42
Основным ожидаемым результатом реализации стратегии развития системы
туристских информационных центров на территории Российской Федерации
является создание условий для удовлетворения потребности российских и
иностранных граждан в информации о туристских услугах, а также в
активизации внутреннего и въездного туризма.
3.2. Рекомендации по развитию туризма в городе Нижний Тагил
Изучая вопрос развития внутреннего и въездного туризма в
Свердловской области и в частности в Нижний Тагил, необходимо обратить
внимание на отсутствие профессионального подхода ответственных
чиновников к пониманию географических, исторических и природных
особенностей данного региона.
В процессе развития внутреннего и въездного туризма в Нижнем
Тагиле не формируется имидж региона. Развитие направления
«Самоцветного кольца Урала», не обеспечивает максимального
использования туристического потенциала региона, не позиционирует
область как неповторимое историко-природное явление.
Недостаток состоит не только в отсутствии конкретных знаний в
краеведении, но и в основах маркетологии. Без позиционирования региона,
без ярких, узнаваемых туристических особенностей туризму в конкурентной
среде российских регионов эффективно развивать данное направление не
получится.
Туристов на Средний Урал должна зазывать не обертка стандартных
экскурсионных программ и туров. И туры, и экскурсии - это способ
соприкосновения с краем. Они должны формироваться вокруг понимания,
что такое Средний Урал, чем он может быть интересен для путешественника,
а такого - нет.
Вопрос формирования имиджа, бренда территории у нас так и не
решен. Этот вопрос, важный с маркетинговой стороны, не укладывается в
43
кластерное представление о туризме, которое реализуется. Нужно начинать
не с кластеров, не с туристических маршрутов, а с самоидентификации
региона.
Возможные бренды для развития туризма:
Бажовские места.
Демидовы.
Татищев.
Гибель Романовых.
Граница Европа-Азия.
Советский Урал.
На основании данных брендов можно построить маршруты:
Тур Русская Голгофа.
Путь Ермака.
Великий Чайный путь (узловая точка Ирбит, как путь по пути
продажи Чая из Цейлона и Китая в Россию).
«Европа без визы» (населенные пункты с заграничными названиями,
например, Париж , Берлин , Лейпциг, Варна в Челябинской области).
Сандонато- Свердловская область.
Отдельное место занимает тема так называемого «Красного туризма».
Направление «красного туризма» - одно из самых популярных у
китайских туристов. Все большее количество китайских туристов проявляют
интерес к поездкам по историческим и памятным местам, связанным с
социалистическим прошлым не только Китая, но и других стран. За
последнее десятилетие турами по «красным» маршрутам воспользовались 4
млрд. китайских туристов.
Город Нижний Тагил, в свою очередь, принимает активное участие в
развитии «красного туризма». Специалистами Центра развития туризма
города Нижний Тагил была разработана эксклюзивная экскурсионная
программа для гостей из Китайской Народной Республики, рассказывающая
44
о коммунистическом прошлом нашей страны на примере города Нижний
Тагил – «Нижний Тагил в эпоху коммунизма».
В рамках работы III Санкт-Петербургского международного
туристского форума 15 декабря состоялось подписание соглашения о
сотрудничестве между Администрацией города Нижний Тагил и
туристической ассоциацией «Мир без границ». Это соглашение откроет
новые перспективы в развитии въездного туризма в Нижнем Тагиле, в том
числе гражданами Китайской Народной Республики.
Список и названия брендов нужно дорабатывать, как и более четко
формировать круг достопримечательностей региона, который ими будет
презентован. Именно на основе такого пошагового маркетингового
осознания презентабельных сторон Среднего Урала и стоит выстраивать
туристическое развитие региона.
Доработка и продвижение сайта:
- предоставить посетителям исчерпывающую информацию о
достопримечательностях города;
- увеличение потока туристов;
- привлечь новых гостей города;
- отслеживание отзывов и пожеланий;
- увеличение дохода в бюджете города.
После завершения процесса создания сайта, следующим этапом в
развитии интернет – ресурса становится его раскрутка, продвижение,
организация контекстной рекламы. Продвижение сайта – это проведение его
рекламной компании в сети Интернет по средствам различных pr-
инструментов, результатом которой является массовый приток целевых
посетителей на сайт.
При организации рекламной компании сайта в интернете
целесообразно использовать следующие наиболее эффективные
инструменты:
45
1. Поисковая оптимизация – изменение внутренней структуры веб–
ресурса под поисковые машины. Цель оптимизации – подняться как можно
выше в результатах поиска по заданным ключевым словам в поисковых
системах, используя внутренние ресурсы портала. Это наименее затратный
инструмент привлечения потенциальных клиентов. Поисковая оптимизация
сайта подразумевает построение семантического ядра, анализ конкурентов и
спроса, написание текстов, правка исходного кода, коррекцию тегов, подбор
заголовков и много другое.
2. Статейное продвижение и раскрутка сайта – наращивание внешней
ссылочной массы на интернет – ресурс. Позволяет значительно увеличить
популярность сайта в интернете. Суть статейного продвижения заключается
в написании и публикации статей со ссылками на сайт. Чем качественнее
ссылочная масса сайта, тем выше позиции в поисковой выдаче.
3. Самый быстрый и эффективный инструмент профессионального
продвижения сайта - контекстная реклама Яндекс, Google. Она позволяет в
кратчайшие сроки увеличить приток посетителей, максимизировать продажи
и продвинуть товары. Контекстная реклама поисковых систем активно
способствует привлечению целевой аудитории в считанные часы.
3.3. Показатели эффективности мероприятий по развитию туризма
Для того чтобы соответствовать мировым тенденциям развития
туризма и быть конкурентоспособной на мировом и российском рынке
туристских услуг, туристическая индустрия Свердловской области должна
иметь и обеспечивать:
- яркий, узнаваемый туристский бренд региона, отражающий
культурно - исторические, природные, географические особенности
Свердловской области, вклад области в обеспечение лидирующих позиций
Российской Федерации в международном сообществе, интеграцию
Свердловской области в мировое пространство;
46
- развитую систему транспортных коммуникаций (автомобильный,
железнодорожный, воздушный, речной транспорт), обеспечивающую
доступность для туристов всех видов туристских ресурсов (объектов показа,
рекреации, средств размещения) с эффективной, понятной, надежной,
комфортной системой сопровождения и обеспечения безопасности
пребывания туристов (в том числе - из других регионов и стран) на
территории области;
- разнообразие туристских продуктов - наличие туров в сфере
познавательного, активного, сельского, экологического, рекреационного и
других видов туризма, комплексных туристских продуктов,
ориентированных на различные возрастные группы и целевые аудитории;
- разнообразие условий проживания - от кемпингов в составе объектов
придорожного сервиса и «зеленых» маршрутов до отелей стандарта 2 – 5
звезд, оснащенных конференц - залами, крытыми бассейнами, спа -
центрами, аквапарками;
- готовность персонала, занятого в сфере социально - культурного
сервиса и туризма, предоставлять качественные услуги, соответствующие
международным и российским стандартам;
- эффективной системы профессионального образования в сфере
социально - культурного сервиса и туризма, способной оперативно и
качественно реагировать на меняющиеся запросы туристского рынка;
- эффективной системы продвижения туристского бренда, продуктов
и услуг Свердловской области.
Государственные программы играют важную роль в планировании
развития региона. Каждая из программ нацелена на развитие внутреннего
туризма в регионе. Анализ программ показал, что запланированные
показатели не достигаются должным образом, разнятся с реальным
положением на рынке внутреннего туризма.
Свердловская область - прекрасный регион для отдыха в России. Но
при всех наших красотах, обширной территории, выдающемся разнообразии,
47
развитию внутреннего туризма в Свердловской области препятствует ряд
проблем: недостаточно развитый гостиничный фонд, дорогие цены,
отсутствие транспортной доступности к некоторым туристским объектам,
отсутствие достаточной придорожной инфраструктуры, туристский продукт
похож на продукты других регионов, дефицит квалифицированных кадров,
как следствие - низкий поток туристов. Важно умение грамотно подавать
достопримечательности Свердловской области - это является базовым
элементом, без которого не получится по-настоящему эффективной
пропаганды внутреннего туризма. Очень много зависит от качества мер
государственной 54 поддержки. Существует множество программ по
развитию туризма, но по результатам проведенного анализа, а также с учетом
мнения специалистов, на данный момент наблюдается отсутствие реальной
поддержки со стороны государства.
Брендинг городов - популярная ныне тема в среде российских
урбанистов. Она породила множество дискуссий и надежд относительно
возможностей бренда как способа развития города, его продвижения в
мировом культурном пространстве, улучшения качества жизни горожан и
т.п. Многие уральские индустриальные города тоже озаботились выработкой
собственного бренда. И в непосредственной работе над ним столкнулись с
рядом самых неожиданных проблем. Ярким примером тому может служить
типичный для промышленного Урала город Нижний Тагил.
Ведь большинство городов, подобных Тагилу, возникли как
поселения при заводах, развивались в таком качестве и, в сущности, остаются
городами-заводами по сей день. Заводское производство формирует
структуру и внешний облик городского ландшафта, значительная часть
горожан занята именно на заводах, заводы дают большую часть поступлений
в местный бюджет, содержат разветвленную инфраструктуру, определяют
топонимику, шкалу ценностей и способы проведения досуга. Конкретно в
Нижнем Тагиле вдобавок к действующим заводам имеется музей-завод
Демидовых - музеефицированное пространство первого тагильского завода,
48
родоначальника города, который позиционируется как главная городская
достопримечательность. Музей-завод, а также богатые экспозиции
краеведческого музея и музея истории техники рассказывают о прошлом
индустриального города. Таким образом, казалось бы, вопрос о бренде
города можно снять - бренд уже существует.
Однако у этого бренда есть значительный недостаток - его нельзя
назвать привлекательным, создающим положительный образ города. Если в
советские годы официальная идеология утверждала важность заводского
труда, престижность рабочих профессий и красоту индустриальных
пейзажей, то в современном мире дело обстоит иначе. Победа человека над
природой обернулась экологическими проблемами, и в конце 1980-х годов
Тагил наряду с другими промышленными центрами был признан зоной
экологического бедствия. И хотя с тех пор были предприняты серьезные
меры по улучшению ситуации, и эти меры принесли свои плоды, Тагилу все
еще сопутствует дурная слава «грязного» города. А наличие
«индустриального» бренда эту славу только усиливает. Не смену
общественным ценностям пришли индивидуальные, и героизм рабочих, их
выносливость в перенесении тяжких условий жизни «на заводе» ныне
вызывают восхищение и ужас, но никак не способствуют созданию
позитивного имиджа города. Кроме того, тяжелая промышленность не
случайно называется тяжелой: она неизбежно ассоциируется с тяжестью
чугуна, холодом стали, мраком шахт и военной техникой как орудием
убийства.
Кроме того, бренд индустриального города не уникален ни для России
в целом ни тем более для Урала, где таких городов великое множество, и
некоторые, возможно, более знамениты, чем Тагил (например, Магнитогорск
или район современного Екатеринбурга - Уралмаш). Тагил не может даже
претендовать на мрачную славу «самого грязного города» Урала, так как в
смысле ущерба, нанесенного природе, ему далеко до того же Магнитогорска
или Карабаша.
49
Для большинства людей образ города-завода слишком привычен.
Завод для них - место работы, а не проведения досуга. Поэтому так трудно
продвигать этот бренд, например, на туристическом рынке: многие искренне
недоумевают, зачем нужно ехать куда-то, чтобы посмотреть то, что они
видят в своем городе каждый день. Интерес же иностранных туристов к этой
стороне российской действительности часто напоминает удивление
европейца, впервые столкнувшегося с бытом и нравами какого-нибудь
дикого племени: это интерес искренний и очевидный, но не слишком
лестный для нас.
Другой основой для формирования бренда той или иной территории
часто являются народные промыслы. Нижний Тагил может похвастаться в
качестве таковых искусством росписи подносов. Этот промысел возник в
конце XVIII века и пережил период расцвета в первой половине Х1Х-го. В
дальнейшем качество изделий неуклонно снижалось, но их количество росло:
с развитием рынка во второй половине XIX века тагильские подносы хорошо
раскупались на различных ярмарках в России, шли и на экспорт - в основном,
в страны Азии, благодаря чему фактически превратились в один из брендов
региона. В период сталинизма промысел не существовал, однако в конце
1950-х годов была предпринята попытка его возрождения, и с тех пор
тагильский поднос является главной сувенирной продукцией, которую
рекомендуют приобрести или дарят всем гостям города.
Утверждению этого бренда способствует наличие в городе
специального музея подносного промысла, который был основан в 1991 году
и позиционируется как единственный в России музей, посвященный
уникальному искусству - лаковой росписи по металлу.
Интерес к тагильским подносам до какой-то степени подогревает
тайна «хрустального лака» Худояровых, который обладал уникальными
свойствами - прочностью, прозрачностью, и рецепт приготовления которого
был утрачен в конце XIX века. Популярности этого таинственного и
прекрасного искусства способствует и сказ П. П. Бажова «Хрустальный лак».
50
Тагильские подносы активно используются в привлечении в город
туристов: большинство турфирм, организующих экскурсии в Тагил,
предлагают посещение Демидовского музея-завода, музея истории техники и
музея подносного промысла, то есть это искусство занимает свое почетное
место в ряду традиционных для индустриального города объектов. А в части
«покупки на память» даже их превосходит: тагильский поднос можно
приобрести в любой сувенирной лавке.
Тем не менее, несмотря на всю привлекательность этого промысла
нельзя не признать, что пока это еще бренд «местного значения», мало
известный даже за пределами Свердловской области. Возможно, он требует
дальнейшей «раскрутки». Но вряд ли перспективы так уж велики: в
поддержании, продвижении, популяризации тагильского подноса сейчас
занято ничтожное количество людей, в то время как основу экономики и
политики города по-прежнему составляет тяжелая промышленность.
Проблемой является также и неоднозначная оценка художественного
качества современных подносов. Многие исследователи склонны видеть в
них скорее сувениры, нежели произведения искусства.
В качестве бренда Тагила иногда предлагается малахит и все, что с
ним связано, поскольку в XIX веке поселок был крупным центром добычи
этого поделочного камня, и тагильские музеи представляют его во всех видах
- от гигантской глыбы, добытой на Меднорудянском месторождении, до
изделий из него уральских камнерезов. Сувениры из малахита и сейчас
можно приобрести в магазинах города, «под малахит» часто расписывают
фон тагильских подносов. Однако славу «малахитовой столицы» у Тагила по
праву оспаривает город Полевской. Кроме того, этот бренд для Урала уже в
прошлом - с начала XX века малахит здесь не добывают, мастера работают с
привозным заирским материалом.
Такие разные на первый взгляд темы, как тяжелая промышленность и
декоративно прикладное искусство, вероятно, мог бы объединить образ
Тагила как «города мастеров». Эта сфера городских достижений активно
51
пропагандировалась в советский период, в постсоветские годы она ушла на
второй план, хотя никогда не исчезала из имиджа Тагила. Действительно,
многие тагильские мастера в разное время способствовали развитию города,
науки и техники, искусств и ремесел. В советский период традиции
изобретательства продолжались на новых заводах, свидетельства былых
достижений представлены в музеях истории двух крупнейших предприятий
города - Уральского вагоностроительного завода и Нижнетагильского
металлургического комбината, а также в музее бронетанковой техники.
Также неотъемлемой частью городского пейзажа являются танки,
созданные на Уралвагонзаводе. Безусловно, образ танка обладает той же
опасностью, что и бренд индустриального города - он не очень
«дружелюбен». Довольно жестко из-за обилия твердых согласных звучит и
слоган, встречающий всех, кто въезжает в район Уралвагонзавода: «Тагил -
город танкоград!» Однако в контексте темы творчества, изобретательства и
мастеровитости, вероятно, даже «танковая» составляющая может быть
подана не пугающе - как орудие убийства, а позитивно - как достижение
инженерной мысли своей эпохи.
Дополнительным основанием для бренда города мастеров является
образ типичного тагильчанина, сложившийся в уральской литературе.
Важное значение для Нижнего Тагила имеет фамилия Демидовых -
основателей и фактически хозяев завода и поселка.
Образы Тагила как столицы «демидовского царства» и как «города
мастеров» не противоречат друг другу. Наибольших успехов Тагил и
тагильчане добивались именно тогда, когда инициатива, мастерство и
новаторство «снизу» встречали поддержку и продвижение «верхов». Именно
Демидовы первыми создали в Нижнетагильском поселке школы, отправляли
талантливых крепостных учиться за границу и требовали от приказчиков
внедрения технических новинок. В советский период бремя финансовой
поддержки города и талантливых горожан по-прежнему несли на себе заводы
- это неизбежное следствие устройства экономики моногородов. И в