12
снабжения.
Затраты на фазах снабжения являются совокупностью затрат,
связанных с организацией и реализацией поставок, к тому же с
поддержанием материального запаса предприятия. Сюда относятся
затраты на поддержание запасов и на продвижение материалов.
Затраты на фазе производства определяются внутренними (по
отношению к предприятию) факторами. Это имеет место только к
производственным предприятиям.
Затраты на фазе дистрибьюции включают в себя затраты на
организацию и реализацию продаж, а так же доставка готовой продукции,
поддержание достаточного уровня сервиса, контроль запасов готовой
продукции и управление возвратными логистическими потоками.
Деление логистических издержек по фазам сопровождается
привязкой их к местам возникновения и компонентам логистических
процессов.
2. По основным компонентам логистических процессов выделяют
следующие группы затрат: затраты на физическое продвижение
материалов; на информационные процессы; на запасы.
Затраты на физическое продвижение – это затраты, связанные с
перемещением материального потока во внутренней и внешней среде
производства. Эти затраты создаются на всех уровнях фаз продвижения:
закупка, производство, дистрибьюция. К этому можно приписать все
затраты, связанные с использованием погрузочных механизмов и
транспортных средств, горюче-смазочные материалы, топливо, а так же
издержки управления транспортными потоками.
Затраты на запасы состоят из затрат на поддержание, формирование,
к тому же издержки возникающие при старении и исчерпании запасов.
Затраты на информационные процессы состоят из амортизации
программного оборудования и информационной техники, энергоресурсы и
13
материалы, необходимые при осуществлении информационных процессов.
3. По видам затрат выделяют материальные, нематериальные и форс-
мажорные (прочие) издержки.
Материальные затраты состоят из следующих статей затрат:
-материалы, энергия, топливо для осуществления логистических
процессов;
-амортизационные отчисления на ОФ;
-оплаты транспортных, ремонтных услуг и связи.
Нематериальные затраты включают следующие статьи затрат:
-стоимость ресурсов (трудовых). Это оплата труда, внезарплатные
статьи и т.д.
-оплата услуг оказываемых субъектами непроизводственной сферы
(социальная защита и т.п.);
-стоимость обслуживания стороннего капитала, к примеру
процентные ставки по кредитам финансирования и лизинг;
-платежи по налогообложению, к примеру за недвижимость, разные
выплаты (за аренду помещения или оборудования).
Форс-мажорные издержки имеют место при случайных событиях и
других факторах, которые сложно предвидеть. К ним можно отнести:
-штрафы и платежи, возникшие в последствии сбоя в логистических
процессах (несвоевременная поставка, повреждение товара в
транспортировке и т.д.);
-издержки при старении запасов, выражающие как частичную, так и
полную потерю потребительской ценности продуктов в следствии
переоценки запасов, снижения цен и т.д.;
4. По отношению к изменению масштабов деятельности затраты
разделяют на условно-постоянные и переменные.
Переменные затраты – это те компоненты, которые
пропорционально масштабу логистической деятельности предприятия
14
изменяются. В эту статью можно отнести затраты на использование
топлива для транспорта либо затраты на привлечение капитала при
финансировании запасов.
Условно-постоянные логистические затраты являются компонентом
затрат, которые не изменяются в определенных этапах, к примеру, затраты
на хранение зависят в основном от общего потенциала склада, чем от
фактической степени использования этого потенциала [6, с. 211].
При эффективном управлении логистическими процессами –
закупкой, транспортировкой и т.д., необходимо знать факторы,
учитываемые при оптимизации отдельных решений.
Например, при расчете оптимального количества или объема
поставляемой партии необходимо учитывать:
-затраты на формирование запасов и затраты на заказ;
-издержки при исчерпании запасов;
-затраты на поддержание запасов;
Так же при выборе транспортных средств необходимо знать
транспортные затраты при использовании различных видов транспорта.
Внешние и внутренние факторы влияют на величину затрат в
логистике.
К внутренним факторам приписывают:
-уровень сложности структуры ассортимента
-производственную структуру и организацию процессов физического
продвижения материалов в цепи поставок.
-масштабы деятельности предприятия.
-объем поддерживаемых запасов.
-финансовое состояние и ее дальнейшее влияние на тенденцию
изменения логистических затрат.
Внешние факторы – это определяемые рынком экономические
характеристики и система функционирования экономики.
15
К внешним факторам относят:
-зависящий от рынка уровень цен на внешние логистические услуги
(транспортные, хранения, экспедирования и т.п.);
-ставку транспортного налога;
-ставку кредитования;
-амортизационные нормы для материальных компонентов ОС [7].
Все эти факторы должны быть учтены. При их правильном
применении можно предвидеть и устранить потенциальные убытки.
Классификацию логистических издержек можно разделить:
- По типу зависимости
- По решаемым задачам
- По способу отнесения к процессу
- По признаку управляемости
- По конкретным целям анализа затрат
- По способу получения данных
- По логическим функциям
- По логистическим операциям (таблица 1).
Таблица 1
Виды логистических издержек [7]
Классификационные признаки
Виды издержек
1
2
По принадлежности к товародвижению
Прямые
косвенные
По отношению к результатам
Производительные
непроизводительные
По способу расчета издержек
Калькуляционные
Плановые
По виду распределения
Единовременные
повторяющиеся
По результатам работы
Плановые
фактические
По уровню стабильности
Постоянные
переменные
По степени дифференциации
Полные
Поэлементные
16
Продолжение таблицы 1
1
2
По характеру содержания
Экономические
Организационные
По месту возникновения
Рабочее место
подразделение
По используемым единицам измерения
Абсолютные
относительные
По источникам возмещения
Себестоимость
прибыль
По структуре формирования
Основные и транзакционные
Примечание – составлено автором на основании источника [7]
В современной экономической практике существует деление
издержек на эффективные и реальные.
К эффективным издержкам относятся сопряженные с большей
эффективной совокупностью сделок при проведении данного вида
деятельности.
Реальные же затраты сопряжены с фактической совокупностью
сделок.
Таким образом, логистические издержки связаны с затратами,
направленными на транспортировку, хранение и последующие операции
по реализации товаров и запасов покупателям. Их классифицируют по
различным основаниям, основная классификация состоит при этом в
подразделении их на постоянные и переменные.
Все предприятия стремятся к оптимизации (снижению)
логистических издержек используя те или иные методы. Однако при
разработке направлений снижения издержек необходимо проведение их
оценки и анализа.
1.2 Методы оценки и оптимизации логистических издержек
Любой материальный поток в этапе следования проходит через
несколько различных подразделений. Так, при калькуляции издержек
17
традиционным методом учет расходов происходит по отдельным
функциональным областям. В таком случае мы получим не полную
информацию, так как это не позволит нам выделить затраты по каждому
процессу по отдельности, и мы не получим данные об основных значимых
затратах и их взаимодействия между собой. К примеру, можно привести
любой заказ. Для начала происходит прием заказа, обработка, оформление
документов, комплектация заказа, отгрузка, выставление счета и доставка.
Так, расходы на все вышеперечисленные действия складываются из
нескольких статей издержек и относятся к разным сферам. Интегрировать
их в одну статью будет проблематично [8, с. 66].
Для эффективной и слаженной работы между подразделениями
компании необходима координация их действий и обеспечение самой
последней и достоверной информацией. Так же в логистических системах
необходим комплекс методов и показателей. Основой этого комплекса
считаются методы оценки логистических издержек. Известные на
сегодняшний день подходы и методы к учету затрат не создают
возможностей в полной мере выделить и произвести контроль многих
существенных видов логистических издержек. В последствии это может
привести к занижению итоговых показателей расходов.
Система оценки логистических издержек необходима для работы
менеджерам по логистике, для которых она является основой. Нет законов
и правил, которые подразумевают представлять учет затрат по процессам в
финансовых отчетах.
Различия финансовых отчетов и отчетов по логистическим
издержкам представлены в следующей таблице (табл.2).
18
Таблица 2
Сравнение логистической и финансовой отчетности [8]
Характеристика
Финансовая отчетность
Отчет по логистическим
издержкам
Финансовый отчет
Баланс, отчет о прибылях и
убытках, отчет о движении
денежных средств, и т.д.
Пользователи
Менеджмент компании
Сторонние пользователи
Цели
Стратегический и тактический
план деятельности
предприятия
Оптимизация материального
потока, потока услуг и
сопутствующих потоков
Контроль администрации,
предоставление базы для
налогообложения
Критерии качества
Принятые государственные
нормы качества, технические
условия производства (ТУ), и
т.д.
Соответствие процессам,
пригодность решений в области
логистики
Пригодность для аудита,
соответствие инструкциям
Временной аспект
Стратегический план развития
предприятия
Прошлое, настоящее и будущее
Прошлое и настоящее
Структура и
содержание
Нормированные законом и
профессиональными
организациями
Индивидуальные, подобранные к
каждой конкретной компании,
решениям, коммуникациям
Гласность
Открытая и закрытая для
общественности финансовая
отчетность
Может содержать информацию,
не разглашаемую сторонним
организациям
Содержит открытую для
сторонних организаций
информацию
Примечание - составлено автором на основании источника [8]
Анализ расходов по процессам показывает то, как формируются
расходы, связанные с обслуживанием клиента. Так же она может показать
какова доля каждого подразделения в них. Расходы, связанные с
отдельными процессами исчисляются суммой всех расходов по
горизонтали. Затраты, возникающие в нескольких подразделениях и
показатели материального потока оказываются детерминированными.
В конечном итоге необходимо определить затраты, которые могут
быть заранее предотвращены. К примеру, если выбранный товар будет не
изготовлен и не доведен до конечного потребителя [9].
19
Изменение от функционального управления к управлению
процессом предполагает такой же переход от функционального учета
издержек к учету издержек по процессам. Особенность анализа затрат в
логистической деятельности предприятия состоит в группировке издержек
вокруг процессов и операций, в большом объеме использующих ресурсы, а
не вокруг подразделений компании.
При учете издержек в логистике нет необходимости в особой
тщательности, которая требуется в бухгалтерском учете. Выявление
основных издержек и исследование их взаимосвязи – основная задача.
Менеджеры по логистике берут систему оценки логистических
издержек за основу принятия решения при выполнении своих работ.
Оценка логистических издержек по процессам зависит от
специфичных суждений и принятых решений. Определение количества
затрат и путь их оптимизации – на эти вопросы нет однозначных и четких
ответов. Существует объединяющее правило: явные затраты не стоит
связывать с такими логистическими факторами, которые вне контроля
менеджеров.
Из-за специфичности распределения логистических издержек,
отчеты в одной отрасли часто имеют значительную разницу показателей
логистических затрат. Необходимо учитывать, что такая разница не во всех
случаях имеет какое-либо отношение к конкретным различиям в пользе
логистических операций.
Общие затраты при создании и поддержании запасов основываются
на:
1) Затратах на текущее обслуживание запасов. Они включают в себя
налоги, запасы и т.п.
2) Запланированных расходах на инвестированный в запасы капитал.
Возможны 3 варианта:
- Запасы, формируемые исходя из заемных средств;
20
- Запасы, созданные из собственных средств предприятия. При этом
варианте расходуется плановый объем денежных средств, используемая на
предприятии;
- Затраты на хранение. Это может быть плата за аренду, амортизация,
заработная плата складских рабочих и т.д.
Риски при содержании запасов. Этот вариант состоит из следующих
потерь:
1) Потери от физического и морального устаревания (в особенности
скоропортящаяся продукция).
2) Риск превышения предельных норм естественных убытков.
При сокращении временных циклов возможно в некоторой степени
сократить риски.
Риски содержания и обслуживания запасов обычно выявляются в
этих свойствах продукта:
1. Предрасположенность к порче (для продовольствия)
2. Транспортировочные повреждения
3. Грузопереработочные повреждения
4. Пожароопасность
При таких рисках необходимо могут потребоваться дополнительные
расходы для организации надлежащих условий для сохранности груза при
хранении или транспортировке [10, с. 43].
Для денежной оценки степени риска можно произвести:
1) Расходы на страхование груза
2) Тарификацию ставок страховых премий
Считается почти невозможным точное определение затрат на
содержание груза. В практике расчет происходит из среднего значения при
обслуживании и стоимости запаса. Средним значением на практике
является 15-35% от цены изделия [10, с. 45].
Транспортно-заготовительные расходы - это:
21
1. Затраты на организацию заказа и его реализацию
2. Расходы на закупку и доставку товаров и материала
3. Издержки, связанные с постоянным пополнением недостатка
запасов.
Так же в эту статью входят затраты на создание базы поставщиков,
затраты на транспорт, почтовые издержки, затраты на выбор и оценку
критериев поставщика, командировочные, недостача, убытки в пределах
естественных норм убыли и т.д.
Часть транспортных и заготовительных расходов прямо зависит от
количества заказов в год. Остальная часть (транспортные др. расходы)
зависит от размеров партий при поставках.
Основу переменных затрат составляют:
- Топливные затраты, затраты на смазочные материалы и т.д.
- Ремонт подвижного состава (включая запасные части и материалы)
- Заработную плату тех, кто непосредственно связан с перевозкой
(водители, ремонтники и т.д.)
- Амортизацию при большом пробеге
Постоянные затраты состоят из:
- Затрат на аренду и обслуживание инфраструктуры разного вида
транспорта
- Зарплаты административно-управленческого персонала
- Накладные, сертификация и прочие расходы [11, с. 8].
Анализ полученной информации об элементах и звеньях
логистической системы позволяет принимать обоснованные
управленческие решения на предприятии. Методы анализа облегчают
работу логистов при изучении крупных массивов информации, к примеру,
при управлении запасами.
Методы анализа логистических затрат (табл.3):
1.Стратегический анализ логистических издержек (бенчмаркинг).