103
договора оказания услуг, однако не превращает договор аренды транспортного
средства с экипажем в смешанный, поскольку отношения сторон по вопросам
управления транспортным средством и его технической эксплуатации
регулируются не главой 39 Гражданского кодекса Российской Федерации, а
параграфом 3 главы 34 Гражданского кодекса Российской Федерации.
Данные вопросы при рассмотрении настоящего спора судами не
исследовались.
Доводы кассационной жалобы о ненадлежащем уведомлении ответчика о
рассмотрении дела судом кассационной инстанции отклоняются за
необоснованностью. Суд первой инстанции уведомлял ответчика по адресу,
указанному им в договоре от 01.02.2006, пунктом 9.5 которого предусмотрено
обязательное уведомление об изменении адреса в течение 10 дней. Этот же
адрес указан в выписке из единого государственного реестра юридических лиц
от 13.10.2008. В соответствии с требованиями статьи 121 Арбитражного
процессуального кодекса Российской Федерации уведомление ответчика
считается надлежащим.
Учитывая, что ответчик в судебном заседании суда первой инстанции
участия не принимал и отрицает факт подписания актов выполненных работ,
подтвержденных лишь ксерокопиями документов, суд кассационной инстанции
полагает, что для более полного и объективного исследования обстоятельств
дело подлежит направлению на новое рассмотрение в суд первой инстанции.
При новом рассмотрении дела суду надлежит дать правовую оценку
доводам и возражениям сторон, представленным в материалы дела документам,
предложить истцу представить в судебное заседание подлинные экземпляры
договора и актов, выяснить составлялись ли сторонами ежемесячные сводки о
работе техники, дать правовую оценку представленным ООО "РУБИКОНс" с
кассационной жалобой документам и распределить между сторонами расходы
по уплате государственной пошлины за рассмотрение кассационной жалобы по
правилам статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской
Федерации.
104
Таким образом, рассматривая спор, суды пришли к выводу о том, что по
договору аренды транспортного средства с экипажем арендодатель своими
силами оказывает арендатору услуги по управлению предметом договора и его
технической эксплуатации. Указанное свидетельствует о том, что договор
аренды транспортного средства с экипажем содержит элемент договора
оказания услуг, однако не превращает договор аренды транспортного средства
с экипажем в смешанный, поскольку отношения сторон по вопросам
управления транспортным средством и его технической эксплуатации
регулируются не главой 39 ГК РФ, а § 3 гл. 34 ГК РФ
1
.
Предметом договора аренды транспортных средств с экипажем являются
три элемента: 1) само транспортное средство как объект аренды, которое
обладает определенными признаками; 2) предоставление арендатору
транспортного средства во временное владение и пользование; 3) услуги по
управлению транспортным средством и его технической эксплуатации. Два
последних элемента прямо вытекают из определения данного договора,
содержащегося в ст. 632 ГК РФ.
Так, транспортное средство как предмет договора аренды транспортных
средств с предоставлением услуг по управлению и технической эксплуатации
должно иметь следующие признаки:
1) иметь способность к перемещению в пространстве и предназначение для
перевозки грузов, пассажиров, багажа, буксировки объектов и т.д.;
2) обладать свойствами источника повышенной опасности;
3) регламентироваться транспортными уставами и кодексами;
4) иметь потребность в управлении;
5) иметь необходимость в надлежащей технической эксплуатации;
6) обладать индивидуально-определенными признаками (как и иные вещи,
которые потенциально могут стать предметом аренды);
1
Постановление ФАС Западно-Сибирского округа от 20 августа 2009 г. N Ф04-
4263/2009(10662-А67-11) по делу N А67-4601/2008. Документ опубликован не был. Доступ
из СПС "КонсультантПлюс".
105
7) быть сложным техническим устройством, требующим в эксплуатации
специальных знаний и навыков, т.е. соответствующей подготовки;
8) быть относительно дорогостоящим имуществом;
9) быть причисленным (некоторые из видов транспортных средств) к
объектам недвижимости;
10) относиться к непотребляемым вещам.
Согласно ст. 633 ГК РФ договор аренды транспортного средства с
экипажем должен быть заключен в письменной форме независимо от срока его
действия. Необходимо отметить, что данный договор должен быть заключен
независимо от состава участников, т.е. будь то физические или юридические
лица.
Важно отметить, что хотя в законе и сказано о том, что договор аренды
транспортных средств с экипажем должен быть заключен в письменной форме,
однако ничего не говорится относительно необходимости составления договора
в виде единого документа. Следовательно, существенные условия могут быть
согласованы и в других документах, и данное обстоятельство не может повлечь
признание договора незаключенным.
Рассмотрим пример. Муниципальное унитарное предприятие
"Автоспецбаза" (далее - МУП"Автоспецбаза") обратилось в Арбитражный суд
Красноярского края с иском к Обществу с ограниченной ответственностью
"КраМЗ - Техносервис" (далее - ООО "КраМЗ - Техносервис") о взыскании
задолженности в сумме 10011 рублей 78 копеек за пользование транспортным
средством по договору аренды от 05.04.2001.
Как видно из материалов дела и установлено судом первой и
апелляционной инстанций, истцом и ответчиком был подписан договор аренды
транспортного средства с экипажем. Отказывая в удовлетворении исковых
требований, судебные инстанции мотивировали это тем, что в договоре не
указаны индивидуализирующие признаки транспортного средства,
передаваемого в аренду по договору, а именно: вид, марка, год выпуска, номер
106
двигателя, государственный номер и иные характеристики транспортного
средства, что позволяет сделать вывод о его незаключенности.
Арбитражный суд сделал верный вывод о незаключенности договора
аренды с экипажем. Довод заявителя кассационной жалобы о том, что
конкретные сведения об объекте аренды содержатся в счетах-фактурах,
нарядах, путевых листах, не соответствует материалам дела. Апелляционной
инстанцией при рассмотрении дела установлено, что в представленных в
материалы дела счетах-фактурах, путевых листах, нарядах отсутствует ссылка
на договор. Счета-фактуры, путевые листы, наряды правомерно признаны
судом апелляционной инстанции ненадлежащим доказательством согласования
сторонами объекта аренды
1
.
Несоблюдение требований письменного оформления договора аренды
транспортного средства не влечет его недействительность. В случае спора
стороны лишаются права в подтверждение договора и его условий ссылаться на
свидетельские показания, но вправе приводить письменные и другие
доказательства (п. 2 ст. 609 ГК РФ)
2
.
Договор аренды заключается на срок, определенный договором (ст. 610 ГК
РФ).
Согласно ст. 632 ГК РФ правила о возобновлении договора аренды на
неопределенный срок и о преимущественном праве арендатора на заключение
договора аренды на новый срок к договору аренды транспортного средства с
экипажем не применяются. То есть по истечении срока аренды стороны
должны вновь заключить договор аренды транспортных средств с экипажем.
По договору аренды транспортных средств с экипажем в отличие от общих
норм об аренде осуществление основных обязанностей возложено на
арендодателя, а не арендатора. Причем данные нормы являются
императивными и стороны не могут заключить договор на иных условиях.
1
Постановление ФАС Восточно-Сибирского округа от 10 февраля 2003 г. N А33-10905/02-
С2-Ф02-50/03-С2 // СПС "КонсультантПлюс".
2
Калпин А.Г. Договор аренды транспортных средств // Гражданское право. 2006. N 2. С. 18.
107
Одна из основных обязанностей арендодателя состоит в предоставлении
услуг по управлению транспортным средством и его технической
эксплуатации. Причем данные услуги должны обеспечивать его нормальную и
безопасную эксплуатацию в соответствии с целями аренды, указанными в
договоре (ст. 635 ГК РФ).
Оказание услуги по управлению транспортным средством подразумевает
совершение арендодателем действий по ориентированию и направлению
перемещающегося транспортного средства в пространстве - вождение,
пилотирование, маневрирование и т.п., а также необходимые сопутствующие
действия (например, услуги связи, навигационные услуги и т.п.). Конкретный
комплекс услуг по управлению и технической эксплуатации зависит от вида
транспортного средства, его технических характеристик, целей использования
1
.
Данные услуги осуществляются экипажем. Члены экипажа являются
работниками арендодателя (судовладельца) и подчиняются распоряжениям
арендодателя (судовладельца), относящимся к управлению и технической
эксплуатации, и распоряжениям арендатора (фрахтователя), касающимся
коммерческой эксплуатации транспортного средства (ст. 635 ГК РФ; ст. 206
КТМ РФ).
Рассмотрим пример из практики. ООО обратилось в суд с иском к ОАО о
взыскании убытков, связанных с приобретением нового двигателя и его
заменой, а также убытков, связанных с арендой автомобиля с предоставлением
услуг по управлению и технической эксплуатации.
После проведения четвертого планового технического осмотра в период
гарантийного срока истец обратился с заявкой к ответчику с претензиями к
качеству работы автомобиля, а именно повышенным расходом моторного
масла. После осмотра автомобиля ответчик сообщил истцу об отсутствии
оснований для устранения неисправностей в рамках гарантийных обязательств,
так как имеющиеся недостатки в двигателе произошли по вине истца из-за
1
Комментарий к Гражданскому кодексу Российской Федерации, части второй (постатейный)
/ Под ред. П.В. Крашенинникова. М., 2011. С. 294.
108
недостаточного уровня масла в двигателе и масляного голодания. Согласно
заключению комиссионной экспертизы, назначенной в рамках дела,
эксплуатация автомобиля невозможна, причиной выхода из строя двигателя
явился повышенный расход моторного масла, возникновение неисправности
носит производственный характер (до ремонта - завод изготовитель, после
ремонта - обслуживающая организация).
В подтверждение обоснованности заявленной к взысканию суммы
убытков, связанных с арендой автомобиля с предоставлением услуг по
управлению и технической эксплуатации, истцом в материалы дела
представлен договор аренды транспортного средства с экипажем. Поскольку
материалами дела вина ответчика в поломке двигателя автомобиля
подтверждена, а спорный автомобиль был необходим истцу для
производственных целей, суд первой инстанции пришел к выводу о взыскании
с ответчика заявленных убытков по аренде автомобиля
1
.
Исходя из вышеизложенного можно сделать вывод о том, что в каждой
транспортной отрасли имеются свои требования к экипажу транспортного
средства, однако необходимо установить общие требования, которые
подтверждались бы выдачей свидетельства (лицензии), сертификата или других
документов, которые свидетельствовали бы о высокой квалификации и
специальной подготовке экипажа, что способствовало бы предоставлению
услуг специалистов более высокого уровня по управлению транспортными
средствами и их технической эксплуатации в договоре аренды транспортных
средств с экипажем и устранению большинства судебных споров.
1
Постановление ФАС Центрального округа от 20 марта 2012 г. по делу N А08-9848/2009 //
СПС "КонсультантПлюс".
109
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В результате проведенного исследования можно сделать ряд выводов:
С изменением системы и принципов управления экономикой, появлением
новых субъектов предпринимательской деятельности существенно меняется и
система договоров.
Субъекты предпринимательской деятельности в процессе осуществления
предпринимательства практически ежедневно вступают в договорные
отношения с другими субъектами - предпринимателями и лицами, не
являющимися предпринимателями. Следовательно, в условиях рыночной
экономики основным инструментом регулирования взаимоотношений
субъектов предпринимательской деятельности является договор. Именно он
является главной правовой формой экономического оборота, определяет права
и обязанности сторон, их ответственность.
Основная цель предпринимательской деятельности - это получение
чистого дохода путем удовлетворения спроса на товары (работы, услуги). В
данном случае считаем необходимым отметить тот факт, что удовлетворение
этого спроса возможно только путем заключения гражданско-правового
договора.
Можно констатировать, что законодатель связал возможные направления
деятельности предпринимателей с ее социальным значением. Получение
чистого дохода возможно не любыми путями, не любыми средствами, а только
через выполнение своих обязанностей по удовлетворению спроса на товары
(работы, услуги) иных субъектов экономического оборота путем заключения
договоров в процессе осуществления предпринимательской деятельности.
Следует отметить, что в действующем гражданском законодательстве не
закреплено понятие "предпринимательский договор".
Таким образом, главными и определяющими признаками
предпринимательского договора являются два: 1) особый субъектный состав
(сторонами или одной из сторон договора являются субъекты
предпринимательской деятельности); 2) цель заключения договора -
110
осуществление предпринимательской деятельности с целью получения чистого
дохода.
Гражданское законодательство содержит массу норм, регулирующих
отношения с участием предпринимателей, закрепляющих особые правила для
участников предпринимательского оборота, отличающихся от положений,
предназначенных для гражданского оборота.
Под предпринимательским договором понимается правовой институт,
объединяющий отдельные гражданско-правовые договоры. При этом
системообразующим фактором признается цель договора, а также
долгосрочность и сотрудничество сторон.
Конечный смысл выделения предпринимательских договоров из общей
массы договорных обязательств состоит в том, чтобы обеспечить для них
отвечающее их специфике правовое регулирование. Это позволило бы,
отграничив такие договоры от обязательств бытового характера, выработать
общие положения о них и на этой основе развернуть особенности каждого из
этих договоров.
Предпринимательский договор - не разновидность гражданского договора,
а самостоятельный тип обязательства, связанного с осуществлением
предпринимательской деятельности, регулируемый в рамках ГК РФ.
Сторонами предпринимательского договора являются коммерческие
организации и индивидуальные предприниматели, а также некоммерческие
организации, приносящие доход (п. 5 ст. 50 ГК РФ). Нормы подраздела 1
раздела III ГК РФ дают основание утверждать, что в предпринимательских
договорах могут быть как все стороны, осуществляющие
предпринимательскую деятельность, так и одна сторона, осуществляющая
предпринимательскую деятельность. Такое утверждение основывается на ч. 3
п. 1 ст. 2 и п. 3 ст. 401 ГК РФ, где сказано о лице, не исполнившем или
ненадлежаще исполнившим обязательство при осуществлении
предпринимательской деятельности.
111
Институт договорной ответственности является очень важным для
обеспечения эффективности договора как средства регулирования
экономических отношений. Вместе с тем большинство случаев нарушения
договорных обязательств не являются оппортунистическими. В
предпринимательской практике нарушение договора может быть вызвано и
непредвиденными обстоятельствами. В таких случаях правовые нормы должны
способствовать гармоничной адаптации договора к реальности, обеспечивая
тем самым непрерывность отношений обмена.
112
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Нормативно-правовые акты и судебная практика
1. Конституция Российской Федерации (принята всенародным
голосованием 12.12.1993) (с учетом поправок, внесенных Законами РФ о
поправках к Конституции РФ от 30.12.2008 N 6-ФКЗ, от 30.12.2008 N 7-ФКЗ, от
05.02.2014 N 2-ФКЗ, от 21.07.2014 N 11-ФКЗ)// СЗ РФ. 04.08.2014. № 31. Ст.
4398
2. Гражданский кодекс Российской Федерации (часть первая) от
30.11.1994 N 51-ФЗ (ред. от 28.03.2017)// СЗ РФ. 05.12.1994, N 32, ст. 3301
3. Гражданский кодекс Российской Федерации (часть вторая) от
26.01.1996 N 14-ФЗ (ред. от 28.03.2017)// СЗ РФ. 29.01.1996, N 5, ст. 410
4. Гражданский кодекс Российской Федерации (часть третья) от
26.11.2001 N 146-ФЗ (ред. от 28.03.2017)// СЗ РФ. 03.12.2001, N 49, ст. 4552
5. Кодекс Российской Федерации об административных
правонарушениях от 30.12.2001 N 195-ФЗ (ред. от 03.04.2017)// СЗ РФ.
07.01.2002, N 1 (ч. 1), ст. 1
6. Кодекс административного судопроизводства Российской
Федерации от 08.03.2015 N 21-ФЗ (ред. от 28.03.2017)// СЗ РФ. 09.03.2015, N 10,
ст. 1391
7. Гражданский процессуальный кодекс Российской Федерации от
14.11.2002 N 138-ФЗ (ред. от 19.12.2016) (с изм. и доп., вступ. в силу с
01.01.2017)// СЗ РФ. 18.11.2002, N 46, ст. 4532
8. Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации от
30.04.1999 N 81-ФЗ (ред. от 07.02.2017) // Российская газета. N 85 - 86. 1999.
9. Закон РФ от 27.11.1992 N 4015-1 (ред. от 03.07.2016) "Об
организации страхового дела в Российской Федерации" (с изм. и доп., вступ. в
силу с 01.01.2017) // Российская газета. N 6. 1993
10. ФЗ от 14.11.2002 N 161-ФЗ "О государственных и муниципальных
государственных предприятиях" // Собрание законодательства Российской
Федерации. 2002. N 48. Ст. 4746.