4
СОДЕРЖАНИЕ
Введение .................................................................................................................. 5
Глава 1. Теоретические основы логистики ..................................................... 9
1.1. Исторические аспекты возникновения логистики ........................................ 9
1.2. Сущность и основные понятия логистики .................................................. 14
1.3. Эволюция основных этапов логистики ........................................................ 19
Выводы по главе 1.………………………………………………………………26
Глава 2. Анализ современного состояния логистики .................................. 27
2.1. Характеристика основных сфер логистики ................................................. 27
2.2. Оценка состояния транспортной логистики в РФ ...................................... 37
Выводы по главе 2……………………………………………………………….53
Глава 3. Развитие транспортной логистики .................................................. 55
3.1. Основные проблемы развития транспортной логистики ........................... 55
3.2. Факторы и тенденции развития транспортной логистики ......................... 64
Выводы по главе 3…………………………………………………………….…69
Заключение…...…………………………………………………………………70
Список использованных источников ............................................................. 73
Приложение .......................................................................................................... 80
5
ВВЕДЕНИЕ
На сегодняшний день логистика переживает этап расцвета. Интеграция
на государственном уровне, расширение международной торговли, внедрение
электронных торговых систем и их быстрое распространение по всему миру, а
также другие факторы обусловили необходимость в расширении логистических
цепей различного типа. Особенностью логистики является ее многоаспектность
как науки и технологического процесса.
Процесс управления материальными потоками всегда был важен при
любой хозяйственной деятельности. Однако выделение процесса управления
материальными потоками в отдельную науку произошло сравнительно недавно,
в середине прошлого века. Появление логистики обеспечило широкие
возможности не только на уровне предприятия, но и на уровне региональной и
государственной экономики.
Важно отметить, что Российская Федерация и ее отдельные
региональные образования являются сложнейшими комплексными системами,
в которых происходит взаимодействие разных потоков, материальных,
финансовых, энергетических, информационных.
Подобным системам необходима оптимизация потоковых процессов,
происходящих внутри этих систем, и качественное управление ими. Также,
данным системам характерен ряд особенностей, обуславливающихся
специальными подходами к их изучению и управлению.
Логистическая концепция управления социально-экономическими
системами определяется как концепция, которая имеет интегрированный
подход, способствующий эффективному управлению сложными системами с
любыми иерархическими уровнями.
Функционирование социально-экономических систем происходит в
условиях высокого уровня неопределенности информации и динамики
экономических процессов. В связи с этим большое значение имеет обеспечение
устойчивости функционирования данных систем.
6
При нарушениях устойчивости механизма управления системами
формируется негативное влияние на производственные отношения, снижается
эффективность функционирования предприятия, которое представляет собой
социально-экономическую систему.
Появляется объективная необходимость исследования сложных систем,
которые имеют определенную целостность и состоят из большого набора
элементов, находящихся под влиянием воздействий разного рода, а также
устойчивости функционирования системы и ее элементов.
Таким образом, при анализе управления системами появляются
определенного рода задачи по повышению устойчивости их деятельности,
развития, достижения показателей, которые запланированы, а также
выполнения текущих целей в условиях постоянно меняющейся внешней среды.
Рассмотрение процессов, которые происходят в материальном
производстве, позволяет управлять социально-экономическими системами, как
в целом, так и отдельными элементами, при этом потоки представлены как
связи, которые формируют сущность указанных систем.
Логистика представляет собой один из инструментов рыночной
экономики, позволяя рыночным субъектам сформировать эффективную
стратегию для обеспечения конкурентных преимуществ. В западных странах
почти 100% от общего времени движения товара по цепочке до конечного
потребителя определяется как прохождение по разным каналам материально-
технического обеспечения.
Залогом успешной экономической деятельности в современном мире
является организация логистического подхода к управлению материальными
потоками и информационными потоками. С целью решения логистических
задач нужно исследовать теоретические концепции логистики.
Одним из видов логистики является транспортная логистика.
Транспортная инфраструктура представляет такой вид капитала, имеющего
специфический регионообразующий характер, который выражается в его
способности обеспечивать территориальную целостность региона, генерируя
7
совокупный (синергетический) эффект социально-экономического развития
посредством осуществления возложенных на данную инфраструктуру функций
по осуществлению транспортно-экономических связей.
Для нашей страны состояние и развитие транспортной инфраструктуры
имеют исключительное значение: транспорт, наряду с другими
инфраструктурными отраслями, обеспечивает базовые условия
жизнедеятельности общества и является важным инструментом достижения
социальных, экономических, внешнеполитических и других целей страны и ее
регионов в совокупности, учитывая растущую мобильность миллионов людей.
При этом изменения геополитической ситуации и позиционирования
России в мировом сообществе выдвигают новые требования к инфраструктуре
как к элементу системы национальной экономики и безопасности. Вклад
транспорта в формирование ВВП страны в 2016 году составил 7,6%.
Однако, транспортная отрасль по этому показателю занимает всего
четырнадцатое место в России. Тогда как хорошо развитая транспортная
система региона служит одним из важных факторов привлечения его населения
к производству, что дает интеграционный эффект, больше экономии времени
на передвижение, комфорт.
Цель исследования – изучить возникновение, становление, основные
факторы и тенденции развития логистики.
В соответствии с поставленной целью в ходе исследования были
определены следующие задачи исследования:
1). Изучить основные аспекты возникновения логистики.
2). Определить сущность и основные понятия логистики.
3). Рассмотреть основные этапы становления логистики.
4). Дать характеристику основных сфер логистики.
5). Оценить состояние транспортной логистики в РФ.
6). Проанализировать проблемы развития транспортной системы в РФ.
7). Определить основные факторы и тенденции развития транспортной
логистики.
8
Объект исследования – материальные и связанные с ними потоки в
логистических системах.
Предмет исследования – история становления и развития логистики, в
частности транспортной. Ее значение и основные особенности в РФ.
Теоретической основой исследования стали работы следующих авторов,
занимающихся теорией и практикой логистики, в том числе транспортной:
Алексеевой Е.С, Артамоновой Е.Н, Белова А.Н., Беркунова С.А, Владимирова
С.А., Володина О., Гатена Ю.В., Дмитриева А. В., Ерофеева П.В. и других.
Для решения поставленных в данной работе задач использовались
общенаучные и специальные методы исследования: индукции и дедукции,
анализа и синтеза, а также аналогии и другие методы.
Цель и задачи исследования определили структуру работы.
В первой главе работы приведен теоретический анализ основных этапов
развития и формирования логистики в мире, описан процесс ее эволюции и
становления как науки.
Во второй главе дается характеристика основных сфер логистики и
оценка состояния транспортной логистики в Российской Федерации.
В третьей главе описываются основные факторы развития транспортной
системы Российской Федерации и определяются основные проблемы и
тенденции ее развития.
9
Глава 1. Теоретические основы логистики
1.1. Исторические аспекты возникновения логистики
Несмотря на то, что логистика является сравнительно молодой наукой,
сам термин «логистика» (англ. – logistics) имеет давнее происхождение. По
мнению большинства исследователей, семантика слова восходит истоками к
Древней Греции, где термин «logistike» имел следующие значения: счетное
искусство или искусство рассуждения и вычисления. В Древнем Риме
логистика подразумевала под собой правила распределения продовольствия.
Позднее, в Византии данный термин начал обозначать искусство
снабжения армии и управление ее перемещениями
1
. Лев VI Мудрый,
царствовавший в 886 – 912 г.г., определял логистику как искусство управления
перемещениями армии и ее снабжением. В его военно-теоретическом труде
«Тактика Льва» названы основополагающие дисциплины военной науки: во-
первых, стратегия – наука о планировании военных кампаний и о принципах
военного руководства, во-вторых, тактика – наука о боевом построении,
вооружении и военных передвижениях.
Далее сохранились две трактовки данного термина, которые дошли до
сегодняшнего дня. В первой логистика определяется как практическое
искусство управления войсками и включает широкий круг вопросов, связанных
с планированием и управлением материально-техническим снабжением армии,
определением мест дислокации войск, транспортным обслуживанием армии и
т.п.
Вторая связана с математической логикой. Этот термин использовался в
работах знаменитого немецкого математика Г. Лейбница (1646-1716). Это
значение было закреплено за логистикой на философском конгрессе в Женеве в
1904 г. Военный теоретик XIX века барона А.А. Жомини (1779 – 1869) в своих
работах рассматривал логистику с точки зрения управления, которое включало
1
Артамонова Е. Н. О проблемах транспортной логистики / Е. Н. Артамонова, А. А. Беспечная // Вестник
научных конференций. - 2016. - № 7, ч. 2 (11). - С. 17-18
10
в себя планирование, непосредственно само управление, снабжение армии,
определение мест ее дислокации, транспортом для перемещений армии и т.д.
В 1884 году американским институтом военно-морского флота было
введено понятие логистики, которое применялось для навигации. Во Второй
мировой войне логистика получила более широкое распространение в
американской армии.
В задачи логистики были включены: материально-техническое
обеспечение армии, которая дислоцировалась на территории Европы,
организацию взаимодействия между поставщиками вооружения для армии,
обеспечение армии продовольствием, дополнительными войсками и
транспортом.
В США и СССР разрабатываются теоретические и практические основы
военной логистики, которая определяет логистику науку о планировании и
управлении перемещением и материально-техническим снабжением войск.
Как мы уже говорили выше, термин логистика приобрел два значения, и
вторым стало его применение в математической логике, и было использовано в
работах немецкого математика Г. Лейбница (1646 – 1716). Данное значение
термина было закреплено на философском конгрессе в Женеве в 1904 г.
В настоящее время эти две основные трактовки термина «логистика»
используются практически во всех европейских языках
2
. Начиная с 1950 года в
Америке и некоторых других странах происходило становление логистики как
науки и инструмента бизнеса.
Сам процесс формирования и развития логистики в гражданской сфере
тесно связан с развитием рыночных отношений в развитых странах. При этом
стоит отметить, что термин «логистика» вошел в бизнес-термины только в
конце 70 годов прошлого века и в основном относился к материально-
техническому обеспечению и транспорту
3
.
Сегодня логистика, как мы уже говорили ранее, является достаточно
2
Артамонова Е. Н. О проблемах транспортной логистики / Е. Н. Артамонова, А. А. Беспечная // Вестник
научных конференций. - 2016. - № 7, ч. 2 (11). - С. 17-18
3
Там же, С. 41
11
молодой наукой, которая находится в стадии расцвета и постоянно развивается.
В процессе становления и дальнейшего развития бизнеса, международной
торговли и интеграции государств происходит постоянное уточнение как
понятийного аппарата данного термина, так и его внутреннего содержания.
Отметим, что логистическая наука является экономически направленной
и включает в себя следующие виды:
— закупочную;
— производственную;
— сбытовую;
— транспортную;
— информационную логистику и т.д.
Каждая из перечисленных сфер деятельности достаточно изучена. Ее
основной задачей является интеграция данных сфер деятельности для
достижения необходимого результата, при снижении временных, материальных
и финансовых затрат через создание оптимального управления всеми видами
потоков. Другими словами, логистика направлена на максимальное
удовлетворение запросов потребителей.
Для полноценного рассмотрения исторического пути формирования
логистики необходимо изучить ее становление в Российской Федерации. Стоит
отметить, что интерес к логистике как к науке возник в нашей стране при
переходе ее к рыночным отношениям.
Если опираться на опыт зарубежных стран, то развитие логистики
зависит от ряда условий, которые определяют уровень развития
производительных сил, технологий, политической обстановки и уровня
зрелости рыночных отношений в определенный исторический период. Поэтому
развитие логистики в отечественном бизнесе необходимо рассматривать в
привязке к социально-экономической и политической обстановке в конкретный
период времени.
Начало 1990 годов ознаменовалось переходом РФ к рыночным
отношениям. На данный момент уже существовали предпосылки развития
12
логистики в нашей стране в различных экономических сферах деятельности.
Предпосылки можно разделить на две группы: научно-теоретические и
производственно-технологические.
Научно-теоретические предпосылки
4
обусловлены подготовкой в
высших учебных заведениях по широкому кругу дисциплин специалистов,
имеющих косвенное отношение к логистике, а также большим количеством
научных работ и методических разработок, которые затрагивают проблемы
логистики и составляют ее теоретическую и методологическую основу.
Производственно-технологические предпосылки обусловлены тем, что,
начиная с экономики СССР, а затем РФ происходило формирование
производственно–технической базы (инфраструктуры) в различных
производственных сферах и в сфере обращения. Отметим, что задачей сферы
назначения было управление материальными потоками. Сегодня это стало
прерогативой логистики.
В процессе формирования рыночных отношений постепенно возрастал
интерес к логистике. В том числе этот рост наблюдался в среде преподавателей
ВУЗов РФ, которые занимались подготовкой специалистов по материально-
техническому обеспечению и транспорту. Этим обусловлен тот факт, что на
протяжении длительного времени логистика в нашей стране воспринималась
как взаимодействие снабжения и транспорта
5
.
В 1991 году в СССР была создана Всесоюзная ассоциация логистики
(ВАЛ). В ее задачи входило: координация научных исследований и учебно-
педагогической деятельности в сфере логистики, совершенствование систем
управление материальными и информационными потоками, развитие
складского хозяйства и другие. В 1993 году произошло преобразование ВАЛ в
Фонд логистических разработок (ФОЛОР), который входил в Европейскую
4
Гатен Ю. В. Формирование социально-психологической компетентности будущих специалистов в
транспортной логистике / Ю. В. Гатен // Вестник Оренбургского государственного университета - 2016. - № 8. -
С. 15-21
5
Гатен Ю. В. Формирование социально-психологической компетентности будущих специалистов в
транспортной логистике / Ю. В. Гатен // Вестник Оренбургского государственного университета - 2016. - № 8. -
С. 15-21
13
логистическую ассоциацию, начиная со своего основания и до окончания
работы в 1996 году.
В 1993 году были ликвидированы устаревшие системы
Государственного снабжения и Государственного планирования, которые
остались нашей стране в наследство от СССР. Это стало толчком к развитию
свободной оптовой торговли материально-техническими ресурсами.
Данное событие можно было расценивать как отправную точку развития
логистики в России. В тот же год была создана первая в РФ кафедра, в названии
которой присутствовало слово «логистика». В это произошло в Санкт-
петербургском государственном университете экономики и финансов.
Далее была проведена инициатива внедрения в программу обучения
студентов дисциплины «Основы логистики». Это сильно популяризировало
логистику в нашей стране и привлекло к ней внимание. До конца 90–х годов
прошлого века продвижение логистики в основном происходило на уровне
образования.
Важной проблемой развития логистики в нашей стране стал недостаток
полноценных специалистов–логистов. Этим было обусловлено подписание
приказа № 1213 от 25.03.2000г «Об эксперименте по подготовке специалистов
по специальности 062200 «Логистика». Подготовка специалистов в области
логистики в нашей стране начала свое развитие
6
.
В ноябре 2002 года была официально зарегистрирована новая
общественная организация под название «Национальная логистическая
ассоциация России» — НЛА. Основная миссия новой организации заключалась
в становлении и развитии логистики в нашей стране, как с научной, так и
практической точек зрения.
Основной целью логистики было заявлено способствование социально-
экономическому развитию субъектов хозяйствования, экономических отраслей
и страны в целом, в том числе улучшения качества жизни граждан.
6
Гатен Ю. В. Формирование социально-психологической компетентности будущих специалистов в
транспортной логистике / Ю. В. Гатен // Вестник Оренбургского государственного университета - 2016. - № 8. -
С. 15-21