информации. Цель комплексных мероприятий логистики для
удовлетворения конкретных потребностей заказчика в оптимальные сроки
[15, c.81].
Отличительной особенностью современной логистики является рост
количества и качества отношений и связей каждой ячейки в цепочке
9
поставок по всему миру. Как и в других секторах экономики проявляется в
логистике значительное превышение предложения над спросом.
Индивидуальные игроки по-прежнему ищет новые пути, методы и средства,
которые позволят им добиться успеха в условиях жесткой конкуренции.
Параллельно с непрерывным увеличением общего объема перевезенных
грузов по-прежнему крайне необходимы для перемещения товаров
происходит на указанную сумму и сроки, по приемлемым ценам, с
минимальным воздействием на окружающую среду нагрузки и
адаптироваться к конкретным потребностям отдельных клиентов.
Логистика показывает опыт, однако, что даже самые лучшие
индивидуальные решения приводит лишь к успешному разрешению
трудных, если их применять в изоляции. Современная практика логистики
поэтому имеет тенденцию к сложному решению проблем, интеграция
цепочки поставок для того, чтобы в полной мере использовать синергию.
Концепция интегрированной логистики, эта реальность отражается в
постоянных усилий для сокращения задержек в постоянное улучшение
качества обслуживания и снижения затрат. Важную роль комплексных услуг
на высоком уровне надежности [38, c.54].
Выбор материально-технических ресурсов зависит от многих факторов,
непосредственно связанных с физической перемещение объекта покупки,
однако, в значительной степени в соответствии с положениями о договоре
купли-продажи. Конкретный выбор могут повлиять другие факторы, такие,
как природа товара, упаковка, доставка расстояния, климатические условия,
технические и другие материально-технические средства и другие
перевозчики. Для расчета транспортных затрат также имеет важное значение
паритета доставки согласились, заявив, какой из двух подрядчиков, для
обеспечения транспортировки и в какой степени будет способствовать
оплаты.
Количество транспортных издержек в международной торговле зависит
прежде всего от территориальной и товарной структуры внешней торговли.
10
Поскольку критический объем бизнеса в Российской республике реализуется
с соседними государствами, общая стоимость транспорта являются
относительно низкими. Объем и товарная структура торговли в то же время
дает возможность равномерной нагрузки транспортных средств для экспорта
и импорта.
Предоставление транспорта для международной торговли участвуют
два вида бизнеса: экспедиторов (экспедиторов), и перевозчиков [14, c.37].
Экспедитор (экспедитора) не обязан осуществлять международные
перевозки, но это только получить контракт. В дополнение к договорные
положения о Грузовые перевозки обычно предлагает обеспечить полный
«пакет» логистических услуг, таких как хранение, инспекционные услуги,
таможенное оформление, страхование, упаковку, маркировку и другие
товары. По просьбе и от имени основного экспедитор может также
выполнять согласованные расходных операций (например, требовать уплаты
покупной цены или доказательства его дизайна - транспортно-
экспедиционные коллекции). Для главного выгодно сотрудничество с
экспедитором по передаче объекта реализует единый договор купли-
продажи. Экспедитор, с другой стороны, не несет ответственность за
качество выполнения договорных линий, стремится только к их положений.
По оценкам, до 4 / 5 объема всех поставок в международной торговле
осуществляется с использованием грузоотправителей. Международная
торговля в настоящее время четко выступает за принцип решения клиент-
поставщик отношения с помощью одного логистического партнера (ведущий
поставщик логистика).
Перевозчик, в отличие от экспедитора обеспечивает перевозку личного
автотранспорта в договорные отношения с клиентом входит в их собственное
имя, за свой счет и риск. Правовые основы договорных отношений между
отправителем и перевозчиком, как правило, определяется последующими
договорами.
11
Договор перевозки включает в себя приверженность основным
носителем вещи, которые за определенную плату (фрахт) транспортных вещь
места отправления до места назначения. Перевозчик обязан осуществлять
отгрузки с профессиональной помощи, без неоправданной задержки, или, по
крайней согласованные сроки. Ответственный за повреждение груза, если он
не может предотвратить путем осуществления профессиональной помощи. За
повреждение груза перевозчик не несет ответственности, только если она
была явно вызвана:
грузоотправителя, грузополучателя или владельца груза;
дефекта или присущего содержимое груза, включая обычные потери;
дефектной упаковки, грузоотправителем, что перевозчик сказал.
По условиям контракта перевозчик согласованные размер платы,
которая выплачивается либо заранее, (с заранее оплаченной перевозки), или
после доставки (фрахта, подлежащего уплате в месте назначения). Если не
оговорено сборов, выплачиваемых плательщиком грузов в обычное время
контракта. Для целей требований по договору создана носителей залоговое
право на груз.
Заключение договора перевозки дела и принимать вещи провести
сертификацию вопрос в основном транспортный документ - коносамент.
Учитывая, что способ, место и время заключения договора перевозки для
отдельных видов транспорта отличаются и конкретные изменения в
содержание и форму, что доказательство, но основываясь на международных
контрактов. Документ всегда содержит обязательной информации (дата и
место его выдачи, маркировка отправителя, получателя и перевозчика грузов,
маркировке товаров и введение его вес и объем), дополнительные данные
(количество и продолжительность перевозки, выбор транспортных
маршрутов, информацию о таможенном оформлении грузов) и данные
отпуска (например, номер регистрации договора). Это legitimačním документ,
удостоверяющий получение товара к перевозке и договор перевозки