44
Рисунок 9. Многоугольник конкурентоспособности
АО «Транспортир групп»
Однако снизив цену клиентов можно завоевать, но, если клиент не будет
доволен ассортиментом или качеством услуг – он будет потерян. Основные
результаты анализа внешней среды АО «Транспортир групп»:
на деятельность АО «Транспортир групп» оказывает влияние
большое количество внешних факторов;
влияние конкурентов является решающим фактором для АО
«Транспортир групп», что делает актуальным реализацию
мероприятий по повышению эффективности логистической
деятельности транспортного предприятия.
Следовательно, необходимо провести анализ логистической деятельности
транспортной компании. Обнаружить и соотнести меж собою ограничения и
потенциал, сильные и слабые стороны предприятия поможет SWOT- анализ
(Таблица 5).
На основе данных таблицы можно сделать следующие выводы:
1. Предприятие имеет уверенное положение на рынке.
2. Финансовое положение предприятия устойчивое.
3. Персонал предприятия достаточно высококвалифицирован, текучесть
его минимальная.
0
2
4
6
8
10
Цена
Качество услуг
Система
информацион
-ного
сопровожден
ия заказов
Грузооборот
Подвижной
состав
Количество
видов услуг
ЗАО «Транспортир групп»
ООО «ПЭК»
ООО ТК «Стандарт-Авто»
ООО «ТСГ»
ООО «Альянс-транс-Азия»
ООО «Транс-вектор»
45
Таблица 5
SWOT- анализ предприятий
ООО «ПЭК»
ООО ТК «Стан-
дарт-Авто»
ООО «ТСГ»
АО
«Транспортир
групп»
1
2
3
4
5
Сильные стороны
Постоянные
клиенты,
высокое
качество
обслуживания,
высокий
гудвил
Хорошая
репутация у
клиентов,
эффективность
сбытовой
политики,
широкий
ассортимент
Постоянные
клиенты,
эффективность
сбытовой
политики, не
высокие цены
Широкий
ассортимент,
высокое
качество,
нормальные
цены,
индивидуальны
й подход к
нуждам
клиентов
Слабые стороны
Высокие цены,
нежелание
персонала
идти
навстречу
пожеланиям
заказчиков,
высокие
затраты
Высокие цены
Мало
квалифицированн
ых работников,
ухудшающаяся
конкурентная
позиция, слабый
ассортимент
продукции
Недостаточный
управленческий
опыт, нет
обучения
персонала
Возможности
Создание
спецпредло-
жений,
мотивация
персонала
снижение
транспортных
затрат
Расширение
ассортимента,
снижение цен за
счет увеличения
объемов
Расширение
ассортимента,
улучшение
пространства
Организация
сервиса,
введение
дополнительных
услуг,
заключение
долгосрочных
договоров
Угрозы
Вероятность
появления
новых
конкурентов,
кризис
Растущее
конкурентное
давление, кризис,
снижение уровня
платежной
способности
Растущее
конкурентное
давление, кризис,
снижение уровня
платежной
способности
Растущее
конкурентное
давление,
кризис,
снижение
уровня
платежной
способности
4. Специалисты — логисты не загружают транспорт в полной мере,
допускают ошибки в сопровождении транспортных операций, уделяя больше
внимания осуществлению логистических операций с перевозкой товаров
клиентов транспортом субподрядчиков.
5. Предприятие имеет слишком высокую нагрузку на подвижной состав,
46
теряет заказы из-за нехватки собственных автомобилей, поэтому заказы
приходится передавать субподрядчикам, что гораздо дороже, чем выполнение
операций транспортировки товара собственным транспортом.
6. Необходим проект по организации транспортной службы, в
обязанности которой входило бы: контроль загрузки собственного транспорта и
его состояние и обеспечение. Кроме того, для повышения
конкурентоспособности предприятия необходимо расширить собственный парк
автомобилей.
47
Глава 3. Совершенствование организации работы транспортно-
экспедиционного предприятия АО «Транспортир групп»
3.1. Предложения по совершенствованию организации работы
Итак, основной задачей для компании в краткосрочном периоде стоит
создание транспортной службы предприятия, ее оснащение и доукомплектация
кадрами, информационным обеспечением и подвижным составом.
Повышение конкурентоспособности предприятия будет заключаться в:
исполнение транспортных логистических функций;
контроль информационных логистических потоков;
управление, направленное на координацию взаимодействия;
создание гибких производственных систем;
развитие в рамках четырех стадий развития логистики;
создание и использование конкурентных преимуществ;
использование в стратегии развития опыта других компаний, как
находящихся в одном сегменте, так и имеющих мировое признание;
учет общественной потребности и борьба за ее наилучшее
удовлетворение.
Начальным этапом, как правило, является определение цели управления
логистическими затратами, содержащей результат, на который направлен
рассматриваемый процесс:
снижения уровня затрат;
достижение большей степени контроля над их формированием;
оценка результатов функционирования логистической системы).
Реализация функций контроля, анализа, регулирования (оптимизации) в
совокупности составляет оперативный уровень управления логистическими
затратами.
В случае отсутствия изменений величины затрат после реализации
выбранного мероприятия следует провести анализ стратегии управления
логистическими затратами на предмет ее эффективности с целью внесения
48
определенных корректировок.
Начало мероприятий 15.01.2018 года — окончание мероприятий
09.07.2018 года.
Цель мероприятий — разработать и реализовать транспортную службу
ООО «Транспортир групп».
Критерии SMART, цель:
конкретна — разработать и реализовать транспортную службу до
09.07.2018 г.
измерима — в денежном эквиваленте мероприятия оценен (2545 тыс.
руб.)
достижима — предположения реальны - цель реальна.
значима — увеличить эффективность деятельности собственного
транспорта предприятия.
ограничена во времени — до шести месяцев.
Для достижения цели нужно решить такие задачи для персонала:
решить кадровые вопросы с логистической службой;
разработать документацию отдела и технологические схемы;
приобрести программное обеспечение;
организовать обучение персонала;
приобрести два автомобиля;
запустить проект.
Миссия мероприятий:
1. Цель мероприятий — организовать на предприятии транспортную
службу.
2. Принципы — важнейшие принципы логистики, понятность и
прозрачность задач службы.
3. Общественная польза — повысить эффективность использования
собственного автопарка предприятия.
Миссия — разрабатываем транспортную службу, чтоб увеличить
49
качество логистических услуг собственным транспортом предприятия.
Видение мероприятий - наличие у персонала грамотно организованного и
обеспеченного логистического процесса приводит к росту качества
обслуживания, позволяет сориентировать сотрудников на достижение
стратегических отдаленных целей.
Мероприятия с точки зрения конкурентной стратегии Портера нацелены
на персонал одной компании — цель узкая, повышение прибыли, потому
стратегия мероприятий фокусировка на прибыли.
Команда проекта – сотрудники транспортной группы, руководство
компании. Рассмотрим основные цели предприятия АО «Транспортир групп»,
для чего построим дерево задач предприятия (Рисунок 10).
Рисунок 10. Дерево задач АО «Транспортир групп»
Для увеличения доли участия в рынке компании нужно снизить
логистические расходы на грузоперевозку. Это основная долгосрочная цель
компании АО «Транспортир групп», на предоставленном этапе развития.
Организация региональных компаний или филиалов во всех областях
позволит поддержать участие с ассортиментом услуг, практически во всех
50
регионах областях Российской Федерации. Тем не менее, для достижения
подобной цели нужны значительные финансовые вложения, что компания на
сегодня не может позволить себе. Чтоб компания располагала денежными
необходимыми средствами нужно увеличить прибыль, для чего нужно
увеличить объем продаж услуг компании.
Вместе с тем, освоение новых уровней для АО «Транспортир групп» есть
долгосрочной целью, увеличение объема продаж продукции — это
среднесрочная цель, так как увеличивать его нужно будет ежегодно на семь
процентов в течение пяти лет.
В зависимости от состояния среды и ее особенностей, специфики
отрасли, характера содержания миссии в организации устанавливаются
собственные цели, особенные и по набору параметров организации
(желательное состояние которых выступает как общие цели компании), и, по
количественной оценке параметров.
Рассмотренные в предыдущем параграфе конкурентные преимущества и
состояние предприятия на фоне его конкурентов указывает на то, что такие
показатели как качество выполнения заказов, и ассортимент, во многом зависят
от информационного сопровождения. Грузооборот во многом зависит от
количества и технических данных подвижного состава. То есть, повлияв на
изменения этих качеств мы сможем существенно усилить позиции предприятия
на рынке.
Самыми важными показателями деятельности предприятия, в которых
АО «Транспортир групп» проигрывает своим конкурентам, являются
информационное сопровождение перевозок и количество соответственного
транспорта. Все остальные преимущества зависимы от состояния этих
категорий.
Создание транспортной службы не будет требовать дополнительных
затрат на зарплату, поднаем кадров, обеспечения офисной техникой, потому
как создание ее можно осуществить на базе отдела логистики.
На основании проведенного анализа деятельности компании,
51
сформулируем необходимые для роста присутствия компании в рынке
мероприятия проекта:
1. Создание транспортной службы с выделением из состава логистического
отдела не менее пяти сотрудников.
2. Внедрение программного обеспечения, которое повысит качество
сопровождения грузоперевозок и снизит логистические затраты.
3. Покупка, как минимум, двух автомобилей грузоподъемностью не менее 20
тонн.
Характерной чертой формальной стороны хозяйственной деятельности
АО «Транспортир групп», обусловленной спецификой отрасли
функционирования, является оформление и обработка большого количества
документов: заявок на перевозки, договоров, товарно-транспортных накладных
и др., образующих информационные потоки компании. При этом объем
документооборота находится в прямой зависимости от количества клиентов и
контрагентов, показателей грузооборота и видов транспортируемых грузов,
характеристик перевозок и транспортных средств. Перечисленные факторы в
совокупности с особенностями организационной структуры и бизнес-процессов
предприятия обусловили сложность и иерархичность его логистической
информационной системы, состоящей из 4 уровней:
операционная деятельность;
оперативное планирование и контроль;
тактическое планирование;
стратегическое планирование.
Многоуровневый характер логистической информационной системы АО
«Транспортир групп», на наш взгляд, делает необходимым подробное
исследование движения информационных потоков на данном предприятии.
Потому транспортная служба должна быть оснащена самым современным
информационным обеспечением. Началом процесса оказания транспортных
услуг является формирование заявок на перевозку, которые могут поступать в
52
информационную систему двумя способами:
в ручном режиме;
в автоматическом режиме (с web-сайта компании).
Форма заявки, как правило, содержит сведения о дате и времени
доставки, адресате, а также наименование и характеристику груза
(необходимые условия перевозки, габариты, стоимость) и др., на основании
чего осуществляется проектирование маршрутов и распределение
транспортных средств. При этом осуществляется выбор наиболее оптимального
маршрута, содержащего рациональное сочетание периода
Необходимо отметить, что в данном случае информация о показателях
деятельности транспортного средства по каждому из заказчиков (машиночасы,
пробег, тонно-километры) формируется на основе маршрутных заданий
путевых листов, а тарификация осуществляется в зависимости от
характеристик транспортного средства и типа груза.
Таким образом, данные учета операционной деятельности формируются
на основании первичных документов (заявки на перевозки, путевые листы,
приходные и расходные накладные), сведений, автоматически поступивших с
web-сайта компании, а также данных системы мониторинга.
Представленная информация является базой для формирования
отчетности на уровне оперативного контроля и планирования, содержащей
анализ и оценку выполнения работ за определенный период. В дальнейшем
полученные данные учитываются в процессе формирования маршрутов,
графиков перевозок и технического обслуживания транспортных средств,
определения объемов закупки горюче-смазочных материалов и запчастей.
В результате на основании полученных сведений руководством
предприятия анализируются сильные и слабые стороны деятельности,
исследуются возможности и направления развития компании, резервы
повышения эффективности.
Как показывает практика, уровень и качество организации логистической
информационной составляющей функционирования имеет важное значение для
53
АО «Транспортир групп», в связи с чем учет всех поступающих данных,
характеризующих основной вид деятельности предприятия — грузоперевозки,
по нашему мнению, должен осуществляться в единой информационной системе
с целью обеспечения эффективного управления ресурсами организации и
улучшения основных экономических показателей деятельности предприятия.
Для решения указанных выше задач целесообразно создать единую базу
данных («хранилище») (Приложение 1), содержащую информацию о
логистических операциях компании за длительный период. Иными словами, в
условиях одновременного использования на предприятии различных
информационных систем (бухгалтерская, складская, кадровая, мониторинговая
и т.д.) особое значение имеет интеграция информационных потоков.
Это необходимо для получения комплексной характеристики
деятельности организации, определения проблемных зон и выявления
имеющихся направлений повышения эффективности функционирования.
Таким образом, в качестве мероприятия по автоматизации бизнес-
процессов предприятия и созданию интегрированной базы данных о
реализованных операциях за длительный период, по нашему мнению,
возможно внедрение информационной системы AXELOT, основанной на
объединении возможностей системы управления бизнес-процессами (BPM) и
системы управления взаимоотношениями с клиентами (CRM).
Предлагаемая к внедрению информационная система основана на
новейшем мировом стандарте описания бизнес-процессов BPMN. (Приложение
2). На основании анализа функциональных возможностей BPMonline CRM и
решаемых ею задач можно заключить, что данная система является фактором,
способствующим решению выявленных в АО «Транспортир групп» проблем —
неэффективность логистической информационной системы и низкое качество
принимаемых управленческих решений.
Наряду с устранением недостатков логистической информационной
системы, требует решения так же проблема отсутствия системы управления
логистическими затратами АО «Транспортир групп», особое значение