64
Окончание табл.21
10. Оптимальность
места
расположения
хорошая
Хорошая
Средняя
хорошая
11. Уровень продаж
-
Средний
Средний
высокий
12. Сроки
небольшие
Большие
небольши
е
небольшие
13. Имидж
-
Невысокий
Высокий
высокий
МУП "Архангельское предприятие автобусных перевозок-3", имея
достаточно современное оборудование для проведения ремонтных работ, а
также высококвалифицированных специалистов, которые обеспечивают
необходимые работы, может обеспечить себе прочное конкурентное
положение на рынке.
Оценка конкурентных преимуществ сервисного участка представлена в
табл. 22
Таблица 22
Конкурентные преимущества
Преимущества
Использования преимуществ персонала,
время, ресурсов
1. Комплексность
услуг
Полное сопровождение услуг
2. Цена
Средний уровень цен по сравнению с
конкурентами
Средний уровень цен в сравнении с
конкурентами
3. Местоположе-
ние
Удачное расположение вблизи основных
транспортных и торговых объектов
Следующее направление анализа – оценка конкурентоспособности
предлагаемых услуг (табл. 23) в сравнении с услугами конкурентов. Оценка
производилась экспертным методом путем опроса руководителей
65
предприятия.
Таблица 23
Оценка конкурентоспособности услуг
Критерии
Конкурирующие услуги
МУП "АПАП-3"
1
2
3
1. Ассортимент
6
7
8
9
2. Качество
7
7
7
8
3. Цена за однотипные
услуги
9
8
8
6
4. Уровень сервиса
8
7
9
9
5. Соответствие стандарту
и требованиям к
санитарии
8
7
6
9
6. Безопасность
потребления
8
8
8
9
7. Дополнительные услуги
7
6
7
9
8. Реклама
8
6
9
10
Итого баллов
61
56
62
69
В целом, следует отметить, что уровень конкуренции на рынке невысок
(табл.24) и, по оценкам специалистов, спрос на сервисные услуги все еще
превышает возможности предприятий, предлагающих данные услуги.
Таблица 24
Стратегия минимизации рыночных рисков
№
п/п
Виды рисков
Уровни, % риска
Мероприятия
25
50
75
100
1.
Неустойчивость спроса
+
Активное рекламное
воздействие на
потребителя
2.
Активизация
деятельности
конкурентов
+
Ценовое сегментирование
рынков
3.
Варьирование объема
услуг в зависимости от
изменения уровня
доходов потребителей
+
Диверсификация
предлагаемых услуг
66
Таким образом, анализ организационной, финансовой и маркетинговой
составляющей стратегии повышения эффективности функционирования
МУП "Архангельское предприятие автобусных перевозок-3" свидетельствует
о его экономической эффективности, высоком конкурентном потенциале. В
целом, проект может быть использован в программах долгосрочного
стратегического планирования МУП "Архангельское предприятие
автобусных перевозок-3".
67
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В первой главе дипломной работы дана историческая справка
появления стратегии, развития организации, рассмотрены понятие и
сущность стратегии, особенности развития стратегии, подходы к
управлению.
Во второй главе дана краткая характеристика муниципального
унитарного предприятия «Архангельское предприятие автобусных
перевозок-3». Проведен анализ экономических показателей, рассмотрены
основные статьи получения прибыли, как социальные, так и коммерческие.
Рассмотрены затраты предприятия на зарплаты сотрудникам, на обеспечение
и поддержание работоспособности техники автопарка, и прочие расходы.
Описаны пункты по которым предприятие несёт убытки. В ходе работы
было установлено реальное положение дел в учреждении; выявлены
изменения в финансовом состоянии и факторы, вызвавшие эти изменения.
Также из этого определены проблемы предприятия и предположительные
пути их решения, их два, первый закупка дополнительных автобусов для
коммерческих заказов, но предприятие не имеет средств на реализацию
этого, второй создание сервисного участка на базе автопарка в пустующих
боксах.
В третьей главе рассмотрено перспективное направление в развитии
предприятия, предлагается создание сервисного участка на базе МУП
«АПАП-3» для коммерческого ремонта автомобилей отечественного и
зарубежного производства. Это самое оптимальное решение для выведения
финансовой стороны предприятия в плюс. Произведены расчеты затрат на
закупку необходимого оборудования и составлен список сотрудников,
которых необходимо нанять. Также произведен экономический анализ
рентабельности и произведен расчет прибыли на ближайшее время. Период
окупаемости проекта на начало работы составит четыре месяца, что
свидетельствует об эффективности работы сервисного участка. Из этого
68
видно, что этот вариант самый оптимальный и менее затратный.
Сравнение основных показателей действующего участка по ремонту
автомобилей и проекта по созданию на его базе сервисного участка
свидетельствует о том, что проект сервисного участка для МУП
"Архангельское предприятие автобусных перевозок-3" экономически
выгоден. Поскольку обеспечит рост объемов выручки с 2267 тыс. руб. до
2720 тыс. руб, снижению удельного веса затрат в структуре выручки от
реализации и, соответственно, приведет к увеличению рентабельности.
С каждым годом автомобилей становиться больше, поэтому при
качественном ремонте и хорошей рекламе, сервисный участок на базе МУП
«АПАП-3» не будет простаивать, а будет приносить прибыль предприятию.
69
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1. Абрамовских Л.Н., Бабенко А.В. Проблемы преодоления западных
санкций и ориентиры модернизации российской экономики [Электронный
ресурс]. – Режим доступа:
http://www.econ.msu.ru/ext/lib/Category/x48/x91/18577/file/Razdel%2016.pdf
2. Административные реформы на рубеже веков: чужой опыт и
собственные ошибки // [Электронный ресурс]. - Режим доступа:
http://www.politprosvet.narod.ru/Articles/Evst/Hist/Adm.htm
3. Атаманчук Г.В. Теория государственного управления / Г.В.
Атаманчук. - М.: Юрид. лит., 2013. – 850 с.
4. Баринова В. Институциональные условия инновационного
развития фирмы. – М.: Издательский дом «Дело» РАНХиГС, 2014. – 480 с.
5. Викентьева О. Что нового в правилах оказания коммунальных
услуг? / О. Викентьева // В курсе правового дела. - N 14. - июль 2017. – С. 7-
89
6. Висящев В. А. Организационный механизм государственного
управления программами и проектами социально-экономического и научно-
технического развития региона / В. А. Висящев, Е. Л. Морозов // Менеджер. -
2014. - № 2. - С. 25-29
7. Гражданский кодекс Российской Федерации (часть первая) от
30.11.1994 N 51-ФЗ (ред. от 03.07.2016) (с изм. и доп., вступ. в силу с
01.09.2016) // Собрание законодательства РФ, 05.12.1994, N 32, ст. 3301
8. Гордеев Г.П. Правовое совершенствование основ
государственного жилищного надзора и муниципального жилищного
контроля // ЖКХ: журнал руководителя и главного бухгалтера. - № 09. –
2017. – С. 83-89
9. ГОСТ Р 51004-96. Услуги транспортные. Пассажирские перевозки.
Номенклатура показателей качества – Утв. 1997-02-18. – М.: Издательство
стандартов, 1997. – 12 с.
70
10. Дрейцен М.А. Основные аспекты анализа стратегии развития
предприятия городского пассажирского транспорта.
«Финансовоэкономические проблемы автомобильного транспорта». Вып.19,
Труды МАДИ (ГТУ), М., 2013.
11. Ильина И.Н. Экономика городского хозяйства. Учебное пособие. –
М.: КНОРУС. – 2013. – С. 89-97
12. Инфографика. Структура парка автобусов./ Аналитическое
агентство «Автостат» // URL: http://www.autostat.ru/news/view/1101.
13. Караткевич А. Г. Социальное неравенство как угроза
политической стабильности и безопасности общества // PolitBook. – 2014. –
№ 4. – С. 114-119
14. Козлов А. Грядут изменения в сфере ЖКХ / А. Козлов //
Жилищное право. - N 9. - сентябрь 2017.
15. Концептуальные проблемы рыночной трансформации в России
/Сб. статей под ред. Р.Н. Евстигнеева. — М.: ИЭ РАН, 2016. – 560 с.
16. Креативные технологии управления проектами и программами:
монография / С. Д. Бушуев, Н. С. Бушуева, И. А. Бабаев. - М.: Саммит-Книга,
2016. – 860 с.
17. Кузин В., Зуев С. Организационно-правовые основы системы
государственного и муниципального управления. Учебное пособие. – М.:
Издательский дом «Дело» РАНХиГС, 2014. – С. 98
18. Кукшин В.В., Ковалёв В.А. Автомобильные пассажирские
перевозки. Методическое пособие. КГТУ 2012 – 17 с.
19. Кухарская Н.И., Семенов А.Г. Проблемы рынка пассажирских
автобусных перевозок в мегаполисе // Автомобильная промышленность.
2006, № 5. с.4-6.
20. Кэмпбел Д., Стоунхаус Дж., Хьюстон Б. Стратегический
менеджмент: учебник / Пер. с англ. Н.И. Алмазовой.— М.: ООО
«Издательство Проспект», 2013. — 1200 с.
21. Ларин 0:Н. Организация пассажирских перевозок: Учебное