Продукция транспортной отрасли, т.е. полезный эффект перемещения
товаров и людей, имеет подобно промышленности товарную стоимость, в
процессе реализации которой создается прибавочный продукт трудом
работников транспорта. Поэтому чем больше объем перевозок, объективно
необходимых обществу, тем выше доля транспорта в национальном доходе,
идущем на потребление и накопление для расширенного производства. Как
всякий производственный процесс, транспортный процесс состоит из
последовательных этапов. Это, во-первых, погрузка грузов в подвижной состав
(посадка пассажиров); во-вторых, перемещение грузов и пассажиров между
пунктами отправления и назначения; в-третьих, выгрузка грузов из подвижного
состава (высадка пассажиров) в пункте назначения.
Каждый из этих элементов транспортного процесса в свою очередь
слагается из ряда операций, осуществляемых в ходе подготовки, организации и
выполнения перевозок. Так, погрузка груза включает работы и затраты по
подготовке груза к отправлению, сортировке его по получателям и
направлениям, погрузке в подвижной состав (транспортное средство),
закреплению, увязке, взвешиванию или подсчету штучных товаров,
оформлению транспортной документации.
Для перемещения груза выбирается тип подвижного состава,
определяется маршрут движения, обеспечиваются безопасность движения и
сохранность груза, заправка транспортных средств горючесмазочными
материалами в пути, контроль за движением подвижного состава и
соблюдением графика движения. Выгрузка груза включает такие операции, как
ознакомление грузополучателя с товарно-транспортными документами и
соответствием им груза, взвешивание или пересчет груза, выявление порчи или
потерь груза, подготовка к выгрузке и непосредственно сама выгрузка.
Эффективность транспортного процесса, его непрерывность во многом
зависят от согласованности продолжительности выполнения каждого элемента
во времени. При перевозках элементы транспортного процесса для каждой
единицы подвижного состава постоянно повторяются. Это обстоятельство