56
отношению к 2016 г. наблюдается увеличение в 2 раза жд услуг. Главной причиной
послужило открытие новых производственных участков, возникает необходимость
отгружать весь заготовляемый и перерабатываемый лом. В 2018 г. по отношению к
2017 г. происходит снижение в 2 раза за счет перехода основной части отгрузки на
автомобильный транспорт.
Таблица 5
Структура коммерческих расходов за период 2016 – 2018 гг. на ООО
«ПРОТОН»
Показатель
2016г.
2017г.
2018г.
Отклонения (+, -)
2017г к
2016г
2018 г к
2017 г
тыс.
руб.
руб.
/ т.
тыс.
руб.
руб.
/ т.
тыс.
руб.
руб.
/ т.
тыс.
руб.
руб.
/ т.
тыс.
руб.
руб.
/ т.
Коммерческие
расходы в т.ч.:
51888
534
107032
585
56918
396
55144
51
-50114
-189
постоянные
3643
38
5751
32
3723
26
2108
-6
-2028
-6
переменные
48245
496
101281
553
53195
370
53036
57
-48086
-183
1. З/пл
коммерческого
персонала
(переменная)
14
-
-
-
6062
42
-14
-
6 062
42
2. ЖД услуги
7960
82
16241
89
9039
63
8281
7
-7202
-26
3. Транспортные
расходы по
реализации
продукции
40272
415
85040
464
38094
265
44768
49
-46946
-199
4. З/пл
коммерческого
персонала
(постоянная)
2751
28
4834
26
1737
12
2083
-2
-3097
-14
5. Аренда у
сторонних фирм
подъездных путей,
стрелок, тупиков
649
7
304
2
255
2
-345
-5
-49
0
6. Реклама и
маркетинг
6
-
288
2
1698
12
282
2
1410
10
7. Связь
-
-
4
-
-
-
-
-
-4
-
8.Командировочные
расходы
6
-
11
-
-
-
5
-
-11
-
9. Прочие
коммерческие
затраты
230
2
311
2
33
-
80
-
277
-2
В 2017 г по отношению к 2016 г. происходит увеличение транспортных
расходов на реализацию продукции в 2 раза за счет увеличения объемов заготовки и
57
переработки металлолома. В 2018 г. по отношению к 2017 г. происходит снижение в
2 раза за счет перехода отгрузки на автотранспорт, что позволяет экономить
денежные средства предприятия.
В 2017 г. по отношению к 2016 г. происходит снижение в 2 раза по статье
аренда у сторонних фирм подъездных путей, стрелок, тупиков. Главной причиной
является отказ от аренды подъездных путей в г. Ирбите.
В 2018 г. по отношению к 2017 г. происходит снижение в 1,2 раза в связи с
отказом от жд путей в г. Камышлове и г. Красноуфимске. В 2018 г. уделяется особое
внимание рекламе и продвижение производственных площадок.
В 2017 г. по отношению к 2016г. увеличивается в 48 раз показатель реклама и
маркетинг. В 2018 г. по отношению к 2017 г. происходит увеличение в 6 раз. В 2017
г. по отношению к 2016 г. происходит увеличение прочих командировочных затрат
в 1,5 раза. В 2018 г. происходит снижение в 9 раз связано с отказом от жд услуг
(катанка для обвязки вагонов).
Далее рассмотрим структуру прочих доходов и расходов (таблица 6). К
прочим относятся доходы и расходы, не связанные с обычными видами
деятельности предприятия.
Таблица 6
Структура прочих доходов, расходов за период 2016 – 2018 гг. на ООО
«ПРОТОН»
Показатель
2016г.
2017г.
2018г.
Отклонения (+, -)
2017г к
2016г
2018 г к
2017 г
тыс.
руб.
руб.
/ т.
тыс.
руб.
руб.
/ т.
тыс.
руб.
руб.
/ т.
тыс.
руб.
руб.
/ т.
тыс.
руб.
руб.
/ т.
Прочие доходы
и расходы в т.ч.:
2053
22
2720
15
2984
21
667
-7
264
6
постоянные
(проценты по
кредитам)
3352
34
-
-
-
-
-34
-34
-
-
переменные
5405
56
2720
15
2984
21
-
2685
-41
264
6
1. Прочие
доходы
5405
56
8115
44
3093
22
2710
-12
-
5022
-22
2. Прочие
расходы
3352
34
5395
29
109
1
2043
-5
-
5286
-28
58
Исходя из предложенной таблицы видно, как изменялся показатель прочие
доходы и расходы в течении 3-х лет.
В 2017 г. по сравнению с 2016 г. произошло увеличение прочих доходов в 1,5
раза за счет оприходования излишков металлолома по итогам инвентаризации. В
2018 г. относительно 2017 г. наблюдается снижение в 2,6 раза. В 2018 г. прочими
доходами является оприходованный металлолом от авторециклинга (3200 тн.) В
2016 г. прочие расходы состоят из процентов по кредитам. В 2017 г. по сравнению с
2016 г. происходит увеличение в 1,6 раза. Главной причиной является увеличение
расходов по услугам банков и постановление по делу Агееву И.П. (причинение
смерти по неосторожности). В 2018 г. происходит снижение относительно 2017 г. в
50 раз за счет приостановление уголовного дела по Агееву И.П. (в 2017 г.
происходит полная выплата компенсации родственникам погибшего).
Итак, в работе был проведен анализ структуры и динамики затрат ООО
«ПРОТОН» за период 2016 – 2018 гг. в ходе которого были выявлены основные
направления влияющие на финансовый результат предприятия. Таким образом,
были выявлены следующие тенденции:
- увеличение негабаритного и легковесного металлического лома в структуре
заготовки (с 28% в 2017 г. до 52% в 2018г.), что привело к увеличению доли
негабарита в структуре реализации продукции (с 18% в 2017 г. до 23% в 2018г.)
вследствие нехватки производственных мощностей для осуществления более
полной переработки и повлекло за собой дополнительно снижение общего уровня
выручки в 2018г;
- колебание уровня наценки на м/лом, обусловленные нестабильностью цен
на рынке металлов (как отмечалось ранее, цены реализации на металлический лом
устанавливаются заводом-грузополучателем);
- повышение объема производственных и общепроизводственных расходов
приводит к увеличению себестоимости продукции, что не благоприятно сказывается
на финансовый результат деятельности;
- снижение коммерческих расходов приводит увеличению выручки.
59
ГЛАВА 3. МЕРОПРИЯТИЯ ПО СНИЖЕНИЮ ЗАТРАТ НА
ПРЕДПРИЯТИИ
3.1 Мероприятия направленные на снижение себестоимости продукции и
совершенствование системы учета затрат на предприятии
Рассмотрим проблемы, возникающие в деятельности предприятия, и как они
влияют на финансовые результаты деятельности организации, а также предложения
по снижению затрат.
Отсутствие в собственном распоряжении денежных средств.
Основной деятельностью ООО «ПРОТОН» является заготовка и переработка
лома черных металлов, соответственно необходимо обеспечение сырьем всех
заготовительных участков, имеющихся на балансе предприятия. Стоит обратить
внимание на то, что деятельность рассматриваемого нами предприятия является в
большей степени сезонной и работа отдела заготовки и, соответственно, всех других
отделов на предприятии, переходит в наиболее активную фазу с апреля по октябрь
месяц. В связи с этим, увеличиваются затраты по всем основным финансовым
показателям.
Одной из основных проблем деятельности рассматриваемого нами
предприятия является то, что в распоряжении компании нет собственных денежных
средств. Все денежные средства поступают в распоряжение предприятия через
управляющую компанию путем согласования, так как все активы сконцентрированы
в управляющей компании, что не совсем благоприятно сказывается на деятельности
ООО «ПРОТОН».
Как говорилось выше, необходимо своевременно обеспечить предприятие
денежными средствами на закупку лома и в нужном количестве. В связи с тем, что
ключевые вопросы решаются в УК, то зачастую в дочерней компании возникают
проблемы со своевременным финансированием основных статей затрат. Зачастую
предприятие не обеспечено необходимой массой денежных средств на заготовку,
что может повлечь за собой потерю выгодных поставщиков металлолома и
постоянных клиентов. Зачастую процедура согласования занимает достаточно
60
длительное время, и все согласованные платежи оплачиваются днем
позже.
Завершающим процессом в деятельности предприятия после заготовки и
переработки лома, является отгрузка готовой продукции. Основная доля отгрузки
готовой продукции производится путем отгрузки на комбинаты покупатели
железнодорожными вагонами. В данном случае, на предприятии имеется
утвержденный план отгрузки, где запланировано количество вагонов в месяц,
которые необходимо отгрузить с готовой продукцией. В соответствии с планом
отгрузки, а также направлением, запланированы расходы на железнодорожный
тариф. Рассматриваемое нами предприятие при отгрузке своей продукции
пользуется услугами у предприятия-монополиста в сфере жд услуг на территории
Российской Федерации – ПАО «Российские Железные Дороги».
Зачастую у ООО «ПРОТОН» происходят изменения в планах отгрузки. Это
связано с тем, что завод-покупатель может занизить закупочные цены, а в свою
очередь от управляющей компании ООО «Протон» исходит запрет на отгрузку по
тем или иным направлениям. В связи с этим, возникают простои вагонов, что
неблагоприятно сказывается на деятельности не только рассматриваемого нами
предприятия, но и на деятельности предприятия – поставщика жд услуг (ПАО
«РЖД). В связи с этим, ежемесячно ПАО «РЖД» выставляются штрафы различного
рода – штрафы за изменения заявок, штраф за простой вагонов.
К недостаткам железнодорожного транспорта следует отнести ограниченное
количество перевозчиков, а также низкую возможность доставки к пунктам
потребления, т. е. при отсутствии подъездных путей железнодорожный транспорт
должен дополняться автомобильным. Так как у ООО «ПРОТОН» нет в
собственности собственных подвижных составов, то, конечно, предприятию может
быть также выставлен штраф за использование вагонов на более длительный срок,
чем указано в заявке.
Для предприятия наиболее выгодно использование авто транспорта при
отгрузке продукции не смотря на то что вагоны обладают наибольшим количеством
загрузки металлолома.
61
Сравним объем затрат, возникающих при разных видах доставки на примере
главного производственного цеха в г. Екатеринбурге таблица 7.
Таблица 7
Сравнительная таблица по структуре отгрузки лома в направлении г.
Первоуральск ПНТЗ различными способами доставки
Вид затрат
Жд отгрузка
Собственный
транспорт
Наемный
транспорт
Тариф, руб/тн
478,00
270,00
450,00
ФОТ сдельная
руб/тн.
-
33,91
-
ИТОГО
478,00
303,91
560,00
Из данной таблицы видно, что наиболее выгодным способом доставки лома
до завода-потребителя является перевозка собственным транспортом. Полностью
перевести отгрузку собственным транспортом нет возможности, из-за нехватки
единиц техники. Оптимальный вариант в решении данного вопроса является
использование наемного автотранспорта. Доставка автотранспортом будет
осуществляться оперативно, что приведет к увеличению объема реализации
металлолома, что в свою очередь благоприятно скажется на финансовом состоянии
предприятия.
Одной из немаловажных проблем, имеющихся у предприятия, это отсутствие
в собственности недвижимого имущества. В настоящее время предприятие арендует
земельные участки, где расположены производственные участки в г. Екатеринбурге,
Первоуральске, Камышлове, Ирбите. В данном случае у предприятия имеются
определенные риски, связанные с осуществлением деятельности на арендованных
участках. В первую очередь, риск того, что собственник земли может в
одностороннем порядке расторгнуть договор аренды земли. В связи с этим
существует другой риск. Из-за того, что существует риск ухода предприятия с
арендованного участка, то есть также риск не найти другого выгодного
арендодателя, что может за собой повлечь потерю определенного количества
клиентов-ломосдатчиков, а также вообще уход с рынка черного металла на
определенной территории.
От размера себестоимости напрямую зависят размер сбытовой наценки и
62
возможный объем продаж. В рыночных условиях компания не может формировать
цену реализации своей продукции путём простого добавления к производственной
себестоимости необходимой ей сбытовой наценки, а вынуждена ограничивать
предельную цену реализации среднерыночным уровнем цен.
Конкурентное преимущество всегда будет у тех производителей, чья
себестоимость выпуска продукции оказывается ниже, чем у конкурентов. И
наоборот, компании с наиболее высокой себестоимостью производства продукции,
всегда будут испытывать трудности со сбытом продукции и финансовой
устойчивостью, потому что их небольшой размер сбытовой наценки не позволит
получать доходы, достаточные для покрытия всех затрат и получения прибыли.
Исходя из этого, можно сказать, что главной целью снижения себестоимости
производства продукции является поддержание конкурентоспособности компании
на рынке сбыта и обеспечение необходимого ей для развития размера прибыли.
Наибольший эффект дает минимизация прямых производственных расходов
— затрат на энергоресурсы при работе производственного оборудования, расходов
по оплате труда производственных рабочих и расходы по содержанию и ремонту
производственных основных средств. Положительный эффект по снижению
себестоимости продукции в результате оптимизации производственных процессов
вполне может оказаться значительным и даже превосходящим другие способы. К
тому же если в результате этой работы у компании действительно повышается
эффективность процессов, то почти всегда она приводит к дополнительному
снижению себестоимости и по другим путям.
3.2 Оценка экономической эффективности представленных мероприятий
Важной проблемой является низкий уровень производительности при
переработке металлолома газовой резкой. На данный момент на предприятии
используются следующие виды переработки: газовая резка (горение металла в струе
кислорода) и более производительная механическая резка, при которых средствами
производства выступают соответственно газорезательное оборудование и
63
мобильные пресс-ножницы Sierra. Однако все же преимущественным видом
переработки остается газовая резка, действующая на пяти производственно-
заготовительных участках (в Камышлове, Ирбите, Красноуфимске и
Первоуральске). Более эффективное средство производства – мобильные пресс-
ножницы Sierra действуют только на ПЗУ в городе Екатеринбурге. Хотя само
название данного оборудования и предполагает возможность его перемещения по
различным участкам с целью повсеместного использования.
Тем не менее, в настоящий момент используется данное оборудование
преимущественно на главном производственном участке, так как данное
подразделение обладает наибольшим производственно-заготовительным
потенциалом и объем захода лома здесь в разы превышает данные показатели на
периферийных ПЗУ. В данной ситуации при необходимости регулярной отгрузки
партий лома и недопущении накопления больших остатков, связанной с желанием
наиболее быстрой оборачиваемости средств при современной нестабильности
рынка, невыгодно привлечение этого вида оборудования на всех производственных
подразделениях предприятия при том, что и объем требуемого переработки лома на
главном производственном цехе не успевает своевременно перерабатываться.
Наименее эффективной является переработка газовой резкой, что
обусловлено следующими основными причинами:
- низкая производительность (норматив – 8 тн на человека в смену, равную
12 часам, производительность - 0,7 тн в час);
- высокая затратность данного метода, обусловленная низкой
производительностью;
- невозможность переработать легковесный стальной лом категории 12А
(доля которого год от года неуклонно растет).
Однако следует отметить, что полностью отказаться от газовой резки нельзя.
В некоторых случаях, чтобы избежать поломки пресса, металлический лом в виде
обрези труб все же следует перерабатывать именно этим методом. Также порой
существует необходимость предварительной подрезки определенной части лома
перед тем, как пустить его на механическую резку.
64
Сравнение переменных производственных затрат при газовой резке,
механической резке пресс-ножницами Sierra и Lindemann приведено в таблице 8.
Таблица 8
Сравнительная таблица по структуре переменных производственных
затрат при резке различными видами оборудования
Вид затрат
При переработке
газовой резкой,
руб./т
При переработке
пресс-ножницами
Sierra, руб./т
При переработке
пресс-ножницами
Lindemann, руб/т
Кислород
- на резку
70,27
- на подрезку
13,83
5,53
Пропан
- на резку
30,80
- на подрезку
2,17
0,87
Э/энергия
35,28
ГСМ
61,97
ФОТ сдельный на
газорезчиков
144,87
11,40
4,56
ФОТ сдельный на
прессовщиков
46,78
46,78
ИТОГО
245,94
136,15
93,02
Из представленной таблицы видно, что при использовании прессножниц
Lindemann переменные производственные затраты на тонну перерабатываемого
м/лома ниже, чем при переработке на пресс-ножницах Sierra на 32% (43,13 руб./тн),
и ниже, чем при газовой резке на 62% (152,92 руб./тн). При этом, как отмечалось
ранее, они способны резать как негабаритный, так и легковесный лом в отличие от
сравниваемых методов резки.
Таким образом, при внедрении в производство гидравлических пресс-ножниц
Lindemann обеспечится более высокий уровень переработки (со снижением
переменных производственных затрат на тонну резки), что, в свою очередь,
приведет к увеличению реализации габаритного лома в структуре отгрузки
соответствующим увеличением средней выручки на тонну, а также будет
способствовать снижению расходов на тн м/лома при транспортировке.
65
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В данной работе были подробно рассмотрены все виды затрат и их методы
учета, а также способы их снижения. Изложен первичный учет затрат
(документальное оформление на счетах бухгалтерского учета) на примере ООО
«ПРОТОН», проведен анализ затрат, рассматривались рекомендации по снижению
себестоимости на предприятии. На предприятие применяется система директ-
костинг в основе метода лежит разделение затрат на постоянные и переменные.
Теперь обобщим представленный материал и сделаем выводы по
проделанной работе:
- общепроизводственные и общехозяйственные накладные расходы состоят
из комплексных статей и распределяются косвенным путем между видами
продукции пропорционально выручке от реализации вида продукции;
- минимизация издержек производства – находит свое выражение в
показателях себестоимости продукции, которая характеризует сумму издержек
производства и реализации налогов, сборов и обязательных отчислений в целевые
внебюджетные фонды;
- повышение технического уровня производства, совершенствование
организации производства и труда приводят к снижению затрат сырья, материалов и
заработной платы.
В работе был проведен анализ структуры и динамики затрат ООО
«ПРОТОН» за период 2016 – 2018 гг. в ходе которого были выявлены основные
направления влияющие на финансовый результат предприятия. Таким образом,
были выявлены следующие тенденции:
- увеличение негабаритного и легковесного металлического лома в структуре
заготовки (с 28% в 2017 г. до 52% в 2018г.), что привело к увеличению доли
негабарита в структуре реализации продукции (с 18% в 2017 г. до 23% в 2018г.)
вследствие нехватки производственных мощностей для осуществления более
полной переработки и повлекло за собой дополнительно снижение общего уровня
выручки в 2018г;