- общие логистические издержки;
- качество логистического сервиса;
- продолжительность логистических циклов;
- производитель;
-возврат на инвестиции в логистическую инфраструктуру.
Эти показатели можно назвать ключевыми или комплексными
показателями эффективности логистической системы. Они лежат в основе
отчетных форм компаний и систем показателей логистических планов разных
уровней.
Таким образом, ключевыми показателями эффективности логистической
системы называются основные измерители эффективности и использования
ресурсов в компании для сформированной логистической системы, в комплексе
оценивающие результативность логистического менеджмента и являющиеся
основой логистического планирования , учета и контроля.
Общими логистическими издержками называются суммарные затраты,
связанные с комплексом функционального логистического менеджмента и
логистическим администрированием в логистической системе.
В составе общих логистических издержек можно выделить следующие
основные группы затрат:
- затраты на выполнение логистических операций/функций (стандартные
, эксплуатационные ) ;
- ущербы от логистических рисков;
- затраты на логистическое администрирование.
Большинство отчетных форм о выполнении логистического плана
содержат показатели логистических издержек, сгруппированные по
функциональным областям логистики, например издержки в материальном
менеджменте, издержки на операции физического распределения и т.п. , и
внутри этих областей по логистическим функциям. Общепринятыми являются
выделение и учет затрат на транспортировку, складирование , грузоперевозку ,
15
управление запасами, управление заказами , информационно-компьютерную
поддержку и т.д.
Часто для решения задач оптимизации структуры или управления в
логистической системе в составе общих логистических издержек учитываются
потери прибыли от замораживания(иммобилизации) продукции в запасах , а
также ущерб от логистических рисков или низкого качества логистического
сервиса. Этот ущерб обычно оценивается как возможное уменьшение объема
продаж , сокращение доли рынка , потеря прибыли.
Анализ структуры логистических издержек в различных отраслях
показывает , что наибольшую долю в них занимают затраты на :
- управление запасами - 20-40% ;
- транспортные расходы - 15-35% ;
- расходы на административно-управленческие функции - 9-14%
За последние года заметно возросли издержки на такие логистические
функции, как транспортировка , обработка заказов ,
информационно-компьютерная поддержка , а также на логистическое
администрирование.
Анализ логистических издержек обычно проводится в процентном
отношении к стандартным , объемным или ресурсным показателям , например :
- логистические издержки в отношении объема продаж ;
- отдельные составляющие логистических затрат в отношении общих
издержек ;
- логистические издержки фирмы в отношении стандартов или среднего
уровня в данной отрасли ;
- логистические издержки в отношении соответствующих статей бюджета
фирмы;
- логистические ресурсы бюджета на текущий момент в отношении
прогнозируемых затрат.
Перечисленные показатели зачастую включаются в отчетные формы о
16
логистической производительности (продуктивности) , акцентируя внимание на
эффективности использования финансовых ресурсов компании.
Использование общих логистических издержек в качестве ключевого
показателя при формировании логистической стратегии в отечественном
бизнесе наталкивается на ряд трудностей , вызванных следующими основными
причинами :
- неспособностью действующей системы бухгалтерского учета и
статистической отчетности предприятия выделять многие составляющие
логистических издержек ;
- наличием "двойной" бухгалтерии , закрытостью финансовой
информации для партнеров в логистической системе и даже между
структурными подразделениями внутри компании ;
- отсутствием методов расчета ущербов от логистических рисков.
В отношении логистического сервиса более подходит определение
качества как "степени несоответствия между ожиданиями заказчиков и их
восприятием таких критериев , как реальность , надежность , живой отклик ,
безопасность , коммуникабельность , вежливость , компетентность , доверие.
Соответственно те компании , в которых клиент чувствует наиболее полное
присутствие данных характеристик , он воспринимает как компании с
наивысшим качеством.
Наиболее важные параметры измерения качества сервиса :
- осязаемость - физическая среда , в которой представлены сервис ,
удобства , оргтехника , оборудование , вид персонала ;
- надежность - исполнение "точно в срок"
- ответственность - желание помочь покупателю/клиенту , гарантии
выполнения работ ;
- законченность - наличие требуемых навыков , знаний , компетентности ;
- доступность - простота установления контактов с поставщиками
сервиса, удобное для клиента время оказания логистических услуг ;
17
- безопасность - отсутствие опасности , риска , недоверия (например,
сохранность груза при транспортировке) ;
- вежливость - поведение поставщика сервиса , корректность персонала ;
- коммуникабельность - способность разговаривать на языке , понятном
клиенту ;
- взаимопонимание с клиентом - искренний интерес к клиенту , умение
понять его требования.
Спецификация параметров качества логистического сервиса и выбор
методов (способов) их оценки и контроля являются наиболее сложными
вопросами логистического администрирования.
Важным комплексным показателем эффективности логистической
системы является продолжительность полного логистического цикла - время
исполнения заказа потребителя. Использование этого показателя обусловлено
требованиями корпоративной стратегии , если в качестве основного
фактора повышения конкурентоспособности фирмы выбирается время.
В качестве показателей эффективности использования транспортных
средств может служить коэффициент использования грузоподъемности
(грузовместимости) транспортного средства , объем перевозок или грузооборот
подвижного состава транспорта в час (смену , сутки) , грузооборот ,
приходящийся на 1 тонну грузоподъемности транспортного средства . Для
оценки эффективности использования складского подъемно-транспортного
оборудования может применяться показатель объема грузопереработки в
единицу времени.
В процессе изучения данной темы , я сделала выводы , что
определенных формул нет , есть общепринятые соответствия , допустим в
качестве показателей эффективности использования транспортных средств
может служить коэффициент использования грузоподъемности
(грузовместимости) транспортного средства , объем перевозок или грузооборот
подвижного состава транспорта в час (смену , сутки) , грузооборот ,
18
приходящийся на 1 тонну грузоподъемности транспортного средства .В
отношении логистического сервиса более подходит определение качества как
"степени несоответствия между ожиданиями заказчиков и их восприятием
таких критериев , как реальность , надежность , живой отклик , безопасность ,
коммуникабельность , вежливость , компетентность , доверие. Также важным
комплексным показателем эффективности логистической системы является
продолжительность полного логистического цикла - время исполнения заказа
потребителя.
Таким образом, ключевыми показателями эффективности логистической
системы называются основные измерители эффективности и использования
ресурсов в компании для сформированной логистической системы , в
комплексе оценивающие результативность логистического менеджмента и
являющиеся основой логистического планирования , учета и контроля.
Перечисленные показатели зачастую включаются в отчетные формы о
логистической производительности (продуктивности), акцентируя внимание на
эффективности использования финансовых ресурсов компании.
Эти показатели можно назвать ключевыми или комплексными
показателями эффективности логистической системы. Они лежат в основе
отчетных форм компаний и систем показателей логистических планов разных
уровней.
Эти общепринятые соответствия нужно использовать не ко всем
компаниям сразу , а к каждой конкретно , проанализировав ее деятельность .
19
Глава 2. Оценка эффективности функционирования
логистического центра "ТЛК ВЛ Лоджистик" .
2.1. Общая характеристика деятельности центра "ТЛК ВЛ Лоджистик"
Логистических центров и компаний очень много , я рассматривала
Москву и Московскую область (ближе к своему месту жительства ) и в итоге
выбрала для примера торгово-логистичекую компанию "ВЛ Лоджистик"
(точнее ее филиал в Москве) .Находится филиал в г.Москва , Волгоградский
проспект , 47 . Транспортная компания "ВЛ Лоджистик" была создана в 1999
году. Она была нацелена на предоставление услуг полного цикла (
3PL-оператор) . Изначально ключевым продуктом стали мультимодальные
перевозки . Само возникновение организации связано с бурным ростом
материнской компании и с поиском новых направлений деятельности . Пока
росла "В-Лазер" и сеть собственных магазинов , транспортная компания
занималась в первую очередь их обслуживанием : организацией перевозки
бытовой техники из ближнего зарубежья . В 2007 году "ВЛ Лоджистик
расширяет свои полномочия и увеличивает взаимодействие с другими
компаниями. Для этого был пересмотрен и качественно улучшен сервис
мультимодальных перевозок, переработан официальный сайт.
Вообще различают следующие категории транспортных перевозок :
- унимодальные , когда для доставки товара используется один вид
транспортных средств
- мультимодальные , когда за организацию грузоперевозок отвечает один
организатор , а сама доставка товара производится с использованием разных
видов транспорта , при этом в качестве официального перевозчика обычно
выступает тот вид транспорта , на долю которого приходится большая часть
маршрута , а остальные являются клиентами
- интермодальные , особенностью которых является наличие одного
организатора и нескольких используемых разновидностей транспорта . При
20
этом организатор отвечает за процедуру транспортировки товароматериальных
ценностей от начальной точки до конечной через промежуточные
(перевалочные) пункты . Сфера ответственности носит совокупный характер и
делится равномерно между всеми участвующими в процессе перевозчиками .
В том же году компания заключила ряд крупных контрактов на поставку
контейнеров по направлению Пусан-Владивосток .
В 2008 году имеющийся контейнерный парк был дополнен
флекситанками ( специальная цистерна для перевозки наливных грузов) и
обновлен на 20 % .
В 2009 году собственный парк и модернизация системы позволили
ускорить доставку грузов из любого города России на Сахалин с 20 до 7 дней .
В январе того же года был взят курс на расширение географии
присутствия и улучшение ключевой услуги ( мультимодальные перевозки) .
Параллельно была запущена новая услуга - сборная доставка в контейнерах .
Уже в первом полугодии сборная доставка стала доступна в
международном направлении Китай - Владивосток . А в рамках новой
стратегии "внутритаможенного транзита" комплексная услуга доставки
контейнеров ( 20 и 40 футов ) может быть осуществлена в направлениях Китай
- Москва , Южная Корея - Москва . Для консолизации грузов в Шанхае ,
компания открывает там собственный склад .
В апреле 2009 года "ВЛ Лоджистик" представила новую услугу -
внешнеэкономический контракт (приобретением и импортом занимается
компания , товар передается клиенту уже на территории РФ - внешние платежи
и контракты не требуются ) .
Во второй половине 2009 года для работы со сборными доставками был
открыт отдельный склад в Москве .
В декабре компания получила первое место в номинации "Региональный
бренд" по результатам конкурса на Дальнем Востоке "Торговая марка года" .
В 2011 году "ВЛ Лоджистик" расширила географию присутствия и
21
открыла 4 новых представительства (в Иркутске , Благовещенске ,
Екатеринбурге , Якутске) . В феврале того же года заключено соглашение с
японской компанией SENKON Logistics .
Во второй половине года парк контейнеров оснастили достаточным
количеством флекситанков , официально допущенными РЖД к перевозкам , что
существенно упростило мультимодальную транспортировку жидких грузов .
Организация имеет много наград: 1-ое место в категории "Логистика"
на конкурсе "Профмарка" для В2В-сектора; победа в рейтинге "Логистический
оператор России 2010" ; 1-ое место в конкурсе "Новосибирская марка" ,
номинация "За надежность и профессионализм" ;сертификат "Инновационная
компания" конкурса "Менеджер года" ;"золото" по итогам регионального
дальневосточного конкурса "Торговая марка года" . Компания стала членом
Торгово-промышленной палаты РФ .
В 2012 году запущена новая услуга - доставка генеральных грузов .
Кроме того , было открыто новое направление ( железнодорожные и
автоперевозки в Северную Корею) и филиал (в Норильске) . Собственный
автопарк был существенно обновлен .
В 2013 году компания удостоилась следующих наград:
-"Лучшие товары и услуги Евразия-ГЕММА-2012" - золотая медаль по
своему региону ;
-"Логистический оператор России" - лауреат национального рейтинга ;
-конкурс "Новосибирская марка" в номинации "За надежность и
профессионализм" - лауреат;
-бизнес-премия "Триумф", номинация "Высокое качество обслуживания в
сфере логистических услуг" - 1-ое место.
Дочерняя компания "ВЛ-Экспресс", занимающаяся доставкой на
автотранспорте , получила статус таможенного перевозчика .
В начале 2014 года "ВЛ Лоджистик" стала членом Ассоциации
российских экспедиторов (АРЭ) и Ассоциации международных автомобильных
22
перевозчиков (АСМАП) . Во второй половине года - членом FIATA .
По итогам ежегодного конкурса "Торговая марка" компания получила
гран-при в номинации "Инновационный бренд" . Инновация - собственная
запатентованная технология перевозки сыпучих материалов и смесей в
специальных вкладышах , которые позволяют отказаться от использования
дорогих вагонов - хопперов .
В 2016 году по результатам анализа Союза Национальных
бизнес-рейтингов компания вошла в топ-100 по показателям масштаба
деятельности и платежеспособности среди всех предприятий России , а также
в топ-5 по аналогичному показателю в своем регионе .
В 2017 году компания получила еще одну престижную награду - за
"Экспертный прорыв" в рамках премии "Золотой мост" . В 2018 году компания
продолжает укреплять позиции в регионах присутствия , модернизирует
IT-системы , в том числе работает над электронным документооборотом .
Летом 2018-го компания разработала и запатентовала собственную технологию
погрузки сыпучих материалов .
В 2019 году "ВЛ Лоджистик" исполнилось 20 лет . Компания получила
еще одну региональную премию в конкурсе "Новосибирская марка" в
номинации логистических услуг .
Компания предлагает множество услуг : морские перевозки , ЖД
перевозки , автоперевозки , международные перевозки , негабаритные
перевозки , авиа перевозки , таможенное оформление .
Компания предлагает круглогодичные морские перевозки на
Сахалин (Южно-Сахалинск), Камчатку , Магадан в сочетании с отправками
железнодорожным и автомобильным транспортом . Из городов: Москва ,
Санкт-Петербург, Екатеринбург , Барнаул, Новосибирск, Иркутск,
Благовещенск , Красноярск , Хабаровск , Владивосток и других городов
России
Весь комплекс услуг:
23
-Каботаж
-ПСЖВС
-Расчет и организация схемы наиболее выгодной доставки контейнеров с
грузами с использованием различных видов транспорта по схеме < от двери до
двери >
-Доставка негабаритного оборудования , включая колесную технику и
автомобили
-Отправка контейнерных и небольших сборных грузов
-Предоставление оперативной информации о нахождении контейнеров по
всему маршруту следования
-Услуги морского фрахта на условиях CY-CY (в т.ч.
погрузочно-разгрузочные операции в портах приема и отправления груза)
-Возврат арендованных порожних контейнеров на терминал в порту
Владивосток
-Выдача груза в пункте назначения по инструкции клиента
-Автомобильная доставка контейнеров в порт назначения .
Преимущества морских перевозок с "ВЛ Лоджистик" :
-Выгодные тарифы ;
-Наличие собственного автопарка ;
-Наличие собственного парка 20 и 40 футовых контейнеров ( свыше 3500
шт)
-Большой опыт и профессионализм сотрудников компании .
Основные города отправления и назначения : Курильские острова ,
Петропавловск-Камчатский , Южно-Сахалинск , Корсаков .
"ВЛ Лоджистик" - один из лидеров на рынке грузовых
железнодорожных перевозок на территории Сибири и Дальнего Востока .
Компания предлагает полный комплекс услуг по ЖД перевозкам грузов на всей
территории России . Перевозка грузов железнодорожным транспортом выгодно
сочетает в себе оптимальную цену и качество предоставляемых услуг .
24