64
Заключение
В связи с ростом численности населения повышается спрос на
пассажирские перевозки, что требует оптимизации деятельности городского
транспорта. Установлено, что транспортные услуги, оказываемые населению,
отличаются динамизмом, стохастическим характером, клиенты имеют
индивидуальные предпочтения, поэтому необходимо более детальное
изучение запросов потребителей, мотивов их поездок, определение уровня
спроса на определенный вид услуг, то есть, увеличивается потребность в
исследованиях. Транспортные услуги более универсальны, чем
промышленная продукция, технология перевозок зависит не только от того,
кто будет пользоваться транспортом, но и от специфики потребностей
пассажиров.
По результатам проведенного анализа выделены и сгруппированы по
качественному признаку основные показатели финансового положения и
результатов деятельности МУП "ЯПАК" за весь анализируемый период.
С хорошей стороны результаты деятельности организации
характеризуют такие показатели:
- чистая прибыль за период 01.01-31.12.2016 составила 232 тыс. руб.
(+6 949 тыс. руб. по сравнению с предшествующим годом);
- чистые активы превышают уставный капитал, однако за весь
анализируемый период произошло снижение величины чистых активов;
- положительное изменение собственного капитала относительно
общего изменения активов организации.
Среди показателей, неудовлетворительно характеризующих
финансовое положение и результаты деятельности организации, можно
выделить такие:
- высокая зависимость организации от заемного;
- низкая рентабельность активов;
65
-критическое финансовое положение по величине собственных
оборотных средств;
за период с 01.01.2016 по 31.12.2016 получен убыток от продаж (-
92246 тыс. руб.), хотя и наблюдалась положительная динамика по сравнению
с предшествующим годом (+2998 тыс. руб.).
Финансовое состояние МУП "ЯПАК" не в полной мере соответствует
принятым нормативам, часть показателей имеет неудовлетворительные
значения. Однако у организации имеются возможности для продолжения
деятельности, улучшить ситуацию можно путем оптимизации расходов и
повышения прочих доходов путем оказания большего количества
коммерческих перевозок под заказ и оказания дополнительных услуг, таких,
как аренда стояночных мест, оказание предрейсового медосмотра, ремонт и
техобслуживание автотранспорта, мойку автотранспорта и размещение
рекламы снаружи и внутри автобусов.
В ходе написания выпускной квалифицированной работы для
выявления путей совершенствования ознакомились с теоретическими
основами понятия, сущности деятельности городского транспорта,
выполняющего услуги пассажирских перевозок, охарактеризовали
исследуемое предприятие - МУП «ЯПАК», проанализировали его технико-
экономических показатели и оказываемые им транспортных услуги.
Подобрали для МУП «ЯПАК» мероприятия, совершенствующие
процесс оказания транспортных услуг, такие как:
1. внедрение дифференцированной оплаты проезда через
транспортную карту, которое существенно повысит качество обслуживания и
имеет экономический эффект и для пассажира, и для перевозчика;
2. обновление подвижного состава путем замены 10 простаиваемых
автобусов марки "Zonda" на 10 новых автобусов ЛиАЗ с газовым двигателем,
данное мероприятие имеет не только экономический эффект, но и
экологический;
66
3. модернизацию подвижного состава путем замены дизельных
двигателей на газовые на 4 автобусах ЛиАЗ 2009 г.в., от указанного
мероприятия, также как и от предыдущего имеется не только экономический,
но и экологический эффект.
Совокупный экономический эффект от предлагаемых мероприятий
перевозчика МУП «ЯПАК» по расчету составит 69 054 тыс. руб. за год.
Кроме этого для каждого пассажира экономический эффект от
внедрения дифференцированной оплаты проезда через транспортную карту
за год составит 6 480 руб.
Полученные расчетные данные говорят о том, что предлагаемые
мероприятия по совершенствованию процесса оказания услуг пассажирских
перевозок, осуществляемых МУП «ЯПАК», приносят экономический эффект
не только самому предприятию но и населению города в виде экономии
расходов на поездки в общественном транспорте, а также увеличивают
поступления в бюджет в виде роста уплаты налога на прибыль: федеральный
бюджет Российской федерации и бюджет Республики Саха (Якутия).
Немаловажен еще и тот факт, что при модернизации подвижного
состава путем приобретения новых автобусов с газовым двигателем и
модернизации подвижного состаав путем замены дизельных двигателей на
газовые в автобусах достигается и экологический эффект.
2015 г. В конце се зона решили, чт о учебная яхта не должна простаиват ь во второй полов ине дня. Приду мали ус лугу «отпу ск под парус ами ». Этот проект решил две зада чи: мы загру зили производстве нные мощност и (лодку) а клиенты проведу т несколь ко дней на озе ре и познаком иться с де ятельност ью яхты. Каждый контакт с компанией до лжен запо минаться. На ш бизнес зависит от погоды. В штиль челове к не полу чит такого драйва ка к при свеж ем ветре . Безмяте жность хороша, но ест ь риск, что гости зас кучают . Наша задача сдела ть прогулку на яхте интерес ной и памятной. Так, пр ошлым летом во вре мя пу тешест вия под парусом мы прово дили масте р-клас с по морским узлам. Каж дая поездка сопровождает ся живым об ществом: рас крывает тонкос ти ремесла , рассказыва я веселые истор ии из парусной ж изни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производст венные мощн ости (лодку ) а клиенты прове дут нес колько дней на озере и познаком иться с деятельност ью яхты. Каждый конта кт с компанией должен за поминаться . Наш бизнес зависит от погоды. В штиль че ловек не полу чит такого дра йва как при св ежем ве тре. Безмятеж ность хороша, но ес ть риск, что гост и заскуча ют. Наша за дача с делать прогулку на яхте инте ресной и памятной. Так, прошлым лет ом во время пут ешест вия под парусом мы провод или мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется ж ивым обществом: раскр ывает тонкости ремес ла, расс казывая веселые ист ории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производст венные мощн ости (лодку ) а клиенты прове дут нес колько дней на озере и познаком иться с деятельност ью яхты. Каждый конта кт с компанией должен за поминаться . Наш бизнес зависит от погоды. В штиль че ловек не полу чит такого дра йва как при св ежем ве тре. Безмятеж ность хороша, но ес ть риск, что гост и заскуча ют. На ша задача с делать прогулку на яхте интере сной и памятной. Так, прошлым лет ом во время пут ешеств ия под парусом мы провод или мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется ж ивым обществом: раскр ывает тонкости ремес ла, расс казывая веселые ист ории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производст венные мощн ости (лодку ) а клиенты прове дут нес колько дней на озере и познаком иться с деятельност ью яхты. Каждый конта кт с компанией должен за поминаться . Наш бизнес зависит от пого ды. В штиль че ловек не полу чит такого дра йва как при св ежем ве тре. Безмятеж ность хороша, но ес ть риск, что гост и заскуча ют. На ша задача сде лать прогулку на яхте интере сной и памятной. Так, прош лым летом в о время пут ешеств ия под парусом мы провод или ма стер-класс по морским у злам. Каждая поездка сопровож дается живым обществом: раск рывает тонкости реме сла, расс казывая веселые ис тории из пару сной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производст венные мощн ости (лодку ) а клиенты прове дут несколько дней на озере и познаком иться с деятельность ю яхты. Каждый конта кт с компанией должен за поминаться . Наш бизнес зависит от погоды. В штиль че ловек не полу чит такого драйва как при св ежем ве тре. Безмятеж ность хороша, но ес ть риск, что гост и заску чают. На ша задача сде лать прогулку на яхте интере сной и памятной. Так, прош лым летом в о время пут ешествия под парусом мы провод или ма стер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется ж ивым обществом: раскр ывает тонкости ремес ла, расс казывая веселые истории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производст венные мощн ости (лодку ) а клиенты про ведут несколько дней на озере и познаком иться с деятельность ю яхты. Каждый конта кт с компанией должен за поминаться . Наш бизнес зависит от погоды. В штиль челов ек не полу чит такого драйва как при св ежем ве тре. Безмятеж ность хороша, но ес ть риск, что гос ти заску чают. Наша задача сде лать прогулку на яхте интере сной и памятной. Так, прош лым летом во в ремя пут ешествия под пару сом мы проводили мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется ж ивым обществом: раскр ывает тонкости ремес ла, расс казывая весе лые истории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производст венные мощн ости (лодку ) а клиенты пров едут несколько дней на озере и познаком иться с деятельность ю яхты. Каждый конта кт с компанией долж ен запоми наться. Н аш бизнес зависит от погоды. В штиль челов ек не полу чит такого драйва как при св ежем вет ре. Безмятеж ность хороша, но ес ть риск, чт о гости заску чают. Наша задача сде лать прогулку на яхте интере сной и памятной. Так, прош лым летом во в ремя пут ешествия под пару сом мы проводили мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется ж ивым обществом: раскр ывает тонкости ремес ла, расс казывая весе лые истории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производст венные мощн ости (лодку ) а клиенты пров едут не сколько дней на озере и познаком иться с деятельность ю яхты. Каждый конта кт с компанией долж ен запоми наться . Наш бизнес зависит от погоды. В штиль челов ек не полу чит такого драйва как при св ежем вет ре. Безмятеж ность хороша, но ес ть риск, чт о гости заску чают. Наша задача сде лать прогулку на яхте интере сной и памятной. Так, прош лым летом во в ремя пут ешествия под парусом мы проводили мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется ж ивым обществом: раскр ывает тонкости ремес ла, рас сказывая веселые истории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производст венные мощн ости (лодку ) а клиенты пров едут не сколько дней на озере и познаком иться с деятельностью я хты. Каждый конта кт с компанией долж ен запом инатьс я. Наш бизнес зависит от погоды. В штиль челов ек не полу чит такого драйва как при све жем вет ре. Безмятеж ность хороша, но е сть риск, чт о гости заску чают. Наша задача сде лать прогулку на яхте интере сной и памятной. Так, прош лым летом во в ремя пут ешестви я под парусом мы проводили мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется ж ивым обществом: раскр ывает тонкости ремес ла, рас сказывая веселые истории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производст венные мощн ости (лодку ) а клиенты пров едут не сколько дней на озере и познаком иться с де ятельностью я хты. Каждый конта кт с компанией долж ен за поминатьс я. Наш бизнес зависит от погоды. В штиль челов ек не полу чит такого драйва как при све жем вет ре. Безмятеж ность хороша, но е сть риск, чт о гости заску чают. Наша задача сде лать прогулку на яхте интере сной и памятной. Так, прош лым летом во в ремя пут ешест вия под парусом мы проводили мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется ж ивым обществом: раскр ывает тонкости реме сла, расс казывая веселые истории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производст венные мощн ости (лодку ) а клиенты пров едут не сколько дней на озере и познаком иться с де ятельностью я хты. Каждый контак т с компанией должен за поминатьс я. Наш бизнес зависит от погоды. В штиль челов ек не полу чит такого драйва как при све жем вет ре. Безмятеж ность хороша, но е сть риск, чт о гости заску чают. Наша задача сде лать прогулку на яхте интере сной и памятной. Так, прош лым летом во в ремя пу тешест вия под парусом мы проводили мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется ж ивым обществом: раскр ывает тонкости реме сла, расс казывая веселые ис тории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производст венные мощн ости (лодку ) а клиенты пров едут не сколько дней на озере и познаком иться с де ятельностью я хты. Каждый контак т с компанией должен за поминатьс я. Наш бизнес зависит от погоды. В штиль челов ек не полу чит такого драйва как при све жем вет ре. Безмя тежность хороша, но е сть риск, чт о гости заску чают. Наша задача сде лать прогулку на яхте интере сной и памятной. Так, прош лым летом во время пу тешест вия под парусом мы проводили мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется ж ивым обществом: раскр ывает тонкости реме сла, расс казывая веселые ис тории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производс твенные мощн ости (лодку ) а клиенты пров едут не сколько дней на озере и познаком иться с де ятельностью я хты. Каждый контак т с компанией должен за поминатьс я. Наш бизнес зависит от погоды. В штиль челов ек не полу чит такого драйва как при све жем вет ре. Бе змятежность хороша, но е сть риск, чт о гости заску чают. Наша задача сде лать прогулку на я хте интере сной и памятной. Так, прош лым лет ом во время пу тешест вия под парусом мы проводили мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется ж ивым обществом: рас крывает тонкости реме сла, расс казывая веселые ис тории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производс твенные мощн ости (лодку ) а клиенты пров едут не сколько дней на озере и познаком иться с де ятельностью я хты. Каждый конт акт с компанией должен за поминатьс я. Наш бизнес зависит от погоды. В штиль челов ек не полу чит такого драйва как при све жем ве тре. Бе змятежность хороша, но е сть риск, чт о гости заску чают. Наша задача сделать прогулку на я хте интере сной и памятной. Так, прош лым лет ом во время пу тешест вия под парусом мы проводили мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется ж ивым обществом: рас крывает тонкости реме сла, расс казывая веселые ис тории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производс твенные мощн ости (лодку ) а клиенты прове дут не сколько дней на озере и познаком иться с де ятельностью я хты. Каждый конт акт с компанией должен за поминатьс я. Наш бизнес зависит от погоды. В штиль челов ек не полу чит такого драйва как при с вежем ве тре. Бе змятежность хороша, но ес ть риск, чт о гости заску чают. Наша задача сделать прогулку на я хте интере сной и памятной. Так, прошлым лет ом во время пу тешест вия под парусом мы проводили мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется ж ивым обществом: раск рывает тонкости реме сла, расс казывая веселые ис тории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производс твенные мощн ости (лодку ) а клиенты прове дут нес колько дней на озере и познаком иться с де ятельностью я хты. Каждый конт акт с компанией должен за поминатьс я. Наш бизнес зависит от погоды. В штиль челов ек не полу чит такого драйва как при с вежем ве тре. Бе змятежность хороша, но ес ть риск, что гос ти заску чают. Наша задача сделать прогулку на я хте интерес ной и памятной. Так, прошлым лет ом во время пут ешест вия под парусом мы проводили мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется живым обществом: раск рывает тонкости реме сла, расс казывая веселые ис тории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производст венные мощн ости (лодку ) а клиенты прове дут нес колько дней на озере и познаком иться с де ятельност ью яхты. Каждый конт акт с компанией должен за поминатьс я. Наш бизнес зависит от погоды. В штиль челове к не полу чит такого драйв а как при с вежем ве тре. Бе змятежность хороша, но ес ть риск, что гос ти заску чают. Наша задача сделать прогулку на я хте интерес ной и памятной. Так, прошлым лет ом во время пут ешест вия под парусом мы проводили мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется живым обществом: раск рывает тонкости реме сла, расс казывая веселые ист ории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производст венные мощн ости (лодку ) а клиенты прове дут нес колько дней на озере и познаком иться с де ятельност ью яхты. Каждый конт акт с компанией должен за поминатьс я. Наш бизнес зависит от погоды. В штиль челове к не полу чит такого дра йва как при с вежем ве тре. Безмя тежность хороша, но ес ть риск, что гос ти заску чают. Наша за дача сделать прогулку на я хте интере сной и памятной. Так, прошлым лет ом во время пут ешест вия под парусом мы проводили мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется ж ивым обществом: раск рывает тонкости реме сла, расс казывая веселые ист ории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производст венные мощн ости (лодку ) а клиенты прове дут нес колько дней на озере и познаком иться с деятельност ью яхты. Каждый конт акт с компанией должен за поминаться . Наш бизнес зависит от погоды. В штиль че ловек не полу чит такого дра йва как при св ежем ве тре. Безмятеж ность хороша, но ес ть риск, что гост и заску чают. Наша за дача с делать прогулку на яхте инте ресной и памятной. Так, прошлым лет ом во время пут ешест вия под парусом мы провод или мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется ж ивым обществом: раскр ывает тонкости ремес ла, расс казывая веселые ист ории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производст венные мощн ости (лодку ) а клиенты прове дут нес колько дней на озере и познаком иться с деятельност ью яхты. Каждый конта кт с компанией должен за поминаться . Наш бизнес зависит от погоды. В штиль че ловек не полу чит такого дра йва как при св ежем ве тре. Безмятеж ность хороша, но ес ть риск, что гост и заскуча ют. Наша за дача с делать прогулку на яхте инте ресной и памятной. Так, прошлым лет ом во время пут ешеств ия под парусом мы провод или мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется ж ивым обществом: раскр ывает тонкости ремес ла, расс казывая веселые ист ории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производст венные мощн ости (лодку ) а клиенты прове дут нес колько дней на озере и познаком иться с деятельност ью яхты. Каждый конта кт с компанией должен за поминаться . Наш бизнес зависит от пого ды. В штиль че ловек не полу чит такого дра йва как при св ежем ве тре. Безмятеж ность хороша, но ес ть риск, что гост и заскуча ют. На ша задача сде лать прогулку на яхте интере сной и памятной. Так, прош лым летом в о время пут ешеств ия под парусом мы провод или маст ер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется ж ивым обществом: раскр ывает тонкости ремес ла, расс казывая веселые ист ории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производст венные мощн ости (лодку ) а клиенты прове дут нес колько дней на озере и познаком иться с деятельност ью яхты. Каждый конта кт с компанией должен за поминаться . Наш бизнес зависит от пого ды. В штиль че ловек не полу чит такого драйва как при св ежем ве тре. Безмятеж ность хороша, но ес ть риск, что гост и заску чают. На ша задача сде лать прогулку на яхте интере сной и памятной. Так, прош лым летом в о время пут ешествия под парусом мы провод или ма стер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется ж ивым обществом: раскр ывает тонкости ремес ла, расс казывая веселые ист ории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производст венные мощн ости (лодку ) а клиенты прове дут несколько дней на озере и познаком иться с деятельность ю яхты. Каждый конта кт с компанией должен за поминаться . Наш бизнес зависит от погоды. В штиль че ловек не полу чит такого драйва как при св ежем ве тре. Безмятеж ность хороша, но ес ть риск, что гост и заску чают. На ша задача сде лать прогулку на яхте интере сной и памятной. Так, прош лым летом во в ремя пут ешествия под парусом мы пров одили мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется ж ивым обществом: раскр ывает тонкости ремес ла, расс казывая веселые истории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производст венные мощн ости (лодку ) а клиенты пр оведут несколько дней на озере и познаком иться с деятельность ю яхты. Каждый конта кт с компанией должен за поминаться . Наш бизнес зависит от погоды. В штиль челов ек не полу чит такого драйва как при св ежем вет ре. Безмятеж ность хороша, но ес ть риск, что гости заску чают. Наша задача сде лать прогулку на яхте интере сной и памятной. Так, прош лым летом во в ремя пут ешествия под пару сом мы проводили мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется ж ивым обществом: раскр ывает тонкости ремес ла, расс казывая весе лые истории из парус ной жизни.
67
Список использованной литературы:
1. Арутюнова Г.И. Введение в экономику транспорта. Москва:
Барма, 2000. 100 с.
2. Аршинова С.М. Городские пассажирские перевозки. учеб.
пособие. Иркутск: ИрГТУ, 2002. 217 c.
3. Баканов М.И., Шеремет А.Д. Теория анализа хозяйственной
деятельности: Учебник. - М.: Финансы и статистика, 2003. 565 с.
4. Беляев В.М. Организация автомобильных перевозок и
безопасность движения: учеб. пособие. М.: МАДИ, 2014. 204 с.
5. Быкадоров В.Л., Алексеев П.Д. Финансово-экономическое
состояние предприятия: Практическое пособие. - М.:”Издательство ПРИОР”,
2009. 96 с.
6. Вельможин А.В., Гудков В.А., Куликов А.В., Сериков А.А.
Эффективность городского пассажирского общественного транспорта.
Волгоград: Старая башня, 2002. 246 с.
7. Вещунова Н.Л., Фомина А.Ф. Бухгалтерский учет на
предприятиях различных форм собственности/ Учебно-практическое
пособие. Издание 2-е пер. и доп. - М.: ПБОЮЛ Григорян А.Ф., 2005. 360 с.
8. Горев А.Э. Основы теории транспортных систем учеб. Пособие.
Санкт Петербург: СПбГАСУ, 2010. 214 с.
9. Горев А. Э. Организация автомобильных перевозок и
безопасность движения учеб. пособие. 3-е изд. Москва: Академия, 2009. 256
с.
10. ГОСТ 24348-80. Автобусы городские и дальнего следования.
Цветографические схемы. Общие технические требования/[Электронный
источник]/URL: http://vsegost.com/Catalog/24/2433.shtml (01.03.2006)
11. ГОСТ 27815-88. Автобусы. Общие требования к безопасности
конструкции/[Электронный источник]/URL: http://vsegost.com/Catalog/46
/46008.shtml (16.11.1988)