4
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ ................................................................................................................. 5
Глава 1. Теоретические аспекты транспортно-экспедиционной работы
предприятия ............................................................................................................... 7
1.1. Понятие и сущность транспортно-экспедиционной работы ........................... 7
1.2. Роль и значение транспорта в перевозках ....................................................... 18
1.3. Показатели использования транспортных средств......................................... 23
Глава 2. Оценка организации работы ООО «СТЭП» ...................................... 31
2.1. Общая характеристика деятельности предприятия ........................................ 31
2.2. Анализ организации транспортно-экспедиционных услуг ........................... 46
Глава 3. Совершенствование организации работы ООО «СТЭП» .............. 58
3.1. Предложения по оптимизации транспортно-логистической деятельности . 58
3.2. Экономическая эффективность предлагаемых мероприятий ....................... 62
ЗАКЛЮЧЕНИЕ ....................................................................................................... 68
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ ......................................... 71
ПРИЛОЖЕНИЯ .................................................................................................... 755
5
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность выбранной темы исследования определена тем, что
производительность и качество логистического обслуживания в транспортной
сфере зависит не только от владельца и перевозчика груза, но и от
посредников, принимающих участие в грузовых перевозках.
Такими посредниками в операциях по перевозкам грузов, в том числе и
международных, выступают транспортно-экспедиционные компании,
специализирующиеся на выполнении различных функций по поручению
грузовладельца при перемещении груза с момента его подготовки к продаже
до момента сдачи потребителю.
Посредничество в области перевозок грузов включает в себя широкий
спектр услуг и операций, называемый транспортно-экспедиционное
обслуживание (ТЭО). В международной практике под ТЭО понимается особый
вид специализированной деятельности по организации перемещения грузов и
выполнению сопутствующих этому услуг, осуществляемый экспедитором для
заказчика перевозки по договору, предусматривающему экспедиционное
вознаграждение.
Развитие внешней мировой торговли и экспедиторских служб идет
одновременно и параллельно. Насколько сильно развита торговля, настолько
совершенно и транспортно-экспедиционное обслуживание, эти две отрасли
экономики взаимозависимы и оказывают прямое влияние друг на друга. Там,
где предоставляются качественные экспедиционные услуги, там и процветает
активная внешняя торговля, и наоборот.
Совершенствование существующих принципов и методов логистики при
организации транспортно-экспедиционной деятельности, направленных на
повышение качества услуг, способствующих наиболее полному
удовлетворению потребностей и достижению целей бизнес-партнеров,
обусловлено требованиями современного предпринимательства.
Цель исследования — разработка мероприятий по совершенствованию
6
организации транспортно-экспедиционной деятельности ООО «СТЭП».
Достижение поставленной цели потребовало решения следующих задач
исследования:
− раскрыть понятие и сущность транспортно-экспедиционной работы;
− рассмотреть роль и значение транспорта в перевозках;
− дать общую характеристику деятельности предприятия ООО
«СТЭП»;
− провести анализ организации транспортно-экспедиционных услуг;
− разработать предложения по оптимизации транспортно-
логистической деятельности;
− оценить экономическую эффективность предлагаемых
мероприятий.
Объектом исследования является ООО «СТЭП».
Предмет исследования — организация транспортно-экспедиционной
деятельности ООО «СТЭП».
Теоретической базой исследования выступили работы таких авторов, как
Миротин Л.Б., Неруш Ю.М., Левиков Г.А., Аникин Б. А., Николайчук В. Е. и
другие.
При решении поставленных в данной работе задач использовались
общенаучные и специальные методы исследования: индукции и дедукции,
анализа и синтеза, а также аналогии, календарное планирование, сетевое
моделирование и другие методы.
Цель и задачи исследования определили структуру работы: работа
состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованных
источников и приложений.
7
Глава 1. Теоретические аспекты транспортно-экспедиционной
работы предприятия
1.1. Понятие и сущность транспортно-экспедиционной работы
Качественная реализация транспортно-технологического процесса
должна базироваться на слаженной работе всех его участников. При этом
транспортный процесс включает в себя как и перемещение грузов от
отправителя до конечного получателя, так и выполнение различных
вспомогательных операций, таких как погрузочно-разгрузочные работы,
таможенное оформление и многие другие.
Для освобождения отправителя и получателя грузов от подобного рода
работ существуют специализированные фирмы, осуществляющие различные
функции по поручению владельца груза при его перемещении с момента
подготовки товара к отправке до момента сдачи его потребителю.
Посредничество в сфере грузоперевозок охватывает широкий комплекс
услуг и операций, называемый транспортно-экспедиционным обслуживанием
(ТЭО).
Транспортно-экспедиционное обслуживание — особый вид
специализированной деятельности по организации доставки грузов и
выполнению соответствующих этому услуг, осуществляемый экспедитором для
грузовладельца по договору, предусматривающему экспедиционное
вознаграждение
1
.
В мировой практике не существует единого документа, определяющего
понятие «экспедитор», а также круг его прав и обязанностей. В руководстве
ЮНКТАД (Конференции ООН по торговле и развитию) по комбинированным
грузоперевозкам говорится, что «международный грузовой экспедитор
действует в качестве посредника (агента) грузоотправителя в перемещении
груза в международном сообщении»
2
.
1
ГОСТ Р52297-2004 «Услуги транспортно-экспедиторские. Термины и определения» [Электронный ресурс]
URL: http://standartgost.ru/(дата обращения: 19.06.2018)
2
Афонин, А. М. Промышленная логистика / А. М. Афонин. - Москва: Форум, 2017. — С. 29
8
Действующих на сегодняшний день документов, регулирующих сферу
ТЭО, известно только два, это, прежде всего, «Образец типовых
экспедиторских условий» принятый на Конгрессе FIATA в 1996 году, и
«Правила ЮНКТАД/ МТП в отношении документов смешанных перевозок».
Последний документ применяется в коносаменте и накладной FIATA.
Таких международных конвенций, как CMR, ЦИМ, Монреальская, Киотская
таможенная, Гамбургские/Висби правила, Конвенция о международных
торговых договорах и т.д., в международной транспортно-экспедиционной
практике не применяется
3
.
Отсутствие международного правового регулирования экспедиционной
деятельности не случайно. Во-первых, потому, что сфера деятельности, а
также круг прав и обязанностей, экспедиторов очень широк и зависит от
многих причин. Так, грамотный экспедитор может знать рынок лучше
экспортера или импортера и может дать им рекомендации, где выгоднее
продать или купить товар, и производит оплату товара услуг по его доставке за
свой счет.
Товар после пересечения национальной границы подпадает под действие
закона другого государства, как бы входит в иное правовое поле, которое, как
правило, отлично от правового поля страны-изготовителя товара. В
большинстве случаев при этом не удается согласовать эти законы и выработать
общие правила и порядок доставки товаров из других государств.
Возникающие при этом трудности легче преодолеть при помощи и содействии
профессионалам по ТЭО.
Правилами
4
установлено определение, что транспортно-экспедиционная
деятельность — хозяйственная деятельность по организации перевозок грузов,
включая их отправку и получение, а также по выполнению или обеспечению
выполнения других операций, связанных с перевозкой, в соответствии с
договорами на транспортно-экспедиционное обслуживание.
3
Ковалев В.П. Транспортно-складское хозяйство Учеб. пособие - М.: АСТ, 2015. — 208 с.
4
Правила транспортно-экспедиционной деятельности: Постановление Правительства РФ № 554 от 8.09.2006 г.
[Электронный ресурс] URL: http://base.consultant.ru/(дата обращения: 19.06.2018)
9
Экспедитором называют хозяйствующий субъект, который организует
экспедиционное сопровождение грузов за вознаграждение за счет заказчика от
своего имени, а также выполняет или обеспечивает выполнение иных действий,
предусмотренных договором на транспортно-экспедиционное обслуживание
5
.
Наиболее типичными транспортно-экспедиционными операциями
являются:
По импортным грузоперевозкам:
− приемка груза от отправителя и доставка его до места погрузки или
на складские площади;
− погрузка на автомобили; выписка сопроводительной документации,
а также осуществление таможенных процедур;
− хранение и подработка грузов в местах складирования;
− производство расчетов с посредниками и исполнителями
(перевозчиками, таможенной службой и т.п);
− планировка и подача ТС под вывоз импортных грузов;
− организация аренды и лизинга транспортных средств
6
.
По экспортным грузоперевозкам:
− оформление таможенных и других формальностей;
− сдача груза получателям;
− переупаковка товара;
− хранение грузов в местах складирования;
− расчеты с фактическими перевозчиками и посредниками;
− диспозиция подвижного состава (уведомление об отправлении и
прибытии грузов, местонахождении в пути и т.д.);
− переотправка грузов.
7
На сегодняшний день большую часть этих операций выполняют транспортно-
5
ГОСТ Р52297-2004 «Услуги транспортно-экспедиторские. Термины и определения» [Электронный ресурс]
URL: http://standartgost.ru/(дата обращения: 19.06.2018)
6
Логистика производства. Теория и практика: учебник для магистров / В. А. Волочиенко, Р. В. Серышев; отв.
ред. Б. А. Аникин. — М. Издательство Юрайт, 2015. — 454 с.
7
Логистика производства. Теория и практика: учебник для магистров / В. А. Волочиенко, Р. В. Серышев; отв.
ред. Б. А. Аникин. — М. Издательство Юрайт, 2015. — 454 с.
10
экспедиционные службы грузоотправителей и получателей.
Заключение договора купли-продажи товаров между предприятиями двух
стран служит предпосылкой для организации грузоперевозки. От предприятия-
грузоотправителя поступает заказ-поручение экспедитору на перемещение
груза в соответствии с заключенной между ними договоренностью.
В поручении указываются характеристики груза, время и дата загрузки
ТС, адреса грузоотправителя и грузополучателя, место таможенного
оформления, ставка фрахта и другая информация, необходимая для
осуществления перевозки
8
. Экспедитор согласовывает ставку фрахта с
клиентом, присваивает заказу номер «правки» и заносит все данные в
персональный компьютер.
Выполнив необходимую обработку информации, экспедитор отправляет
перевозчику, с которым заключен договор, заявку на перевозку (с указанием
адреса грузоотправителя и получателя груза, вид и характера груза, дата и
время подачи автомобиля под погрузку, а также размер и форму оплаты за
перевозку) и передает ему необходимые документы для совершения перевозки
(CMR, книжка МДП)
9
.
Перевозчик, заполнив необходимую для перевозки документацию
(путевой лист, CMR), подает заранее оговоренное ТС под погрузку в
назначенное время и место. При погрузке водитель следит за правильным
размещением груза в кузове автомобиля, его качественными и
количественными характеристиками. Водитель ставит свою подпись о
получении груза в сопроводительной документации.
После выполнения погрузочных работ и заполнения грузоотправителем
необходимых документов (ТТН, CMR, Книжка МДП, грузовая таможенная
декларация) и таможенного оформления груза, экспедитору поступает
уведомление от водителя о готовности к отправке подвижного состава в место
8
Миротин, Л.Б. Транспортная логистика: Учебник для вузов / Л.Б. Миротин, А.С. Балалаев, В.А. Гудков и др.
— М.: РиС, 2014. — 302 с.
9
Логистика: Учебник / Под ред. Б.А. Аникина. — 4-e изд., перераб. и доп. — М.: НИЦ ИНФРА-М, 2015. —
320 с.
11
назначения, а также запланированное время пересечения границ государства.
Перевозчик должен постоянно быть на связи с экспедитором для
совместного решения вопросов и изменений, возникающих на маршруте
следования, предпочтительных пунктах заправки, стоянки автомобиля и т.д.
Водитель постоянно информирует экспедитора о ходе выполнения пере-
возки груза, и вся информация поступает по компьютерной сети в
информационный центр экспедиторов.
В бюро экспедитора уточняются дата и время прибытия автомобиля под
разгрузку, и здесь же водитель может получить письменное задание на
обратную загрузку.
Экспедитор передает информацию о дате и времени прибытия груза
грузополучателю. Прибыв к грузополучателю и выполнив с ним все
необходимые мероприятия по таможенному оформлению, водитель сдает груз
и заполняет все документы о совершении перевозки (Книжка МДП, CMR,
путевой лист)
10
.
Завершив перевозку, водитель информирует экспедитора о том, что груз
доставлен, и получает, если это необходимо, письменное задание на обратную
загрузку.
Прибыв к грузоотправителю и заполнив необходимые документы, пройдя
погрузку и таможенное оформление, водитель информирует экспедитора о
готовности доставить груз в место назначения. На обратном пути водитель
информирует экспедитора на погранпереходе о прибытии груза на
государственную границу. Одновременно уточняются дата и время прибытия
автомобиля под разгрузку, и вся информация поступает экспедиторам страны
отправления и страны назначения.
Доставив товар по назначению, перевозчик совместно с экспедитором
осуществляет таможенное оформление прибывшего груза, сдает товар на склад
грузополучателя, оформляет документы на завершение очередного рейса и
10
Неруш, Ю.М. Транспортная логистика: Учебник для академического бакалавриата / Ю.М. Неруш, С.В.
Саркисов. — Люберцы: Юрайт, 2016. — 351 с.
12
информирует экспедитора о доставке груза. От экспедитора водитель может
получить задание на погрузку для следующего рейса или о возвращении на
автопредприятие.
Выполнив все оговоренные работы по перевозкам, водитель сдает все
документы, необходимые для расчетов за выполненный рейс (CMR, Книжка
МДП, путевой лист, отчет по командировке)
11
.
Как правило, все расчеты за грузоперевозки осуществляет экспе-
диторская служба, поэтому все документы, необходимые для оплаты за услуги,
перевозчик передает в офис экспедитора. Экономическая служба экспедитора
осуществляет все расчеты фрахта после получения заполненных перевозчиком
документов за выполненный рейс, выставляет счета заказчикам и после
поступления оплаты производит расчет с исполнителем.
Между экспедиторами ежедневно происходит обмен информацией о
товарах, готовящихся к импорту и экспорту. Введя в специальное программное
обеспечение данные о ходе выполнения транспортного процесса, экспедитор
по номеру заказа имеет возможность незамедлительно отследить
местонахождения грузов и автомобилей.
В соответствии с действующим законодательством, экспедиторская
деятельность осуществляется на основании заключенного между заказчиком и
экспедитором договора транспортной экспедиции. Согласно этого договора,
одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой
стороны (клиента — грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или
организовать выполнение указанных в договоре экспедиции услуг по
перемещению грузов.
Структура договора транспортного экспедирования такова
12
: предмет
договора, права, обязанности и ответственность сторон, порядок расчетов,
форс-мажорные обстоятельства, разрешение споров, прочие условия,
юридические адреса и банковские реквизиты сторон.
11
Логистика: Учебник /Под ред. Б.А. Аникина. - 4-e изд., перераб. и доп. — М.: НИЦ ИНФРА-М, 2015. — 320 с.
12
Проектирование логистических систем: учебник и практикум для бакалавриата и магистратуры / Ю. М.
Неруш, С. А. Панов, А. Ю. Неруш. — М.: Издательство Юрайт, 2014. — 422 с.
13
При необходимости систематического получения транспортно-
экспедиционных услуг между экспедитором и заказчиком может заключаться
долгосрочный договор транспортной экспедиции (на требуемый срок или
работ). Договор транспортной экспедиции должен содержать конкретный
перечень транспортно-экспедиционных услуг, предоставляемых экспедитором
клиенту.
В нем определяются объемы, виды, сроки, маршруты, выполнения
грузоперевозок, типы используемых ТС, условия предоставления автомобилей
и предъявления груза к перевозке, порядок расчетов, ответственность. Эти
данные должны быть достаточными для заключения экспедитором других
договоров во исполнение договора транспортной экспедиции. Этот договор
заключается в письменной форме
13
.
Экспедитор обязан исполнять обязанности, в рамках действующего
договора в интересах клиента, неукоснительно следовать указаниям клиента,
отступить от своих обязательств, если это необходимо в интересах заказчика. В
случае, если отсутствует возможность предварительного запроса об
отступлении от указаний клиента или если ответ на такой запрос не получен
экспедитором в течение суток, экспедитор обязан уведомить клиента о
допущенных отступлениях, как только уведомление станет возможным.
При приемке груза экспедитор обязан проверить достоверность
представленных клиентом документов, а также информации о свойствах груза,
об условиях его перевозки и иной информации, необходимой для исполнения
экспедитором обязанностей, предусмотренных договором, после чего выдать
клиенту экспедиторский документ и предоставить клиенту оригиналы
договоров от имени клиента на основании выданной им доверенности.
Экспедитор обязан немедленно информировать клиента о невозможности
полного или частичного исполнения своих договорных обязанностей по
13
Семейкин, А.Н. Логистика Основные правила упаковывания, маркировки, транспортирования и хранения
промышленных грузов / А.Н. Семейкин. — М.: ТД Металлов, 2014. — 102 с.