16
определенную структуру способностей и одаренности, сенсомоторики,
мнемических, логических, эмоционально-волевых и других компонентов,
неравномерно и своеобразно развивающихся в различных видах
деятельности человека»
8
.
Из этого тезиса следует, что профессиональная пригодность зависит
не только от совокупности профессионально важных качеств личности, но и
от степени их выраженности и характера взаимосвязи. Выявлено, что одни и
те же профессиональные задачи могут выполняться людьми с неодинаковым
сочетанием, личным своеобразием психических свойств и качеств, с
применением разных способов поражения одного и того же результата, то
есть с разными индивидуальными стилями деятельности.
Классификацию профессиональной пригодности на основе учета
характера психологических и медицинских предпосылок к успешной
деятельности разработал Е.А. Климов
9
:
а) пригодность к деятельности – отсутствие каких-либо
противопоказаний;
б) непригодность к деятельности – имеющиеся отклонения в
состоянии здоровья, несовместимых с требованиями профессии;
в) соответствие установленной области деятельности –
противопоказаний по здоровью нет и есть некоторые личные качества,
указывающие на вероятность выбора определенной профессии;
г) призвание человека к конкретному виду деятельности – высшая
степень профессиональной пригодности, которая характеризуется
присутствием бесспорных признаков соответствия человека требованиям
деятельности.
8
Ананьев Б. Г. О соотношении способностей и одаренности//Проблемы способностей/Под редакцией В.Н.
Мясищева - М.: Изд-во АПН РСФСР, 1962. – С.15.
9
Климов Е. А. Психология профессионала. Психологи Отечества. М.: Воронеж: НПО «МОДЭК», 1996. – С.
145.
17
Развитие профессиональной пригодности является процессом
индивидуальным. Индивидуально-психологические профессионально
важные качества остаются сравнительно постоянными в масштабе того
времени, в течение которого случается выбор профессии, подготовка
специалиста и начальный этап профессионального пути
10
.
Итак, психологическая характеристика профессиональной
пригодности в большей степени предопределяет особенности ее развития и
проявления в будущем – здесь психический склад личности, ее способности,
направленность и другие черты выступают как предпосылки достижения
того или иного уровня профессиональной пригодности, который
обнаруживается в успешном обучении и реальной трудовой деятельности, в
удовлетворенности трудом и в стремлении к профессиональному
самосовершенствованию. Особенно актуальным в этой связи становится
развитие системы диагностики и прогнозирования профессиональной
пригодности для решения задач профориентации, отбора, подбора,
распределения, аттестации, экспертизы специалистов, комплектования групп
и т. д.
1.2 Принципы диагностики профессиональной пригодности
машиниста
Принципы диагностики профессиональной пригодности являются
основой для выявления специалистов, обладающих навыками и потенциалом,
способных дать наилучшие результаты в процессе профессионального
становления и реализации в деятельности по управлению технологическими
инновациями. Выявление и соблюдение данных принципов являются
важнейшим этапом в осуществлении диагностики профессиональной
пригодности.
10
Бодров В.А. Психология профессиональной пригодности. Учебное пособие для вузов – М.. ПЕР СЭ, 2001.
– С.248.
18
Профессиональный психологический отбор состоит в проведении
комплексных мероприятий, позволяющих обнаружить лица, наиболее
пригодных по своим психологическим качествам к обучению в
определенные сроки и благополучной профессиональной деятельности по
той или иной абстрактной специальности
11
.
Психологическая готовность–первичное фундаментальное условие
благополучного выполнения всякой деятельности, возникновение состояния
психологической готовности к деятельности начинается с постановки цели
на основе потребностей и мотивов.
Далее идет разработка плана, настроек, моделей, схем предстоящих
действий. Затем человек переходит к воплощению той готовности, которая
появилась в предметных действиях, применяет определенные средства и
методы деятельности, сравнивает ход и промежуточные результаты с
реальной целью, вносит коррективы. Более того, анализ ситуации, принятие
решения, разработка плана, эмоций, проявление и изменение готовности
определяется, прежде всего, доминирующим мотивом, который обеспечивает
необходимую продолжительность и направленность деятельности.
Существенным фактом является то, что в создании, поддержании и
восстановлении состояния умственной готовности связь с различными
аспектами личности играет решающую роль. Помимо реальных
существующих отношений с другими характеристиками умственной
деятельности
12
.
Состояние психологической готовности к деятельности как сложное,
целенаправленное проявление личности. Он имеет динамическую структуру,
между компонентами которой существуют функциональные зависимости.
Стремясь удовлетворить свои потребности, человек в практической
11
Крылов А.А. Психология: Учебник. – 2-е изд. – М.: Проспект, 2005.- С.182.
12
Нерсесян Л.С. Железнодорожная психология: 2-е изд., переработанное и дополненное / ФГУП Всеросс.
институт железнодорожной гигиены Роспотребнадзора, Кафедра железнодорожной гигиены МПФ ППО
ММА им. И.М. Сеченова. – М.: ООО Фирма «РЕИНФОР», 2005. – С.36.
19
деятельности, основанной на внутренней деятельности, достигает
определенной цели
13
.
Перенося этот аспект на конкретную деятельность машиниста
локомотива, мы представили его психологическую готовность в виде
треугольника, вершиной которого является успех, то есть то, к чему они
стремятся, конечный и желаемый результат. Основой этого треугольника,
своего рода основой, опорой, с которой все начинается и без которой
невозможно построить треугольник, являются два пика - мотивация и
профессионально важные качества, соответствующие этой профессии.(см.
рисунок 1)
Профессиональная успешность
Профессионально важные качества Мотивация
Рисунок 1 (в виде треугольника): Психологическая готовность к
деятельности для работников локомотивных бригад
Психологическая готовность к любой профессии включает
14
:
1. Мотивационная составляющая - мотивация к успешному выполнению
задания, интерес к деятельности, стремление проявить себя с лучшей
стороны.
2. Когнитивный компонент - понимание обязанностей, оценка
значимости поставленной задачи, знание средств достижения цели.
13
Там же. – С.37.
14
Кучерявенко И. А. Проблема психологической готовности к профессиональной деятельности // Молодой
ученый. — 2011. — №12. Т.2. — С. 60-62. — URL https://moluch.ru/archive/35/4055/ (дата обращения:
25.12.2019).
20
3. Эмоциональная составляющая - чувство ответственности, уверенность
в успехе, вдохновение.
4. Волевой компонент - самоконтроль, сосредоточенность на задачах,
отвлечение от мешающих влияний, преодоление сомнений и препятствий.
Первый компонент просто отражает обязательное наличие
мотивирующих факторов при подаче заявки на конкретную работу (включая
работу машиниста локомотива). Второй и третий компоненты являются
движущей силой на пути к успеху во всех его проявлениях. И четвертый
компонент можно отнести к одному из обязательных компонентов при
прохождении профессионального отбора, а именно к специализированным
методам определения уровня развития психологических и
психофизиологических характеристик человека, необходимых в работе
водителя и помощника, а также как в их развитии и развитии. Таким образом,
наше предположение еще раз подтверждается.
Рассмотрим каждый компонент психологической готовности к
деятельности машиниста локомотива в отдельности. Давайте пойдем от
противоположного (от общего к частному), от конечного (желаемого)
результата - рассмотрим успех.
Исходя из этого, наша работа будет построена для составления набора
профессионально важных качеств работников локомотивной бригады.
Профессиональный успех.
Пригодность специалиста можно разделить на пригодность для
обучения профессии и пригодность непосредственно для профессиональной
деятельности. Успех делится таким же образом
15
.
Даже сторонники активного внедрения тестов в практику
профессионального отбора в США в итоге пришли к выводу, что результаты
тестовых методов говорят не только о профессиональном успехе, но и об
15
Шейнис М.Ю. Рабочая книга психолога организации. – Самара: Изд. дом «Бахрах – М», 2005. – С.56.
21
успехах в обучении. Хотя эти два термина имеют много общего, далеко не
всегда успех в обучении означает последующий успех в работе
16
.
В этой работе мы рассмотрим успех в обучении (способность к
формированию и развитию профессионально важных качеств) как
неотъемлемый фактор успеха в дальнейшей профессиональной деятельности,
т. Е. В выполнении непосредственных обязанностей машиниста локомотива.
Основная задача водителя - обеспечить надежность его работы.
Надежность (надежность) водителя во многом является гарантией
бесперебойной работы системы. Поэтому именно надежность, а точнее ее
обеспечение мы рассмотрим в качестве основного критерия определения
эффективности и основного шага к успеху в работе машиниста локомотива.
Рассмотрим точки зрения некоторых авторов на определение понятия
«надежность».
Итак, Г.А. Сергеев и А.Ф. Романенко, анализируя статистическую
структуру выходных реакций оператора, определяют надежность как
вероятность рабочего процесса регулирования с заданными уровнями
точности и устойчивости, обеспечивающего эффективное функционирование
системы «человек-машина». С точки зрения Р.М. Мансурова и Г.В.
Надежность Суходольского - это противоположность ненадежности,
свойство человека совершать ошибки при выполнении определенной работы
в определенных условиях
17
.
А.И. Губинский, Б.Ф. Ломов и др. Проводя аналогию с
определениями, сформулированными для технических средств, различают
общую надежность человека как свойства, определяемого свободой от сбоев,
и надежность в узком смысле - как свойство человека в течение длительного
16
Шкатулла В.И. Настольная книга менеджера по кадрам. – М.: изд-во НОРМА, 2000. – С. 333.
17
Мансуров Р.М., Суходольский Г.В. К проблеме эффективности и надежности человека – оператора. //
Проблемы общей, социальной и инженерной психологии. – Л., 1968. – Вып.2. – С. 102-112.
22
времени.оставаться в рабочем состоянии при определенных условиях
деятельности
18
.
Е.А. Милериан определяет надежность как «способность человека
поддерживать оптимальные рабочие параметры в экстремальных условиях
труда»
19
.
Некоторые исследователи считают, что с психологической точки
зрения проблема надежности сводится к проблеме человеческой
деятельности, поскольку по сути эти проблемы совпадают. В связи с этим
проводится исследование динамики работоспособности, дается описание ее
основных фаз, их взаимных переходов, психофизиологических взаимосвязей
между производительностью труда и возможностями человеческого
организма на данный момент
20
.
В таких исследованиях надежность либо определяется
непосредственно как состояние работоспособности - состояние, при котором
оператор обеспечивает точное, эффективное, своевременное и надежное
выполнение всех доверенных ему функций, либо зависимость изменения
надежности от продолжительности работы.выявлена работа, в ходе которой
изменяется работоспособность. Тем не менее, динамика производительности
не может служить единственным объяснением изменений в надежности
оператора в процессе
21
.
С нашей точки зрения, второй подход к определению надежности
является более правильным. Действительно, заявление об успешной
деятельности в этих условиях и в течение определенного времени еще не
позволяет делать уверенные прогнозы относительно ее сохранения и
возникновения непредвиденных или необычных ситуаций или, при
18
Бодров В.А. Психология профессиональной пригодности. Учебное пособие для вузов – М.. ПЕР СЭ, 2001.
– С.249.
19
Милерян Е.А. О надежности оператора в различных режимах работы. // Вопросы психологии. – 1971. - №4.
– С. 60-68.
20
Нерсесян Л.С. Железнодорожная психология: 2-е изд., переработанное и дополненное / ФГУП Всеросс.
институт железнодорожной гигиены Роспотребнадзора, Кафедра железнодорожной гигиены МПФ ППО
ММА им. И.М. Сеченова. – М.: ООО Фирма «РЕИНФОР», 2005. – С.38.
21
Там же. – С.39.
23
необходимости, продолжения деятельности после ее обычной
продолжительности.
В.Д. Небылицын выделяет следующие основные характеристики
надежности:
• длительная выносливость;
• Выносливость к аварийным нагрузкам и перенапряжениям;
• иммунитет;
• спонтанное отвлечение;
• Реакция на непредвиденные раздражители;
• переключаемость;
• Устойчивость к факторам окружающей среды
22
.
Следует отметить, что эти характеристики зависят от основных
свойств нервной системы человека: индивидуально-типологические
особенности являются одним из наиболее распространенных факторов,
определяющих надежность работника.
Как важный фактор надежности В.Д. Небылицын также называет
обучение оператора. Длительное обучение и адаптация оператора к условиям
деятельности способствует формированию сильных и гибких навыков,
улучшению временных характеристик оператора.
Многие исследования показывают, что интенсивные тренировки
уменьшают количество ошибок, допущенных оператором, увеличивают
скорость обработки информации, уменьшают вариации параметров
активности, снижают степень психического напряжения и повышают
работоспособность. Также отмечается, что хорошее знание действий может
защитить оператора от напряжения в случае непредвиденной ситуации
23
.
22
Небылицын В.Д. Основные свойства нервной системы. – М.: Просвещение, 1996. – С. 14.
23
Нерсесян Л.С. Железнодорожная психология: 2-е изд., переработанное и дополненное / ФГУП Всеросс.
институт железнодорожной гигиены Роспотребнадзора, Кафедра железнодорожной гигиены МПФ ППО
ММА им. И.М. Сеченова. – М.: ООО Фирма «РЕИНФОР», 2005. – С.40.
24
Все вышеперечисленное позволяет сформулировать два основных
общих способа повышения надежности водителя. Первый из них связан с
комплексной оптимизацией рабочей среды на основе учета
психофизиологических характеристик человека. В этом случае одной из
важнейших задач является грамотное инженерно-психологическое решение
конструктивных особенностей рабочего поля информационно-управляющих
органов.
Не менее важен и другой способ повышения надежности работы
водителя - способ повысить надежность самого человека как исполнителя
определенной деятельности. Этот второй способ предполагает отбор
(медицинский, психофизиологический, психологический) и оптимальное
построение тренировочного процесса.
Работа над надежностью машиниста основного локомотива может
быть успешной только в том случае, если она проводится комплексно.
Определение эффективных методов психофизиологической и
психологической диагностики должно сочетаться с поиском наилучших
способов профессиональной подготовки, а также с инженерно-
психологической оптимизацией панели управления кабины машиниста
локомотива
24
.
В дополнение к надежности - главной отправной точке на пути оценки
работы машиниста локомотива - в нашей работе мы также затронули
наиболее общие критерии эффективности профессиональной деятельности.
Это:
• Производительность - отношение к полученной информации и ответ
на нее. Производительность измеряется количеством принятых
продуктивных решений, количеством (единиц) потраченного времени,
затраченными ресурсами и количеством ошибок;
• Удовлетворение является результатом материальной безопасности и
24
Сафронова, Е.Б. Психофизиологический отбор на профессию: курс лекций / Е.Б. Сафронова. –
Екатеринбург: 2018. – С. 15.
25
реализации духовных потребностей. Удовлетворенность - это общее
название критерия, включая информацию об отношении к выполнению
служебных обязанностей, а также информацию о конфликте человека
(отсутствие общности в природе), дезорганизации, капризности, ссоры и
других негативных проявлений характера;
• развитие профессиональных и личных качеств;
• адаптируемость - степень, в которой специалисты могут реагировать
и фактически реагировать на внешние и внутренние изменения
25
.
Перечисленные нами критерии вместе с показателем надежности
создают более полную картину оценки профессионального успеха
машиниста локомотива.
Прогноз профессионального успеха также осложняется тем фактом,
что иногда относительно разная производительность труда может лежать в
основе существенно разных усилий, затрачиваемых разными людьми, т.е.
деятельность осуществляется с учетом индивидуального стиля. Этот факт
также подлежит рассмотрению в нашей работе.
• Профессионально важные качества (психологические и
психофизиологические особенности личности).
Состояние психологической готовности предполагает наличие
физиологической базы. Современные исследования в области высшей
нервной деятельности, а также кибернетики подтверждают и развивают
учения И.М. Сеченовой и И.П. Павлова о рефлекторной природе нашей
психики. ИХ. Сеченов и И.П. Павлов показал, что все действия человека
определяются не только действующими в данный момент стимулами
(влиянием имеющихся условий), но и всей массой прошлых влияний,
которые сохранились в мозге в виде «следов». Именно «следы», прошлый
опыт играют решающую роль в создании внутренних условий текущего
поведения. Благодаря этим «следам» и благодаря им вся предыдущая жизнь
25
Шкатулла В.И. Настольная книга менеджера по кадрам. – М.: изд-во НОРМА, 2000. – С. 144.