73
Увеличение чистой прибыли планируется в размере 835,58 тыс.руб.
Предполагаемое увеличение рентабельности продаж на 3,39%, увеличение
рентабельности услуг на 6,24%.
Потребность в инвестициях для реализации мероприятия 2 составила 100
тыс.руб. Экономический эффект в результате внедрения данного мероприятия
составит: 744,26 тыс.руб. Срок окупаемости данного проекта - 1,61 месяца.
Согласно данным таблицы 3.5 объем реализации услуг после внедрения
мероприятия 3 «Разработка системы бонусов и предложений» увеличится на
2,63% и составит в 2016 г. 404,67 тыс.руб. Увеличение чистой прибыли
планируется в размере 290,84 тыс.руб. Предполагаемое увеличение
рентабельности продаж на 1,24%, увеличение рентабельности услуг на 2,30%.
Потребность в инвестициях для реализации мероприятия 3 составила 25
тыс.руб. Экономический эффект в результате внедрения данного мероприятия
составит 274,52 тыс.руб. Срок окупаемости данного проекта - 1,09 месяца.
Рассматривая в целом проведенные мероприятия можно отметить, что их
внедрение реализовано успешно. Объем продаж предприятия увеличился на
планируемый период на 2505,63 тыс. руб., совокупное увеличение
себестоимости продукции 582,81 тыс. руб., причем на долю постоянных
расходов приходится 284,19 тыс. руб., на долю переменных – 298,61 тыс. руб.
Увеличение чистой прибыли составит 1914,14 тыс. руб. Рентабельность продаж
повысилась на 7,43 процентных пункта и составит в планируемом году 30,71%.
Рентабельность услуг повысится на 14,46% и составит в планируемом году
52,23%. В штат будет введена 1 дополнительная постоянная единица и 1
временная, вследствие чего фонд оплаты труда в целом увеличится 444 тыс.
руб. Производительность труда вырастет на 5,68% или на 87,67 тыс. руб. и
составит в планируемом году 1629,24 тыс. руб. на 1 человека.
Производительность труда вырастает за счет увеличивающихся объемов
выручки.
В целом на внедрение данного комплекса мероприятий потребуется 175
тыс. руб., а совокупный экономический эффект составит 1747,82 тыс. руб.
74
Ставку дисконтирования для расчета чистого дисконтированного
эффекта берем как сумму инфляции за 2014 год – 6,6% и процентной ставки за
риск - 10%. Ставка дисконтирования = 6,6% + 10% = 16,6%
t
t
i
CF
ICNPV
1
(6)
где NPV - чистый дисконтированный доход,
IC – инвестиции,
CF
t
– платежи (доход),
i – ставка дисконтирования.
27,1066
166,1
299,52844,26779,04
105,15331,74145,92
NPV
IC
i
CF
PI
t
t
1
(7)
где PI – индекс рентабельности.
2,83
105,15331,74145,92
166,1
299,52844,26779,04
PI
Чистый дисконтированный доход (NPV) составляет 1066,27 тыс. руб.,
соответственно индекс рентабельности (PI) составляет 2,83.
На основе рассчитанных показателей эффективности мы можем
утверждать, что увеличение прибыли предприятия составляет 1747,82 тыс. руб.,
что в несколько раз превышает инвестиции и текущие затраты по проекту, а
значит предлагаемые нововведения экономически выгодны. Данный проект
позволит повысить конкурентоспособность пассажирского автотранспортного
предприятия ИП Новоселов О.В., улучшит его экономические показатели и
повысит финансовую устойчивость предприятия.
75
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Данный выпускной квалификационной проект посвящен разработке
мероприятий по повышению конкурентоспособности на пассажирское
автотранспортное предприятие ИП Новоселов О.В., оказывающего услуги по
пассажирским перевозкам в международном сообщении.
Анализ финансово-экономических показателей деятельности
предприятия показал, что за отчетный период в 2014 году валовая прибыль
снизилась на 39,69%, чистая прибыль сократилась на 46%. Рентабельность
продаж, показывающее отношение чистой прибыли к выручке сократилась на
15,13% и составила в 2014 году 23,23%. Рентабельность услуг, показывающая
отношение чистой прибыли к себестоимости продаж сократилась на 40,64% и
составила в 2014 году 34,89%.
В целом стоит отметить, что пассажирское автотранспортное
предприятие ИП Новоселов О.В. имеет значительный размер выручки,
высокий уровень рентабельности продаж. Но динамика изменения всех
абсолютных показателей хозяйственной деятельности предприятия
отрицательная. Это вызвано снижением уровня выручки вследствие падения
спроса на некоторые направления деятельности предприятия по причине
появления новых отечественных и зарубежных более конкурентоспособных
предприятий на данном сегменте рынка пассажирских автоперевозок.
В процессе анализа конкурентоспособности было выявлено, что
предприятие ИП Новоселов О.В. отстает от своих конкурентов по следующим
факторам – это объем выручки, разнообразие ассортимента товара/услуг,
недостаточно гибкая ценовая политика, медленная реакция на изменение
спроса на транспортные услуги. Слабой стороной исследуемого предприятия
является ограниченный выбор оказываемых услуг и дополнительного
обслуживания. Расширение ассортимента услуг позволит привлечь
дополнительную целевую аудиторию и удержать существующих клиентов,
освоить большую долю рынка. Отсутствие обратной связи с потребителем
76
также является слабой стороной ИП Новоселов О.В. Сильной стороной
предприятия является квалифицированный персонал, способный решать задачи
различной степени сложности.
Анализ внешней и внутренней сред ИП Новоселов О.В. показал, что АТП
располагает всеми необходимыми кадровыми и техническими ресурсами,
производственными площадями для оказания услуг. Для повышения
конкурентоспособности предприятия и совершенствования системы
обслуживания были разработаны и внедрены три мероприятия:
1. Введение должности маркетолога, основной функцией которого будет
разработка новых маршрутов и повышение конкурентоспособности
предприятия.
2. Разработка и внедрение нового маршрута «Пермь – Казань», что
позволит расширить ассортимент оказываемых услуг.
3. Разработка системы скидок и предложения, направленная на
повышения лояльности клиентов и привлечению новых.
Рассчитанные в третьей главе ВКР ожидаемые затраты и эффект от
внедрения мероприятий позволяют сделать вывод о целесообразности
реализации комплекса мероприятий по повышению конкурентоспособности на
данном предприятии. В целом внедрение предлагаемых мероприятий позволит
увеличить объем продаж предприятия в планируемый период на 2505,63 тыс.
руб., при этом рентабельность продаж повысится на 7,43 процентных пункта,
рентабельность услуг повысится на 14,46%. В целом на внедрение данного
комплекса мероприятий потребуется 175 тыс. руб., а совокупный
экономический эффект за год составит 1747,82 тыс. руб. Чистый
дисконтированный доход (NPV) составляет 1066,27 тыс. руб., соответственно
индекс рентабельности (PI) составляет 2,83.
Результаты проведенного исследования могут быть также использованы в
деятельности другого небольшого пассажирского автотранспортного
предприятия, осуществляющего международные перевозки по аналогичным
направлениям.
77
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1. Гражданский кодекс РФ. Ч. 1., Ч. 2 (ред. от 29.06.2015 г.) // СПС
Консультант Плюс
2. Федеральный закон от 08.08.2001 г. № 129-ФЗ «О государственной
регистрации юридических лиц и индивидуальных предпринимателей»
(ред. от 13.07.2015) // СПС Консультант Плюс.
3. Федеральный закон от 08.11.2007 № 259-ФЗ (ред. от 13.07.2015) «Устав
автомобильного транспорта и городского наземного электрического
транспорта» (с изм. и доп., вступ. в силу с 19.10.2015) // СПС
Консультант Плюс.
4. Анисимов А.П. Экономика, планирование и анализ деятельности
автотранспортных предприятий: Учебник. – М.: Транспорт, 2012. – 319 с.
5. Бычков В.П. Экономика автотранспортного предприятия: учебник. – М.:
Инфра-М, 2010. – 384 с.
6. Гольдштейн Г.Я. Стратегический менеджмент. Конспект лекций. – М.:
Финансы и статистика, 2012. – 198 с.
7. Гурская С.П. Коммерческая деятельность. М.: Высшая школа, 2010. –
468 с.
8. Емцов Р.Г. Микроэкономика. – М.: МГУ им. М.В. Ломоносова.
Издательство «Дело и Сервис», 2014. – 414 с.
9. Калинкин Г.А. Организация производства. – Минск: Издательство МИУ,
2011. – 223 с.
10. Кретов И.И. Организация маркетинга на предприятии: Практическое
пособие. - М.: Юристъ, 2013. - 96 с.
11. Ламбен Жан-Жак Менеджмент, ориентированный на рынок.
Стратегический и операционный маркетинг. - СПб.: Питер, 2014. - 800 с.
12. Лебедева О.А. Маркетинговые исследования рынка: Учебник. - М.:
ФОРУМ: ИНФРА-М, 2012. - 192 с.
78
13. Лифиц И.М. Формирование и оценка конкурентоспособности товаров и
услуг. - Учеб. пособие. - М.: Юрайт-Издат, 2010. - 335 с.
14. Магометов Ш.Ш. Конкурентоспособность товаров: Учебное пособие. -
М.: Дашков и Ко, 2013. - 294 с.
15. Макдоналд М. Сегментирование рынка: Практическое руководство. - М.:
Дело и сервис, 2012. - 288 с.
16. Маркетинг: Учебник / А.Н. Романов, Ю.Ю. Корлюгов, С.А.
Красильников и др.; Под ред. А.Н. Романова. – М.: Банки и биржи,
ЮНИТИ, 2010. – 560 с
17. Международный маркетинг: Учеб. пособие / Н.И. Перцовский, И.А.
Спиридонов, С.В. Барсукова; Под ред.Н.И. Перцовского - М.: Высшая
школа, 2011. - 239 с.
18. Микроэкономика / Под ред. Л.Т. Гитляровской. – М.:ЮНИТИ-ДАНА,
2013. – 374 с.
19. Микроэкономика / Под ред. проф. М.В. Романовского, проф. О.В.
Врублевской, проф. Б.М. Сабанти. – М.: Издательство «Перспектива»,
Издательство «Юрайт», 2012. – 411 с.
20. Нагапетьянц Н.А. Прикладной маркетинг: Учебное пособие для вузов. -
М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2010. - 272 с.
21. Новикова И.В. Экономическая теория. – М. Издательство
«ТетраСистемс», 2011. – 415 с.
22. Половцева Ф.П. Коммерческая деятельность. – М.: Инфра-М, 2011. – 348
с.
23. Портер М. Конкурентная стратегия: Методика анализа отраслей и
конкурентов. - М.: Альпина Бизнес Букс, 2010. - 454 с.
24. Российский статистический ежегодник: Стат.сб./Госкомстат России. -М.,
2015. - 679с.
25. Россия в цифрах: Краткий статистический сборник / Госкомстат России.
М., 2015. - 397 с.
79
26. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года. –
М.: Министерство транспорта РФ, 2015. – 177 с.
27. Фатхутдинов Р. Стратегический менеджмент: Учебник. – М.: Финансы и
статистика, 2011. – 448 с.
28. Фатхутдинов Р.А. Стратегическая конкурентоспособность: Учебник. - М.:
ЗАО «Изд-во «Экономика», 2010. - 504 с.
29. Формирование тарифов на перевозку грузов автомобильным транспортом
/ И.А. Голянд, А.В. Ильина, Л.Н. Секацкая. – Красноярск: ИПЦ КГТУ,
2014. – 208 с.
30. Фурс И.Н. Конкурентоспособность продовольственных товаров: Учебное
пособие. - Минск: УП «ИВЦ Минфина», 2011. - 346 с.
31. Хруцкий В.Е. Современный маркетинг: настольная книга по
исследованию рынка. - М.: Финансы и статистика, 2012. - 528 с.
32. Чернов В.А. Экономический анализ: торговля, общественное питание,
туристический бизнес: Учебное пособие для вузов / Под ред. проф.М. И,
Баканова. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2013. - 686 с.
33. Экономика автотранспортного предприятия / Под ред. С.Д. Ильенковой. –
М.: Финансы и статистика, 2011. – 288 с.
34. Экономическая теория / Под редакцией Ларионова И.К., Пилипенко Н.Н.,
Щербакова В.Н. – М.: Издательство «Дашков и К», 2012. – 488 с.
35. Юданов А.Ю. Конкуренция: теория и практика: Учебно-практическое
пособие. – М.: Ассоциация авторов и издателей «Тандем», изд-во
«ГНОМ-ПРЕСС», 2011. - 384 с.
36. Бекетов Н.В. Концепция управления эффективностью компании//
Экономический анализ: теория и практика. – 2012. - №4. – С.7-8
37. Булаев С.В. Перевозка и транспортная экспедиция // Финансовая газета. –
2011. - №42. – С.17-20
38. Качалов В. По поводу оценки качества // Российский экономический
журнал. – 2011. - №2 – С. 54-57.