3
АННОТАЦИЯ
Выпускная квалификационная работа на тему: «Снижение
себестоимости продукции на предприятии (на примере ОАО «РЖД»)»
объемом 64 страницы состоит из введения, трех глав, заключения, списка
использованных источников и приложений.
Целью выпускной квалификационной работы является анализ системы
управления себестоимостью и разработка предложений по снижению
себестоимости продукции ОАО «РЖД».
Для реализации поставленной цели были сформулированы задачи,
решение которых содержится в работе.
В первой главе рассматривается понятие и сущность себестоимости как
экономической категории; исследуются особенности классификации расходов
на железнодорожном транспорте; характеризуется методика анализа
себестоимости на железнодорожном транспорте.
Во второй главе приводится краткая характеристика финансово-
хозяйственной деятельности ОАО «РЖД»; выполняется анализ себестоимости
продукции ОАО «РЖД»; проводится исследование факторов, влияющих на
себестоимость услуг ОАО «РЖД».
В третьей главе разрабатываются основные направления снижения
себестоимости продукции предприятия и выполняется оценка экономического
эффекта от реализации разработанных предложений.
Выпускная квалификационная работа включает в себя 23 таблицы, 1
рисунка, список 33 использованных источников и 2 приложения.
Ключевые слова: финансовая устойчивость, себестоимость, прибыль,
затраты, расходы, издержки, структура, эффективность.
4
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ .............................................................................................................. 5
1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ СЕБЕСТОИМОСТЬЮ НА
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ ............................................................. 8
1.1 Понятие и сущность себестоимости как экономической категории ........ 8
1.2 Особенности классификации расходов на железнодорожном
транспорте .......................................................................................................... 10
1.3 Методика анализа себестоимости на железнодорожном транспорте .... 19
2 АНАЛИЗ СЕБЕСТОИМОСТИ ПРОДУКЦИИ ОАО «РЖД» ........................ 25
2.1 Краткая характеристика финансово-хозяйственной деятельности ОАО
«РЖД» ................................................................................................................. 25
2.2 Анализ себестоимости продукции ОАО «РЖД» ...................................... 31
2.3 Исследование факторов, влияющих на себестоимость услуг
ОАО «РЖД» ....................................................................................................... 42
3 ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ПО СНИЖЕНИЮ СЕБЕСТОИМОСТИ
ПРОДУКЦИИ ОАО «РЖД» ................................................................................. 49
3.1 Основные направления снижения себестоимости продукции
предприятия ........................................................................................................ 49
3.2 Оценка экономического эффекта от реализации разработанных
предложений ....................................................................................................... 51
ЗАКЛЮЧЕНИЕ ..................................................................................................... 57
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ ........................................... 61
ПРИЛОЖЕНИЕ .................................................................................................... 65
5
ВВЕДЕНИЕ
Рыночная система отличается высоким уровнем важности управления
такой категорией, как себестоимость. Только благодаря
конкурентоспособным показателям себестоимости компания может добиться
устойчивого экономического успеха на рынке. При этом себестоимость
продукции транспортной отрасли является важнейшим фактором,
определяющим конкурентоспособность национальной экономики в целом, т.к.
РФ является самой большой по протяженности страной и транспортная
связанность является ключевым условием конкурентоспособности
национальных предприятий. При этом железнодорожный транспорт не
утратил в XXI веке своей значимости ни для перевозки грузов, ни для
перевозки пассажиров. При этом стоит задача обеспечить прибыльность
работы железнодорожных перевозчиков при максимальном уровне
комфортности железнодорожных тарифов для экономики. Решение данного
вопроса во многом находится в сфере снижения себестоимости
железнодорожных перевозок. Указанными обстоятельствами определяется
актуальность темы исследования.
Целью выпускной квалификационной работы является анализ системы
управления себестоимостью и разработка предложений по снижению
себестоимости продукции ОАО «РЖД».
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие
задачи:
- рассмотреть теоретические основы управления себестоимостью на
железнодорожном транспорте;
- проанализировать финансово-хозяйственную деятельность ОАО
«РЖД»;
- выполнить анализ себестоимости продукции ОАО «РЖД», выявить
недостатки;
6
- разработать мероприятия по снижению себестоимости продукции ОАО
«РЖД»;
- оценить экономическую эффективность разработанных мероприятий.
Объектом исследования является финансово-экономическая
деятельность ОАО «РЖД».
Предметом исследования является себестоимость продукции ОАО
«РЖД».
Период исследования: 2019 – 2021 гг.
При проведении исследования использовались методы анализа научной
и учебной литературы, метод сравнений, обобщения, индексный метод и
моделирование результатов.
Информационной базой анализа стали нормативные акты,
регламентирующие деятельность ОАО «РЖД», научная и учебная литература,
финансовая отчетность предприятия. В качестве нормативных актов
необходимо отметить такие, как Федеральный закон «О железнодорожном
транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 № 17-ФЗ; Федеральный
закон «О естественных монополиях» от 17.08.1995 № 147-ФЗ; Приказ
Минтранса России от 23.10.2018 № 373 (с последующими изменениями и
дополнениями) «Об утверждении Порядка ведения раздельного учета доходов
и расходов субъектами естественных монополий в сфере железнодорожных
перевозок». Проблематика снижения себестоимости на различных видах
транспорта рассматривалась в трудах В.А. Виниченко, О. В. Ефимовой, Н.А.
Логиновой, Д.А. Мачерет, А.В. Цевелева и др.
Содержание ВКР построено таким образом, чтобы обеспечить
последовательное решение задач. В первой главе рассматривается понятие и
сущность себестоимости как экономической категории; исследуются
особенности классификации расходов на железнодорожном транспорте;
характеризуется методика анализа себестоимости на железнодорожном
транспорте. Во второй главе приводится краткая характеристика финансово-
хозяйственной деятельности ОАО «РЖД»; выполняется анализ себестоимости
7
продукции ОАО «РЖД»; проводится исследование факторов, влияющих на
себестоимость услуг ОАО «РЖД». В третьей главе разрабатываются основные
направления снижения себестоимости продукции предприятия и выполняется
оценка экономического эффекта от реализации разработанных предложений.
8
1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ СЕБЕСТОИМОСТЬЮ
НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ
1.1 Понятие и сущность себестоимости как экономической категории
Себестоимость перевозок является важнейшим экономическим
показателем, характеризующим степень рациональности ведения
производства, в том числе транспортного, эффективности использования
трудовых и материальных ресурсов, повышения производительности,
снижения материалоемкости и фондоемкости.
Затраты — важный качественный показатель хозяйственной
деятельности предприятия, они находятся в тесной взаимосвязи с другими
стоимостными показателями. С одной стороны, их можно рассматривать как
тип деятельности, а с другой — как фактор, определяющий конечные
финансовые результаты.
В экономической литературе существуют самые различные определения
затрат, обоснования их состава, противоречивые концепции связей с
себестоимостью, издержками и расходами. Основные термины экономики
предприятия или организации, такие как «издержки», «затраты»,
«себестоимость», до настоящего момента не имеют однозначного толкования.
Согласно международным стандартам финансовой отчетности (МСФО),
затраты — это потребленные в хозяйственной деятельности ресурсы, еще не
признанные расходами и отражаемые в балансе на конец года в виде остатков
незавершенного производства, готовой продукции, товаров отгруженных и
т.д. [7, С.62]
Отличие между себестоимостью и затратами — завершенность
процессов производства и обращения. Так, затраты имеют отношение к этим
процессам вообще независимо от их завершенности и характера связи с
производством и реализацией продукции, себестоимость же означает
завершенность этих процессов.
9
В отношении термина «себестоимость» в экономической литературе
следует выделить несколько точек зрения:
— себестоимость — стоимостная категория, в денежной форме
выражающая издержки предприятия на производство и реализацию
продукции;
— себестоимость — критерий или показатель эффективности
деятельности предприятия;
— себестоимость — важнейший качественный показатель деятельности
предприятия, выражающий затраты, связанные с производством и
реализацией продукции, выполнением работ и оказанием услуг, так как он
характеризует уровень использования всех видов ресурсов, находящихся в
распоряжении предприятия;
— себестоимость — объект калькуляции и статистическое понятие;
— себестоимость — отраслевой показатель, главным образом
промышленности.
Таким образом, себестоимость продукции — это средние текущие
затраты на производство и реализацию единицы продукции.
Себестоимость – это экономическая категории, которая выражает все
расходы предприятия, связанные с производством и реализацией продукции
т.е. это выраженные в денежной форме текущие затраты предприятий на
производство и реализацию продукции.
Себестоимость является качественным показателем, так как она
характеризует уровень использования всех ресурсов, находящихся в
распоряжении предприятия.
Текущие затраты — это стоимостная оценка используемых в процессе
производства и реализации продукции:
– оборотных средств: сырья, материалов, топлива, электроэнергии (при
этом топливо и электроэнергия в продукцию входят не материально, а только
по своей стоимости), кроме того, в оборотные средства входят фонды
10
обращения — денежные потоки, необходимые для закупки сырья, топлива,
выдачи зарплаты;
– средств труда — основных фондов, которые используются в процессе
производства и переносят свою стоимость в продукцию по частям в виде
амортизации; природных и трудовых ресурсов.
Кроме расходов на материальные затраты и амортизационные
отчисления, в текущие расходы входят расходы на оплату труда и отчисления
на социальные нужды (30 % от расходов на оплату труда).
Себестоимость продукции определяется отношением текущих расходов
к объему произведенной продукции и определяется по формуле:
с/с = р/v (1)
где р — расходы;
v — объем продукции.
Особенностью отрасли является то, что продукцией здесь будут
перевозки, а текущими затратами — эксплуатационные расходы, то есть
расходы, непосредственно связанные с процессом перевозок. [16, С.5]
Умение определить себестоимость перевозок грузов и пассажиров, а
также отдельных операций перевозочного процесса необходимо для
установления исходной базы при ценообразовании, для расчетов с
потребителями транспортных услуг.
1.2 Особенности классификации расходов на железнодорожном
транспорте
Издержки в подразделениях ОАО «РЖД» и его дочерних предприятиях
подразделяются на эксплуатационные расходы (расходы, связанные с
производством и реализацией) и прочие расходы, которые включают в себя
внереализационные, операционные и чрезвычайные.
11
Кроме того эксплуатационные расходы подразделяются на:
- расходы от обычных видов деятельности или специфические прямые
производственные расходы;
- общепроизводственные;
- общехозяйственные.
Общехозяйственные расходы делятся на:
- расходы на содержание аппарата управления;
- расходы без содержания аппарата управления.
Расходы от обычных видов деятельности включают десять направлений
видов деятельности, которые представлены на рисунке 1.1.
Рисунок 1.1 – Укрупненная структура расходов ОАО «РЖД»
12
Затраты организации представляют собой величину тех или иных
расходов, необходимых для обеспечения ее функционирования и
осуществления производственной и сбытовой деятельности.
Издержки — неизбежное явление, они имеются у каждой фирмы,
юридически оформленной. Но они различны для каждой из них в отдельности
и зависят от экономической грамотности руководства и финансовых отделов,
которые планируют объем деятельности и, как следствие, величину затрат.
Все затраты в соответствии с их направленностью и способом
образования могут быть классифицированы с помощью следующих
критериев.
1. Затраты играют абсолютно разную роль в формировании
себестоимости продукции, работ, услуг.
Основные затраты имеют непосредственную связь с технологическим и
производственным процессом, посредством которого изготавливается
определенный объем товаров и услуг общественного и иного потребления.
Например, к таковым можно отнести расходы на заготовление сырья,
материалов, топлива и оплату энергии, используемой при производстве или
создании для него условий.
Кроме того, основными затратами являются и выплаты заработной
платы работникам организации, поскольку они осуществляются регулярно, т.
е. на постоянной основе, и производятся за выполнение определенных работ
или оказание услуг.[25, С.106]
Накладные расходы связаны с обеспечением процесса производства и
его организации, созданием благоприятных условий трудовой деятельности.
Это так называемые цеховые и общезаводские расходы.
2. В соответствии с тем, к чему относятся данные расходы, они могут
быть:
1) прямыми — представлены затратами на покупку и распределение
материальных ресурсов и выплатами работникам окладов и премиальных.
Можно сказать, что прямые расходы являются составной частью основных