54
При выборе типа погрузо-разгрузочных машин и устройств следует
учитывать вид груза, тип подвижного состава, объем перевозки и т.д.
Предприятие осуществляет погрузочно-разгрузочную деятельность с
помощью услуг предприятий-контрагентов.
Для погрузки битума используется Автокран КС-2563 (базовый
автомобиль МАЗ-500А) Ивановского завода автомобильных кранов:
- максимальная грузоподъемность 8,0 тн при вылете стрелы 3,5 м;
- норма времени на погрузку 90 минут (30тн);
- норма времени на разгрузку 90 минут (30тн).
Организация движения подвижного состава при перевозках должна
обеспечивать максимальную производительность и минимальную
себестоимость перевозок.
Анализируя вторую главу бакалаврской работы, видно, что
предприятие имеет профессиональный водительский штат и постоянно
обновляет транспортную технику.
Единственной проблемой предприятия, является отсутствие
погрузочной машины. ОАО «ЯТЭК», пользуется услугами арендованной
машины, а это приводит к значительным затратам предприятия.
Рынок специальной техники для погрузки грузов представлен
значительным количеством производителей.
Проведя анализ основных производителей и фирм, модернизирующих
автомобили под спец технику, мы пришли к выводу, что наиболее
оптимальным вариантом в соотношении «цена-качеств» телескопический
погрузчик Skyjack ZB12032, который мы и предлагаем приобрести
предприятию ОАО «ЯТЭК»
Срок окупаемости нашего проекта, составит 2 года.
Все произведенные расчеты являются целесообразными для
приобретения данной машины.
55
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1. Аболонин С.М. Бизнес-план автотранспортного предприятия. – М.:
Транспорт, 2014. – 57 с.
2. Александров Л.А. Техническое нормирование труда на
автомобильном транспорте. – М.: Транспорт, 2015. – 143 с.
3. Аникеич А.А., Грибов А.Б., Сурин С.С. Сменно-суточное
планирование работы грузовых автомобилей на ЭВМ. – М.: Транспорт, 2016.
– 152 с.
4. Анисимов А.П. Экономика, планирование и анализ деятельности
автотранспортных предприятий / А.П. Анисимов. – М.: Транспорт, 2015. –
245 с.
5. Бауэрсокс Д. Дж., Клосс Д. Дж. Логистика. Интегрированная цепь
поставок. М.: Олимп-бизнес, 2016. – 502 с.
6. Бачурин А.А. Анализ производственно-хозяйственной деятельности
автотранспортных организаций / А.А. Бачурин; под ред. З.И. Аксеновой. – 3-
е изд., стер. – М.: Академия, 2014. – 313 с.
7. Беленький А.С. Исследование операций в транспортных системах:
идеи и схемы методов оптимизации планирования. – М.: Мир, 2015. – 582 с.
8. Бычков В.П. Предпринимательская деятельность на автомобильном
транспорте. – Спб.: Питер, 2014. 448 с.: ил.
9. Вельможин А.В., Гудков В.А., Миротин Л.Б. Технология,
организация и управление грузовыми автомобильными перевозками:
Учебник для вузов. – Волгоград: Волгогр. Гос. техн. Ун-т, 2015. – 304 с.
10. Воркут А.И. Грузовые автомобильные перевозки. – Киев.: Выща
школа, 2016. – 447 с.
11. Геронимус Б.Л., Царфин Л.В. Экономико-математические методы в
планировании на автомобильном транспорте: Учебник для учащихся
автотранспортных техникумов. – М.: Транспорт, 2015. – 192 с.
12. Голованенко С.Л. Экономика автомобильного транспорта: учебник
