86
восстановления и сохранения своего здоровья, который можно применять
самостоятельно на протяжении всей последующей жизни в любых
ситуациях.
87
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Теоретический обзор проблемы показал, что тема профессионально
важные качества рабочих и служащих занимала центральное место в
прикладных исследованиях зарубежных психологов начиная с первого
десятилетия ХХ в.
Для успешной профессиональной деятельности работников
локомотивных бригад, является наличие перечисленных выше
профессионально важных качеств личности, которые включают в себя
психологические и психофизиологические компоненты:
профессионально важные качества (психологические и
психофизиологические характеристики личности);
мотивация.
Эти компоненты взаимосвязаны и оказывают большое взаимное
влияние друг на друга.
На основе анализа профильной литературы и деятельности
работников локомотивных бригад, были выделены следующие
профессионально важные качества, адекватные данной профессии, а также
отмечено их влияние на индивидуальный стиль деятельности и
профессиональную успешность представителей исследуемой специальности:
Группа психологических и психофизиологических характеристик,
таких как:
сила нервной системы;
лабильность (подвижность) нервной системы;
переключаемость внимания (скорость переключения внимания);
готовность к экстренному действию (бдительность);
объем внимания;
избирательная селективность внимания (способность выборочно
реагировать на раздражители);
концентрация внимания;
88
стрессоустойчивость;
помехоустойчивость;
глазомер;
оперативная память;
долговременная память;
Социально-психологические характеристики:
совместимость с другими людьми (бесконфликтность,
срабатываемость).
Мотивация:
мотивация к данному виду деятельности;
мотивация достижения успеха.
Полученные в ходе эмпирического исследования данные позволяют
говорить о том, что избранные критерии оказались весьма объективными и
информативными. Согласно гипотезе следует ожидать, что профессионально
важные качества такие как: готовность к экстренному действию,
переключение внимания, помехоустойчивость, стрессоустойчивость и
сложная зрительно-двигательная реакция являются наиболее важными
компонентами профессиональной надежности работников локомотивных
бригад. Следовательно, при снижении показателей профессионально важных
качеств, эффективным является развитие выявленных качеств, для
повышения уровня профессиональной надежности.
Для улучшения деятельности психофизиологической лаборатории
локомотивного депо на станции Тайга ТЧ-12, предлагается провести ряд
мероприятий:
по обеспечению сохранения здоровья и высокого уровня работоспособности
работников локомотивных бригад железнодорожного транспорта в условиях
движения, целесообразно дополнить их исследованием функционального
состояния центральной нервной системы;
89
организовать постоянный контроль психофизиологического состояния
работников локомотивных бригад методами оценки психофизиологического
состояния включающим в себя методы концентрации внимания и степени
развития стресса;
необходимо также организовать периодическое тестирование для
выявления допатологических (предпатологических) состояний работников
локомотивных бригад;
введение в перечень изучаемых факторов показателей образа и качества
жизни и степени удовлетворенности работой;
создание комплекса коррекционных мероприятий для профилактики
показателей психофизиологической пригодности работников локомотивных
бригад, сохранения их профессионального здоровья, и обеспечение
безопасности движения поездов и маневровой работы.
В данном случае, сделаем вывод, что индивидуальный стиль
деятельности работников локомотивных бригад необходимо формировать
уже с момента подготовки специалистов в профильных учебных заведениях,
опираясь на профессиональный отбор абитуриентов и улучшая такие
профессионально важные качества как, готовность к экстренному действию,
переключение внимания, помехоустойчивость, стрессоустойчивость и
сложная зрительно-двигательная реакция.
90
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Указание МПС России «О совершенствовании психофизиологической
службы на федеральном железнодорожном транспорте» от 1 декабря 1999 г.
№ 310у
2. Абдуева Ф.М. Железнодорожная медицина /Абдуева Ф.М., Афанасьев
М.В., Дановская Е.В. Михайлов В.В., Яблучанский Н.И / редакторы Н.И.
Яблучанский и М.М. Михайлов. – Харьков, 2006. – 68с.
3. Ананьев Б. Г. О соотношении способностей и одаренности//Проблемы
способностей/Под редакцией В.Н. Мясищева – М.: Изд-во АПН РСФСР,
1962. – 308с.
4. Андреева, О.С. Адаптивность предпочитаемых коптнг-стратегий и
компоненты описания стрессовых ситуаций / О.С. Андреева, Н.Г. Свистунова
// Вестник Тюменского государственного университета. – 2012. - №9. – С.
163-168.
5. Андронова Н. В., Гаранина Ж. Г., Ионова М. С., Резепова Н. В.
Особенности профессионально важных качеств членов локомотивных бригад
на железнодорожном транспорте // Гуманитарий : актуальные проблемы
гуманитарной науки и образования. – 2019. – Т. 19, № 3. – С. 320–336.
6. Атьков, О. Ю. Медицинское обеспечение безопасности движения поездов
– современное состояние вопроса / О. Ю. Атьков // Железнодорожная
медицина. – 2005. - №2. – С. 15.
7. Безопасность жизнедеятельности: учебник: в 2 ч. / В.И. Жуков и др.; под
ред. В.М. Пономарева и В.И. Жукова. – М.: ФГБОУ «Учебно-методический
центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2014. – 600с.
8.Белоусова Н.А., Шорохова Е.С. Характеристика состояния
стрессоустойчивости помощников машинистов // Современные проблемы
науки и образования. – 2016. – № 3. – С.116-120.
9.Бодров В.А. Психология профессиональной пригодности. Учебное пособие
для вузов – М.. ПЕР СЭ, 2001. – 511 с.
91
10. Бойко Е.И. Механизмы умственной деятельности: избранные
психологические труды / под ред. А.В. Брушлинского, Т.Н. Ушаковой. – М.:
Московский психолого-социальный институт; Воронеж: МОДЭК, 2002. – 688
с.
11. Бонч-Бруевич, В.В. развитие профессионально важных навыков с
помощью психолоческого тренажера (ЗАО «Нейроком») / В.В. Бонч-Бруевич,
А.С. Кремез, Б.П. Чирков // Автоматизация в промышленности. – 2018. - №7.
– С.49-51.
12. Бугаева, В.М. Индивидуально-психологические особенности машинистов
железнодорожного транспорта различных возрастных групп / В.М. Бутаева,
В.Э Костецкий, Т.Б. Кореюгина, В.А. Бугаев // Научный журнал Куб ГАУ. –
2015. -№112 (08). – С. 2-12.
13. Виноградов М.И. Принцип центрально-нервной регуляции рабочей
деятельности. // Руководство по физиологии труда. – М.: Медицина, 1969. –
С. 29-40.
14. Генкин А.А., Медведев В.И. Прогнозирование психофизиологических
состояний. – Л.: Наука, 1997.- С.67-69.
15. Голубев, И.Д. Утомление как фактор снижения эффективности
деятельности специалистов опасных профессий /И.Д. Голубев //
Инновационное развитие: ИП Сигитов Т.М. (Пермь). – 20118. - №1 (18). – С.
79-82.
16.Григорьева М. В. Психология труда : конспект лекций. – М. : Высшее
образование, 2006. – 192 с.
17. Гришина, Н.В. Поддержание профессиональной надежности
человеческих ресурсов на железнодорожном транспорте // Транспортное
дело в России. - №5. – 2017. – С.102-104.
18. Гуревич К.М. Профессиональная пригодность и основные свойства
нервной системы. – М.: Наука, 1990. – 271с.
92
19. Диагностика мотивации достижения (А.Мехрабиан) / Фетискин Н.П.,
Козлов В.В., Мануйлов Г.М. Социально-психологическая диагностика
развития личности и малых групп. – М. 2002. - C.98-102.
20. Дьяченко М.И., Кандыбович Л.А., Пономаренко В.А. Готовность к
деятельности в напряженных ситуациях. – Минск: Университетское, 1985. –
208 с.
21. Заика В.М. Формирование профессиональной надежности машинистов //
Психология труда, инженерная психология и эргономика 2014 (ЭРГО 2014):
матер. Междунар. Науч.-практ. Конф. (СанктПетербург, 3-5 июля 2014 г.) /
редкол. А.Н. Анохин и др. СПб.: Межрегиональная эргономическая
ассоциация, 2014. – С. 255-231.
22. Зайнетдинова, И.Ф. З-17 Оценка деятельности работников организации :
учеб.-метод. Пособие / И.Ф. Зайнетдинова.- Екатеринбург: Изд-во Урал.ун-
та, 2016.- 120 с.
23. Здравомыслов, А.Г. Человек и его работа в СССР и после / А.Г.
Здравомыслов, В.Г. Ядов. - М.: Аспект-Пресс, 2003. - 484 с.
24. Зимняя, И.А. Ключевые компетенции – новая парадигма результата
образования / И.А. Зимняя // Высшее образование сегодня. – 2003. – 35. – С.
34-42.
25. Зиньковский, А.К. Проблема повышения эффективности профотбора на
железнодорожном транспорте / А.К. Зиньковский, М.З. Бахтадзе //
Человеческий фактор: проблемы психологии и эргономики. – 2017. - №2. –
С.12-15.
26. Капустина А. Н. Многофакторная личностная методика Р. Кэттеллла. -
СПб.: Речь, 2001.
27. Карцев И.Д., Павлович К.Э., Паронян И.Д. Физиологические механизмы
пригодности к профессиям, связанным с возможностью возникновения
внезапных сложных ситуаций. // Стресс и его патогенетические механизмы. –
Кишинев, 1973. – С. 331-340.
93
28. Климов Е. А. Индивидуальный стиль деятельности Психология
индивидуальных различий. Тексты / Под ред. Ю.Б. Гиппенрейтер, В.Я.
Романова. М.: Изд-во МГУ, 1982. С. 74-77.
29.Комиссарова Т.А. Управление человеческими ресурсами: Учебное
пособие. - М.: Дело, 2002. – С. 14.
30. Копытенкова, О.А. Психологические методы, для определения
профессиональной пригодности машинистов железнодорожного транспорта
// ФГБОУ ВПО «Петербургский Государственный университет путей
сообщения. – 2014. - №5. – С. 1-9.
31. Костенко, Е.П. Особенности управленческой концепции Ф. Герцберга:
проблемы взаимодействия в сфере услуг // Теория экономики. –Т. 10. - 2012.
- №2. – Часть. 2. – С.115-119.
32. Кочетков, М.В. Профессионально-важные качества, обеспечивающие
надежность деятельности специалистов экстремального профиля [Текст] /
М.В. Кочетков // Чрезвычайные ситуации: промышленная и экологическая
безопасность. – 2016. – № 2-3. – С. 11-14.
33. Кружкова, О. В. Психологическая защита и совладание:
феноменологическое соотношение и структура / О. В. Кружкова // Вестник
Ленинградского государственного университета им. А. С. Пушкина. – 2012. –
С. 36-47.
34. Крылов А.А. Психология: Учебник. – 2-е изд. – М.: Проспект, 2005.- 752с.
35. Мансуров Р.М., Суходольский Г.В. К проблеме эффективности и
надежности человека – оператора. // Проблемы общей, социальной и
инженерной психологии. – Л., 1968. – Вып.2. – С. 102-112.
36. Маркер А. В. Развитие профессионально важных качеств машинистов
локомотивов в ходе реализации тренинга личностного роста // Известия
Иркутского государственного университета. Серия Психология. – 2019. – Т.
28. – С. 73–82.
94
37. Менделевич В.Д., Макаричева Э.В., Сериков В.В., Дмитриева Е.В.,
Закревская А.А., Ожогина О.А., Алпаев Д.В. О психологическом портрете
работников локомотивных бригад ОАО «РЖД» и его роли в профилактике
аварийности // Медицина труда и промышленная экология. – 2015 – № 1 – С.
17-22.
38. Методические рекомендации по применению методов повышения уровня
профессионально-важных качеств работников локомотивных бригад с
ограниченной годностью по психологическим критериям. – М., 1998. – 28 с.
39. Милерян, Е.А. О надежности оператора в различных режимах работы. //
Вопросы психологии. – 1971. - №4. – С. 60-68.
40. Мироновская, И. К. Обзор проблемы изучения профессионально важных
качеств в отечественной и зарубежной литературе // Проблемы теории и
практики современной психологии : материалы XVII Всерос. (с междунар.
Участием) науч.- практ.Конф. (г. Иркутск, 26–27 апр. 2018 г.). Иркутск, 2018.
– С. 368–373.
41.Мухамбетов, Т.И. Мотивационный механизм управления трудом / Т. И.
Мухамбетов; Павлодар.индустр. ин-т. - Алма-Ата :Гылым, 1991. – 125 с.
42. Набиуллина, Р.Р. Механизмы психологической защиты и совладания со
стрессом: учебное пособие // Р.Р. Набиуллина, И.В. Тухтарова. - Казань:
Казанская Государственная Медицинская Академия, 2003.- С. 23-29.
43. Назаренко, С.Е. Личностные характеристики машинистов и помощников
/ С. Е.Назаренко // Локомотив. - 2010 - № 11. - С. 12-13.
44. Небылицын В.Д. Основные свойства нервной системы. – М.:
Просвещение, 1996. – 383с.
45. Нерсесян, Л.С. Железнодорожная психология / Л. С. Нерсесян ; ФГУП
Всерос. Науч.-исслед. Ин-т ж.-д. гигиены Роспотребнадзора, Каф. Ж.-д.
гигиены МПФ ППО Моск. Мед. Акад. Им. И. М. Сеченова. – 2-е изд.,
перераб. И доп. – М. : ООО Фирма «РЕИНФОР», 2015. – 534 с.