13
И, конечно же, эти международные документы оперируют
транспортными правовыми категориями и дефинициями (брокер, чартер,
фрахт и др.). Согласно же статье 15 Конституции Российской Федерации
нормы международного права и договора, а также общепризнанные
принципы, являются неотъемлемой частью правовой системы Российской
Федерации. Отсюда закономерным будет вывод о том, что международные
транспортные правовые категории являются частью категориального
аппарата российского транспортного права. Они, конечно же, обогащают
его и наполняют новыми правовыми "красками". Проблемой пока в этой
сфере являются вопросы иерархии и унификации транспортно-правовых
категорий. [1, с. 8]
Есть несколько форм государственного регулирования транспортной
деятельности в условиях рынка:
законодательное;
разрешительные.
Законодательное регулируется на основании законов и подзаконных
актов. Разрешительное, в свою очередь, подразумевает лицензирование и
сертификацию деятельности.
Лицензирование – это процесс приобретение прав на ведение
деятельности, правовой или номенклатурной, по определенному сегменту
рынка для юридических и физических лиц.
Сертификация регулирует соответствие правил, методов и форм
определенной деятельности, а также требованиям к ней, в том числе и по
качеству продукции.
В соответствии с пунктом 4 статьи 20 Федерального закона №196-ФЗ
от 10.12.1995 года по основному обеспечению безопасности дорожного
движения, индивидуальные предприниматели и юридические лица,
которые осуществляют перевозку путем автомобильного транспорта и
городского наземного электрического, должны назначить ответственное
14
лицо за обеспечение безопасности дорожного движения на транспорте.
Данное лицо должно пройти аттестацию, в установленном порядке, на право
заниматься соответствующей деятельностью.
Данное требование взаимосвязано с положениями правил для
обеспечения безопасности во время перевозки пассажиров и грузов на
автомобильном и городском наземном транспорте. В соответствии с
Приказом Министерства Российской Федерации №7 от 15.01.2014 года
данными правилами, при осуществлении деятельности по перевозки, в
целях предотвращения дорожно-транспортных происшествий на
автомобильном транспорте, у субъекта транспортной деятельности
необходимо наличие должностного лица. Данное лицо ответственно за
обеспечение безопасности дорожного движения, соответственно должно
пройти аттестацию в установленном порядке на право заниматься данной
деятельностью.
В соответствии с порядками проведения аттестации, утвержденным
Приказом Минтранса России и Минтруда России №13/11 от 11.03.1994 года
лиц, занимающих должности специалистов организаций, их подразделений
и руководителей, которые осуществляют перевозку пассажиров и грузов,
чья деятельность связана с обеспечением безопасности движения на
транспорте, независимо от форм собственности и вида деятельности,
должны иметь документ, свидетельствующий о специальной подготовке, а
так же удостоверение, установленной формы о прохождении аттестации.
Кроме того, квалификационные требования к работнику, ответственному за
обеспечение безопасности дорожного движения, нормативно не
закреплены.
Федеральный закон №294-ФЗ от 26 декабря 2008 года "О защите прав
индивидуальных предпринимателей и юридических лиц при
осуществлении муниципального и государственного контроля"
урегулировал общую систему допуска к перевозкам на рынке. В
15
соответствии с данным законом, индивидуальные предприниматели и
юридические лица, обязуются своевременно уведомить органы, которые
занимаются государственным контролем (надзором), об осуществлении
определенных видов.
На основании Трудового кодекса Российской Федерации, происходит
трудовое регулирование. Руководствуясь статьей 328 о приеме на работу
субъектов, которые будут выполнять свою профессиональную деятельность
на транспорте, обязаны пройти профессиональное отбор и обучение в
порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти,
осуществляющим функции по выработке государственной политики и
нормативно-правовому регулированию в транспортной области. Прием
сотрудника на соответствующую должность, связанную непосредственно с
движением на транспорт, происходит только после того, как он пройдет
обязательный предварительный медицинского осмотра в порядке,
установленном федеральными органами исполнительной власти,
осуществляющим функции по выработке государственной политики и
нормативно-правовому регулированию в области здравоохранения, и
федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции
по выработке государственной политики и нормативно-правовому
регулированию в области транспорта.
10
Так же ценовая политика определяется законом №135-ФЗ от
26.07.2006 «О защите конкуренции». Настоящий Федеральный закон
определяет организационные и правовые основы защиты конкуренции, в
том числе предупреждения и пресечения.
11
10
Трудовой кодекс РФ от 30.12.2001 N 197-ФЗ (ред. От 19.07.2018) Глава 51.
Особенности регулирования труда работников транспорта. Статья 328. Прием на работу,
непосредственно связанную с движением транспортных средств
11
Федеральный закон от 26.07.2006 N 135-ФЗ (ред. От 29.07.2018) «О защите
конкуренции». Статья 1. Предмет и цели настоящего закона
16
В соответствии со статьей 6 Федерального закона №135-ФЗ от
26.07.2006 «О защите конкуренции» о монопольно высокой цены товара,
является цена, установленная занимающим доминирующее положение
хозяйствующим субъектом, если эта цена превышает сумму необходимых
для производства и реализации такого товара расходов и прибыли и цену,
которая сформировалась в условиях конкуренции на товарном рынке,
сопоставимом по составу покупателей или продавцов товара, условиям
обращения товара, условиям доступа на товарный рынок, государственному
регулированию, включая налогообложение и таможенно-тарифное
регулирование (далее – сопоставимый товарный рынок), при наличии
такого рынка на территории Российской Федерации или за ее пределами.
12
1.3. Показатели эффективности автотранспортного предприятия
Моделирование деятельности предприятия является комплексной
работой, требующей глубоких знаний и понимания практически всех видов
экономических процессов и явлений непосредственно на уровне
предприятия и на уровне окружающей его среды: контрагентов, рынков,
государства и его макроэкономической политики, мировой экономической
конъюнктуры. Обоснование прогноза финансовых показателей
деятельности бизнеса должно включать рассмотрение как можно более
полного набора внутренних и внешних факторов, влияющих или могущих
повлиять на динамику этих показателей [5, с. 48].
12
Федеральный закон от 26.07.2006 N 135-ФЗ (ред. От 29.07.2018) «О защите
конкуренции». Статья 6. Монопольно высокая цена товара
17
В различных работах по анализу экономики есть разные системы
показателей эффективности предприятия:
1) Показатели обобщающие: рентабельность производства,
прибыль на единицу затрат общих, затраты на товарную продукцию,
производство чистой продукции на единицу понесенных затрат ресурсов,
доля прироста продукции за счет применения более эффективных средств
осуществляемого производства; народно-хозяйственный эффект
использования единицы продукции, есть макроэкономический.
2) Показатели эффективности работы персонала: скорость роста
труда и ее производительности; за счет снижения трудоемкости оценить
долю прироста продукции; относительное и абсолютное сокращение
персонала, путем внедрения технических инноваций; зарплатоемкость, то
есть заработная плата, затраченная для производства одного рубля
продукции; максимальный коэффициент использования рабочего времени
работников.
3) Показатели эффективного использования основных ресурсов
производства: показатель затрат на сырье и различные ресурсы одной
единицы продукции, то есть материалоемкость; фондоотдача, то есть
выручка на единицу стоимости основных средств; относительный
показатель эффективности основных средств, то есть рентабельность;
показатели использования необходимых видов материалов и сырья;
фондоемкость, то есть показатель суммы основных средств на один рубль
готовой продукции.
4) Эффективность использования оборотных финансовых средств:
характеристики доли оборотных средств в общих активах компании;
эффективность оборотных средств; капитальные вложения (удельные),
приходящиеся на единицу прироста объема предприятия в год;
относительное высвобождение оборотных средств; эффективность
18
капитальных вложений; сроки, в которые окупятся капитальные вложения
и так далее.
Из всех многочисленных показателей, на практике, выбирают
основные, которые позволяют сделать вывод об эффективности
предприятия. Главное знать, что при таком подходе возникают задачи, где
сведения должны будут сводится к одному интегральному критерию, для
которого можно воспользоваться методом оценочных карт (бальнно-
весовой) или рассмотреть другие математические методы получения
оценок, что сильно распространено в различных методиках для
комплексного экономического анализа.
С помощью различных измерений эффективности производства,
таких как рентабельность, фондоотдача, окупаемость, производительность
труда и других, можно сопоставить различные вариант развития
производства и решения различных структурных проблем на предприятии.
Проблема может наиболее отчетливо проступать, когда начинается
оценка эффективности деятельности предприятия. Сама же проблема
начинает проявляться уже на стадии согласования цели. Она чаще бывает
формальной и просто выраженной словами (обеспечить необходимый
уровень дохода, получения квалификации и т.д.), и в результате
деятельности, который спокойно можно выражать их с помощью какого-
либо стоимостного критерия. Из этого выходит, что для обеспечения
пропорциональности результата и цели, требуется осуществить ряд
преобразовательных процедур.
При попытках учесть, очень даже справедливые, претензии,
экономистам необходимо было ввести ряд терминов абсолютной и
сравнительной экономической эффективности. Прежнее содержание
термина специалисты называли сравнительной эффективностью, то есть
достижения результатов с минимальными затратами и максимизацией
19
результатов с учетом зафиксированных ограничений по ресурсам. В таком
случае подчеркивалась только ее экономическая функция.
Для всех компании, в особенности для крупных, разработаны
руководства по отчетности в сфере благополучного развития. Все
организации должны осознавать свою ответственность социальную, но
сразу возник вопрос, а как вписать различные показатели в единую систему
оценки, которая определяет успешность организации? И главное, как
обеспечить единый подход к оценке таких показателей. И как принять на
себя ответственность, чтобы объяснить ситуацию в обществе, потребителю,
и что не менее главное, сможет ли он понять, что он является субъект, на
котором заканчивается жизненный цикл продукции, тоже должен нести
дополнительные определенные издержки, чтобы приобрести продукцию? И
как можно найти среднюю точку эффективности среди понятий социум,
экология и экономика?
Говорить об экономической, социально, экологической
эффективности организации можно только исходя из затрат субъекта, и в
особенности из того, каких результатов добился субъект, так как
экологический ущерб, тоже ведет к определенным затратам, а любые
затраты оцениваются в денежном эквиваленте. Таким образом, все
полученные результаты, можно сопоставить и с тем видом затрат, которые
понесет в большей степени и общество, а не только организация.
Одним из основных индикаторов доходности бизнеса является
рентабельность. Это показатель, характеризующий экономическую
эффективность бизнеса. Коэффициенты рентабельности в финансовом
анализе разнообразны, они отражают эффективность использования
различных видов активов или потоков. Но мы рассмотрим лишь некоторые
из них. Они рассчитываются на основании данных отчета о финансовых
результатах.
20
Рентабельность показывает долю прибыли от продаж в каждом
заработанном рубле и характеризует эффективность основной
деятельности, не трогая другие операции. Рассчитывается данного
показателя производится так (1):
(1)
Например, рентабельность продаж в 2015 г. составила 10%. Это
означает, что доходность основной деятельности составляет 10%. Иначе
говоря, каждый рубль полученных денег принес 10 коп. прибыли.
Имеет смысл рассчитывать коэффициенты как минимум за два
последовательных периода, предоставляя информацию в сравнении, чтобы
наглядно проследить динамику развития или спада деятельности компании.
Принято считается, что рост показателей рентабельности продаж, является
роста цен, во время постоянных затратах или же снижение затрат на
производстве, во время реализации продукции, работ или услуг.
Уменьшение данного показателя показывает, что происходит обратный
процесс. Но в принципе, чтобы понять причины спада или роста
рентабельности продаж, необходимо смотреть на темпы роста (спада) ее
составляющих.
К примеру, расчет рентабельности продаж не учитывает такие
существенные для компании расходы, как проценты по кредитам и займам.
Не учитывает также доходы и расходы от прочих операций.
Основным показателем, который позволяет учитывать все эти
факторы, будет являться рентабельность деятельности, которая показывает
величину прибыли предприятия на одну единицу стоимости капитала
любых видов ресурсов, независимо от источника дохода предприятия.
Рассчитывается данный показатель (2) так:
Рентабельность продаж =
Прибыль от продаж
Х100%
Выручка от продаж
21
(2)
Также возможно рассчитать и чистую рентабельность (3):
(3)
Анализ эффективности и состояния использования основных фондов
проводится в несколько этапов [23]:
1) При помощи горизонтального и вертикального метода анализа,
проводится оценка анализа динамики основных фондов. Сами результаты
выводятся в таблицу и позволяют изучить:
изменения динамики основных средств;
влияние основных средств на результаты финансов
экономического субъекта;
изучить в динамике структуру самих основных средств и их
изменения.
2) С помощью расчета движения основных средств, можно сделать
анализ состояния основных средств:
(4)
где Кобн – это коэффициент обновления, который показывает уровень
обновления основных средств.
Рентабельность
деятельности =
Прибыль от налогообложения
Х100%
Выручка
Рентабельность чистая =
Чистая прибыль
Х100%
Выручка
Кобн =
Стоимость новых обновленных средств
Стоимость основных средств на конец года
22
(5)
где Квыб – это коэффициент выбытия основных средств, который
показывает уровень выбывших основных фондов.
(6)
где Кинт – это коэффициент интенсивности обновления основных
средств;
В – это стоимость выбывших основных средств в течении года;
П – это стоимость поступивших основных средств в течении года.
1) Так же предусматривается расчет возрастного состава основных
средств коэффициент годности и износа. Их всегда рассматриваю вместе.
Высчитываются они по формулам (7):
Кгос =
Остаточная стоимость основных средств
Первоначальная стоимость основных средств
(7)
где Кгос – это коэффициент годности основных средств, который
показывает, какая доля составит остаточную стоимость от первоначальной.
Киос =
Амортизация
Первоначальная стоимость основных средств
(8)
где Киос – это коэффициент износа, который показывает на сколько
изношены основные средства.
Квыб =
Стоимость фондов, выбывших за год
Стоимость основных средств на начало года
Кинт =
В
П