14
параметров организации в соответствии с динамичными изменениями во
внешней среде. Понятие стратегии тесно взаимосвязано со стратегическим
управлением, так как последнее характеризует процесс разработки и
реализации комплекса стратегических решений, принимаемых в соответствии
с возможностями предприятия и угрозами внешней среды, на основе
принятого стратегического плана [2]. Стратегическое управление реализуются
с помощью выполнения основных функций менеджмента с учётом специфики
данной сферы применения:
– планирование (составление долгосрочного прогноза, разработка
стратегических целевых ориентиров, проведение стратегически
ориентированного бюджетирования);
– организация (согласование структуры и системы управления с
выбранной стратегией развития, формирование гибкой корпоративной
культуры, поддерживающей стратегию);
– мотивация (разработка системы стимулов, побуждающих сотрудников
фирмы к достижению поставленных стратегических задач);
– контроль (непрерывное наблюдение за процессом реализации
стратегических планов, выявление сопутствующих ошибок и проблемных
аспектов стратегического управления);
– координация (согласование стратегических решений
институционального, управленческого и технического уровней управления с
учётом консолидации их целевых ориентиров).
Машиностроение является ведущей базовой отраслью экономики и ее
главным системообразующим элементом, определяющим состояние
производственного потенциала и обороноспособности государства,
устойчивое функционирование всех отраслей промышленности и наполнение
потребительского рынка. Продукция предприятий машиностроения
поставляет средства производства во все области хозяйства и играет
решающую роль в реализации достижений научно-технического прогресса.
15
Стратегии позволяют машиностроительному предприятию разработать
необходимые конкурентные преимущества, которые выражаются в концепции
конкретного товара с учетом отраслевых особенностей.
Машиностроительному предприятию стратегия необходима для того, чтобы
определить равновесие между внешней средой и внутренними возможностями
предприятия. Роль стратегии заключается в конкретизации реакций на
внешние воздействия, и главное – в активном приспособлении всего
предприятия к постоянно меняющимся требованиям рыночной среды.
Изучение показало, что для машиностроительных предприятий
основными направлениями стратегии развития должны быть:
а) развитие производства;
б) совершенствование технической базы;
в) организация производства, труда и управления.
На машиностроительных предприятиях применяемые стратегии
развития представляют собой перспективные ориентиры деятельности на
основе прогнозов спроса на продукцию, включающие оценку потенциальных
возможностей предприятия с учетом развития материально-технической базы,
внедрения новых технологий и видов продукции.
Как утверждает Болотин [19, с.16], наиболее характерными в выработке
стратегии машиностроительного предприятия являются следующие вопросы:
⎯ оценка и анализ работы;
⎯ обоснование выпуска продукции;
⎯ анализ портфеля заказов;
⎯ планирование;
⎯ экономическое регулирование;
⎯ хозяйственно-управленческие меры по реализации выработанной
стратегической программы и др.
Большинство исследователей в качестве генеральной стратегической
линии определяют модернизацию производства машиностроительных
компаний [23,24]. Стратегия, понимающая модернизацию в узком смысле
16
(обновление основных фондов), является крайне рискованной, так как в
машиностроении существует целый ряд важных аспектов, без учета которых
трудно вывести бизнес на растущую во времени траекторию. Сюда можно
отнести:
⎯ четкое понимание всех бизнесов предприятия и их развития;
⎯ специфичность рынка производственной продукции;
⎯ определение предприятием собственной концепции производства
и сбыта;
⎯ организацию, отношение, развитие и финансирование НИОКР
1
;
⎯ формирование видения собственной позиции в части присутствия
на рынке сервиса и ЗИП
2
;
⎯ определение принципов партнерских отношений с поставщиками
и потребителями продукции;
⎯ повышение квалификации и улучшение условий труда персонала;
⎯ формирование, развитие и поддержание эффективной IT-
инфраструктуры предприятия;
⎯ состояние стандартизации и сертификации продукции и др.
Инструментарий разработки стратегий для предприятий
машиностроительного сектора практически не отличается от общепринятого.
Однако его применение требует глубокого погружения в отрасль,
использование специфического, часто непубликуемого в открытой печати
массива данных и материалов, доступности к экспертным мнениям,
кропотливого изучения собственного и западного опыта, тенденций и трендов.
1
НИОКР - научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы – совокупность работ, направленных
на получение новых знаний и их практическое применение при создании нового изделия или технологии. В
английском языке используется термин "Research & Development" (R&D).
Научно-исследовательские работы (НИР) – работы поискового, теоретического и экспериментального
характера, выполняемые с целью определения технической возможности создания новой техники в
определенные сроки. Опытно-конструкторские работы (ОКР) – комплекс работ по разработке
конструкторской и технологической документации на опытный образец изделия, изготовлению и
испытаниям опытного образца изделия, выполняемых по техническому заданию.
2
ЗИП - запасные части, инструменты и принадлежности.
17
При разработке и реализации стратегий машиностроительных
предприятий выделяют профильный и непрофильный бизнес внутри
предприятия. Для выработки успешной стратегии крайне необходимо
выделение непрофильных для предприятия бизнесов, к которым относятся
вспомогательное и заготовительное производства [23-26]. Подобное
разделение бизнесов стало традиционным в мировой практике. Профильные
сохраняются и всячески развиваются, в то время как непрофильные бизнесы
обычно сводятся к выделению их в самостоятельные хозяйствующие субъекты
с последующей их продажей участникам рынка. Непрофильный бизнес
удерживается в контуре управления предприятия (холдинга) только в случае,
если продукции такого рода вспомогательных производств имеет потенциал
принести существенный доход вдобавок к доходу основного бизнеса.
Глобальные финансово-экономический кризисы, циклично
возникающие в экономике, наглядно демонстрируют, что основными
условиями успешного социально-экономического функционирования
машиностроительных предприятий стран, независимо от формы
государственного устройства, являются устойчивость и стабильность
экономической системы, которые могут быть обеспечены посредством
разработки и реализации конкурентоспособных стратегий их развития.
Разработка стратегии машиностроительного предприятия способствует
повышению конкурентоспособности и направлена на достижение
поставленных целей с применением приоритетных направлений в рамках
выбранной стратегии. Обобщая вышеизложенное можно сделать вывод о том,
что для достижения поставленных целей в долгосрочной перспективе по
повышению конкурентоспособности предприятие должно стремиться к
сбалансированному развитию, улучшению качества своей продукции с целью
удовлетворения потребителей, а также должно быть готово к изменениям
внешней среды, чтобы гибко на них реагировать. Все эти свойства в
совокупности обеспечивают предприятию укрепление своих позиций на
рынке и достижение желаемых результатов деятельности.
18
1.2 Виды стратегий развития машиностроительного предприятия
Классификаций стратегий много, но наиболее распространенной
является классификация стратегий развития предприятия по Ф. Котлеру,
которая отражает подходы к росту фирмы и связана с изменениями состояния
продукта, рынка, отрасли, положение фирмы внутри отрасли, технологий.
Рассмотрим классификацию стратегий в таблице 2.
Таблица 2 – Классификация стратегий
Признак классификации
Виды стратегии
1. По сроку осуществления
- Краткосрочные
- Долгосрочные
2. По источникам финансовых ресурсов
- Стратегии, использующие собственные
источники формирования финансовых
ресурсов.
- Стратегии, использующие заемные
источники формирования финансовых
ресурсов
- Стратегии, использующие смешенные
источники формирования финансовых
ресурсов
3. По жизненному циклу развития
предприятия
- Стратегия роста
- Стратегия стабилизации
- Стратегия выживания
19
4. По уровню принимаемых стратегических
решений
- Корпоративная
- Деловая
- Функциональная
5. По типу финансовой политики
предприятия
- Стратегия диверсификации
- Стратегия концентрации
- Стратегия интеграции
6. По степени гибкости, приспособляемости
к внешним изменениям
- Запланированные (направленные)
- Нереализованные
- Возникающие
- Реализованные
На начальном этапе выбора стратегии важное аналитическое значение
имеет классификация характеристик при выделении типов стратегий развития
машиностроительного предприятия.
Применение этих характеристик позволяет разработать оригинальную
итоговую стратегию, дифференцировать ее на различные субстраты и
сформировать дерево интегрированных стратегий развития
машиностроительного предприятия для более детального анализа
экономического положения машиностроительного предприятия в целом.
На основе отдельных стратегий можно активизировать управление
мелкими и незначительными деталями, с тем чтобы сосредоточиться на
центральной проблеме выбора стратегии развития машиностроительного
предприятия в соответствующих условиях и существующей структуре. В этом
контексте структура стратегии развития машиностроительного предприятия
должна включать ряд взаимодействующих и взаимосвязанных элементов.
20
Таким образом, каждая характеристика будет соответствовать определенной
структуре.
С помощью функционального подхода стратегию развития
машиностроительного предприятия можно представить в виде совокупности
целей машиностроительного предприятия, а также средств их достижения и
показателей, определяющих степень достижения поставленных целей [9, 10].
Поэтому структура стратегии развития машиностроительного предприятия с
точки зрения внутренних функций может быть представлена в виде рисунка 1.
В данной интерпретации функция определения целей стратегии
определяется целевой системой, функция постановки целей представлена в
виде ряда средств достижения целей. Включение показателей необходимо для
выполнения роли самоконтроля в стратегии, определения уровня достижения
поставленных целей и оценки того, насколько эффективно используются все
имеющиеся ресурсы предприятия [11, 12].
Рисунок 1 - Функциональные элементы стратегии развития
машиностроительного предприятия
Представление стратегии развития машиностроительного предприятия
как функциональной структуры полностью соответствует общепринятой
21
трактовке стратегии развития машиностроительного предприятия как
комплекса целей и программ по ее реализации. В то же время акцент на цели,
средствах и показателях в стратегии развития машиностроительного
предприятия означает, что стратегические программы должны быть, во-
первых, целенаправленными и, во-вторых, что программы должны иметь
инструменты для контроля за их достижением и контроля за достижением
целей. Цели обязаны быть неотъемлемой частью стратегии развития
машиностроительного предприятия, а не каким-то маяком, используемым в
ходе реализации стратегии [13].
Состав целей стратегии развития машиностроительного предприятия
представляет собой, так называемую иерархическую систему с целями
машиностроительного предприятия [14]. Все цели стратегии развития
машиностроительного предприятия обычно определяются общей целью
предприятия – дальнейшим ростом благосостояния его владельцев, что в свою
очередь определяется показателем чистой прибыли за период стратегического
планирования.
Следует отметить, что основная цель стратегии развития
машиностроительного предприятия состоит в максимизации собственного
капитала и чистой прибыли при условии приемлемой структуры портфеля
заказов, ликвидности, риска и других показателей [15]. Данная формулировка
основана на объективных данных бухгалтерского учета и других
статистических данных, исключающих субъективный фактор [11].
Следует отметить, что общая цель определяется в первую очередь
текущим уровнем развития машиностроительного предприятия и
объективными условиями его роста, что предопределяет выбор типа стратегии
развития машиностроительного предприятия. Таким образом, классификацию
стратегий машиностроительного предприятия в следующем виде (рисунок 2).
22
Рисунок 2 - Классификация видов стратегий развития машиностроительного
предприятия
Если экономическое положение машиностроительного предприятия
хорошее, и присутствуют все предпосылки для стабильного развития, то
следует использовать стратегию максимизации чистой прибыли, что позволит
достичь умеренных годовых темпов роста прибыли. При
неудовлетворительных экономических условиях и отсутствии условий для
роста, стратегия максимизации чистой прибыли приведет к достаточной
отдаче для финансового оздоровления и антикризисного управления. В этом
случае было бы полезно разработать стратегию борьбы с кризисом, которая
является весьма актуальной в условиях России, так как кризисные явления в
стране становятся все более интенсивными и непредсказуемыми.
Важнейшей тактической задачей большинства хозяйствующих
субъектов с учетом их текущего состояния является недопущение
банкротства. Однако в долгосрочной перспективе при таком подходе не всегда
удается добиться постоянного функционирования предприятия. Поэтому
особенно важно в нынешних условиях создать эффективный механизм
управления, основанный не только на анализе финансово-экономической
ситуации, но и на определении стратегических целей бизнеса в зависимости
Стратегия развития
машиностроительного
предприятия
Стртегия
ускоренного роста
Стратегия
стабильного
развития
Антикризисная
стратегия
23
от конъюнктуры рынка. Такой подход формирует основу финансового
менеджмента для антикризисного управления развитием современных
машиностроительных предприятий [11, 16].
Но ориентация моделей на факторы рентабельности и деловой
активности в прогнозе банкротства оправдана. Речь идет о том, что убыток
может быть временным, и благодаря эффективным действиям менеджмента
машиностроительное предприятие может быстро восстановить
рентабельность.
Инструменты диагностики риска банкротства на машиностроительном
предприятии основаны на четырехступенчатой последовательности
(стратегический кризис, кризис ликвидности, неплатежеспособность,
несостоятельность). Она может быть использована в качестве комплексного
инструмента для решения сложных задач по выявлению и разработке
соответствующих антикризисных мер и по выявлению и урегулированию
кризисов машиностроительных предприятий. В этом контексте для избегания
банкротства могут быть приняты следующие меры:
1) поиск дополнительных возможностей финансирования для
машиностроительного предприятия;
2) освобождение от производства убыточной продукции предприятия и
его подразделений;
3) акцент на процесс управления активами (анализ, прогнозирование,
планирование и контроль);
4) разработка и осуществление программы сокращения расходов всех
видов;
5) постоянный стратегический мониторинг финансового положения
машиностроительного предприятия.
В случае оздоровления предприятия мировой опыт указывает, что на
первом этапе необходимо реформировать систему управления.
Таким образом, выбор стратегии развития машиностроительного
предприятия должен соответствовать принципу гибкости, т. е. определенные