73
Как можно видеть по рисунку свыше 90% ежеквартальных
поступлений денежных средств обеспечивается почти полностью
операционной деятельностью предприятия. Поступления от неустойки в
компании не так развиты, ввиду того, что компания в только начала
применять штрафные санкции в отношении недобросовестных
поставщиков. Что касается агентских договоров по прочей деятельности,
то поступления денежных средств обеспечиваются в основном за счет
дохода по финансовым инструментам, которые имеют также
незначительную долю в компании.
Можно проследить особенность реализации системы подбора
споставщика и системы оптимизации поставок на основе повышения
уровня неустойки за просрочку исполнения договора. В частности,
увеличивается уровень поступлений денежных средств от основной
деятельности предприятия. Так, именно он занимает лидирующие позиции
по кварталам. Кроме того, увеличиваются денежные поступления от
инвестиционной деятельности и от агентских договоров.
Согласно проведенному анализу данные от реализации стратегии
значительно улучшились, ввиду того, что они помогли компании
заработать большее количество денежных средств, и оптимизировать свои
затраты [42].
Отмечается, что механизм оптимизации согласно программе TMS
предусматривает внедрение различных направлений по продажам, то есть
он показывает, сколько и чего следует продать, чтобы компании стать
успешной, и какой из товаров даст наибольшую прибыль.
Прибыль по различным секторам логистики варьируется. Так,
наибольшая прибыль в компании ООО «Спортмастер» должна быть
получена, исходя из оптимизации товарной и сбытовой политики. ООО
«Спортмастер» является все же торговой компанией, поэтому она
ориентирована на достижение максимального эффекта от внедрения
74
изменений в товарной политике. Планируемые изменения в росте объемов
продаж напрямую связаны с использованием стратегии оптимизации
продаж по периодам.
По результатам внедрения предложенных мероприятий по
оптимизации стратегии на основе TMS планируется сокращение времени
поставок в разрезе от 16% до 34%.
Этим обусловлена эффективность предложенных мероприятий.
Благодаря использованию системы TMS компания планирует снизить
текущие затраты на контроль над транспортными услугами в первом
квартале 2019 года, ориентировочная прибыль по состоянию на 2019 год
будет на 18 % выше по сравнению с 2018 годом. В приложениях 1-5
представлены скрины некоторых функций программы TMS, которые было
нецелесообразно включать в работу в основной части.
В целом незначительный рост издержек на осуществление
дополнительного контроля над поставками на основе TMS, окажет
значительное влияние на ост чистой прибыли предприятия.
Выводы:
1. Планируемое внедрение системы TMS даст незначительный рост
затрат по сравнению с сокращением основных издержек по контролю над
транспортными расходами.
2. Использование стратегии TMS позволит оптимизировать работу
по следующим направлениям:
Администрирование пользователей перевозчика – позволяет
открывать интерфейс администрирования пользователей, а внутри него
создавать, редактировать и удалять пользователей.
Делегирование администрирования пользователей – позволяет
раздавать права пользователям своего перевозчика.
75
Подтверждение пользователя – позволяет подтверждать
пользователей своего перевозчика. Доступен только просмотр заявок
своего перевозчика.
Работа с поручением экспедитору – просмотр, создание и
редактирование заявок на перевозку. Это исключительно работа с
заявками своего перевозчика без подтверждения. То есть для полного
доступа к заявкам нужно выдать это право вместе с правом подтверждения
заявок.
Подтверждение заявки – доступен только просмотр и кнопка
подтверждения заявки на перевозку.
Внедрение системы TMS в деятельность ООО «Логистик» даст
значительный положительный эффект от управления перевозками.
76
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Управление перевозками представляет собой специфическую
отрасль материального производства, позволяющую осуществлять
перевозки пассажиров, а также товарно - материальных потоков
использованием автомобильного транспорта. Управление перевозками
играет значительную роль в формировании конечной прибыли торгового
предприятия, способствуя её увеличению, или, напротив, уменьшению.
По результатам проведенного в выпускной квалификационной
работе исследования, в контексте поставленных задач, можно сделать
следующие выводы:
1. Транспортная логистика - специфическая отрасль логистики
занимающиеся вопросами организации, управления и контроля над
перевозками. Транспортная логистика позволяет контролировать не только
физическое перемещение товарно-материальных потоков от поставщика к
потребителю, но обеспечивает планирование, прогнозирование перевозок,
складирование грузов в процессе перевозок и многое другое.
2. Транспортные услуги могут быть классифицированы по
различным основаниям и типам транспорта. Перед осуществлением
перевозки необходимо выбрать оптимальный вид транспорта, а также
определить оптимальность перевозки собственными силами, либо
возможность привлечения перевозчиков на аутсорсинг.
3. Существует пять основных видов логистических операторов,
каждый из которых имеет определенные характеристики:
«1 PL – First Party Logistics» представляет собой автономную
логистическую цепь. Стратегия операторов первой степени более
характерна для мелких компаний, потому что они ориентируются на то,
что все логистические операции выполняет сам грузовладелец.
77
«2 PL – Second Party Logistics» – стратегия предполагает ориентацию
на использование двух традиционных видов логистических услуг,
предсавленных транспортировкой и складированием товара. Для работы с
указанным логистическим оператором, компания должна владеть
собственным транспортом и иметь возможность арендовать склады.
«3 PL – Third Party Logistics» – стратегия операторов третьего типа,
предполагающая возможность дополнительно сервиса, такие как
складирование, грузопереработка, упаковка, прочие дополнительные
услуги со значительной добавленной стоимостью.
«4 PL – Forth Party Logistics» – стратегия операторов четвертого типа
– предполагает наличие посредника (обычно в виде транспортной
компании), между производителем и его различными партнерами.
«5 PL – Fifth Party Logistics» - логистический оператор виртуального
типа, обладает всеми характеристиками стратегии четвертого типа и
дополнительно оказывает программной сопровождение и контроль над
поставками.
4. Объектом исследования в дипломной работе является компания
ООО «Спортмастер». торговая марка «Спортмастер» была
зарегистрирована в октябре 1996 года. Компания предоставляет
международные товары для занятия спортом по четырём категориям:
спортивная одежда; спортивная обувь; тренажёры для фитнеса;
аксессуары. Компания имеет ряд филиалов, как по России, так и за её
пределами. На сегодняшний день в составе компании «Спортмастер»
находится свыше 450 розничных магазинов «Спортмастер» в городах
России, Украины Белоруссии и Казахстана; 530 розничных магазинов
«O'stin», 130 розничных магазинов «FUNDAY» и монобрендовый магазин
«Demix».
5. В компании существуют два вида распределения товаров:
78
- по принципу Packing, когда доставляется партия с определенными
товарами одного вида артикула, и происходит их доставка по магазинам в
зависимости от необходимости в данном товаре;
- по принципу Cross-docking, когда доставляются товары нескольких
видов артикулов, и затем происходит их распределение по различным
магазинам.
6. Из анализа слабых и сильных сторон деятельности предприятия
следует, что управление внутренними ресурсами и потенциалом с учетом
недостатков находится на среднем уровне. Недостаточное внимание
менеджмента к технической стороне контроля перевозок, отсутствие
оперативной систематической информации о перевозках, необходимой для
принятия эффективных управленческих решений, и низкий уровень
организационной культуры, не позволяющий в полной мере использовать
творческий потенциал высококвалифицированного персонала в интересах
достижения цели предприятия, значительно ослабляет конкурентные
преимущества компании ООО «Спортмастер».
7. Система управления транспортом TMS — предназначена для
обработки грузовых перевозок товара со склада до клиента с помощью
транспортных компаний.
В системе предусмотрена возможность работы как со справочниками
(перевозчики, логистические узлы, города, расстояния), так и с
документами (служебные записки, заявки на перевозку, рейсы).
Использование стратегии TMS позволит оптимизировать работу по таким
направлениям, как администрирование пользователей перевозчика,
подтверждение пользователя, работа с поручением экспедитору, заявки и
др. Использование системы TMS позволит компании сократить издержки
на осуществление контроля над перевозками и максимизировать прибыль.
79
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Источники на русском языке
1. Аникин, Б.А. Коммерческая логистика. Учебник / Б.А. Аникин.
- М.: Проспект, 2017. - 287 c.
2. Афанасенко, И. Д. Логистика снабжения / И.Д. Афанасенко,
В.В. Борисова. - М.: Питер, 2017. - 336 c.
3. Алесинская, Т.В. Проектирование складов: учеб.-метод.
пособие / Т.В. Алесинская. – Москва: Академия, 2014. – 325 с.
4. Ардатова, М.М. Логистика в вопросах и ответах: учеб. пособие
/ М.М. Ардатова. – Москва: Проспект, 2015. – 272 с.
5. Баско, И.М. Логистика: учебное пособие / И.М. Баско и др. –
Минск: Белорусский государственный экономический университет, 2014. –
431 с.
6. Бауэрсокс, Доналд Дж., Клосс, Дейвид Д. Логистика:
интегрированная цепь поставок, 2-е изд. / Пер. с англ. К.В. Комарова. –
Москва: ЗАО «Олимп-Бизнес, 2014.– 640 с.
7. Волгин, В.В. Склад: организация, управление, логистика. – 8-е
изд., перераб.и доп. / В.В. Волгин. – Москва: Издательско-торговая
корпорация
8. Гаджинский А.М. Современный склад. Организация,
технологии, управление и логистика: Учебно-практическое пособие / А.М.
Гаджинский. – Москва: ТК Велби, 2015 г. – 176 с.
9. Галанов, В.А. Логистика: учебник для студентов / Галанов В.А.
– Москва: Инфра-М, 2015. – 272 с.
10. Герасимов, Б.И. Основы логистики: учебное пособие /
Герасимов Б.И., Жириков В.В., Жариков В.Д. – Москва: Форум, 2014. –
304 с.
11. Гайдаенко А.А. Логистика / А.А. Гайдаенко. - М.: КноРус,
2014. – 267 с.
12. Курганов, В. М. Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок
товаров: Лавров О. В. Материальные потоки в логистике / О. В. Лавров. –
Саратов : СГТУ, 2015. – 288 c.
13. Левкин, Г. Г. Логистика. Теория и практика / Г.Г. Левкин. - М.:
Феникс, 2017. - 224 c
14. Логистика. Теория и практика. Основы логистики. - М.:
Проспект, 2017. - 340 c.
15. Логистика: тренинг и практикум: учебное пособие /
Государственный университет управления. – Москва: Проспект, 2014. –
442 с.