65
расходов до 5868,68 тыс. руб.
Чтобы рассчитать экономию, воспользуемся формулой (3.2)
Э = Т
1
- З
m
(3.2)
где Э - планируемая экономия;
Т
1
- траты топлива за прошедший год;
З
m
- ожидаемые затраты на следующий год.
Экономия составит:
Э = 7824,9 - 5868,14 = 1956,22 Тыс. руб.
Данный расчет наглядно показывает, что при использовании данной
системы, компания сможет сэкономить примерно 1956,22 тыс. руб. ежегодно.
Для нахождения точного срока окупаемости, применим формулу (3.3)
???????? =
????
0
ПЧ
сг
(3.3)
где РР - срок окупаемости выраженный в годах;
К
0
-сумма вложенных средств;
ПЧ
сг
- Чистая прибыль в среднем за год.
???????? =
484,4
1956,22
= 0,25 или 3 месяца 1956,22
Данные расчеты показывают, что затраты на данные мероприятия смогут
окупиться уже в первые 3 месяца.
Подводя итог, можно сказать, что положительный эффект от
использования системы управления GPS был достигнут следующими
процессами оптимизации:
66
- значительное уменьшение пробега автотранспорта достигается, во-
первых, за счет более эффективного оперативного управления движением,
транспортной логистики, исключения необоснованных простоев
- снижение расхода топлива, во-первых, за счет снижения пробега. Во-
вторых, после установки датчика, появляется возможность отследить все
заправки/слив автомобиля, с указанием места, объема и времени. Именно этот
фактор и принес наиболее ощутимый экономический эффект.
- эффективное управление персоналом. После установки системы GPS
слежения и ее работы в течение месяца, руководство автопредприятия проводит
серьезную профилактическую работу среди водительского состава.
Нельзя не отметить, что экономический эффект от использования данной
системы GPS отслеживания транспорта, можно будет так же обнаружить в
повышении качества предоставляемых услуг, значительное снижение
себестоимости услуг, как следствие, повышение конкурентоспособности в
сфере грузоперевозок, и как следствие, выход в лидирующие позиции среди
других ТЭК, а также увеличение спроса на услуги организации, и
соответственно, рост прибыли.
67
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ООО «ПЭК» - одна из транспортных компаний России, которая
занимается организацией грузоперевозок по территории РФ. За годы
существования приобрела большую популярность на рынке транспортно-
экспедиционных услуг за счет грамотно разработанных логистических схем и
профессионализма персонала.
Компания ООО «ПЭК» использует инновационный подход к работе,
собственные технологические решения в различных сферах, в частности, в
логистической, складской и финансовой системах. Целью транспортно-
экспедиционной деятельности компании является совершенствование работы и
расширение рынка сбыта предоставляемых услуг.
В случае, когда послушает большее количество заказов или просто
крупный заказ транспортная компания не всегда может справиться с
осуществлением данных заказов, поскольку наблюдается повышенная загрузка
имеющегося автопарка или же автопарк организации может быть не
достаточным для реализации заказа, а возможно просто занятым осуществляя
существующие в наличии заказы. Для решения вышеозвученной проблемы
организация может привлечь к выполнению заказов аутсорсинговую компанию
для выполнения крупных заказов.
Выигрышной тактикой для ООО «ПЭК» может стать максимальное
удовлетворение специфических индивидуальных потребностей клиента,
качественное обслуживание ограниченного числа крупных клиентов на основе
долгосрочных отношений.
С целью сокращения потерь груза при транспортировке автомобильным
транспортом ООО «ПЭК» из-за хищения товара и не отлаженной процедуры
хранения, перевозки и передачи груза предлагается рассмотреть возможность
внедрения в деятельность предприятия современной системы управления
электронным отслеживанием груза с помощью навигационных карт и
спутниковой системы.
68
В результате проведенного анализа в первой главе, нами были выявлены
существующие проблемы в деятельности компании ООО «ПЭК». В данной
части исследования необходимо разработать мероприятия по устроению
выявленных проблем с учетом, рассмотренных во второй главе инновационных
способов управления операционной деятельностью транспортной компании.
В качестве мероприятия по совершенствованию логистической
деятельности компании ООО «ПЭК» нами предлагается внедрение системы
мониторинга на базе телекоммуникационной платформы геоинформационного
сервиса для более полного отслеживания грузов и водителей, которая позволит
отслеживать заказы не только менеджерам компании, но и клиентам компании
на сайте ООО «ПЭК».
Нами выделены три приоритетные задачи из сферы управления доставкой
товаров ООО «ПЭК», на которые должна быть нацелена предлагаемая система:
1) охрана и контроль груза;
2) контроль расходов на топливо;
3) работа с претензиями клиентов.
Преимуществами предлагаемой системы мониторинга для
совершенствования операционной деятельности транспортно-экспедиционной
компании ООО «ПЭК» являются:
1. Наблюдение за движением онлайн с точностью GPS-навигатора.
2. Точные сведения о пробеге, расходе топлива и заправках - в
автоматически формируемых путевых листах и наглядных отчетах.
3. Возможность планировать маршруты водителей. Система поможет
соблюдать график и сформирует отчет об эффективности.
4. Мониторинг температурного режима для скоропортящихся
продуктов, условий погрузки и перевозки хрупких и опасных грузов.
5. Обеспечение сохранности груза.
Таким образом, по полученным данным можно ожидать в дальнейшем
сокращения расходов на ГСМ в среднем до 25% С учетом того, что затраты
ООО «ПЭК» на топливо за 2019 год составили 7 824,19 тыс.руб., то с помощью
69
предлагаемой системы мониторинга можно добиться сокращения расходов в
следующем году до 5868,68 тыс. руб. (это при условии полного внедрения
системы и нормального функционирования). Экономия составит 1956,22 тыс.
рублей. Затраты на внедрение системы окупятся уже в первые полгода.
Предлагаемая система мониторинга, в первую очередь, позволит снизить
риски потери и порчи перевозимых грузов. Это сократит издержки перевозчика
- компании ООО «ПЭК» и сделает процесс транспортировки открытым с
правовой (разделение ответственности между складом, оператором погрузочно-
разгрузочных работ и, собственно, транспортной компанией) и
технологической сторон (полный контроль над критически важными
параметрами с привязкой к координатам местонахождения, временному
фактору и текущей принадлежности груза). Появляется возможность
предоставить владельцу груза сервис онлайн- отслеживания.
70
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1. ГОСТ Р 54027-2010 Глобальная навигационная спутниковая система.
Системы диспетчерского управления грузовым автомобильным транспортом.
Требования к архитектуре, функциям и решаемым задачам системы
диспетчерского управления перевозками строительных грузов по часовым
графикам. - Официальное издание. М.: Стандартинформ, 2019 год.
2. Аникин Б. А. Логистика производства: теория и практика: учебник и
практикум для бакалавриата и магистратуры / В. А. Волочиенко, Р. В.
Серышев; отв. ред. Б. А. Аникин. — М.: Издательство Юрайт, 2020. — 454 с.
3. Арустамян,Э. С. Простые и двойные складские свидетельства. Теория
и практика регионального применения / Э.С. Арустамян. - М.: Гамма,
2017. -272 с.
4. Бауэрсокс Доналд Дж. Логистика. Интегрированная цепь поставок /
Бауэрсокс Доналд Дж. - М.: Олимп-Бизнес, 2018. - 396 с.
5. Берг И.П.ван ден Склад как конкурентное преимущество. Что делать,
чтобы стать лучшим / И.П.ванден Берг. - М.: AXELOT, 2015. - 296 с.
6. Бочкарев А. А. Логистика городских транспортных систем: учебное
пособие для СПО / А. А. Бочкарев, И. А. Бочкарев. — 2-е изд., пер. и доп. —
М.: Издательство Юрайт, 2019. — 150 с.
7. Бочкарев А. А. Логистика городских транспортных систем: учебное
пособие для бакалавриата и магистратуры / А. А. Бочкарев И. А. Бочкарев. —
2-е изд., пер. и доп. — М.: 2020 - 477с.
8. Волгин, В. В. Логистика хранения товаров. Практическое пособие /
В.В. Волгин. - М.: Дашков и Ко, 2015. - 368 с.
9. Волгин В. В. Логистика хранения товаров. Практическое пособие /
В.В. Волгин. - М.: Дашков и Ко, 2018. - 368 с.
10. Волгин В. В. Склад. Логистика, управление, анализ / В.В. Волгин. -
Москва: Наука, 2015. - 724 с.
59
