33
транспорт общего пользования;
транспорт представителей транспортного бизнеса;
ведомственный транспорт, которые принадлежит
производственным структурам.
У автомобильного транспорта имеется несколько преимуществ перед
другими видами транспорта: низкие издержки, доставка груза «Дверь-
Дверь», маневренность, короткие сроки доставки, у основных средств
имеется высокая степень ликвидности, выгодно перевозить груз на
расстояния до 200 км, что является коротким расстоянием.
Вывод по первой главе заключается в том, что в Российской
Федерации состояние транспорта находится ни в самом лучшем состоянии.
Существует большой износ транспортных средств, и при этом новые не
выпускаются по новым технологиям. А ведь развитие транспорта имеет
огромное значение для нашей страны: для национальной безопасности, для
ее экономики и развития. Так же, достаточно большое значение транспорта
имеется и для интеграционных процессов в рамках СНГ.
Как было выявлено в ходе выполнения данной главы дипломной
работы, транспортное обеспечение является структурной составляющей
коммерческой деятельности. Выбор технологии и схемы перевозки
оказывает значительное влияние на многие сферы коммерческой
деятельности, такие как: конкурентоспособность товара, качество товара,
цену товара, доступность товара, привлекательность товара.
А тем временем, данные сферы оказывают большое влияние на
прибыль организации. В системе товародвижения транспорту отводится
достаточно существенная роль. Это можно объяснить тем, что в случае
правильного выбора и эффективного использования транспортных средств,
можно организовывать бесперебойное снабжение товарами предприятия,
улучшать экономические показатели работы предприятий, повышать
качество обслуживание не только розничных, но и оптовых покупателей.
34
Значимость и место отдельных видов транспорта в перевозке грузов
неодинакова. Осуществление коммерческой деятельности предусматривает
перемещение товаров от продавца к покупателю. В связи с этим, от вида
транспортного средства, от его скорости перемещения, условий
транспортировки во многом зависит исход коммерческой операции, а также
зависит качество товара. В связи с этим, вопросы транспортно-
экспедиционного обслуживания помогают с наименьшими затратами и
потерями реализовывать перевозку товаров. Работники торговли
обязательно должны отлично знать все правила, которые определяют
взаимоотношения грузополучателей, грузоотправителей и транспортных
организаций. Только данные знания могут помочь правильно выбрать и
рационально использовать разнообразные транспортные средства, а также
своевременную доставку товаров с минимальными транспортными
расходами.
Рассмотрев теоретические аспекты организации автомобильных
перевозок, далее исследуем организацию автомобильных перевозок в ООО
"МОНТ систем".
35
ГЛАВА 2. ОРГАНИЗАЦИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ
ПЕРЕВОЗОК В ООО «МОНТ СИСТЕМ»
2.1. Анализ состояния рынка автоперевозок
В современная России довольно мощно развита система транспорта.
Она включает в себя разные виды транспорта:
1) Автотранспорт.
2) Железнодорожный.
3) Водный.
4) Воздушный.
5) Трубопроводный.
Каждый из данных видов транспорта является совокупностью средств
и путей сообщения, а также различных сооружений и технических
устройств. Все эти устройства обеспечивают эффективную работу
различных сфер деятельности коммерческих организаций.
В зависимости от задачи и стратегии организации, компания делает
выбор в пользу того или иного транспорта для доставки грузов. При всем
при этом обязательно учитывается размещение производства, технико-
экономические особенности различного транспорта, которые определяют
сферу их рационального использования.
На современном этапе развития в Российской Федерации
продолжается приватизация и разгосударствление транспортного и
складского хозяйства. Интенсивно осуществляется формирование и
систематизация рынка транспортных и транспортно-экспедиционных услуг.
Так же, необходимо отметить, что общегосударственный парк
транспортных средств пребывает в достаточно неудовлетворительном
состоянии, так как отсутствует развитие строительства новых транспортных
36
средств с использованием новых технологий, в следствии чего отсутствует
обновление старого подвижного состава.
Технические характеристики эксплуатационного транспорта сильно
отстают от большинства стран Запада по безопасности, экономичности и
техническому состоянию. Техническая степень износа транспорта
составляет порядка 50%, воздушного около 70%.
Постоянный рост цен, неразвивающиеся производства, инфляция,
снижение платежеспособности клиентов способствуют снижению
инвестиций в развитие транспортной системы. В связи с этим, значительно
уменьшаются запуск и обновления транспортных средств.
Для экономики страны, обеспечение безопасности, единства
транспортная система играет большую роль. Так же, достаточно большое
значение транспорта имеется и для интеграционных процессов в рамках
СНГ. В этом случае, особая роль отводится именно железнодорожному
транспорту. На сегодняшний день особую играет роль введение и создание
новых транспортных сообщений и узлов, магистралей и самой современной
системы логистики и транспортного обеспечения, приема, обработки
грузов, их перевалки и т.д.
Рост объемов перевозок, развитие транспортной инфраструктуры
играет большую роль для роста и развития различных средств навигации и
связи, обработки данных на основании отечественных технологий, что в
своем роде будет положительно сказываться на развитии отечественной
электроники.
18
Если рассмотреть протяженность путей сообщения, по данным
Федерального органа государственной статистики, то будет видно, что в
18
Современное состояние транспортной системы России. Общая характеристика
транспорта в России. Роль транспорта в экономике страны. Электронный ресурс:
http://transport-law.ru/index.php?option=com_content&view=category&id=5&Itemid=6
37
конце 2017 года автомобильные дороги составили 1395,6 тыс. км, что на
8,5% больше, чем в 2016 году и на 33,5% больше, чем в 2015 году.
Эксплуатационная длина железнодорожных путей общего
пользования на конец 2017 года составила 85,6 тыс. км, что по сравнению с
2016 годом не изменилась, а вот по сравнению с 2015 годом, увеличилась на
0,12%.
Протяженность внутренних водных судоходных путей на конец 2017
года увеличилась на 0,3% по сравнению с 2015 годом, и на 0,2% по
отношению к 2016 году.
Если рассмотреть перевозки грузов по видам транспорта (Рис. 3) за
2015-2017 года, то будет видно, что большая часть перевозок приходится на
автомобильный транспорт. Однако по сравнению с 2015 годом, в 2017 году
доля перевозок грузов автомобильным транспортом уменьшилась на 0,5%,
а по сравнению с 2016 году на 3,6%.
Рис. 3. Перевозки грузов по видам транспорта (миллионов тонн)
Так же в 2017 году на 2,9% уменьшились грузоперевозки
железнодорожным транспортом по сравнению с 2016 годом.
1382 5663
1131
34
126
1,2
1421
5841
1096
18
141
1,2
1381
5635
1095
17
135
1,2
2015 год 2016 год 2017 год
38
Грузоперевозки морским транспортом оказались не исключением и тоже
снизили свои показатели. Если грузооборот составлял в 2015 году 34
миллиона тонн, то в 2017 снизился до 17 млн тонн в год.
Грузоперевозки воздушным транспортом остались без изменений и на
протяжении 3-х лет перевозка грузов осуществляется данным видом
транспорта в размере 1,2 млн. тонн. Уменьшился в 2017 году и показатель
внутреннего водного транспорта.
Если посмотреть общую численность грузоперевозок транспортом, то
в 2017 году на 3% уменьшились грузоперевозки по сравнению с 2016
годом.
19
По предварительным данным Федеральной службы государственной
статистики в январе-октябре 2014 года грузооборот транспорта составил
4204,6 млрд. тонно-километров.
На долю железнодорожного транспорта приходится 1903,4 млрд., на
долю автомобильного транспорта 202,1 млрд., на долю морского транспорта
– 26,8 млрд., внутреннего водного – 66,6 млрд., на долю воздушного
транспорта – 4,2 млрд., трубопроводного – 2001,5 млрд. тонн километров.
Развитие транспортной системы на современном этапе является
достаточно необходимым условием для реализации экономического роста
России и улучшения качества жизни населения.
Несмотря на то, что существует тенденция роста в работе
определенных видов транспортных сетей, сама система на транспорте не
отвечает в полной мере перспективам развития России и существующим
потребностям.
Несогласованное и несбалансированное развитие отдельных видов
транспорта привело к их нерациональному соотношению в транспортном
балансе России. Ослабленные позиции внутреннего водного транспорта и
19
Федеральная служба государственной статистики. Электронный ресурс:
http://www.gks.ru/wps/wcm/connect/rosstat_main/rosstat/ru/statistics/enterprise/transport/#
39
гражданской авиации привели к тому, что мы не можем использовать эти
виды транспорта, чтобы увеличить объемы пассажирских и грузовых
перевозок, наращивать и реализовывать транзитный потенциал страны.
Хотя у них присутствуют конкурентные преимущества.
Примерно 40 тысяч населенных пунктов не имеют ежедневной связи
с транспортной системой. Местами до сих пор отсутствует связь с
железнодорожными путями, из-за чего не осуществляется освоение
разведанных крупных месторождения природных ресурсов. Из-за того, что
не соответствует уровень развития дорог, на перевозки грузов путем
автомобильного транспорта существенно возрастают расходы, снижается
скорость движения, появляются продолжительные простои транспортных
средств, повышается уровень аварийности. Рост автомобильных дорог за
последние 10 лет составил всего лишь 15,7% при том, что автомобилизация
выросла на 85%.
Порядка 50% перевозок происходит при сильном превышении
допустимой загруженности дорожных путей, а это приводит к тому, что
увеличивается себестоимость перевозок, снижается безопасность движения.
Производственные фонды по транспорту, в отдельных группах, изношены
на 50-70%.
Увеличивается количество дорожно-транспортных происшествий.
Ухудшается безопасность из-за сильного износа дорог. Процент ДТП
увеличился примерно на 10%.
20
В связи с проблемами в транспортной сфере, Правительство России
разработало транспортную стратегию Российской Федерации на период до
2030 года.
21
Данная стратегия направлена на то, чтобы сформировать единое
транспортное пространство Российской Федерации. Сбалансировать
20
Постановление Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 года № 848 (с
изменениями на 30 сентября 2014 года) О федеральной целевой программе «Развитие
транспортной системы России (2010-2020 годы)»
21
Распоряжение Правительства Российской Федерации от 11 июня 2014 года № 1032-р
40
развитие транспортной инфраструктуры что позволит обеспечить
доступность и качество транспортных услуг для населения, обеспечить
качество и доступность транспортно-логистических услуг в области
грузовых перевозок, реализацию транзитного потенциала страны,
интеграцию в мировое транспортное пространство, а также повышение
уровня безопасности транспортной системы
22
.
Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) опубликовала итоги
автомобильного российского рынка за прошлый год. В них прослеживалась
положительная динамика продаж. После стремительного роста спроса на
автомобильном российском рынке в 2012 году пошел спад, тогда же и был
зафиксирован пик продаж. Восстановление объема продаж в 2017 году
длилось на протяжении всего года и привел к довольно приятным цифрам.
Реализовано было, по данным АЕБ, 1 миллион 596 легких коммерческих и
легковых автомобилей. А в 2016 году эта цифра была немного меньше и
составила 1 миллион 426 тысяч автотранспортных средств. Соответственно
можно седлать вывод, что спрос на новые автомобили увеличился на 11,9%
в 2017 году.
Одним из самых успешных месяцев стал декабрь и продажи в нем
составили порядка 166 тысяч автомобилей. Декабрь – это предпраздничный
месяц, сезон скидок, интересных предложений, покупок подарков и
соответственно конец года, цены с начала следующего года могут возрасти,
поэтому покупатели массово стадии обращаться к дилерам в автосалоны.
Сама же ситуация на рынке была довольно стабильна на тот период, без
особых потрясений для экономики, что привело к росту спроса
потребителей (рис. 4).
23
22
Министерство транспорта Российской Федерации. Федеральное дорожное агентство.
Транспортная стратегия РФ на период до 2030 года. Электронный ресурс:
http://rosavtodor.ru/documents/transport-strategy-2030/
23
Анализ рынка автомобилей в 2017 году. Электронный ресурс: https://vvs-
info.ru/helpful_information/poleznaya-informatsiya/analiz-rynka-avtomobiley/
41
Рис. 4. Продажи новых автомобилей в России с 2014 по 2017 года [46]
Лидирующие места по продажам заняли девять автомобильных парок,
при этом рост их продаж составил от 5 до 22%, а российский автомобиль
Лада увеличила размеры продаж аж на 17%, а вот продажи Toyota были без
положительной динамики и свелись к нулю уступив место Volkswagen. К
концу года поднялись продажи, которые привели к положительной
динамики таких марок как Mitsubishi, Ravon, Chery, Subaru, Suzuki. А вот
премиум-сегмент просел. Porsche и Land Rover снизили показатели на 3-8%,
а Audi сразу на 18%, Mercedes вообще не показала динамики ни в плюс, ни
в минус, а УАЗ на растущем рынке потерял 15%.
По официальным данным, первое место по продажам в 2017 году
заняла Kia Rio. Их продажи составили 96 тысяч 689 машин, а сам же рост,
по отношению к 2016 году, составил 14%. Следующие места в списках
оказались Лада Гранта и Веста. Их продажи составили чуть больше 93
тысячи и 77 тысяч автомобилей. Среди кроссоверов, лидирующею позицию
занял Hyundai Creta. Их продажи составили 55 тысяч автомобилей, и они
попали на пятое место по продажам автомобилей в России за 2017 год.
Российские дилеры Renault в 2017 году реализовали 136 тысяч 682
автомобиля, что составило на 17% больше по сравнению с предыдущим
42
годом. В результате Renault заняла четвертое место по продажам среди всех
автопроизводителей в России, а рыночная доля марки составила рекордные
8,6% против 8,2% годом ранее, согласно данным АЕБ.
Бестселлером Renault в России остается внедорожник Duster, чьи
продажи остались на прошлогоднем уровне и составили 43 тысячи 828
единиц. Второе место в модельном ряду Renault занял кроссовер Renault
Kaptur, на котором остановили свой выбор 30 тысяч 966 покупателей и
составил рост в 2,2 раза. По данным показателям можно составить таблицу
1 продаж легковых автомобилей в России за 2017 год, в сравнении с 2016
годом.
Таблица 1
Соотношение продаж легковых автомобилей 2016-2017 годы в России
2016 2017
LADA 266296 311588 17,01%
KIA 149567 181947 21,65%
HYUNDAI 145326 157927 8,67%
RENAULT 117225 136682 16,60%
VOLKSWAGEN 80621 96459 19,65%
TOYOTA 94568 94238 -0,35%
NISSAN 70464 76000 7,86%
Марка автомобиля
Год выпуска
Динамика продаж
Третий результат среди моделей Renault показал седан Logan – 30
тысяч 640 реализованных автомобилей, что составило +4%. Продажи
хэтчбека Sandero составили 30 тысяч 210 машин, что на 6% выше показателя
годичной давности. Как сообщает пресс-служба Renault Россия, все