15
социально-экономического, экологического, военного и иного характера
вопросов. В свою очередь макрологистические системы в свою очередь
классифицируются по следующим признакам: административно–
территориального деления и объективно–функциональному признаку.
В соответствии с административно-территориальным делением можно
выделить следующие подвиды логистических систем, а именно: районные,
межрайонные, городские, областные, региональные, то логистические системы
могут быть: ведомственные, отраслевые, межведомственные (межотраслевые),
торговые, военные, институциональные и т. п.
Что касается целей создания микрологистических и макрологистических
систем, то они кардинально противоположны, хотя не могут носить характер
обособленности, так как если не достигаются цели микрологических систем, о
приоре не достигнуты будут цели макрологической системы. Так целями
микрологической системы будут следующие: сопровождение процесса
производства от снабжения до реализации, удовлетворение потребностей
покупателей на должном уровне, поддержание и улучшение качества продукта,
получение максимально возможного размера прибыли и рентабельности,
дальнейшее расширение и углубление производства и технологии.
В противовес микрологистическим системам, в макрологистических
системах, как правило, решаются задачи иного плана, а именно: формирование
межотраслевых материальных балансов; выбор видов и форм снабжения и
сбыта продукции, ориентированных на определенные группы потребителей и
производителей; размещение на заданной территории складских комплексов
общего пользования, грузовых терминалов, диспетчерских (логистических)
центров; выбор вида транспорта и транспортных средств; организация
транспортировки и координация работы различных видов транспорта в
транспортных узлах; оптимизация административно-территориальных
распределительных систем для многоассортиментных материальных потоков и
т. п.
В практике и теории логистики выделяют следующие варианты
16
макрологистических инфраструктур, а именно:
– Макрологистические системы с прямыми связями. Такие логистические
системах характеризуются тем что в движении материального потока не
задействованы ни какие посредники, а движение идет только между тремя
субъектами: от поставщика сырья к конкретному производителю, а от
производителя к потребителю продукции.
– Эшелонированная макрологистическая система. Такие логистические
системы отличаются тем, что присутствует посредник в цепочке производитель
– потребитель, цепочка сыръевик – производитель обходиться без присутствия
посредников.
– Макрологистическая система с гибкой связью. Такая логистическая
система предполагает наличие ряда посредников (как оптового, так и
розничного направления), которые могут участвовать в любой цепочке между
поставщиком сырья – производителем и потребителем продукта.
В общем, исходя из выше сказанного, для того чтобы объект был признан
логистической системой он должен обладать следующими четырьмя
свойствами, такими, как:
– Целостность и эмерджентность. Данное свойство предполагает, что все
возможные составные части логистической системы, коими могут быть:
персонал; склады; транспорт; транспортные пути; производственные участки,
торговый зал должны составлять единое целое и в своей целостности должны
преследовать достижение конкретной цели, хотя по сути каждый из них
самостоятелен, но зависим от системы в целом.
– Связи. Все составные части логистической системы взаимодействуют
между собой на прямую, либо косвенно в рамках одного целого.
– Организация. Данное свойство предполагает, что для того что бы
система начала функционировать на достойном уровне необходимо создать
упорядоченные связи между ее частями.
– Интегративные качества. В данном случае подразумевается, что каждая
составная часть логистической системы создает какой–то определенный
17
незаконченный, но продукт. И только вся система в целом данный продукт
доводит до его конечного состояния и вида, которые позволяют реализовать
продукт целиком и в надлежащем виде и качестве. [30, с. 39]
Любая логистическая система не зависимо от вида состоит из
определенных подсистем, звеньев и элементов.
Имеющиеся в логистической системе подсистемы в свою очередь
объединяются в функциональный и обеспечивающий комплексы. Что касается
функционального комплекса, то он управляет основными функциями
логистики, такими как – закупка, транспортировка, управление запасами и др.
в снабжении, производстве и сбыте. В свою очередь, обеспечивающий
комплекс включает в себя поддерживающие функции логистики (это может
быть, как наглядный приме, – возврат товаров) на всех этапах товародвижения.
Что касается звеньев логистической системы, то ими могут являться
обособленные структурно подразделения предприятия, которые
непосредственно участвуют в перемещении материального, как показывает
теория и практика логистики, отдельные участки предприятия, в которых
выполняются логистические операции.
С целью изменения направления и состава потоков в производстве
осуществляется выполнение логистических операций и функций.
Под логистической операцией, как правило понимается элементарное
действие, которое на прямую связанно с преобразованием или поглощением
материального и иного вида (информационного и т.п.) потоков. Примером
такого рода логистических операций, связанных с материальными потоками из
практики можно назвать погрузку, разгрузку, перегруз с одного вида
транспорта на другой, сортировку, комплектование, маркировку и т.п.
Примерами логистических операции, связанных с информационными и
финансовыми потоками могут являться следующие действия на практике –
сбор, хранение и передача информации о материальном потоке; расчеты с
поставщиками товаров и посредниками; страхование грузов; передача прав
собственности на товар.
18
В отличие от логистической операции логистическая функция – это более
широкое понятие. Под логистической функцией понимается обособленная
совокупность логистических операций, которые необходимо выполнить для
реализации поставленной задачи.
Функции логистических систем имеют свою классификацию и делятся на
основные и поддерживающие.
Что касается основных функций логистических систем, то они бывают
следующих видов.
– функция закупки материальных ресурсов. Она предполагает все
операции, связанные с планированием, договоренностью и доставкой
материальных ресурсов, необходимых для производственного процесса.
– функция транспортировки. В данном случае имеется в виду не просто
перевозка грузов, а все со предельно связанные с этим процессом операции, а
именно – погрузка, разгрузка, взвешивание и т.п.
– функция управление запасами. Представляет собой процесс создания,
контроля, нормирования и регулирования уровней всех видов запасов.
– Управление процедурами заказов. Четкая и своевременная обработка
всех поступающих заказов – это залог верного планирования производства в
соответствии с пожеланиями потребителей и довольные потребители.
– функция информационно-компьютерного обеспечения. [29, с. 89]
Что касается поддерживающих функций логистики, то они включают в
себя следующие.
– функция складирования. Подразумевает выполнение всех задач,
связанных с такими вопросами, как: хранение продукции, формирование
заказов, отгрузка, погрузка, оформление документации и т.п.
– функция правления возвратами некачественных товаров и
многооборотной тары. Она подразумевает все виды операция, связанных с
возвратом – оформление документов на брак, приемка товара, разбраковка,
осуществление экспертиз и т.п.
– функция обеспечения запасными частями и сопутствующим сервисом.
19
– функция сбора, утилизации или уничтожения отходов производства.
Все функции логистики реализуют только непосредственно с помощью
таких организации, как: предприятия–производители; транспортные
предприятия; торговые предприятия; посреднические организации.
В итоге можно сказать, что понятие «логистическая система» одно из
ключевых в логистике. Логистическая система предприятия формируется
только в том случае, если в основе управления предприятием лежит концепция
логистического менеджмента.
В процессе исследовании логистической системы предприятия
используется всегда непосредственно структурно–функциональный подход,
который заключается в том, что вначале изучаются ее структурные
составляющие, а затем соответствующие им функции. В свою очередь следует
помнить, что структура логистической системы и логистические функции
взаимно влияют друг на друга.
1.2 Влияние логистики на конкурентоспособность предприятия
Предприятия во всем мире воздействуют на экономику посредством
улучшения координации своих действий в отношениях с поставщиками и в
сфере сбыта. Улучшение взаимодействия с поставщиками может
минимизировать стоимость товарно–материальных запасов, а лучшая
координация спецификаций свести к минимуму потребность дальнейшей
доработки продукции поставщика, более высокая координация в
ценообразовании может сделать компанию и ее поставщиков более
конкурентоспособными и рентабельными. Экономия может быть достигнута на
другом конце логистической цепочки – в процессе распространения. Различия
в эффективности распространения могут значительно повлиять на общее
ценовое преимущество компании. Высокие издержки по хранению
материальных запасов, контрастирующие с низкими издержками на
нецентрализованный транспорт, дают возможность многим компаниям
20
уменьшить издержки распространения путем централизации этих запасов.
Деньги, сэкономленные за счет уменьшения капитала, связанного в
децентрализованных материальных запасах, более чем компенсируют высокие
издержки по их быстрой доставке грузовым или авиатранспортом.
В современном бизнесе, характеризующемся жесткой конкуренцией,
логистика стала играть одну из главных ролей в потребительском сервисе. На
Западе стали даже применять в этом смысле термин «логистический сервис».
Сервис становится решающим элементом маркетинговых стратегий
западных фирм, еще более усиливая взаимодействие логистики и маркетинга,
ключевым фактором конкурентоспособности предприятия, так как в условиях
жесткой конкуренции именно уровень сервиса оказывается главным
аргументом для потребителя. В современных условиях достижение
конкурентных преимуществ в сервисе заключается в предоставлении большего
числа сервисных услуг и повышении их качества. Перечисленные функции
представляют собой прямой объект логистического менеджмента. [15, с. 189]
Можно отметить, что логистика обладает активным интегрирующим
потенциалом, способным связать воедино и улучшить взаимодействие между
такими базовыми функциональными сферами фирмы, как снабжение,
производство, маркетинг, дистрибьюция, организация продаж. Рационально
управляя запасами материальных ресурсов и готовой продукции в снабжении,
производстве и сбыте, логистика способствует уменьшению общих затрат,
снижению цены на готовую продукцию и в результате улучшению
стратегических позиций фирмы на рынке. Логистический менеджмент может
обеспечивать эффективную координацию объемов закупок материальных
ресурсов и производства готовой продукции с прогнозируемым (на основе
маркетинговых исследований) объемом продаж.
Таким образом, логистический менеджмент поддерживает системную
устойчивость фирмы на рынке, сглаживая противоречия между маркетингом,
производством, финансами и оптимизируя межфункциональные
внутрифирменные решения. Логистический менеджмент на фирме
21
представляет собой синергию основных управленческих функций
(организации, планирования, регулирования, координации, контроля, учета и
анализа) с элементарными и комплексными логистическими функциями для
достижения целей логистической системы. [13, с. 72]
При построении современных логистических систем большое значение
имеет определение места логистического менеджмента в общей структуре
управления фирмой и определение областей взаимодействия с другими
сферами менеджмента. Современная система менеджмента фирмы
представляет собой композицию организационной структуры управления с
функционально-ориентированными сферами деятельности (финансы,
инвестиции, производство, маркетинг и сбыт, инновации, персонал и т. п.),
объединенными стратегическими, тактическими и другими целями.
Взаимодействие логистики и финансового менеджмента проявляется в
первую очередь в объеме и оборачиваемости оборотного капитала фирмы. Так
как большую долю оборотного капитала составляют денежные средства,
вложенные в запасы материальных ресурсов и готовой продукции, то
эффективность логистических решений по управлению запасами напрямую
связана с ускорением оборачиваемости капитала и высвобождением
финансовых средств для инвестирования в производство или сервис.
Д. Уотерс отмечает в своей книге – Логистика. Управление цепью
поставок, что логистика – дорогостоящая функция, и она оказывает
существенное влияние на общие финансовые показатели организации. В
частности, влияние логистики на доходность на активы (ROA). Доходность на
активы определяется как прибыль, полученная организацией до выплаты
налога, деленная на стоимость используемых активов. Чем выше показатель
ROA, тем лучше результаты деятельности организации. В обобщенном виде эта
ситуация показана на рисунке 1. [18, с. 38]
Совершенствование материального потока приводит к сокращению
запасов, то есть непосредственно снижает оборотные активы, и, как следствие,
также снижает долгосрочные активы. Более эффективная логистика
22
обеспечивает более низкие операционные издержки, что в свою очередь
приводит к более высокой марже прибыли. Логистика может повысить
воспринимаемую ценность продуктов: обеспечивая их более удобное
получение, ускоряя доставку заказа или сокращая время его выполнения. А, в
свою очередь, более привлекательные виды продукции позволяют
устанавливать на нее наценку.
Рисунок 1 – Влияние логистики на ROA
Другой аспект взаимодействия финансового менеджмента и логистики
относится к концепции общих затрат. Так как издержки во внешних
логистических каналах внутрифирменных логистических систем сопоставимы,
а иногда и превышают себестоимость готовой продукции, то финансовый
менеджмент совместно с логистическим менеджментом должен акцентировать
свои усилия на поиске путей снижения затрат, связанных с закупкой
материальных ресурсов и сбытом готовой продукции.
С точки зрения логистики осуществление функций стратегического
(тактического, оперативного) и функционального менеджмента должно
способствовать реализации логистической миссии фирмы, согласованной с
маркетинговой и производственной стратегиями. Система менеджмента фирмы
может быть представлена в виде схемы на рисунке 2. [23, с. 47]
23
Рисунок 2 – Логистический менеджмент в системе менеджмента
фирмы
Особенностью логистического менеджмента является то, что он как по
стратегическим, так и по тактическим (оперативным) целям и задачам связан
со всеми функциональными областями менеджмента в процессах управления
закупками материальных ресурсов, производством и сбытом готовой
продукции.
Основная задача логистического менеджмента в современных условиях
бизнеса - способствовать выполнению стратегических целей фирмы и
созданию конкурентных преимуществ. Ключевыми факторами конкурентного
преимущества в мировой экономике согласно М. Портеру являются:
– лидерство в уровне качества товаров и услуг;
– лидерство в уровне затрат;
– дифференциация продукции;
– стратегический фокус.
Указанные ключевые факторы могут быть использованы любой фирмой-
конкурентом. Поэтому для успешного выживания организация бизнеса должна
постоянно внедрять новые подходы и инновационные идеи на стратегических
направлениях своей деятельности. Такие возможности предоставляет им
логистика. [15, с. 38]
24
К примеру, эффективный логистический менеджмент может уменьшить
общие издержки, давая фирме постоянное лидерство в уровне затрат на
определенном сегменте рынка, где это имеет решающее значение.
Одновременный акцент на минимизации цены и высоком уровне качества
продукции и услуг (или поддержании мировых стандартов качества) может
позиционировать фирму как ведущую на конкретном рынке.
Глобализация экономики привела к тому, что современные потребители
исходят из набора ожиданий, установленного в соответствии с
характеристиками продукции самых лучших компаний в мире, требуют более
высокого качества товаров и услуг по более низкой цене, ожидают быстрой
реакции на их запросы и т. п. Фирмы все более оцениваются не только с точки
зрения качества их продукции и сервиса, но и способности поставлять готовую
продукцию вовремя, в небольших объемах к непосредственному месту
потребления.
Потенциал логистики как раз и позволяет реализовать целевые установки
фирмы в рамках ее миссии, являясь стратегическим фактором в условиях
усиления конкуренции. В этом плане логистическую миссию за рубежом часто
трактуют, как правило «семи R», или логистический известный логистический
микс, который переводиться как «обеспечение наличия нужного продукта в
требуемом количестве и заданного качества в нужном месте в установленное
время конкретного потребителя с наименьшими затратами». В правиле «семи
R» отражены существенные черты логистической миссии организации бизнеса,
ключевыми из которых являются качество продукции, время и затраты.
Целью логистики на фирме должно быть обеспечение общего
менеджмента материальных и сервисных потоков как основы для достижения
долговременного успеха в бизнесе. Логистическая миссия должна обеспечить
фирме систему видения качества ее продукции и услуг, уровня ее
конкурентоспособности, интеграции снабженческой, производственной и
маркетинговой стратегии, обеспечить реализацию кредо фирмы,
позиционирования ее на рынке и относительно конкурентов.