24
например грузовой автомобиль, грузовой вагон и т. д. Грузовые вагоны,
сцепленные в состав, образуют грузовой поезд. Если в составе поезда кроме
грузовых вагонов имеются вагоны для перевозки пассажиров, то поезд
называют грузопассажирским.
Грузовые автомобили хороши для перемещения небольшого количества
единиц товара на относительно короткие расстояния. За счет высокой
маневренности и легкости, такой автотранспорт может двигаться довольно
быстро и подвозить продукцию непосредственно по адресу, указанному
заказчиком.
Плавный ход грузовых авто позволяет не волноваться о сохранности
товаров, не трудиться подыскивать особую тару. Данная техника великолепно
подходит для осуществления регулярных поставок партий грузов, обладающих
относительно малым объемом.
Автомобильным транспортом перевозится более 35% всех грузов. Это
транспорт, имеющий огромную будущность в обслуживании промышленно-
торговой инфраструктуры России. Автомобильным транспортом может
перевозиться огромное количество видов различных грузов. Попробуем
систематизировать их многообразие (Рисунок 1).
Можно выделить следующие особенности организации автоперевозок:
1. Присутствует большое количество относительно перевозок от разных
транспортных компаний;
2. Предоставление широкого перечня дополнительных услуг;
3. Присутствует большой выбор видов используемых транспортных средств
для перевозки грузов и пассажиров;
4. Каждая коммерческая организация «борется» за своих клиентов;
5. Осуществляется ведение полноценного учета всех средств транспортной
организации;
6. Проведение систематического расчета и анализа экономических показателей
и коэффициентов;
7. Проведение систематического анализа уровня удовлетворенности клиента
25
полученными услугами.
Рисунок 1. Транспортная классификация грузов
Управление — это процесс целенаправленных действий субъекта
управления, переводящий какой-либо объект управления из известного
исходного состояния в описанное желательное состояние
16
.
Регулирование процессов, связанных с транспортно-экспедиционной
деятельностью предполагает решение множества задач. Выбор пути
транспортировки (наравне с соображениями удобства и стоимости) определяют
такие факторы: объемы перевозимых грузов, особенности их упаковки,
характеристики позиций, являющихся предметом операции, достоинства
разных видов автотранспортных средств.
Кроме того, организация и управление компанией предполагает
16
Управление проектами/под ред. В.Д. Шапиро. СПб.: ДваТрИ, 2016. – С. 352
26
оптимизацию всех процессов, связанных с деятельностью компании
17
.
1.3. Оптимизация логистической деятельности транспортно-
экспедиционного предприятия
Оптимизация логистической деятельности компании заключается в
усилении слабых звеньев компании и синхронизации деятельности
подразделений предприятия в достижении единого результата – увеличении
дохода, разгрузке перегруженных звеньев логистической цепи, сокращении
затрат, их более логичном использовании и т.п.
Как правило, для оптимизации логистической деятельности сначала
проводится анализ нынешнего состояния проблемы, составляется план того,
как компания должна выглядеть в результате. Исходя из этого намечаются
цели, вырабатываются задачи для их достижения, составляется план
деятельности.
Как правило, для оптимизации логистической компании можно
предложить такие мероприятия, как:
построение более эффективных транспортных потоков;
устранение конфликтов в деятельности предприятий;
улучшение средств контроля выполнения обработки грузов;
приведение в соответствие информационного обмена, систем анализа
и контроля перевозок на базе информационно-технического
оборудования;
устранение проблемы неплатежей;
организация взаимодействия с подрядчиками и субподрядчиками;
улучшение договорной работы с поставщиками и потребителями
услуг компании;
организация различных форм предложения услуг сотрудниками
компании, делая акцент на активных предложениях;
17
Бауэрсокс, Д.Дж. Управление логистикой [Текст] / Д.Дж.Бауэрсокс. - М.: ЗАО «ОЛИМП-БИЗНЕС», 2013. –
С. 145
27
использование рекламного и информационного ресурса (реклама в
СМИ, создание и обслуживание собственного сайта в сети интернет)
и т.п.
Все перечисленные мероприятия, комплексно или по отдельности,
приводят к более оптимальной и эффективной деятельности компании.
Компания в результате их воплощения становится более экономной, более
результативной, более узнаваемой.
Все мероприятия, требующие приложения экономических, кадровых,
технических ресурсов компании с целью достижения компанией нового уровня
складываются в логистический проект с четким разграничением всех
особенностей, присущим проектам.
Понятие «проект» объединяет разнообразные виды деятельности,
характеризуемые рядом общих признаков, основные из них таковы
18
:
направленность на достижение конкретных целей, определенных
результатов;
координированное выполнение многочисленных взаимосвязанных
действий;
ограниченная протяженность во времени с определенным началом и
концом.
Цели и задачи логистического проекта формирует первое лицо
предприятия. Для более полного достижения целей и задач логистического
проекта общее руководство таковым, как правило, возлагается на первое лицо
предприятия.
В ходе начальных этапов логистического проекта цели и задачи могут
корректироваться в связи с получением более точных исходных данных и с
учетом оценки возможностей ресурсов, задействованных в проекте. Имея
необходимые исходные данные, ресурсные возможности, четкие цели и задачи
определяются основные этапы проекта и план основных проектных работ.
18
Чудаков А.Д. Логистика: Учебник. / Чудаков А.Д.- М : Изд-во РДЛ, 2009. – 316 с.
28
Продолжительность этапов проекта во многом определяется ресурсными
возможностями и компетенциями персонала, задействованного в проекте. Цели
и задачи логистического проекта могут излагаться в любой форме, но должны
быть доступны и понятны персоналу. Руководитель логистического проекта
должен быть уверен, что, увидев свет в конце тоннеля, его команда точно знает
ответы на следующие вопросы
19
.
Цели логистического проекта можно определять, как по качественным,
так и по количественным показателям.
К задачам логистического проекта, например, можно отнести:
выработка логистической стратегии, миссии, концепции, технологии;
построение логистической системы предприятия;
формализация логистического менеджмента и администрирования
логистической системы;
построение ОШС и распределение функциональных областей;
разработка показателей эффективности логистической системы и
критериев ее оценки;
разработка норм и нормативов для выполнения логистических
операций;
анализ процессов «как есть» и разработка технологий «как нужно»;
реинжиниринг бизнес-процессов;
разработка и внедрение оптимальной системы складирования,
принципов FIFO;
обучение персонала и его адаптация к постоянно меняющимся
условиям бизнеса;
разработка эффективной системы мотивации логистического
персонала;
построение саморазвивающейся логистической структуры
19
Горев А. Э. Грузовые перевозки: учебник / А.Э. Горьев. – М.: Академия, 2013 – С. 115
29
предприятия
20
.
Задачи логистического проекта можно определять, как по качественным,
так и по количественным показателям. Для выполнения задач проекта
составляется общий план работ, в котором детализируются мероприятия для
выполнения каждой задачи.
Основные этапы логистического проекта:
1. Период выполнения работ.
2. Организационный.
3. Организационно-кадровый и внутренний логистический аудит.
4. Разработка изменений.
5. Реинжиниринг логистических бизнес-процессов.
6. Обучение персонала.
7. Начальное сопровождение и адаптация персонала к изменениям
21
.
Для каждого этапа целесообразно определять цели и задачи. Они
определяются в зависимости от «содержания» логистического проекта.
Поэтому в качестве примера предлагается общий перечень целей и задач, часть
из которых можно отнести к определенному этапу проекта.
Вывод: Для решения проблемных вопросов логистики вполне логично
осуществлять проектирование с устранением проблемных мероприятий и с
учетом всех вопросов, которые необходимы для осуществления проекта —
финансовое и кадровое обеспечение, соответствие лимитам. В этом стоит
следовать основным правилам управления проектами.
Управление проектами — методология организации, планирования,
руководства, координации трудовых, финансовых и материально-технических
ресурсов на протяжении проектного цикла, направленная на эффективное
достижение его целей путем применения современных методов, техники и
технологии управления для достижения определенных в проекте результатов
по составу и объему работ, стоимости, времени, качеству и удовлетворению
20
Голоскоков В.Н. Инновационная логистика на железнодорожном транспорте: монография / В.Н. Голоскоков.
– М.: Креативная экономика, 2013. – С. 214
21
Аникин, Б.А. Практикум по логистике [Текст]: учеб. пособие / Б.А. Аникин.- М.: Инфра-М, 2013. - С. 210
30
участников проекта.
Одной из первоочередных задач менеджера проекта является создание
системы управления, которая позволит ему реализовывать свою власть на
проекте, планировать и организовывать исполнение работ, контролировать и
координировать действия всех участников.
Проектно-комплексными показателями эффективности логистической
системы называются основные измерители эффективности использования
ресурсов в компании для сформированной логистической системы, в комплексе
оценивающие действенность логистического менеджмента, являющиеся
основой логистического планирования, контроля и учета.
Продолжительность этапов проекта во многом определяется ресурсными
возможностями и компетенциями персонала, задействованного в проекте. Цели
и задачи логистического проекта могут излагаться в любой форме, но должны
быть доступны и понятны персоналу.
31
Глава 2. Состояние организации работы транспортно-
экспедиционного предприятия АО «Транспортир групп»
2.1. Организационно-экономическая характеристика компании
АО «Транспортир групп» — это международный провайдер транспортно-
логистических услуг, специализирующийся на обеспечении цепочек поставок
грузов между странами Европы, Юго-Восточной Азии, России и СНГ.
АО «Транспортир групп» — группа компаний, обслуживающая клиентов
по всему миру, через сеть локальных офисов в России, Белоруссии, Украине,
Польше, Литве; развитую сеть агентских офисов в Китае, Корее, Индии,
Италии, Голландии, Германии, США; с головным офисом в Таллинне
(Эстония).
АО «Транспортир групп» обеспечивает:
логистика «от двери до двери»;
международные перевозки автомобильным транспортом (FTL);
контейнерные перевозки морским, железнодорожным или
автотранспортом (FСL);
мультимодальные комбинации с участием парка крытых вагонов;
авиаперевозки;
сборные грузы (LTL, LCL);
негабаритные грузы;
режимные грузы;
вэд-операции;
таможенная очистка;
страхование грузов;
программа «Склад-Партнер».
Автопарк предприятия имеет машины следующих марок: ГАЗ-3302,
RENAULT DX11, RENAULT DX13. Применяемое топливо для всех машин —
дизельное топливо. Автопарк оборудован системой ГЛОНАСС.
Организационная структура АО «Транспортир групп» приведена на
32
рисунке 2.
Рисунок 2. Организационная структура АО «Транспортир групп»
Функциональная структура включает в себя создание структурных
подразделений, каждое из которых имеет свою четко определенную,
конкретную задачу и обязанности. В данной структуре каждый орган
управления, а также исполнитель специализирован на выполнении отдельных
видов управленческой деятельности (функций).
Создается аппарат специалистов, отвечающих только за определенный
участок работы. Анализируя данную структуру, выделим следующие
достоинства и недостатки.
Достоинства функциональной структуры:
высокая компетентность специалистов, отвечающих за выполнение
конкретных функций;
специализация подразделений на выполнении определенного вида
управленческой деятельности, ликвидация дублирования,
выполнение задач управления отдельными службами.
Недостатки:
нарушение принципа полноправного распорядительства, принципа
единоначалия;
33
длительная процедура принятия управленческих решений;
трудности поддержания постоянных взаимосвязей между
различными функциональными службами;
снижение ответственности исполнителей за работу, поскольку
каждый исполнитель получает указания от нескольких
руководителей;
несогласованность и дублирование указаний и распоряжений,
получаемых исполнителями;
каждый функциональный руководитель и функциональное
подразделение считают свои задачи главенствующими, слабо
согласовывая их с поставленными перед организацией общими
целями.
Руководство компании осуществляется генеральным директором и его
заместителями.
К главному инженеру относятся:
отдел кадров — занимается подборкой, оформлением, обучением
кадров предприятия;
участок ремонта — обеспечивает работоспособность автотранспорта,
проводят ремонтные и профилактические работы;
технический отдел — осуществляет своевременное оформление, учет
и регулирование выполнения заказов; поиск и практическое освоение
технических новшеств; контроль над ходом технологического
процесса, обеспечение производства технической документацией,
транспортом, инструментом, материалами, комплектующими
изделиями, погрузочно-разгрузочными средствами.
К директору по коммерческим вопросам относятся:
отдел логистики — предоставляет подразделениям предприятий
технические ресурсы, подготавливает и заключает договора на
поставку технических ресурсов, управляет логистическими