23
2) использование времени работы ТС (показатели времени);
3) скорость движения ТС (показатели скорости);
4) пройденный путь и использование груженого пробега (показатели
пробега);
5) грузоподъемность ТС и ее использование (показатели
грузоподъемности);
6) комплексные показатели использования ТС (показатели по времени
и загрузке).
Показатели выпуска. Потенциальные возможности выпуска ТС на линию
можно оценить с помощью коэффициента технической готовности αт, который
определяет возможность автомобиля, находящегося в технически исправном
состоянии, совершать полезную работу.
Средневзвешенная величина этого коэффициента находится по
уравнениям:
(1)
где — машино-дни в технически исправном со М
j
ДТ
.j
стоянии по
каждому
j
-му типу ТС; — календарные М
j
ДК.
j
машино-дни (машино-дни в
хозяйстве);
М — машино-дни в техническом обслуживании
j
Дрем.
j
и ремонте.
Фактический выпуск ТС на линию оценивается коэффициентами его
выпуска αв и использования αи. Первый из них учитывает режим работы
автопредприятия или автоподразделения хозяйств, то есть в расчет выходные
дни не входят, а второй — учитывает все дни без исключения.
Средневзвешенная величина этих коэффициентов для автопарка определяется
по уравнениям [37, c. 186]:
24
(2)
где М
j
.ДЭ.
j
ТИ.
j
— машино-часы ТС в эксплуатации (в работе); М
j
ДВ.Х.
j
ТИ.
j
— машино-часы выходные;
М
j
ДК.
j
ТИ.
j
— календарные машино-часы (Дк = 365 дней).
Приведенные уравнения не учитывают грузоподъемность ТС, которые
выпускаются на линию. С точки зрения потенциальных возможностей
выполнения большего объема работ при одинаковой численности
транспортных средств в лучшем положении, как правило, окажется хозяйство,
которое направило на работу ТС более высокой грузоподъемности. В то же
время, если судить по величинам αз и αи, рассчитанным по приведенным выше
формулам, то сравниваемые хозяйства могут находиться в одинаковом
положении.
В связи с этим средневзвешенные значения, скажем, коэффициент αА,
представляется более правильным определять по уравнению
(3)
где q
j
— грузоподъемность ТС-
j
го типа.
Показатели времени. К этой группе показателей относятся: время в
наряде (Тн); продолжительность простоя под погрузкой выгрузкой (tп) и в
связи с про чими регламентированными остановками, а именно: взвешиванием
и взятием проб для анализа, оформлением документов (tп.о); использование
25
времени в наряде (δН) и транспортного цикла для полезного времени в
движении (δ ДВ). Время в наряде
(4)
продолжительность движения автомобиля за время в наряде; Тн,п —
продолжительность нормируемых простоев.
Средняя продолжительность нахождения ТС в наряде
Величина Тн в сельском хозяйстве республики составляет 10,1—10,4 ч.
Средняя продолжительность простоя ТС под погрузкой выгрузкой и при
прочих регламентированных остановках находится по уравнениям [47, c. 524]:
(5)
где nе.
j
— число груженых ездок ТС
j
го типа.
Использование времени в наряде в течение суток может
характеризоваться коэффициентом^
(6)
Коэффициент использования времени движения
(7)
26
где
t
ц тр. j
— длительность транспортного цикла ТС
j
го типа; t
ДВ.j
—
длительность движения ТС jго типа за время его транспортного цикла.
Показатели скорости движения. Различают два вида скорости движения
ТС: техническую и эксплуатационную, которые соответственно определяются
по формулам [55, c. 464]:
(8)
где L
об
— общий пробег за рассматриваемый пери од, км.
В сельском хозяйстве Республики Саха (Якутия) значения этих скоростей
соответственно равны 31—35 и 23—24 км/ч.
Степень использования технической скорости движения ТС определяется
коэффициентом:
(9)
Коэффициент использования времени движения и технической скорости
численно равны между собой, то есть
δДВ =δv. (10)
Показатели пробега. На автомобильном транс порте приняты два
показателя, характеризующие среднее расстояние перевозки грузов: среднее
расстояние ездки с грузом:
l
e
= L
гр
/ n
e
, (11)
27
среднее расстояние перевозки 1 т груза:
l
ГР
= QТКМ, (12)
Q
Т
где L
гр
— общий пробег с грузом, км; Q
ткм
— грузо оборот, т·км; Qт —
объем перевозок за тот же период, т [51, c. 104-112].
Степень использования пробега с грузом определяется по уравнениям:
(13)
где об.j — общий пробег
j
-го типа ТС за одну ездку.
Средневзвешенная величина Lсс среднесуточного пробега,
характеризующего интенсивность использования ТС, определяется так:
(14)
В сельском хозяйстве величина Lсс составляет 170—185 км.
Показатели грузоподъемности. Средняя номинальная грузоподъемность
единицы ТС
(15)
Степень использования номинальной грузоподъемности оценивается с
помощью статического (γ) и динамического (γд) коэффициентов использования
грузоподъемности ТС:
28
(16)
Средние значения этих показателей определяются по уравнениям:
(17)
где Q
т.j
— фактический объем перевозок ТС
j
-го типа; Q
ткм.j
—
фактический грузооборот, осуществляемый ТС
j
-го типа [48, c. 377].
Между статическим и динамическим коэффициентами использования
грузоподъемности ТС существует зависимость:
(18)
В соответствии с отмеченным выше γ=γ
Д
только в тех случаях, когда за
каждую ездку перевозится одинаковое количество груза на разные расстояния,
либо разное количество груза — на одинаковое расстояние. В противном
случае, при правильном распределении ТС по расстояниям γ γ
Д
Комплексные показатели. Такими показателями оценивают степень
использования ТС по времени и загрузке.
Коэффициент использования ТС по времени:
δΣ =αВδДВ или δΣ =αИδДК. (19)
Коэффициент использования по загрузке:
YΣ =Yβ. (20)
29
Суммарный коэффициент использования
ТС ΨΣ =αВδДВγβ или ΨΣ =αИδДВγβ. (21)
Перечисленные технико–эксплуатационные показатели использования
ТС лежат в основе анализа производственной деятельности автотранспортных
предприятий и подразделений сельского хозяйства, а также планирования и
эксплуатации автомобильных транспортных средств. К числу обобщающих
показателей использования ТС относятся его производительность и
экономические показатели [37, c. 186].
В следующей главе работы проведен анализ организации транспортной
логистики компании «Якутоптторг».
30
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ ОРГАНИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКИ
КОМПАНИИ НА ПРИМЕРЕ АО «ЯКУТОПТТОРГ»
2.1 Краткая характеристика компании
АО «Якутоптторг» создано в соответствии с распоряжением
Правительства Республики Саха (Якутия) от 12 декабря 2005 года № 1578-р
«Об условиях приватизации государственного унитарного предприятия
Республики Саха (Якутия) «Якутгосоптторг»» путем преобразования ГУП РС
(Я) «Якутгосоптторг».
Основная цель создания АО «Якутоптторг» - повышение качества жизни
населения отдаленных и труднодоступных населенных пунктов республики
путем обеспечения социально значимыми продовольственными товарами,
включая муку для нужд хлебопечения.
При создании размещен уставный капитал в размере 42,3 млн. руб.,
состоящий из 4 230 789 штук именных обыкновенных бездокументарных акций
номинальной стоимостью одной акции 10 рублей, путем приватизации
имущественного комплекса государственного унитарного предприятия
Республики Саха (Якутия) «Якутгосоптторг», 100 процентов акций – в
государственной собственности Республики Саха (Якутия).
В соответствии с решением внеочередного общего собрания акционеров
от 18 ноября 2013 года (распоряжение № Р-1936) на должность генерального
директора избран Федоров Родион Иннокентьевич. Согласно п. 43.4. Устава
Общества срок полномочий Генерального директора составляет 3 года.
АО «Якутоптторг» занимается оптово-розничной торговлей, включая
поставку социально-значимых продовольственных товаров первой
необходимости, включая муку, для нужд социальной сферы и населения
отдаленных и труднодоступных населенных пунктов республики с
ограниченной транспортной доступностью.
31
Общество является по существу единственной крупной оптовой торговой
структурой, занимающейся завозом социально-значимых продовольственных
товаров для обеспечения жизнедеятельности населения арктических и северных
рнов республики с 2003 года.
АО «Якутоптторг» для хранения, транспортировки и сбыта социально
значимых продовольственных товаров имеет:
- оптовые базы, расположенные в 20 районах республики и в городе
Якутске. Складские помещения в количестве 48 единиц с общей площадью 42,9
тыс.кв.м., с объемом хранения товаров 17,3 тыс. тонн;
- розничную сеть в 15 населенных пунктах (в основном районные
центры).
- контрагентов, в том числе:
• - розничной реализации в 104 населенных пунктах;
• - хлебопекари в 280 населенных пунктах.
Также на осуществление розничной продажи алкогольной продукции в
обособленных подразделениях, Обществом была получена лицензия № 015 от
16.07.2013г. серии 14 РП №000071, период действия которой составляет с 16
июля 2013г. до 28 июля 2016г. Согласно приказа МСХ и ПП РС (Я) от 08
октября 2015 года №1071 досрочно прекращено действие лицензии АО
«Якутоптторг» на розничную продажу алкогольной продукции на основании
решения внеочередного общего собрания акционеров АО «Якутоптторг» от
25.08.2015 г. №Р-1097.
Приоритетным направлением деятельности Общества является
обеспечение населения арктических и северных рнов республики социально
значимыми продовольственными товарами, включая муку для нужд
хлебопечения.
Основной задачей АО "Якутоптторг" является обеспечение потребностей
бюджетной сферы и населения арктических и северных рнов, труднодоступных
и отдаленных населенных пунктов центральной, заречной и вилюйской групп
рнов Республики Саха (Якутия) социально - значимыми продовольственными
32
товарами, включая муку для нужд хлебопечения, а также их ценовую
доступность.
Из запланированного общего объема социально значимых
продовольственных товаров 3 494,9 тонн доставлено до пунктов назначений и
принято филиалами АО «Якутоптторг» 2 908,20 тонн или 83,2 %, в том числе:
Первый тур доставлен весь объем муки 2 643,2 тн. (100% ) для
Вилюйской группы районов мука в объеме 1909,6 тн., для Колымской группы
районов в объеме 733,6 тонн
По маршруту Владивосток – Магадан – п. Сеймчан –Среднеколымск –
Черский доставлен рефрижераторный контейнер:
- 24.07.17 г. в г. Среднеколымск;
- 27.07.17 г. в п. Черский.
Второй тур. Плановый объем составляет 851,7 тонн по состоянию на 23
августа доставлено 265,1 тонн (31,1%)
- 24 июля в Тикси доставлены 4 единиц 20 ти футовых кнт. (76,2 тн.) ;
- 21 августа в п. Усть – Куйга 7 единиц 20 ти футовых кнт. (80,8 тн.):
-22 августа в п. Чокурдах 9 единиц 20 ти футовых кнт. (108,1 тн.):
19-20 августа перевалены на баре Индигирка с теплохода Слобожанин
объемы для Абыйского района -7 единиц кнт. на мелкосидящий флот ОАО
«ЛОРП», ориентировочный подход флота п. Белая Гора 24-26 августа 2017г.
Предъявлено в адрес ОАО «Туймаада Агроснаб» весь запланированный
объем по направлениям р. Алдан 140 тн. (Хандыга- 64,7 тн., Эльдикан-25,30,
Усть-Мая- 50,0 тн.). и по р. Лена 244,2 тн. (Кюсюр – 37,3 тн., Сиктях – 8,0 тн.,
Жиганск – 97,0 тн., Сангар – 101,9 тн.). Ориентировочный выход 24 августа
СПО -826 ОАО «Туймаада Агроснаб»
В адрес г. Среднеколымска – 4 единиц 20 ти футовых кнт. ( 51,898 тн.), п.
Зырянка – (38,869 тн.) загрузка запланирована 25- 26.08.17 г. на теплоход
Богатырев ОАО ЛОРП.
В п. Черский -57 тн. запланирован выход груза 10.09.17 г. перевозчик
ОАО «Туймаада Агроснаб» (теплоход «Магдебург»).