5
Содержание
Введение……………………………………………………………………..6
Глава 1. Логистика как фактор повышения конкурентоспособности
предприятия……………………………………………………………………...10
1.1 Логистическая система предприятия и ее элементы………………10
1.2 Влияние логистики на конкурентоспособность предприятия…….19
1.3 Методы оценки конкурентоспособности предприятия…………...29
Глава 2. Анализ конкурентоспособности ОАО «Слонимская
камвольно-прядильная фабрика» на основе логистического подхода……40
2.1. Организационно-экономическая характеристика ОАО «Слонимская
камвольно-прядильная фабрика»………………………………………………...40
2.2. Оценка эффективности функционирования логистической системы
ОАО «Слонимская КПФ»………………………………………………………...51
2.3. Определение конкурентоспособности ОАО «Слонимская КПФ»….56
Глава 3. Совершенствование конкурентоспособности предприятия
ОАО «Слонимская КПФ»……………………………………………………....68
3.1. Разработка мероприятий по совершенствованию логистической
системы ОАО «Слонимская КПФ»………………………………………………68
3.2. Расчёт экономического эффекта от предлагаемых мероприятий…...73
Заключение………………………………………………………………...82
Список использованной литературы…………………………………..86
Приложения……………………………………………………………….89
6
Введение
В Республике Беларусь проблемы конкурентоспособности предприятий
легкой промышленности стоят весьма остро, поэтому необходимы
конструктивные решения на уровне государства и конкретных регионов для
выработки эффективной внутренней и внешней политики, как внутри
предприятия, так на уровне отрасли.
Конкуренция на сегодняшний день в стране формируется одновременно
по двум направлениям: между предприятиями с различными формами
собственности и между всеми товаропроизводителями за наиболее выгодные
экономические условия деятельности и финансовые результаты.
Ситуация, сложившаяся в настоящее время в производстве, требует
выработки четких мер, направленных на повышение его
конкурентоспособности, включая демонополизацию перерабатывающих
предприятий. Среди этих мер особую актуальность приобретают задачи,
связанные с созданием и функционированием многоукладной экономики,
ориентированной на рынок коллективных и частных производителей с
развитой логистической сетью.
Сегодняшняя экономика Республики Беларусь и существующие
потребительские рынки – это сложно переплетённая система, состоящая из
предприятий аналогичного типа, которые производят тождественную
продукцию (оказывают услуги) но по разной цене и разного качества,
государства, независимых организаций, оказывающих влияние на деятельность
производителей потребителей товаров и услуг, поставщиков ресурсов и т.п.
Нынешняя рыночная экономика ставит предприятие–производитель в такую
ситуацию, что оно вынуждено выживать и опережать своих конкурентов, а
каким образом и посредством чего – это задача управленца, которая разрешима
лишь при наличии знаний, опыта, предпринимательской смекалки, умении
учиться на ошибках коллег и т.п. Иными словами побеждает на рынке тот, кто
успевает опередить конкурентов и победа эта не статична и за нее постоянно
7
нужно бороться.
В связи с этим становится необходимым и практически востребованным
исследование вопросов воздействия управления на повышение
конкурентоспособности предприятий на основе современных методов и
средств, не получивших до настоящего времени соответствующего решения,
коим может рассматриваться логистический подход.
В общем виде конкуренцию можно охарактеризовать как борьбу между
экономически самостоятельными субъектами за максимально эффективное
использование факторов производства.
Актуальность темы выпускной квалификационной работы состоит в
том, что жесткая конкуренция на рынке практически всех товаров и услуг
вынуждает менеджеров прибегать к различным методам продвижения и
продажи своих товаров и услуг и неординарным идеям возможным к
осуществлению только лишь с одной целью повысить конкурентоспособность
своего предприятия и получить положительный экономический эффект в
форме прибыли
Целью выпускной квалификационной работы – поиск возможных
путей повышения конкурентоспособности фирмы на основе
совершенствования логистической системы на примере ОАО «Слонимская
камвольно-прядильная фабрика». Для достижения поставленной цели
необходимо было решить следующие задачи:
– рассмотреть методы оценки конкуренции и способы ее повышения;
– рассмотреть сущность логистических систем и их элементов;
– описать возможные последствия воздействия логистики на
конкурентоспособность предприятия;
– охарактеризовать объект исследования выпускной квалификационной
работы;
– дать оценку финансово-экономическим показателям деятельности
исследуемого предприятия;
– оценить эффективность функционирования логистической системы
8
предприятия;
– проанализировать конкурентоспособность предприятия;
– на основании анализа конкурентоспособности предприятия и
функционирования его логистической системы сформировать комплекс
мероприятий, который поможет предприятию повысить свою
конкурентоспособность;
– рассчитать экономический эффект от предложенных мероприятий.
Объектом исследования является ОАО «Слонимская камвольно-
прядильная фабрика» (ОАО «Слонимская КПФ»). В качестве предмета
исследования выступает конкурентоспособность и возможные способы её
повышения за счет совершенствования логистической системы.
Теоретическим и практическим вопросам совершенствования методов
оценки, анализа, прогнозирования, повышения конкурентоспособности
предприятия и принятия на этой основе эффективного управленческого
решения, формирующего оптимальную стратегию развития в условиях
рыночной экономики, посвящены исследования ряда зарубежных и
отечественных учёных: Сафронова Н. А., Панкова Д. А., Русака Н. А., Баканова,
Шеремета А. Д., Ермолович Л. Л. и других. Отдельные вопросы показателей и
методов оценки конкурентоспособности продукции рассматриваются в работах
по региональному развитию, экономической безопасности, инвестиционной
привлекательности, инновационной активности, формированию
экономической и промышленной политики (Гусева Е. Н., Сачко Н. С., Семенова
В.М. и другие).
Методологической основой дипломной работы являются следующие
нормативные правовые акты: Закон Республики Беларусь от 10.12.1992 № 2034-
XII «О противодействии монополистической деятельности и развитии
конкуренции», Указ Президента Республики Беларусь № 268 от 20.05.1998 г.
«О повышении конкурентоспособности продукции отечественного
производства (работ, услуг) и об усилении ответственности изготовителей,
поставщиков и продавцов за качество продукции (работ, услуг)», а также статьи
9
периодической печати.
В процессе написания практической главы работы были использованы
данные бухгалтерского баланса, отчета о прибылях и убытках, данные отдела
сбыта и маркетинга исследуемого предприятия ОАО «Слонимская КПФ».
В выпускной квалификационной работе использованы такие общие
методы научного исследования как анализ, сравнение, наблюдение,
сопоставление, обобщение теоретического и практического материала,
экономико-математические методы и модели.
Практическая значимость данной работы состоит в том, что
направления повышения конкурентоспособности предприятия на
логистической основе, разработанные в процессе написания выпускной
квалификационной работы по результатам анализа могут быть внедрены в
практику хозяйственной деятельности исследуемого предприятия ОАО
«Слонимская КПФ» и привести к положительному экономическому и
социальному эффекту.
Работа состоит из следующих структурных частей, а именно: введения,
трех глав (теоретической, практической и проектной), заключения, списка
использованных источников и приложений.
10
Глава 1. Логистика как фактор повышения
конкурентоспособности предприятия
1.1 Логистическая система предприятия и ее элементы
Учитывая тот факт, что логистика как наука приобрела свои очертания и
писание не так давно, она проходит процесс постоянной становления и
изучений, то многие ее категории и понятия та к еще не имеют четких
определений, которые устраивали бы всех исследователе в этой области
знаний. Как правило категории имеют понятия, которые очерчивают сущность
понятия, его проблематику, в общем. По этой причине нет четкого и
единственно верного определения понятия категории «логистическая система».
Чаще всего используемое и встречающееся определение характеризует
это понятие следующим образом, а именно: «Логистическая система — это
адаптивная система с обратной связью, выполняющая те или иные
логистические операции и функции. Она, как правило, состоит из нескольких
подсистем и имеет развитые связи с внешней средой». [18, с. 156]
Из данного определения следует, что в качестве логистической системы
на практике в можно рассматривать как промышленное предприятие,
территориально-производственный комплекс, так и торговое предприятие и
т.п. Таким образом, цель логистической системы будет являться доставка
товаров и изделий в заданное место, в нужном количестве и ассортименте, в
максимально возможной степени подготовленных к производственному или
личному потреблению при заданном конкретном уровне издержек.
Учитывая специфику производственных процессов, влияние внешних и
внутренних факторов логистические системы управления, как, в принципе и
любые другие системы, в реальности могут находиться на различных стадиях
становления, развития и, в связи с этим, отличаться степенью полноты охвата
различных компонентов производства и сбыта. Отсюда, выделяют как правило
4 степени полноты охвата компонентов логистической системы: первую,
вторую, третью и четвертую.
11
Что касается логистических систем первой степени полноты охвата, то их
функции касаются вопросов складирования уже готового продукта и его
транспортировки к конечному, либо промежуточному потребителю (оптовому,
либо розничному продавцу и т.п.). То есть, данная логистическая система – это
так называемая «сбытовая».
В отличие от логистической системы первой степени полноты охвата,
логистические системы второй степени полноты охвата компонентов
характеризуются функциями, связанными не только складирования и
отправления продукции, но и вхожи поверхностно непосредственно в
производственный процесс. А именно, в данном случае логистическая система
наряду с охватом системы транспортировки продукции к потребителям и
складов готовой к отправлению продукции, охватывает склады готовой
продукции внутри предприятия. Такие логистические системы призваны
обрабатывать заказы, обслуживать потребителей, хранить готовую продукцию
на территории предприятия и управлять запасами готовой продукции внутри
предприятия. [24, с. 112]
Логистические системы третьей степени полноты охвата компонентов, в
отличие от логистических систем первой и второй степеней, вхожи
практически во все сферы производственного процесса, непосредственно
начиная с закупок исходного сырья и материалов у поставщиков, проходя весь
производственный процесс через полуфабрикаты и незаконченную продукцию,
и заканчивая непосредственно отправкой продукции потребителю.
В итоге, логистическая система четвертой степени полноты охвата
компонентов проникает и проходит все стадии производственного процесса от
начала до конца, но в отличие от логистической системы третьей степени
полноты охвата, она проникает в процессы более глубоко, касаясь
непосредственно планирования и управления процессами, происходящими
внутри предприятия, как слаженной системы.
Любая логистическая система не зависимо от ее степени и вида имеет
набор определенных свойств, характерных данному типу систем, в данном
12
случае логистических систем. Такими свойствами логистических систем
являются следующие:
– Целостность и членимость. Данное свойство предполагает, что
элементы системы не зависимо от того что являются самостоятельными ее
составляющими, должны работать слажено, как единое целое.
– Взаимосвязанность элементов. Все элементы логистической системы
должны существовать во взаимосвязи, как организационного (в том числе
договорного) плана, так и технологического, либо производственного. В
данном случае они будут приносить более значимые результаты, чем
составляющие логистической системы, оказавшиеся сами по себе, либо за
пределами системы.
– Организованность совокупности элементов. Потенциально, элементы
любой логистической системы находятся, в определенного рода, взаимосвязи
между собой. Однако, необходимо стороннее управление этой
организованностью для достижения необходимых, ранее определенных и
обозначенных результатов.
– Интегративные качества. Сущность данного свойства заключается в
том, что любая логистическая система, как существующее единое целое, может
проявляет качества, которыми элементы материальных и информационных
потоков, которые также объединены в логистическую систему, по отдельности
не обладают. Иными словами, эффект от общей суммы всегда превышает
сумму эффектов самих по себе.
– Сложность. Данное свойство логистической системы объясняется
такими обстоятельствами, как: многообразие элементов логистических систем,
непредсказуемость взаимосвязей в логистической системе, влияние на ее
факторы внутренней и внешней среды, и иных неопределённых и не учтенных
факторов, и т.п.
– Иерархичность. В данном случае имеется в виду, что в логистической
системе существует и соблюдается подчиненность элементов более низкого
уровня элементам более высокого уровня, как и в любой грамотно
13
функционирующей системе, как на уровне линейной, так и функциональной
взаимосвязи элементов.
– Эмерджентность (иными словами – целостность). Данное свойство
свидетельствует о том, что логистическая система только в целом своем
состоянии, может достигать определенную, поставленную задачу, либо
функцию. Нужно помнить, сбой хоть одного из элементов нарушает
целостность, и задача не достигается.
– Структурированность. Данное свойство подразумевает, что
логистическая система наделена определенной организационной структурой,
состоящей из взаимосвязанных объектов и субъектов управления и
обеспечивающих ее декомпозицию. [11, с. 39]
На основании тех потребностей управления, которые существуют в
теории менеджмента логистические системы могут быть классифицированы по
следующим признакам:
– в соответствии с объектом управления;
– по отраслевой специализации компании;
– в зависимости от сектора бизнеса;
– от уровеня бизнеса (имеется в виду – концентрация капитала и
мощности фирмы).
В общем все логистические системы делятся на две большие группы,
такие как: микрологистические и макрологистические.
Микрологистические системы. Как правило, это логистическая система
на уровне конкретного субъекта хозяйствования (организации, фирмы и т.п.),
ее задача при этом заключается в управлении и оптимизации материальных,
информационных и финансовых потоков в процессе снабжения, производства,
реализации конечного продукта. Соответственно, данные виды логистических
систем могут иметь подвиды, такие как: внутренние
(внутрипроизводственные), внешние и интегрированные.
Что касается внутрипроизводственных логистических систем, то они
преследуют своей главной целью – оптимизацию управления материальными
14
потоками в пределах определенного технологического цикла производства
продукции. То есть в соответствии с заданной программа выпуска готовой
продукции, задачами данной логистической системы сводятся к эффективному
использованию материальных ресурсов, уменьшению запасов материальных
ресурсов и незавершенного производства, ускорения оборачиваемости
оборотного капитала фирмы, уменьшения длительности производственного
периода, контроля и управления уровнем запасов материальных ресурсов,
незавершенного производства и готовой продукции в складской системе
субъекта хозяйствования, оптимизации работы задействованного в данном
процессе транспорта.
В отличие от внутрипроизводственных систем, внешние логистические
системы призваны решать задачи, которые непосредственно связаны с
управлением и оптимизацией материальных и сопутствующих потоков от их
источников к пунктам назначения (в данном случае имеется в виду – конечное
личное или производственное потребление) вне обозначенного
производственного технологического цикла.
Классическими задачами внешних логистических систем, как правило,
выступают – рациональная организация движения материальных ресурсов и
готовой продукции в товаропроводящих сетях, оптимизация затрат, связанных
с логистическими операциями отдельных звеньев логистической системы, и
общих затрат, сокращение времени доставки материальных ресурсов, готовой
продукции и времени выполнения заказов потребителей, управление запасами
материальных ресурсов и готовой продукции, обеспечение высокого уровня
качества сервиса. [26, с. 111]
Применительно к макрологистической системе нужно отметить, что
главное ее назначение заключается не является извлечение прибыли или
достижение каких–либо других корпоративных целей организации бизнеса, как
у микрологической системы. Макрологическая система создаётся на более
высоком уровне, а именно – конкретного территориального или
административно-территориального образования с целью решения задач