65
Итого, общая сумма годовых затрат на организацию функций снабжения
с учетом косвенных потерь составила 2504 тыс. руб.
Рабочее место менеджера будет находиться в бухгалтерии, поэтому
годовые затраты на его содержание будут выглядеть следующим образом:
заработная плата 360 тыс. рублей;
ПФР и страховые взносы 108 тыс. рублей;
интернет и программное обеспечение 12 тыс. рублей;
мобильная связь 10 тыс. рублей;
канцтовары 5 тыс. рублей;
командировочные расходы 100 тыс. рублей.
Итого, содержание менеджера в штате, занимающегося контролем и
координацией процесса аутсорсинга обойдется компании ООО «Рейл
Континент-Доставка» в 595 тыс. рублей.
Подсчитаем стоимость услуг фирмы-аутсорсера на рынке. Стоимость
услуг колеблется от 10% до 20% стоимости заказа в зависимости от объема
месячных закупок. Так, например, Межотраслевая Оптовая Торговая Компания
предлагает услуги по аутсорсингу снабжения по ставке 20% стоимости заказа
при объеме закупок от 10 до 800 тыс. рублей в месяц.
Согласно данным ООО «Рейл Континент-Доставка», годовая потребность
в расходных материалах за 2018 год составила 2926 тыс. рублей.
Соответственно, данные услуги обойдутся ООО «Рейл Континент-Доставка» в
585200 рублей в год. Кроме того, фирма-аутсорсер предлагает поставку товаров
по более низким ценам за счет объединения заказов с другими клиентами, что
предполагает дополнительную выгоду.
Снижение эксплуатационных расходов в связи с переходом на аутсорсинг
приведет к получению дополнительной прибыли, что, в свою очередь, увеличит
платежи в бюджет по налогу на прибыль. Дополнительный налог на прибыль в
связи со снижением себестоимости, расчет которого выполнен по формуле:
66
ДНП = (Эб – Эаутс – Эбм) * Нп, (4)
где: ДНП – дополнительный налог на прибыль;
Эб – эксплуатационные расходы от использования собственной
структуры отдела материального обеспечения;
Эбм – эксплуатационные расходы на содержание менеджера
материальной группы;
Эаутс – эксплуатационные расходы от ведения материального
обеспечения и учета с использованием компании-аутсорсера.
Нп – ставка налога на прибыль, 20%.
ДНП = (2504000 – 585200 – 595000) * 20% = 370696 руб.
Для расчета экономической эффективности от перевода процесса
снабжения и учета на аутсорсинг рассчитаем условно-годовую экономию по
формуле:
Эу.г. = Эб – Эаутс – Эбм – ДНП (5)
где: Эу.г. – условно-годовая экономия;
Эб – эксплуатационные расходы от использования собственной
структуры отдела материального обеспечения;
Эбм – эксплуатационные расходы на содержание менеджера по
снабжению;
Эаутс – эксплуатационные расходы от ведения материального
обеспечения и учета с использованием компании-аутсорсера;
ДНП – дополнительный налог на прибыль.
Эу.г. = 2504000 – 585200 – 595000 – 370696 = 953104 руб.
Таким образом, экономия от использования компании-аутсорсера
составляет 953104 рублей в год, что позволит уменьшить издержки на работу
данного подразделения до 40 %.
Подводя итоги третьей главы, можно заключить, что верное средство
сокращения издержек – это аутсорсинг, т.е. передача отдельных функций (как
правило, непрофильных) для исполнения сторонней организации. Как правило,
в первую очередь рассматривается аутсорсинг услуг в области бухгалтерии,
67
ведении кадрового делопроизводства, снабжения, юридического
сопровождения, поддержки IT-инфраструктуры организации.
Это те области, где организация постоянно потребляет услуги фактически
независимо от объемов производства или реализации, без которых невозможно
нормально функционировать в современных условиях.
68
Заключение
Подводя итоги проведенному исследованию, можно сделать вывод о том,
что логистический процесс представляет собой определенную
последовательность логистических операций и совокупность действий,
обеспечивающих их выполнение с целью эффективного взаимодействия
элементов и оптимизации логистической системы в целом.
В процессе написания выпускной квалификационной работы были
решены следующие задачи: изучены понятие и сущность транспортно-
экспедиционной деятельности; рассмотрены роль и значение транспорта в
перевозках грузов; проведено исследование транспортно-экспедиционного
предприятия ООО «Рейл Континент-Доставка»; разработаны предложения по
оптимизации транспортно-логистической деятельности; проведена оценка
экономической эффективности предлагаемых мероприятий.
Услуги по перевозке грузов — это та часть бизнес-процессов, которая
достаточно часто передается посредникам, которыми выступают транспортно-
экспедиционные компании. Ответить на вопрос, почему же так происходит,
совсем несложно.
Ни для кого не секрет, что перевозка грузов связана с немалыми
затратами — для начала деятельности в этой сфере необходимо приобрести
транспортные средства, специальное оборудование и многое другое. Как
правило, большинство предприятий малого и среднего бизнеса не готовы
вкладывать большие средства в этот бизнес-процесс.
Также стоит отметить, что для перевозки товаров недостаточно лишь
наличия соответствующего оборудования. Компании, специализирующиеся на
грузоперевозках, оказывают и дополнительные экспедиторские услуги — они
выбирают маршрут, оформляют документы и т. д. В принципе, эти операции
могут быть выполнены и внутри любой компании, но для этого необходимо
содержать, как минимум, отдельного специалиста в этой области в штате.
Большинству фирм это не выгодно, им намного проще обратиться к
69
транспортной компании. Кстати, последняя, вполне вероятно, доставит груз на
более выгодных условиях — работая с большим количеством клиентов,
компании, оказывающие транспортно-экспедиционные услуги, получают
неплохие скидки на фрахт при больших объемах перевозок.
Не стоит забывать и о таких вопросах, как хранение и таможенное
оформление товара. Руководителям компаний с небольшими объемами
невыгодно покупать склады для временного хранения или тем более
становиться таможенными брокерами. Для последнего, к примеру,
юридическому лицу необходимо предоставить Федеральной таможенной
службе гарантию платежеспособности на 50 млн. рублей — согласитесь, далеко
не каждая компания в состоянии это обеспечить.
Таким образом, благодаря посредничеству транспортно-экспедиционных
компаний небольшие и средние организации значительно сокращают свои
расходы по четырем возможным статьям, и именно это и является одним из
главных плюсов аутсорсинга в логистике.
В данной работе был проведен анализ логистической деятельности ООО
«Рейл Континент-Доставка», который показал, что компания следит за своими
финансовыми результатами, а также стремится постоянно совершенствовать
механизмы своей работы.
В ходе проведенного анализа мы выяснили, что качество реализации
функций снабжения собственными силами по сравнению с конкурентами
одинаково, но уровень стратегической важности этих функций в настоящий
момент не имеет большого значения для основной деятельности ООО «Рейл
Континент-Доставка», и в будущем способно принести предприятию
конкурентные преимущества. В результате нами принято управленческое
решение о переводе анализируемого бизнес-процесса на аутсорсинг.
Кроме того, мы выявили, что с целью повышения эффективности
работы, на аутсорсинг может быть выведен не весь отдел снабжения, а только
функции отдельных участков, связанных со снабжением и организацией
хранения расходных материалов, необходимых для деятельности ООО «Рейл
70
Континент-Доставка».
Для перехода на аутсорсинг была разработана схема действий,
состоящая из семи этапов, а также проведена оценка экономической
эффективности предложенного проекта.
Оценив уровень затрат на выполнение снабжения собственными силами и
посредством аутсорсинга, мы выяснили, что передав данный процесс на
управление сторонней организации, компания «Рейл Континент-Доставка»
получит экономию 953104 рублей в год, т.е. сократит расходы по данной статье
до 40%.
Таким образом, мы доказали, что реализация предлагаемых мероприятий
является эффективной и может быть принята к сведению для реализации в
компании ООО «Рейл Континент-Доставка».
71
Cписок использованных источников
Нормативно-правовые акты
1. О транспортно-экспедиционной деятельности: Федеральный закон
от 30.06.2003 №87 (ред. от 14.10.2017) [Электронный ресурс] URL:
http://base.consultant.ru/(дата обращения: 20.05.2019).
2. Правила транспортно-экспедиционной деятельности:
Постановление Правительства РФ № 554 от 8.09.2006 г.
[Электронный ресурс] URL: http://base.consultant.ru/(дата
обращения: 24.05.2019).
3. Приказ Министерства транспорта № 23 от 11.02.2008 г. «Об
утверждении Порядка оформления и форм экспедиторских
документов» [Электронный ресурс] URL: http://base.garant.ru/(дата
обращения: 25.05.2019).
4. Приказ Минтранса России от 18.09.2008 N 152 (ред. от 21.12.2018)
"Об утверждении обязательных реквизитов и порядка заполнения
путевых листов" (Зарегистрировано в Минюсте России 08.10.2008
N 12414) [Электронный ресурс] URL:
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_80554/(дата
обращения: 22.05.2019).
5. Постановление Госкомстата РФ от 28.11.1997 N 78 "Об
утверждении унифицированных форм первичной учетной
документации по учету работы строительных машин и механизмов,
работ в автомобильном транспорте" [Электронный ресурс] URL:
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_23913/ (дата
обращения: 23.05.2019)
6. ГОСТ Р52297-2004 «Услуги транспортно-экспедиторские. Термины
и определения» [Электронный ресурс] URL:
http://standartgost.ru/(дата обращения: 21.05.2019).
7. Правила транспортно-экспедиционной деятельности:
72
Постановление Правительства РФ № 554 от 8.09.2006 г.
[Электронный ресурс] URL: http://base.consultant.ru/(дата
обращения: 25.05.2019)
Специальная и учебная литература
8. Аникин, Б. А. Коммерческая логистика: учебник / Б. А. Аникин. —
Москва: Проспект, 2014. — 426 с.
9. Аникин, Б. А. Основные и обеспечивающие функциональные
подсистемы логистики: учебник /под ред. Б. А. Аникина, Т. А.
Родкиной. — Москва: Проспект, 2015. — 601 с.
10. Афанасенко, И. Д. Экономическая логистика: для магистров и
специалистов: учебник для студентов экономических
специальностей всех форм обучения / И. Д. Афанасенко. — Санкт-
Петербург [и др.]: Питер, 2014. — 428 с.
11. Афонин, А. М. Промышленная логистика / А. М. Афонин. —
Москва: Форум, 2017. — 302 с.
12. Гудков, В. А. Основы логистики: учебник. — Москва: Горячая
линия — Телеком, 2015. — 386 с.
13. Дмитриев А.В., Афанасьев М.В. Логистика транспортно-
экспедиторских услуг: Учеб. пособие. — СПб.: Изд-во СПбГУЭФ,
2016. — 104 с.
14. Земскова О.М., Щепотько М.М. Логистика в России и за рубежом:
сравнительный анализ// Экономика и современный менеджмент:
теория и практика: сборник статей по материалам LVI
международной научно-практической конференции. [Электронный
ресурс] URL: http://sibac.info/20601/(дата обращения: 15.06.2018).
15. Ковалев В.П. Транспортно-складское хозяйство Учеб. пособие —
М.: АСТ, 2015 – 208с.
16. Королько, И.В. Информационная система складского хозяйства
предприятия / И.В. Королько // Вестник магистратуры. — 2016. - №
12-1 (27). — С. 66-68.
73
17. Кузнецова Е.Д. Формирование тарифов на перевозку
крупногабаритных и тяжеловесных грузов // Стратегии и
инструменты управления экономикой: отраслевой и региональный
аспект: Материалы VI Международной научно-практической
конференции (Санкт-Петербург, 14-16апреля 2016г.) — 2016. — Т.
2. — 355 с.
18. Кузнецова, М.Н. Проблемы складского хозяйства на предприятии /
М.Н. Кузнецова, А.С. Васильева //Наука в центральной России. —
2017. — № 1.- С. 14-21
19. Курганов, В.М. Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок
товаров.: Учебно-практическое пособие / В.М. Курганов. — М.:
Книжный мир, 2013. — 512 c.
20. Ландсман, А.Я. Риски и устойчивость финансового обслуживания
на транспорте / А.Я. Ландсман // Транспортное дело России. —
2014. — № 1.
21. Левиков, Г.А. Логистика, транспорт и экспедирование: Краткий
словарь-справочник / Г.А. Левиков. — М.: ТрансЛит, 2016. — 224 c.
22. Логистика производства. Теория и практика: учебник для магистров
/ В. А. Волочиенко, Р. В. Серышев; отв. ред. Б. А. Аникин. — М.
Издательство Юрайт, 2015. — 454 с.
23. Логистика: Учебник / А.А. Канке, И.П. Кошевая. - 2-e изд., испр. и
доп. — М.: ИД ФОРУМ: НИЦ ИНФРА-М, 2015. — 384 с.
24. Логистика: Учебник / Под ред. Б.А. Аникина. — 4-e изд., перераб. и
доп. — М.: НИЦ ИНФРА-М, 2015. — 320 с.
25. Логистика: Учебное пособие / О.А. Александров. — М.: НИЦ
ИНФРА-М, 2015. — 217 с.
26. Министерство транспорта Российской Федерации (Минтранс
России) [Электронный ресурс] URL: http:// www.mintrans.ru/activity/
(дата обращения: 12.03.2016).
27. Миротин, Л.Б. Логистика в автомобильном транспорте / Л.Б.