24
- комплексная логистика – интегрирует все или большую часть
вышеперечисленных видов; управляет материальными, информационными,
финансовыми и прочими потоками на всем протяжении жизненного цикла
товара: от проектирования и производства, до сбыта и послепродажного
сервиса.
Особое место и роль принадлежит логистике в транспортной сфере.
Транспорт является отраслью материального производства, которая
осуществляет перевозки грузов и людей. Транспорт относится к сфере
материальных услуг.
Транспортная логистика, прежде всего, призвана к решению задач,
усиливающих согласованность между действиями и функциями
непосредственных участников транспортных процессов. Использование
логистических приемов в транспортной отрасли, также, как и в
производственной или торговой, превращает конкурирующие стороны и
контрагентов в партнеров, которые в транспортном процессе друг друга
взаимодополняют.
Транспортная логистика решает следующие основные задачи:
обеспечивает техническую и технологическую сопряженность участников
транспортных процессов, согласует их экономические интересы, а способствует
использованию ими единых систем в планировании.
Транспортировка является ключевой логистической функцией,
связанной с перемещением транспортными средствами продукции в
соответствии с определенной методикой в цепи поставок и состоящей из
логистических функций и операций.
Таким образом, благодаря транспорту, логистические процессы
товародвижения трансформируются в единые технологические цепи, а сам
транспорт при этом представляет собой неотъемлемый элемент в едином
транспортно-производственном процессе. Основные функции транспорта в
этой цепи - перемещение грузов и их хранение.
Следует различать техническую и экономическую сопряженность.
25
Техническая сопряженность – это согласованность параметров транспортных
средств в транспортном комплексе. Технологическая сопряженность
предусматривает использование единых технологий транспортировки и
безперегрузочного сообщения. Экономическая сопряженность представляет
собой общую методологию изучения конъюнктуры рынка и построения
тарифной системы.
Кроме того, транспортная логистика может быть рассмотрена как
система организации доставки, а именно перемещения материальных
предметов, веществ и пр. по оптимальному маршруту из одной точки в другую.
Транспортное обеспечение прямо воздействует на работу системы
снабжения, а также сбыта любого коммерческого предприятия. В широком
понимании транспортное обеспечение является системой, представляющей
совокупность технологических, технических элементов; правовых,
экономических, организационных влияний; методов и форм управления
транспортными операциями и процессами.
В узком понимании транспортное обеспечение может быть рассмотрено,
как одна из основных функций логистики — транспортировка, состоящая из
двух главных функций: перемещения грузов, а также их хранения.
Транспортное обеспечение сбыта и реализации готовой продукции
включает в себя не только собственно ключевую функцию транспортировки,
как физического перемещения груза, но и выбор вида транспортного средства и
перевозчика, заключение договоров поставки продукции, исполнение
погрузочно-разгрузочных работ, экспедирование, упаковку, грузопереработку,
передачу права собственности на грузы, страхование риска, таможенные
процедуры и т.д.
Транспортное хозяйство фирмы - это подразделение фирмы,
занимающееся выполнением работы, связанной с перемещением, погрузкой и
разгрузкой основного и вспомогательного материала, заготовок, деталей,
сборочных единиц, изделий и прочего груза внутри организации, а также
ввозом и вывозом тех же грузов, готовой продукции организации,
26
неприменяемых отходов производства, а в некоторых компаниях - перевозкой
рабочих и служащих.
Назначение транспортного хозяйства - удовлетворение потребностей
фирмы в грузоперевозках с учетом наиболее полного использования транспорта
и наименьшей себестоимости транспортных работ. Главная задача
транспортного хозяйства - бесперебойно и своевременно перемещать грузы при
производственных процессах. Система транспортного обеспечения фирмы
представлена на рисунке 1.
Рисунок 1. Система транспортного обеспечения фирмы
Взаимосвязанная задача - снижать издержки на погрузочно-
разгрузочные, а также транспортные работы при помощи содержания
транспорта в технически исправном и работоспособном состоянии.
Предпосылка понижения себестоимости товаров - рациональное
применение различных видов транспорта в зависимости от используемых в
организации типов производств, а также технологических процессов.
Транспорт классифицируется по сфере прохождения транспортных
процессов, по виду транспорта, по способам действия, а также по направлению
27
перемещения грузов (Рисунок 2).
Рисунок 2. Классификация транспортных средств
Состав транспортного хозяйства находится в зависимости от масштабов
и типа производства, характера выпускаемых товаров и производственной
структуры компании. Задачи, которые должно решать транспортное хозяйство
коммерческой организации, приведены на рисунке 3
13
.
Рисунок 3. Задачи транспортного хозяйства
13
Залманова М.Е. Сбытовая логистика: учебное пособие по курсу «Логистика» для студентов
спец.0701/Саратовский гос. техн. ун-т. - Саратов, 2016. - 281 с.
28
Главные функции транспортного хозяйства - экспедировать грузы,
осуществлять разгрузку и погрузку.
Прочие функции транспортной службы компании, кроме
вышеуказанных, представлены на рисунке 4.
Рисунок 4. Функции, транспортного хозяйства
Главная цель эксплуатации транспортного хозяйства - удовлетворять
потребности компании в грузоперевозках в области: производства, снабжения и
сбыта. Бесперебойную поставку материалов от внешних поставщиков в
организацию нужно производить по каждому виду материалов. В число этих
материальных ресурсов можно включить топливо, комплектующие, сырье,
материалы, запчасти и т.д.
Вывоз предметов утилизации и сбыта, готовой продукции, отходов
производства со складских помещений и общезаводских цехов в целях
потребления и применения внешними потребителями производится внешним
транспортом.
14
14
Веснин, В.Р. Практический менеджмент персонала: Пособие по кадровой работе. - М.: Юристъ, 2017. – 142 с.
29
Место транспорта в производственно-коммерческой цепи представлено
на рисунке 5.
Рисунок 5. Место транспорта в производственно-коммерческой
цепи
Транспорт не просто завершает производственный процесс
коммерческой организации, но также выступает как элемент маркетинга,
поскольку оказывает помощь в стимулировании продаж. Чтобы сохранить
качество собственного товара и обеспечить высокий уровень продажного
сервиса, коммерсант должен применять комплексный подход к выбору
транспортной схемы и затем анализировать влияние выбранной технологии
перевозок.
Правильной организацией складского хозяйства должна обеспечиваться
сохранность материальных ценностей, исключаться потери, пересортица и
недостача. В производственной организации существуют склады общецехового
предназначения вспомогательного и основного производства, склады
общехозяйственного предназначения сырья, материалов и готовых товаров, а
также склады на рабочих местах.
Соответственно, зависимо от назначения склада производственной
организации расходы по складированию и эксплуатации складского хозяйства
будут относиться на цеховую либо производственную себестоимость готовых
товаров. Через склады средства, а также предметы труда перемещаются по
этапам технологической переработки, после чего полученные извне материал и
сырье становятся готовой продукцией.
Складское хозяйство как внутризаводская инфраструктура в отношении
основного производства. Работа складов промышленных организаций
30
непосредственно влияет на многие стороны процесса производства. От
деятельности сотрудников складского хозяйства в немалой мере зависит
исполнение значимых показателей работы организации: себестоимости
продукции, прибыли, рентабельности, роста производительности труда,
выполнения договорных обязательств по поставкам товаров.
Если говорить о складском хозяйстве, то ему продолжительное время
уделялось недостаточно внимания, но в последние годы многие организации
стали понимать, что складское хозяйство является важным звеном в
производственной структуре, значительно влияет на итоги производства. Без
складского хозяйства организация не сумело бы обеспечивать бесперебойно
материалами и сырьем производство.
Собственный состав транспортных и погрузочно-разгрузочных средств
есть преимущественно на крупных предприятиях и находится в зависимости от
габаритов, характера и веса, выпускаемой продукции, а также масштабов и
специфики технологии её производства. Схематическое изображение
отделений транспортного хозяйства крупной организации приведено на
рисунке 6.
Рисунок 6. Подразделения транспортного хозяйства
В малом предпринимательстве преимущественно применяются
электрические мостовые краны, кран-балки с тельферами, мультикары,
консольные краны и так далее. Вместе с тем довольно обширное использование
31
кранов и каров различного типа, имеет связь с тем, что они используются как
погрузочно-разгрузочные и транспортные средства.
При изготовлении материальной продукции появляется необходимость
транспортировать сырье, материалы, топливо, полуфабрикаты и отходы
производства.
На общие расходы по транспортировке продукции в большинстве
организаций приходится 10-30% косвенных затрат в себестоимости продукции,
вместе с тем численность работников транспортного отдела составляет около
12% общего числа рабочих.
Вместе с введением современной технологии переработки груза, за
основу которой взята комплексная механизация, а также автоматизация
технологических операций, как важная предпосылка последующего увеличения
эффективности складского хозяйства выступает рациональная организация
складского процесса.
2.2. Оценка состояния транспортной логистики в РФ
В России, как и во множестве других стран, транспорт выступает в
качестве крупнейшей базовой отрасли хозяйства, важнейшей части социальной
и производственной инфраструктуры.
Благодаря транспортным коммуникациям осуществляется объединение
всех районов государства, что является важным условием ее территориальной
целостности, а также единства ее экономического пространства. Они создают
связь государства с мировым сообществом, выступая в качестве материальной
основы обеспечения внешнеэкономических связей Российской Федерации, а
также ее интеграции в экономическую глобальную систему.
Благодаря выгодному географическому положению, Россия может
получать большие доходы от экспорта транспортных услуг, включая
осуществление ей транзитных перевозок по собственным коммуникациям.
Немаловажная роль принадлежит транспорту и в социально-
экономическом государственном развитии. С ее помощью обеспечиваются
32
условия роста экономики, повышения конкурентоспособности национальной
экономики, а также качества жизни граждан.
Транспорту принадлежит важная роль в повышении уровня
конкурентных преимуществ государства, путем реализации транзитного ее
потенциала. Доступ к качественным и безопасным транспортным услугам
является определяющим фактором эффективности производственного развития
и работы, развития социальной сферы и бизнеса.
С точки зрения социально-экономического развития государства, роль
транспорта определяется объемными, стоимостными и качественными
характеристиками уровня транспортного обслуживания
15
. Технологическая и
географическая доступность услуг транспорта определяет существующие для
территориального экономического развития и развития социальной сферы
возможности.
Полнота реализации внутри территориальных экономических связей и за
пределами страны, и возможность перемещения населения в целях
удовлетворения социальных и производственных потребностей определяется
доступностью транспортных услуг, а также их объемом.
Свое отражение стоимостные характеристики перевозок разной
продукции (т. е. транспортный тариф) находят в конечной ее цене, прибавляясь
к производственным затратам, оказывая влияние на зону ее сбыта и
конкурентоспособность продукции.
Доступность услуг по транспортированию и уровень транспортной
подвижности (т. е. мобильности) населения определяется стоимостью
перевозок в пассажирском сообщении. Повышению мобильности принадлежит,
как большое социальное, так и большое экономическое значение.
Скорость, предсказуемость, экологичность, своевременность,
безопасность и ритмичность функционирования транспортной системы
определяют качественные характеристики транспортного обслуживания.
Существует непосредственное влияние скорости транспортного сообщения на
15
Демичев Г.М. Складское и тарное хозяйство. - М.: Высшая школа, 2018. - С. 46.
33
подвижность населения и эффективность экономических связей.
Вследствие роста скорости доставки пассажиров и грузов можно
наблюдать ощутимый социальный и экономический эффект. В процессе
перевозки грузов он находит свое выражение в высвобождении оборотных
средств организаций, а в процессе перевозки пассажиров - в высвобождении
человеческого времени, используемого потом в других целях
16
.
Предсказуемости и своевременности (ритмичности, регулярности)
транспортного обслуживания в пассажирском и грузовом сообщениях
принадлежит огромное экономическое значение. К примеру, в грузовом
сообщении, от нее непосредственно зависят величина страховых запасов
товаров на складе грузополучателя, которые необходимы с целью поддержания
производственной непрерывности и снабжения граждан, объем нужных
оборотных средств, а также затраты на хранение грузов.
Не менее важная роль в социально-экономическом государственном
развитии принадлежит экологичности и безопасности транспортной системы. В
обеспечении национальной безопасности и обороноспособности России роль
транспорта обусловлена ростом уровня требований, выдвигаемых к
мобильности Вооруженных Сил РФ.
Существует зависимость безопасности транспортной системы от
эффективной работы подразделений гражданской обороны, аварийно-
спасательных служб, правоохранительных органов, специальных служб, что
создает условия для повышения общенациональной безопасности, а также
снижения террористических рисков.
Вследствие усиления общественного внимания к экологическим
факторам, снижению на окружающую среду негативного транспортного
воздействия принадлежит большое социальное значение, что может оказать
влияние на развитие агломераций в городах.
Основной вид транспорта в Российской Федерации - железнодорожный.
Им осуществляется 80 % грузовых и 40% пассажирских перевозок,
16
Там же. — С. 47.