сложившийся в результате социально-экономических процессов,
проходящих на отдельной территории, называется транспортным спросом.
Транспортный спрос учитывает транспортные потребности сообщества, даже
если эти потребности удовлетворены частично или не удовлетворены совсем.
Он выражается в виде пассажиропотоков, грузопотоков, пешеходных
потоков, объёмов движения и перевозки, общей подвижности населения. При
этом вся совокупность имеющихся на отдельной территории средств
транспортировки называется транспортным предложением. Транспортное
предложение может быть формализовано как провозная способность
транспортной инфраструктуры и систем транспорта, как правило, для
географически определённой транспортной системы или отдельной
территории [23].
Транспортный спрос определяется показателями транспортной
подвижности населения. Подвижность населения во многом определяют
эффективность экономической системы и социальные условия жизни
населения. Потребность человека в передвижении зависит от уровня
развития общества, социальной структуры, уклада жизни, характера
расселения по территории городского округа, культурно-бытовых
потребностей, концентрации мест жительства и мест работы,
градостроительного развития территории.
Передвижение населения на территории Красновишерского городского
округа имеет сложную комбинированную структуру. Сочетаются как
пешеходные, так и транспортные передвижения, включающие в себя
индивидуальный и общественный транспорт. Выбор способа передвижения,
вида транспорта и степени их использования зависят от ряда факторов [23]:
социальных (социальный статус, семейное положение,
принадлежность к референтной группе);
личностных (возраст, этап жизненного цикласемьи, род
занятий, экономическое положение, образ жизни, представление о себе);
26