67
мониторинга, к преимуществ которого следует отнести наличие
определенных точек менеджмента, помогающие более в совершенстве
отслеживать соответствие существующего положения дел в указанных целей.
Именно по этой структурной схемы следует основное содержание
стратегического управления развитием дорожно-эксплуатационного
предприятия: стратегические решения наряду с внутренними факторами
должны учитывать развитие рынка и влияние внешней среды. При этом
предприятие должно моделировать собственное поведение в условиях
неопределенности внешней среды, а также охватывать управление
внутренними процессами, что будет происходить с помощью: формулировка
целей развития предприятия; установление последовательности этапов
процесса разработки и принятия управленческих решений (стратегических
прогнозов, программ, планов), а также требований к ним; определение
системы показателей и методов оптимизации выбранных стратегических
решений.
Таким образом, стратегическое планирование развития предприятий
дорожного хозяйства в рамках существующего стратегического управления
содержит ряд последовательных этапов, в том числе: оценку существующего
состояния предприятия и его конкурентной среды; методологическую и
организационно-экономическую подготовку планирования; разработку
долгосрочных, среднесрочных и текущих планов, а также их ресурсное
обеспечения; анализ реализации и корректировки разработанных планов;
достижения стратегических целей развития предприятия в целом и др.
В качестве объекта исследования выступает МДЭП, которое является
дорожно-строительным предприятием.
Был проведен анализ влияния внешних факторов на МДЭП, так, можно
отметить, что положительно влияют такие факторы, как: социально-
культурные (тенденция к сокращению недоверия к услугам МДЭП).
Негативное влияние оказывают экономические и правовые факторы.