Содержание
Введение……………………………………………………………………………
Глава 1 . Основы организации и управления регионального логистического
центра……………………………………………………………………………….
1.1 Цели и задачи функционирования регионального логистического центра..
1.2. Особенности развития регионального логистического центра ….…….
1.3. Показатели эффективности организации и управления регионального
логистического центра…………………………………………………………
Глава 2. Оценка эффективности функционирования логистического центра
"ТЛК ВЛ Лоджистик"
2.1. Общая характеристика деятельности центра "ТЛК ВЛ Лоджистик".
2.2. Анализ эффективности деятельности центра "ТЛК ВЛ Лоджистик".
2.3. Проблемы функционирования центра "ТЛК ВЛ Лоджистик".
Глава 3. Совершенствование системы функционирования логистического
центра "ТЛК ВЛ Лоджистик"
3.1. Предложения по совершенствованию деятельности центра "ТЛК ВЛ
Лоджистик".
3.2. Оценка эффективности предлагаемых мероприятий.
Заключение
Список использованной литературы
Приложения
Введение
Актуальность темы исследования. Рыночное реформирование российской
экономики затронуло все сферы общественного воспроизводства. В ходе
экономических реформ радикально изменились
организационно-экономические, финансовые, правовые условия производства.
В современных условиях восстановление хозяйственных связей, формирование
единого экономического пространства, единых транспортных, энергетических
и информационных систем должно производиться с учетом логистических
методов и подходов.
Цель выпускной квалификационной работы – разработать предложения
по совершенствованию деятельности центра "ТЛК ВЛ Лоджистик".
Задачи работы:
- изучить цели и задачи функционирования регионального
логистического центра;
-выявить особенности развития регионального логистического центра;
- дать общую характеристику деятельности центра "ТЛК ВЛ Лоджистик;
- провести анализ эффективности деятельности центра "ТЛК ВЛ
Лоджистик";
- выявить проблемы функционирования центра "ТЛК ВЛ Лоджистик";
- разработать предложения по совершенствованию деятельности центра
"ТЛК ВЛ Лоджистик";
-оценить эффективность предлагаемых мероприятий.
Объект исследования- "ТЛК ВЛ Лоджистик". Предмет – результаты
деятельности ТЛК ВЛ Лоджистик.
Работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы.
6
Глава 1. Основы организации и управления регионального
логистического центра
1.1. Цели и задачи функционирования регионального логистического
центра
Логистическая компания - это предприятие , оказывающее услуги по
транспортировке , обработке и хранению грузов , содействуя со своим
клиентом в процессе продвижения товаров от производителя к потребителю .
Компании могут развивать собственные логистические подразделения , а
могут привлекать транспортно-логистические организации для решения
вопросов поставок , складирования и снабжения . В зависимости от уровня
привлечения независимых компаний для решения бизнес-задач в логистике
различают разные уровни : 1PL (от англ.first-party logistics) - подход , при
котором организация обращается к предприятию-специалисту отдельной
логистической операции : склад (хранение) , почта (информационный обмен) ,
такси (транспорт) ; 3PL (third-party logistics) - подход , при котором полный
комплекс логистических услуг , от доставки и адресного хранения до
управления заказами и отслеживания движения товаров передается на сторону
транспортно-логистической организации .Также в функции входит организация
и управление перевозками , учет и управление запасами , подготовка
импортно-экспортной документации , складское хранение , обработка груза ,
доставка конечному потребителю .
На сегодняшний день услуги логистических компаний уже переросли
уровень 1PL , предлагаемый небольшими провайдерами по выполнению
операций в сфере транспортных и складских услуг , а именно по хранению и
перевозке грузов . Современная логистическая компания - это организация ,
находящаяся на уровне 3PL , т.е. она придерживается схемы , в которой
выступает третьей стороной в сделках между покупателями и поставщиками ,
предоставляя полнейший комплекс сервисов , позволяющих обработать груз .
Логистическая компания - организация , предлагающая своим партнерам
7
следующее :
- оптимизацию логистических затрат ;
- сопровождение перемещаемых грузов представителями компании ;
- осуществление мониторинга передвижения товаров ;
- сертификацию и таможенную очистку грузов ;
- складскую обработку и последующее хранение материальных ценностей ;
- экспертные и консалтинговые услуги .
Логистическая компания создает собственную инфраструктуру ,
завязывает тесные деловые отношения с административными службами
заказчика и с перевозчиками . Благодаря этому клиентам предоставляется
механизм оптимизации и построения всех цепочек перемещения грузов .
Предприятие-заказчик получает значительный выигрыш не только по
стоимости услуг , но и по срокам доставки своего груза , это очевидное
преимущество логистических компаний .
Главным преимуществом логистической компании является то , что
она реально позволяет повысить продуктивность товарооборота предприятия и
его производительность . Многие предприятия привлекают к сотрудничеству
сторонние организации , которые :
- позволяют расширить рынок сбыта , выводя готовую продукцию
заказчика на международный уровень ;
- организуют процессы транспортировки мелких и крупных партий
товара , специфических и опасных грузов , требующих особых условий
перевозки ;
- позволяют снизить себестоимость товара .
Мои выводы по этому разделу следующие :
Логистическая компания - организация , предлагающая своим партнерам
8
следующее :
- оптимизацию логистических затрат ;
- сопровождение перемещаемых грузов представителями компании ;
- осуществление мониторинга передвижения товаров;
- сертификацию и таможенную очистку грузов;
- складскую обработку и последующее хранение материальных
ценностей;
- экспертные и консалтинговые услуги.
Логистическая компания создает собственную инфраструктуру,
завязывает тесные деловые отношения с административными службами
заказчика и с перевозчиками. Благодаря этому клиентам предоставляется
механизм оптимизации и построения всех цепочек перемещения грузов.
Предприятие-заказчик получает значительный выигрыш не только по
стоимости услуг, но и по срокам доставки своего груза , это очевидное
преимущество логистических компаний .
Главным преимуществом логистической компании является то , что
она реально позволяет повысить продуктивность товарооборота предприятия и
его производительность . Многие предприятия привлекают к сотрудничеству
сторонние организации , которые :
- позволяют расширить рынок сбыта, выводя готовую продукцию
заказчика на международный уровень ;
- организуют процессы транспортировки мелких и крупных партий
товара , специфических и опасных грузов , требующих особых условий
перевозки ;
- позволяют снизить себестоимость товара .
1.2. Особенности развития регионального логистического центра.
Оценка экономического состояния ЛС (логистические системы) в
9
целом и ее элементов с позиций логистики связана с понятием экономического
роста , когда темпы выпуска и реализация продукции опережают темпы
прироста расхода ресурсов (с одной стороны-затрат на изготовление продукции
а с другой - основных и оборотных производственных фондов). В
соответствии с принципами кругооборота средств, основная часть выручки от
реализации продукции направляется в снабженческую (заготовительную)
логистическую подсистему на приобретение материальных ресурсов,
необходимых для возобновления производства продукции, а также в
логистическую систему в целом - для образования фондов и оплаты труда.
Понятие "активность" логистической деятельности ближе к понятию
"интенсивность" выполнения функций , поэтому может служить базой для
обеспечения роста эффективности ЛС.
Структура показателя логистической активности системы(организации ,
предприятия и т.д.) предусматривает отражение трех аспектов и соответственно
включает три группы показателей :
1. Качественный аспект обслуживания потребителя (согласование уровня
мобилизации потенциала ЛС и спроса на продукцию и услуги)
2. Степень соответствия функций ЛС изменениям во внутренней и
внешней среде во времени (динамический аспект)
3. Рациональный масштаб логистической деятельности (в том числе ,
соответствия по объемам закупок , производства и продаж , мощностей и т. д. )
Сегодня не существует единого методологического подхода к
количественной оценке эффективности функционирования ЛС. Так , широко
распространенное понятие "функциональная эффективность" , которое
количественно определяется как полезный эффект , полученный в результате
функционирования ЛС за определенный период времени . Полезный эффект
измеряется количеством выпущенной продукции , объемом оказанных
логистических услуг , величиной полученной прибыли.
При анализе и проектировании логистических систем, методов и
10
приемов логистического управления были разработаны следующие принципы
логистического управления :
1. Системный подход , который проявляется в рассмотрении всех
элементов логистической системы как взаимосвязанных и взаимодействующих
для достижения единой цели управления. Отличительной особенностью
является то , что оптимизируется функционирование не отдельных элементов ,
а всей логистической системы в целом.
Это своего рода совокупность познавательных принципов , соблюдение
которых позволяет определенным образом сориентировать конкретные
исследования. При формировании логистических систем должны учитываться
следующие принципы системного подхода :
- принцип последовательного продвижения по этапам создания системы.
- принцип согласования информационных , надежностных , ресурсных и
других характеристик проектируемых систем.
- принцип отсутствия конфликтов между целями отдельных подсистем и
целями всей системы.
Системный подход представляет собой комплексное изучение
экономической системы как единого целого с позиции системного анализа.
Экономическая система , являясь открытой системой , выступает как составная
часть , с одной стороны , более общей социальной системы , а с другой - как
часть системы ресурсов потребления общества.
Таким образом , системный подход означает , что каждая система
является интегрированным целым даже тогда , когда она состоит из отдельных ,
разобщенных подсистем. Этот подход позволяет увидеть изучаемый объект как
комплекс взаимосвязанных подсистем , объединенных общей целью .
Традиционный подход , когда результат деятельности всей системы
получается как следствие объединения деятельности отдельных элементов ,
каждый из которых преследует свою собственную частную цель , можно
назвать индуктивным.
11
2. Принцип глобальной оптимизации , предполагающий , что при
оптимизации структуры или управления логистической системы необходимо
согласование локальных целей функционирования элементов системы для
достижения глобального оптимума.
3. Принцип тотальных затрат , заключается в учете всей
совокупности
издержек управления материальными и сопутствующими финансовыми и
информационными потоками по всей логистической цепи.
4. Принцип логистической координации, предусматривает
достижение согласованного участия всех звеньев логистической системы от ее
начала и до конца в управлении материальными , финансовыми и
информационными потоками в процессе реализации цели системы.
5.Принцип моделирования и информативно-компьютерной
поддержки , который заключается в том , что при анализе и оптимизации
объектов и процессов в логистических системах и цепях широко используются
различные математические , экономико-математические , графические и другие
модели. Обязательно применяется компьютерная поддержка.
6. Принцип разработки необходимого комплекса подсистем,
обеспечивающих процесс логистического управления технической ,
экономической , экологической , организационной , правовой , кадровой
поддержкой.
7. Принцип TQM - всеобщего управления качеством - обеспечение
высокого качества работы каждого элемента логистической системы для
достижения общего качества товаров и сервиса , поставляемых конечным
потребителям.
8. Принцип гуманизации технологических решений , направлен на
соответствие логистической системы экологическим , эргономическим ,
социальным , этническим , этическим и другим требованиям.
9. Принцип устойчивости и адаптивности , заключается в устойчивой
12
работе логистической системы при допустимых отклонениях параметров и
факторов внешней среды и гибком приспособлении при значительных
колебаниях.
Также есть кибернетический подход , исследования операций ,
экономическо-математическое моделирование. Используются методы
програмно-целевого планирования , функционально-стоимостного анализа ,
макро- и микроэкономики , прогнозирования , моделирования и прочее.
Выводом данного параграфа является то , что для решения конкретных
проблем , возникающих при анализе и проектировании логистических систем и
методов управления на разных экономических уровнях используются разные
методы.
Современная теория логистики и логистического менеджмента в
концептуальном плане базируется на методологии :
- Системный подход представляет собой комплексное изучение
экономической системы как единого целого с позиции системного анализа.
Экономическая система , являясь открытой системой , выступает как составная
часть , с одной стороны , более общей социальной системы , а с другой - как
часть системы ресурсов потребления общества.
- Принцип глобальной оптимизации , предполагающий , что при
оптимизации структуры или управления логистической системы необходимо
согласование локальных целей функционирования элементов системы для
достижения глобального оптимума.
- Принцип тотальных затрат , заключается в учете всей совокупности
издержек управления материальными и сопутствующими финансовыми и
информационными потоками по всей логистической цепи.
- Принцип логистической координации, предусматривает достижение
согласованного участия всех звеньев логистической системы от ее начала и до
конца в управлении материальными , финансовыми и информационными
потоками в процессе реализации цели системы.
13
- Принцип моделирования и информативно-компьютерной поддержки ,
который заключается в том , что при анализе и оптимизации объектов и
процессов в логистических системах и цепях широко используются различные
математические , экономико-математические , графические и другие модели.
Обязательно применяется компьютерная поддержка.
- Принцип разработки необходимого комплекса подсистем,
обеспечивающих процесс логистического управления технической ,
экономической , экологической , организационной , правовой , кадровой
поддержкой.
- Принцип TQM - всеобщего управления качеством - обеспечение
высокого качества работы каждого элемента логистической системы для
достижения общего качества товаров и сервиса , поставляемых конечным
потребителям.- Принцип гуманизации технологических решений , направлен
на соответствие логистической системы экологическим , эргономическим ,
социальным , этническим , этическим и другим требованиям.
- Принцип устойчивости и адаптивности , заключается в устойчивой
работе логистической системы при допустимых отклонениях параметров и
факторов внешней среды и гибком приспособлении при значительных
колебаниях
1.3. Показатели эффективности организации и управления регионального
логистического центра
Любая организация, внедряя логистику и формируя
соответствующую ее целям логистическую систему, прежде всего стремится
оценить ее фактическую или потенциальную эффективность.
За время развития логистики в промышленно развитых странах
сформировалась система показателей, в общем плане оценивающих ее
эффективность и результативность , к которым обычно относятся :
14