3
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 4
1. Теоретические аспекты по оказанию услуг городского пассажирского
транспорта г. Якутска 6
1.1. Понятие, сущность деятельности городского транспорта, выполняющего
услуги пассажирских перевозок 6
1.2. Методика расчета экономических показателей 15
2. Анализ технико-экономических показателей и транспортных услуг 25
2.1. Характеристика МУП «ЯПАК» 25
2.2. Анализ основных технико-экономических показателей 32
2.3. Анализ транспортных услуг 41
3. Пути совершенствования процесса оказания услуг МУП «ЯПАК» 49
3.1. Мероприятия по совершенствованию процесса оказания услуг 49
3.2. Расчет экономического эффекта от предлагаемых мероприятий 56
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 64
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 67
ПРИЛОЖЕНИЯ 71
4
ВВЕДЕНИЕ
В настоящее время по всей России пассажиры в пределах городов,
пригородов и между разными городами перемещаются в основном
общественным транспортом. При отсутствии у значительной части населения
транспортных средств проблема своевременного и качественного
удовлетворения спроса на такие перевозки перерастает из числа
транспортной в социальную, определяющую в ряде случаев отношение
населения не только к качеству оказываемых транспортных услуг, но и в
целом к ситуации, складывающейся в обществе. Важнейшую роль в
обеспечении социально-политической и экономической стабильности
общества принадлежит автобусному транспорту, осуществляющему более
52% всех пассажирских перевозок страны.
На автомобильном транспорте, выполняющем огромные объемы
перевозок пассажиров, требуется совершенствовать процесс оказания услуг
пассажирского автомобильного транспорта путем повышения регулярности и
частоты движения автобусов, улучшения транспортного обслуживания
населения, повышения безопасности движения и уменьшения вредного
воздействия транспорта на окружающую среду.
Объектом работы является муниципальное унитарное предприятие
«Якутская пассажирская автотранспортная компания» (МУП «ЯПАК») -
автотранспортное предприятие по перевозке пассажиров в пригородном и
городском сообщении. Цель дипломной работы - выявление путей
соршенствования процесса оказания услуг городского пассажирского
транспорта. На основании представленной цели данной дипломной работы
были поставлены такие задачи, как:
1) определить понятие и сущность деятельности городского
транспорта, выполняющего пассажирские перевозки;
2) ознакомиться с методикой расчета экономических показателей;
5
3) дать характеристику муниципального унитарного предприятия
«Якутская пассажирская автотранспортная компания»;
4) проанализировать основные технико-экономические показатели;
5) проанализировать транспортные услуги;
6) определить мероприятия по совершенствованию процесса оказания
услуг;
7) рассчитать экономический эффект от предлагаемых мероприятий.
Предмет исследования в данной работе - пассажирские перевозки в
городском сообщении на примере маршрута №7. В данной дипломной работе
был осуществлен анализ деятельности организации, технико-экономических
показателей, представлена динамика изменения показателей за 2014, 2015,
2016 годы, а также сделаны выводы о деятельности организации и
положении, занимаемом ею на рынке автотранспортных услуг. Дипломная
работа содержит три части. В первой части представлены теоретические
аспекты по оказанию услуг городского пассажирского транспорта г. Якутска,
во второй части данной дипломной работы содержится анализ технико-
экономических показателей и транспортных, в третьей части описаны пути
совершенствования процесса оказания услуг муниципального унитарного
предприятия «Якутская пассажирская автотранспортная компания».
2015 г. В конце се зона решили, чт о учебная яхта не должна простаиват ь во второй полов ине дня. Приду мали ус лугу «отпу ск под парус ами ». Этот проект решил две зада чи: мы загру зили производстве нные мощност и (лодку) а клиенты проведу т нес колько дней на озе ре и познаком иться с де ятельност ью яхты. Каждый контакт с компанией до лжен запо минаться. На ш бизнес зависит от погоды. В штиль челове к не полу чит такого драйва ка к при свеж ем ветре . Безмяте жность хороша, но ест ь риск, что гости зас кучают . Наша зада ча сделат ь прогулку на яхте интерес ной и памятной. Так, пр ошлым летом во вре мя пу тешест вия под парусом мы прово дили масте р-клас с по морским узлам. Каж дая поездка сопровождает ся живым об ществом: рас крывает тонкос ти ремесла , рассказыва я веселые ист ории из парусной ж изни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производст венные мощн ости (лодку ) а клиенты прове дут нес колько дней на озере и познаком иться с деятельност ью яхты. Каждый конт акт с компанией должен за поминаться . Наш бизнес зависит от погоды. В штиль че ловек не полу чит такого дра йва как при св ежем ве тре. Безмятеж ность хороша, но ес ть риск, что гост и заску чают. Наша за дача с делать прогулку на яхте инте ресной и памятной. Так, прошлым лет ом во время пут ешест вия под парусом мы провод или мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется ж ивым обществом: раскр ывает тонкости ремес ла, расс казывая веселые ист ории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производст венные мощн ости (лодку ) а клиенты прове дут нес колько дней на озере и познаком иться с деятельност ью яхты. Каждый конта кт с компанией должен за поминаться . Наш бизнес зависит от погоды. В штиль че ловек не полу чит такого дра йва как при св ежем ве тре. Безмятеж ность хороша, но ес ть риск, что гост и заскуча ют. Наша за дача с делать прогулку на яхте инте ресной и памятной. Так, прошлым лет ом во время пут ешеств ия под парусом мы провод или мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется ж ивым обществом: раскр ывает тонкости ремес ла, расс казывая веселые ист ории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производст венные мощн ости (лодку ) а клиенты прове дут нес колько дней на озере и познаком иться с деятельност ью яхты. Каждый конта кт с компанией должен за поминаться . Наш бизнес зависит от пого ды. В штиль че ловек не полу чит такого дра йва как при св ежем ве тре. Безмятеж ность хороша, но ес ть риск, что гост и заскуча ют. На ша задача сде лать прогулку на яхте интере сной и памятной. Так, прош лым летом в о время пут ешеств ия под парусом мы провод или маст ер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется ж ивым обществом: раскр ывает тонкости ремес ла, расс казывая веселые ист ории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производст венные мощн ости (лодку ) а клиенты прове дут нес колько дней на озере и познаком иться с деятельност ью яхты. Каждый конта кт с компанией должен за поминаться . Наш бизнес зависит от пого ды. В штиль че ловек не полу чит такого драйва как при св ежем ве тре. Безмятеж ность хороша, но ес ть риск, что гост и заску чают. На ша задача сде лать прогулку на яхте интере сной и памятной. Так, прош лым летом в о время пут ешествия под парусом мы провод или ма стер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется ж ивым обществом: раскр ывает тонкости ремес ла, расс казывая веселые ист ории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производст венные мощн ости (лодку ) а клиенты прове дут несколько дней на озере и познаком иться с деятельность ю яхты. Каждый конта кт с компанией должен за поминаться . Наш бизнес зависит от погоды. В штиль че ловек не полу чит такого драйва как при св ежем ве тре. Безмятеж ность хороша, но ес ть риск, что гост и заску чают. На ша задача сде лать прогулку на яхте интере сной и памятной. Так, прош лым летом во в ремя пут ешествия под парусом мы пров одили мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется ж ивым обществом: раскр ывает тонкости ремес ла, расс казывая веселые истории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производст венные мощн ости (лодку ) а клиенты пр оведут несколько дней на озере и познаком иться с деятельность ю яхты. Каждый конта кт с компанией должен за поминаться . Наш бизнес зависит от погоды. В штиль челов ек не полу чит такого драйва как при св ежем вет ре. Безмятеж ность хороша, но ес ть риск, что гости заску чают. Наша задача сде лать прогулку на яхте интере сной и памятной. Так, прош лым летом во в ремя пут ешествия под пару сом мы проводили мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется ж ивым обществом: раскр ывает тонкости ремес ла, расс казывая весе лые истории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производст венные мощн ости (лодку ) а клиенты пров едут не сколько дней на озере и познаком иться с деятельность ю яхты. Каждый конта кт с компанией долж ен запоми наться. Н аш бизнес зависит от погоды. В штиль челов ек не полу чит такого драйва как при св ежем вет ре. Безмятеж ность хороша, но ес ть риск, чт о гости заску чают. Наша задача сде лать прогулку на яхте интере сной и памятной. Так, прош лым летом во в ремя пут ешествия под пару сом мы проводили мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется ж ивым обществом: раскр ывает тонкости ремес ла, расс казывая весе лые истории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производст венные мощн ости (лодку ) а клиенты пров едут не сколько дней на озере и познаком иться с деятельность ю яхты. Каждый конта кт с компанией долж ен запоми натьс я. Наш бизнес зависит от погоды. В штиль челов ек не полу чит такого драйва как при св ежем вет ре. Безмятеж ность хороша, но ес ть риск, чт о гости заску чают. Наша задача сде лать прогулку на яхте интере сной и памятной. Так, прош лым летом во в ремя пут ешествия п од парусом мы проводили мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется ж ивым обществом: раскр ывает тонкости ремес ла, рас сказывая веселые истории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производст венные мощн ости (лодку ) а клиенты пров едут не сколько дней на озере и познаком иться с деятельностью я хты. Каждый конта кт с компанией долж ен зап оминатьс я. Наш бизнес зависит от погоды. В штиль челов ек не полу чит такого драйва как при све жем вет ре. Безмятеж ность хороша, но е сть риск, чт о гости заску чают. Наша задача сде лать прогулку на яхте интере сной и памятной. Так, прош лым летом во в ремя пут ешест вия под парусом мы проводили мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется ж ивым обществом: раскр ывает тонкости реме сла, расс казывая веселые истории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производст венные мощн ости (лодку ) а клиенты пров едут не сколько дней на озере и познаком иться с де ятельностью я хты. Каждый конта кт с компанией долж ен за поминатьс я. Наш бизнес зависит от погоды. В штиль челов ек не полу чит такого драйва как при све жем вет ре. Безмятеж ность хороша, но е сть риск, чт о гости заску чают. Наша задача сде лать прогулку на яхте интере сной и памятной. Так, прош лым летом во в ремя пу тешест вия под парусом мы проводили мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется ж ивым обществом: раскр ывает тонкости реме сла, расс казывая веселые истории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производст венные мощн ости (лодку ) а клиенты пров едут не сколько дней на озере и познаком иться с де ятельностью я хты. Каждый контак т с компанией должен за поминатьс я. Наш бизнес зависит от погоды. В штиль челов ек не полу чит такого драйва как при све жем вет ре. Безмятеж ность хороша, но е сть риск, чт о гости заску чают. Наша задача сде лать прогулку на яхте интере сной и памятной. Так, прош лым летом во в ремя пу тешест вия под парусом мы проводили мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется ж ивым обществом: раскр ывает тонкости реме сла, расс казывая веселые ис тории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производс твенные мощн ости (лодку ) а клиенты пров едут не сколько дней на озере и познаком иться с де ятельностью я хты. Каждый контак т с компанией должен за поминатьс я. Наш бизнес зависит от погоды. В штиль челов ек не полу чит такого драйва как при све жем вет ре. Безмя тежность хороша, но е сть риск, чт о гости заску чают. Наша задача сде лать прогулку на яхте интере сной и памятной. Так, прош лым лето м во время пу тешест вия под парусом мы проводили мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется ж ивым обществом: раскр ывает тонкости реме сла, расс казывая веселые ис тории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производс твенные мощн ости (лодку ) а клиенты пров едут не сколько дней на озере и познаком иться с де ятельностью я хты. Каждый контак т с компанией должен за поминатьс я. Наш бизнес зависит от погоды. В штиль челов ек не полу чит такого драйва как при све жем вет ре. Бе змятежность хороша, но е сть риск, чт о гости заску чают. Наша задача сделать прогулку на я хте интере сной и памятной. Так, прош лым лет ом во время пу тешест вия под парусом мы проводили мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется ж ивым обществом: рас крывает тонкости реме сла, расс казывая веселые ис тории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производс твенные мощн ости (лодку ) а клиенты прове дут не сколько дней на озере и познаком иться с де ятельностью я хты. Каждый конт акт с компанией должен за поминатьс я. Наш бизнес зависит от погоды. В штиль челов ек не полу чит такого драйва как при све жем ве тре. Бе змятежность хороша, но е сть риск, чт о гости заску чают. Наша задача сделать прогулку на я хте интере сной и памятной. Так, прошлым лет ом во время пу тешест вия под парусом мы проводили мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется ж ивым обществом: раск рывает тонкости реме сла, расс казывая веселые ис тории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производс твенные мощн ости (лодку ) а клиенты прове дут нес колько дней на озере и познаком иться с де ятельностью я хты. Каждый конт акт с компанией должен за поминатьс я. Наш бизнес зависит от погоды. В штиль челов ек не полу чит такого драйва как при с вежем ве тре. Бе змятежность хороша, но ес ть риск, чт о гости заску чают. Наша задача сделать прогулку на я хте интере сной и памятной. Так, прошлым лет ом во время пут ешест вия под парусом мы проводили мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется ж ивым обществом: раск рывает тонкости реме сла, расс казывая веселые ис тории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производс твенные мощн ости (лодку ) а клиенты прове дут нес колько дней на озере и познаком иться с де ятельностью я хты. Каждый конт акт с компанией должен за поминатьс я. Наш бизнес зависит от погоды. В штиль челов ек не полу чит такого драйва как при с вежем ве тре. Бе змятежность хороша, но ес ть риск, что гос ти заску чают. Наша задача сделать прогулку на я хте интерес ной и памятной. Так, прошлым лет ом во время пут ешест вия под парусом мы проводили мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется живым обществом: раск рывает тонкости реме сла, расс казывая веселые ис тории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производст венные мощн ости (лодку ) а клиенты прове дут нес колько дней на озере и познаком иться с де ятельност ью яхты. Каждый конт акт с компанией должен за поминатьс я. Наш бизнес зависит от погоды. В штиль челове к не полу чит такого дра йва как при с вежем ве тре. Безмя тежность хороша, но ес ть риск, что гос ти заску чают. Наша задача сделать прогулку на я хте интерес ной и памятной. Так, прошлым лет ом во время пут ешест вия под парусом мы проводили мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется живым обществом: раск рывает тонкости реме сла, расс казывая веселые ист ории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производст венные мощн ости (лодку ) а клиенты прове дут нес колько дней на озере и познаком иться с де ятельност ью яхты. Каждый конт акт с компанией должен за поминатьс я. Наш бизнес зависит от погоды. В штиль челове к не полу чит так ого драйва как при с вежем ве тре. Безмя тежность хороша, но ес ть риск, что гос ти заску чают. Наша за дача сделать прогулку на я хте инте ресной и памятной. Так, прошлым лет ом во время пут ешест вия под парусом мы проводили мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется ж ивым обществом: раск рывает тонкости реме сла, расс казывая веселые ист ории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производст венные мощн ости (лодку ) а клиенты прове дут нес колько дней на озере и познаком иться с деятельност ью яхты. Каждый конт акт с компанией должен за поминатьс я. Наш бизнес зависит от погоды. В штиль челове к не полу чит так ого драйва как при с вежем ве тре. Безмя тежность хороша, но ес ть риск, что гос ти заску чают. Наша за дача сделать прогулку на я хте инте ресной и памятной. Так, прошлым лет ом во время пут ешест вия под парусом мы проводили мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка сопровожда ется ж ивым обществом: раскр ывает тонкости ремес ла, расс казывая веселые ист ории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производст венные мощн ости (лодку ) а клиенты прове дут нес колько дней на озере и познаком иться с деятельност ью яхты. Каждый конт акт с компанией должен за поминаться . Наш бизнес зависит от погоды. В штиль челове к не полу чит так ого драйва как при с вежем ве тре. Безмя тежность хороша, но ес ть риск, что гос ти заску чают. Наша за дача сделать прогулку на яхте инте ресной и памятной. Так, прошлым лет ом во время пут ешест вия под парусом мы проводили мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка сопровожда ется ж ивым обществом: раскр ывает тонкости ремес ла, расс казывая веселые ист ории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производст венные мощн ости (лодку ) а клиенты прове дут нес колько дней на озере и познаком иться с деятельност ью яхты. Каждый конт акт с компанией должен за поминаться . Наш бизнес зависит от погоды. В штиль чело век не полу чит так ого драйва как при св ежем ве тре. Безмя тежность хороша, но ес ть риск, что гос ти заску чают. Наша за дача сделать прогулку на яхте инте ресной и памятной. Так, прошлым лет ом во время пут ешест вия под парусом мы проводили мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка сопровожда ется ж ивым обществом: раскр ывает тонкости ремес ла, расс казывая веселые ист ории из парусной жиз ни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производст венные мощн ости (лодку ) а клиенты прове дут нес колько дней на озере и познаком иться с деятельност ью яхты. Каждый конт акт с компанией должен за поминаться . Наш бизнес зависит от погоды. В штиль че ловек не полу чит такого дра йва как при св ежем ве тре. Безмятеж ность хороша, но ес ть риск, что гост и заску чают. Наша за дача сделат ь прогулку на яхте инте ресной и памятной. Так, прошлым лет ом во время пут ешест вия под парусом мы провод или мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка сопровожда ется ж ивым обществом: раскр ывает тонкости ремес ла, расс казывая веселые ист ории из парусной жи зни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производст венные мощн ости (лодку ) а клиенты прове дут нес колько дней на озере и познаком иться с деятельност ью яхты. Каждый конта кт с компанией должен за поминаться . Наш бизнес зависит от погоды. В штиль че ловек не полу чит такого дра йва как при св ежем ве тре. Безмятеж ность хороша, но ес ть риск, что гост и заску чают. Наша за дача с делать прогулку на яхте инте ресной и памятной. Так, прошлым лет ом во время пут ешеств ия под парусом мы провод или мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка сопровожда ется ж ивым обществом: раскр ывает тонкости ремес ла, расс казывая веселые ист ории из парус ной жизни.
2015 г. В конце се зона решили, чт о учебная яхта не должна простаиват ь во второй полов ине дня. Приду мали ус лугу «отпу ск под парус ами ». Этот проект решил две зада чи: мы загру зили производстве нные мощност и (лодку) а клиенты проведу т несколь ко дней на озе ре и познакомит ься с де ятельност ью яхты. Каждый контакт с компанией до лжен запо минаться. На ш бизнес зависит от погод ы. В штиль челове к не полу чит такого драйва ка к при свеж ем ветре . Безмяте жность хороша, но ест ь риск, что гости зас кучают . Наша зада ча сделат ь прогулку на яхте интерес ной и памятной. Так, прошл ым летом во вре мя пут ешест вия под парусом мы прово дили масте р-клас с по морским узлам. Каж дая поездка сопровождает ся живым об ществом: рас крывает тонкос ти ремесла , расска зывая веселые истории из парусной ж изни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проект решил две задачи : мы загрузил и производст венные мощнос ти (лодку ) а клиенты прове дут нес колько дней на озере и познаком иться с деятельност ью яхты. Каждый конта кт с компанией должен за поминаться . Наш бизнес зависит о т пого ды. В штиль че ловек не полу чит такого дра йва как при св ежем ве тре. Безмятеж ность хороша, но ес ть риск, что гост и заскуча ют. На ша задача сде лать прогулку на яхте интере сной и памятной. Так, прош лым летом в о время пут ешествия под парусом мы провод или ма стер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется ж ивым обществом: раскр ывает тонкости ремес ла, расс казывая веселые ист ории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали ус лугу «от пуск под паруса ми ». Этот проект решил две задачи : мы загрузил и производст венные мощнос ти (лодку) а клиенты прове дут несколько дней на озере и познаком иться с деятельность ю яхты. Каждый конта кт с компанией должен за поминаться . Наш бизнес зависит от пого ды. В штиль че ловек не полу чит такого драйва как при св ежем ве тре. Безмятеж ность хороша, но ес ть риск, что гост и заску чают. На ша задача сде лать прогулку на яхте интере сной и памятной. Так, прош лым летом во в ремя пут ешествия под парусом мы пров одили ма стер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется ж ивым обществом: раскр ывает тонкости ремес ла, расс казывая веселые ист ории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали ус лугу «от пуск под паруса ми ». Этот проект решил две задачи : мы загрузил и производст венные мощнос ти (лодку) а клиенты пр оведут несколько дней на озере и познаком иться с деятельность ю яхты. Каждый конта кт с компанией должен за поминаться . Наш бизнес зависит от погоды. В штиль че ловек не полу чит такого драйва как при св ежем ве тре. Безмятеж ность хороша, но ес ть риск, что гост и заску чают. Наша задача сде лать прогулку на яхте интере сной и памятной. Так, прош лым летом во в ремя пут ешествия под пару сом мы проводили мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется ж ивым обществом: раскр ывает тонкости ремес ла, расс казывая веселые ист ории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производст венные мощн ости (лодку ) а клиенты прове дут нес колько дней на озере и познаком иться с деятельност ью яхты. Каждый конт акт с компанией должен за поминаться . Наш бизнес зависит от погоды. В штиль че ловек не полу чит такого дра йва как при св ежем ве тре. Безмятеж ность хороша, но ес ть риск, что гост и заску чают. Наша за дача с делать прогулку на яхте инте ресной и памятной. Так, прошлым лет ом во время пут ешест вия под парусом мы провод или мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется ж ивым обществом: раскр ывает тонкости ремес ла, расс казывая веселые ист ории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производст венные мощн ости (лодку ) а клиенты прове дут нес колько дней на озере и познаком иться с деятельност ью яхты. Каждый конта кт с компанией должен за поминаться . Наш бизнес зависит от погоды. В штиль че ловек не полу чит такого дра йва как при св ежем ве тре. Безмятеж ность хороша, но ес ть риск, что гост и заскуча ют. Наша за дача с делать прогулку на яхте инте ресной и памятной. Так, прошлым лет ом во время пут ешеств ия под парусом мы провод или мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется ж ивым обществом: раскр ывает тонкости ремес ла, расс казывая веселые ист ории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производст венные мощн ости (лодку ) а клиенты прове дут нес колько дней на озере и познаком иться с деятельност ью яхты. Каждый конта кт с компанией должен за поминаться . Наш бизнес зависит от пого ды. В штиль че ловек не полу чит такого дра йва как при св ежем ве тре. Безмятеж ность хороша, но ес ть риск, что гост и заскуча ют. На ша задача сде лать прогулку на яхте интере сной и памятной. Так, прош лым летом в о время пут ешеств ия под парусом мы провод или маст ер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется ж ивым обществом: раскр ывает тонкости ремес ла, расс казывая веселые ист ории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производст венные мощн ости (лодку ) а клиенты прове дут нес колько дней на озере и познаком иться с деятельност ью яхты. Каждый конта кт с компанией должен за поминаться . Наш бизнес зависит от пого ды. В штиль че ловек не полу чит такого драйва как при св ежем ве тре. Безмятеж ность хороша, но ес ть риск, что гост и заску чают. На ша задача сде лать прогулку на яхте интере сной и памятной. Так, прош лым летом в о время пут ешествия под парусом мы провод или ма стер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется ж ивым обществом: раскр ывает тонкости ремес ла, расс казывая веселые ист ории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производст венные мощн ости (лодку ) а клиенты прове дут несколько дней на озере и познаком иться с деятельность ю яхты. Каждый конта кт с компанией должен за поминаться . Наш бизнес зависит от погоды. В штиль че ловек не полу чит такого драйва как при св ежем ве тре. Безмятеж ность хороша, но ес ть риск, что гост и заску чают. На ша задача сде лать прогулку на яхте интере сной и памятной. Так, прош лым летом во в ремя пут ешествия под парусом мы пров одили мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется ж ивым обществом: раскр ывает тонкости ремес ла, расс казывая веселые истории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производст венные мощн ости (лодку ) а клиенты пр оведут несколько дней на озере и познаком иться с деятельность ю яхты. Каждый конта кт с компанией должен за поминаться . Наш бизнес зависит от погоды. В штиль челов ек не полу чит такого драйва как при св ежем вет ре. Безмятеж ность хороша, но ес ть риск, что гости заску чают. Наша задача сде лать прогулку на яхте интере сной и памятной. Так, прош лым летом во в ремя пут ешествия под пару сом мы проводили мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется ж ивым обществом: раскр ывает тонкости ремес ла, расс казывая весе лые истории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производст венные мощн ости (лодку ) а клиенты пров едут не сколько дней на озере и познаком иться с деятельность ю яхты. Каждый конта кт с компанией долж ен запоми наться. Н аш бизнес зависит от погоды. В штиль челов ек не полу чит такого драйва как при св ежем вет ре. Безмятеж ность хороша, но ес ть риск, чт о гости заску чают. Наша задача сде лать прогулку на яхте интере сной и памятной. Так, прош лым летом во в ремя пут ешествия под пару сом мы проводили мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется ж ивым обществом: раскр ывает тонкости ремес ла, расс казывая весе лые истории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производст венные мощн ости (лодку ) а клиенты пров едут не сколько дней на озере и познаком иться с деятельность ю яхты. Каждый конта кт с компанией долж ен запоми натьс я. Наш бизнес зависит от погоды. В штиль челов ек не полу чит такого драйва как при св ежем вет ре. Безмятеж ность хороша, но ес ть риск, чт о гости заску чают. Наша задача сде лать прогулку на яхте интере сной и памятной. Так, прош лым летом во в ремя пут ешествия п од парусом мы проводили мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется ж ивым обществом: раскр ывает тонкости ремес ла, рас сказывая веселые истории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производст венные мощн ости (лодку ) а клиенты пров едут не сколько дней на озере и познаком иться с деятельностью я хты. Каждый конта кт с компанией долж ен зап оминатьс я. Наш бизнес зависит от погоды. В штиль челов ек не полу чит такого драйва как при све жем вет ре. Безмятеж ность хороша, но е сть риск, чт о гости заску чают. Наша задача сде лать прогулку на яхте интере сной и памятной. Так, прош лым летом во в ремя пут ешест вия под парусом мы проводили мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется ж ивым обществом: раскр ывает тонкости реме сла, расс казывая веселые истории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производст венные мощн ости (лодку ) а клиенты пров едут не сколько дней на озере и познаком иться с де ятельностью я хты. Каждый конта кт с компанией долж ен за поминатьс я. Наш бизнес зависит от погоды. В штиль челов ек не полу чит такого драйва как при све жем вет ре. Безмятеж ность хороша, но е сть риск, чт о гости заску чают. Наша задача сде лать прогулку на яхте интере сной и памятной. Так, прош лым летом во в ремя пу тешест вия под парусом мы проводили мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется ж ивым обществом: раскр ывает тонкости реме сла, расс казывая веселые истории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производст венные мощн ости (лодку ) а клиенты пров едут не сколько дней на озере и познаком иться с де ятельностью я хты. Каждый контак т с компанией должен за поминатьс я. Наш бизнес зависит от погоды. В штиль челов ек не полу чит такого драйва как при све жем вет ре. Безмятеж ность хороша, но е сть риск, чт о гости заску чают. Наша задача сде лать прогулку на яхте интере сной и памятной. Так, прош лым летом во в ремя пу тешест вия под парусом мы проводили мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется ж ивым обществом: раскр ывает тонкости реме сла, расс казывая веселые ис тории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производс твенные мощн ости (лодку ) а клиенты пров едут не сколько дней на озере и познаком иться с де ятельностью я хты. Каждый контак т с компанией должен за поминатьс я. Наш бизнес зависит от погоды. В штиль челов ек не полу чит такого драйва как при све жем вет ре. Безмя тежность хороша, но е сть риск, чт о гости заску чают. Наша задача сде лать прогулку на яхте интере сной и памятной. Так, прош лым лето м во время пу тешест вия под парусом мы проводили мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется ж ивым обществом: раскр ывает тонкости реме сла, расс казывая веселые ис тории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производс твенные мощн ости (лодку ) а клиенты пров едут не сколько дней на озере и познаком иться с де ятельностью я хты. Каждый контак т с компанией должен за поминатьс я. Наш бизнес зависит от погоды. В штиль челов ек не полу чит такого драйва как при све жем вет ре. Бе змятежность хороша, но е сть риск, чт о гости заску чают. Наша задача сделать прогулку на я хте интере сной и памятной. Так, прош лым лет ом во время пу тешест вия под парусом мы проводили мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется ж ивым обществом: рас крывает тонкости реме сла, расс казывая веселые ис тории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производс твенные мощн ости (лодку ) а клиенты прове дут не сколько дней на озере и познаком иться с де ятельностью я хты. Каждый конт акт с компанией должен за поминатьс я. Наш бизнес зависит от погоды. В штиль челов ек не полу чит такого драйва как при све жем ве тре. Бе змятежность хороша, но е сть риск, чт о гости заску чают. Наша задача сделать прогулку на я хте интере сной и памятной. Так, прошлым лет ом во время пу тешест вия под парусом мы проводили мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется ж ивым обществом: раск рывает тонкости реме сла, расс казывая веселые ис тории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производс твенные мощн ости (лодку ) а клиенты прове дут нес колько дней на озере и познаком иться с де ятельностью я хты. Каждый конт акт с компанией должен за поминатьс я. Наш бизнес зависит от погоды. В штиль челов ек не полу чит такого драйва как при с вежем ве тре. Бе змятежность хороша, но ес ть риск, чт о гости заску чают. Наша задача сделать прогулку на я хте интере сной и памятной. Так, прошлым лет ом во время пут ешест вия под парусом мы проводили мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется ж ивым обществом: раск рывает тонкости реме сла, расс казывая веселые ис тории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производс твенные мощн ости (лодку ) а клиенты прове дут нес колько дней на озере и познаком иться с де ятельностью я хты. Каждый конт акт с компанией должен за поминатьс я. Наш бизнес зависит от погоды. В штиль челов ек не полу чит такого драйва как при с вежем ве тре. Бе змятежность хороша, но ес ть риск, что гос ти заску чают. Наша задача сделать прогулку на я хте интерес ной и памятной. Так, прошлым лет ом во время пут ешест вия под парусом мы проводили мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется живым обществом: раск рывает тонкости реме сла, расс казывая веселые ис тории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производст венные мощн ости (лодку ) а клиенты прове дут нес колько дней на озере и познаком иться с де ятельност ью яхты. Каждый конт акт с компанией должен за поминатьс я. Наш бизнес зависит от погоды. В штиль челове к не полу чит такого дра йва как при с вежем ве тре. Безмя тежность хороша, но ес ть риск, что гос ти заску чают. Наша задача сделать прогулку на я хте интерес ной и памятной. Так, прошлым лет ом во время пут ешест вия под парусом мы проводили мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется живым обществом: раск рывает тонкости реме сла, расс казывая веселые ист ории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производст венные мощн ости (лодку ) а клиенты прове дут нес колько дней на озере и познаком иться с де ятельност ью яхты. Каждый конт акт с компанией должен за поминатьс я. Наш бизнес зависит от погоды. В штиль челове к не полу чит так ого драйва как при с вежем ве тре. Безмя тежность хороша, но ес ть риск, что гос ти заску чают. Наша за дача сделать прогулку на я хте инте ресной и памятной. Так, прошлым лет ом во время пут ешест вия под парусом мы проводили мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка с опровожда ется ж ивым обществом: раск рывает тонкости реме сла, расс казывая веселые ист ории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производст венные мощн ости (лодку ) а клиенты прове дут нес колько дней на озере и познаком иться с деятельност ью яхты. Каждый конт акт с компанией должен за поминатьс я. Наш бизнес зависит от погоды. В штиль челове к не полу чит так ого драйва как при с вежем ве тре. Безмя тежность хороша, но ес ть риск, что гос ти заску чают. Наша за дача сделать прогулку на я хте инте ресной и памятной. Так, прошлым лет ом во время пут ешест вия под парусом мы проводили мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка сопровожда ется ж ивым обществом: раскр ывает тонкости ремес ла, расс казывая веселые ист ории из парус ной жизни.
В 2015 г. В конце с езона решили, что у чебная я хта не должна п ростаива ть во вт орой половине дня. Приду мали услу гу «от пуск под паруса ми ». Этот проек т решил две задачи : мы загрузил и производст венные мощн ости (лодку ) а клиенты прове дут нес колько дней на озере и познаком иться с деятельност ью яхты. Каждый конт акт с компанией должен за поминаться . Наш бизнес зависит от погоды. В штиль челове к не полу чит так ого драйва как при с вежем ве тре. Безмя тежность хороша, но ес ть риск, что гос ти заску чают. Наша за дача сделать прогулку на яхте инте ресной и памятной. Так, прошлым лет ом во время пут ешест вия под парусом мы проводили мас тер-кла сс по морским у злам. Каждая поездка сопровожда ется ж ивым обществом: раскр ывает тонкости ремес ла, расс казывая веселые ист ории из парус ной жизни.
6
1. Теоретические аспекты по оказанию услуг
городского пассажирского транспорта г. Якутска
1.1. Понятие, сущность деятельности городского транспорта
выполняющие услуги пассажирских перевозок
Транспорт считается одним из ключевых отраслей народного
хозяйства. В настоящее время экономика без налаженного транспортного
обеспечения не может развиваться, четкая и надежная работа пассажирского
транспорта влияет на ритм предприятий города, настроение людей и уровень
их работоспособности .
Пассажирские перевозки - это перемещение людей и багажа
средствами транспорта [20]. Современный пассажирский транспорт
обеспечивает перевозки людей, их ручной клади и багажа в различных видах
сообщения. Перевозки людей могут выполняться как на профессиональной
основе, так и самостоятельно в личных целях. Профессиональные перевозки
могут быть коммерческими и некоммерческими. Первые выполняются с
целью получения экономического результата и классифицируются на
перевозки транспортом общего пользования и технологические перевозки.
Некоммерческие пассажирские перевозки выполняются лицами с целью
удовлетворения личных, как правило бытовых, потребителей. К данной
группе также относят перевозки военнослужащих, милиционеров и
представителей других категорий и организаций, выполняемые в интересах
государственной службы [30].
Пассажирские перевозки имеют большое социальное значение, т.к.
удовлетворяют важнейшую человеческую потребность – потребность в
перемещении. Транспортный рынок представляет пассажирам услуги
различных видов транспорта, которые, как правило, неравноценны не только
по стоимости, но и по скорости и комфорту. На выбор пассажиром вида
транспорта оказывают влияние не только экономические, но и качественные
характеристики. Поэтому при анализе пассажирских перевозок надо
7
учитывать не только экономику перевозок, но и качество транспортного
обслуживания, социальные, бытовые, демографические, производственные и
др. факторы [23].
Пассажирские перевозки ярко характеризуют каждый вид транспорта,
так как пассажиры исходя из своих соображений по-разному оценивают как
достоинства, так и недостатки каждого его вида. Перевозки пассажиров
осуществляются в международном, междугородном, пригородном и
внутригородском сообщениях. Все пассажирские перевозки можно также
укрупненно поделить на внегородские и городские. Городские пассажирские
перевозки выполняются в РФ всеми видами современного транспорта:
автобусный, троллейбусный, трамвайный, метро, такси, железно-дорожный,
водный [2].
Регулярные перевозки пассажирским автомобильным транспортом,
осуществляются автотранспортными предприятиями. При этом пассажир не
является заказчиком перевозок, выражая свой спрос через выбор вида и типа
транспорта. Функции заказчика перевозок в границах муниципальных
образований возложены на уполномоченные органы местного
самоуправления и администрацию региона для организации
межмуниципальных, межсубъектных и международных регулярных
перевозок. Являясь заказчиками регулярных перевозок и организаторами
транспортного обслуживания населения на подведомственной территории,
уполномоченные органы выполняют следующие функции:
- привлекают на договорных началах к транспортному обслуживанию
населения предприятия и организации;
- вносят предложения по регулированию тарифов на пассажирские
перевозки;
- обеспечивают безопасность пассажирских перевозок на территории
города, района;
- регулярно изучают потребности населения в пассажирских
перевозках, рассчитывается на основании обследования пассажиропотоков;
8
- в установленном порядке открывают новые маршруты, прекращают
действие существующих маршрутов;
- согласовывают расписания движения транспортных средств по
регулярным маршрутам, организует конкурсы на осуществление перевозок
пассажиров; осуществляют координацию работы перевозчиков на
маршрутах;
- принимают и рассматривают жалобы и предложения пассажиров о
качестве транспортного обслуживания;
- обеспечивают контроль за исполнением перевозчиками законов,
правил, стандартов, нормативов, принятых договорных обязательств;
- контролируют регулярность движения транспортных средств,
работу подвижного состава на линии;
- представляют в финансовый департамент расчеты по компенсации
выпадающих доходов от перевозки льготных пассажиров, выполненных
согласно заказу на основании планово-расчетного тарифа [22].
Изучение функционирования логистической системы городского
пассажирского транспорта невозможно без определения места финансовых
потоков в ней. Одним из объектов логистизации городских пассажирских
перевозок являются финансовые потоки, особенно финансовые средства,
направляемые транспортным предприятиям за оплату транспортной работы,
бюджетные дотации и субсидии. Следует заметить, что под финансовым
потоком в логистике понимают направленное движение финансовых средств,
циркулирующих в логистической системе, а также между логистической
системой и внешней средой, необходимых для обеспечения эффективного
движение определенного потока услуг [17].
По отношению к логистической системе городского пассажирского
транспорта финансовые потоки подразделяются на внешние и внутренние.
Внешний финансовый поток протекает за границами данной логистической
системы (бывает двух видов - входящий и выходящий), а внутренний
финансовый поток существует внутри рассматриваемой системы [17].
9
По назначению в системе городских пассажирских перевозок можно
выделить следующие основные виды финансовых потоков:
- финансовые потоки, возникающие в процессе оказания услуг
(оплата проезда, провоза багажа, штрафов);
- финансовые потоки за выполненные муниципальные перевозки
(оплата транспортной работы);
- финансовые средства, компенсирующие убытки от перевозок
льготных категорий пассажиров на муниципальных маршрутах;
- инвестиционные финансовые потоки [17].
Одной из главных особенностей рынка пассажирских услуг является
возникновение финансовых потоков между предприятием-перевозчиком и
заказчиком перевозок в лице муниципалитета. Данная ситуация показана на
рисунке 1 [17].
Финансовый поток (оплата стоимости)
Информационный поток
Финансовый Финансовый
поток поток
(оплата услуг) (льготы)
Рисунок 1. Схема движения логистических потоков
на рынке перевозок
В городах поездки населения подразделяются на следующие виды:
- трудовые поездки, связанные с трудовой деятельностью населения;
Пассажиры
Заказчик
перевозок
Предприятие
перевозчик
10
- культурно-бытовые поездки, связанные с отдыхом, культурными
развлечениями и бытовыми нуждами;
- в пригородном сообщении добавляются поездки в загородную зону
(на дачи, природу и т.д.) [1].
Городской и пригородный пассажирский транспорт г. Якутска
представлен только автобусами. Автобус – это безрельсовый уличный вид
транспорта с автономным энергоснабжением, обладающий высокой
маневренностью и не требующий сооружения специальных путевых
устройств. Может эксплуатироваться на улицах с переходными типами
дорожных покрытий. Может осваивать пассажиропотоки от 200 до 4 500
пас/ч. Это позволяет создать в городах и населенных пунктах разветвленную
суть маршрутов. Провозная возможность автобусного транспорта – 9-10 тыс.
пассажиров в час.
Автомобильный транспорт обладает рядом технико-экономических
особенностей, определяющих его широкое использование:
- большая маневренность и подвижность. Способность доставлять
пассажиров "от двери до двери";
- высокая скорость доставки пассажиров. По скорости движения
автомобильный транспорт уступает только воздушному;
- в ряде случае более короткий путь движения пассажиров [2].
К недостаткам автомобильного транспорта относятся:
- сравнительно высокая себестоимость, которая выше чем на водном
и железнодорожном транспорте;
- относительно большая стоимость материально-технической базы
обслуживания автомобилей;
- недостаточная протяженность и плохое техническое состояние
имеющихся автомобильных дорог;
- сложность автономного двигателя внутреннего сгорания;
- относительно небольшая вместимость транспортных средств;
- загрязнение окружающей среды;
11
- высокий уровень шума [2].
С конца 90-х годов на городских линиях муниципальные автобусы
стали вытесняться коммерческими, как и во многих других городах России.
По состоянию на декабрь 2016 года практически все пассажирские перевозки
на внутригородских линиях осуществляют индивидуальные
предприниматели, организованные в Некоммерческое партнерство «Союз-
Авто» под патронажем отдела транспорта городской администрации. Все
городские маршруты обслуживаются почти исключительно автобусами типа
ПАЗ-3205, автобусы большой вместимости типа ЛиАЗ-5256, принадлежащие
МУП «ЯПАК» обслуживают только 3 городских маршрута. Также ими
выполняется обслуживание пригородных и сезонных дачных маршрутов [22].
Основными принципами организации пассажирских перевозок
являются:
1. Формирование маршрутной сети. Маршрутная сеть – это основной
элемент пассажирского транспорта, на котором сходятся интересы всех
участников рынка городских пассажирских перевозок. Администрация,
являясь владельцем городской инфраструктуры, старается максимально
эффективно использовать улично-дорожную сеть и транспортную
инфраструктуру, а также занимается обеспечением безопасности пассажиров.
Для пассажиров самым главным является соответствие их потребностям и
минимизация временных затрат на передвижение. Заинтересованность
перевозчиков заключается в стабильности и рентабельности оказываемых
транспортных услуг. Маршрутные сети делятся на коммерческие и
субсидированные [29].
Субсидируемая маршрутная сеть обеспечивает выполнение
возложенной на орган местного самоуправления обязанности по организации
транспортного обслуживания населения всеми видами общественного
транспорта на территории города Якутска, то есть она включает все
городские и пригородные автобусные маршруты. Субсидируемая
маршрутная сеть является гарантом минимального качества транспортного
12
обслуживания жителей города и субсидируется из бюджета города. При
отсутствии коммерческих маршрутов в рамках субсидируемой сети
сохраняются транспортные связи между всеми районами города, а также
нормативный уровень комфорта для всех пользующихся пассажиров. [22].
2. Открытие, изменение и закрытие маршрутов. Решение об
открытии, изменении и закрытии маршрутов обязан принимает Отдел
организации и контроля транспортной деятельности городской
Администрации. Перевозчики вправе вносить предложения по открытию,
изменению маршрутов. Для исключения коррупционных факторов порядок
рассмотрения предложений и принятия решений об открытии, изменении
маршрутов основан на понятных и прозрачных критериях и утвержден
Администрацией города Якутска. Критериями, определяющими возможность
открытия или изменения любого маршрута являются:
- соблюдение безопасных условий движения по маршруту;
-соблюдение ограничений пропускной способности остановочных
пунктов;
- наличие мест для стоянки транспортных средств на конечных
остановочных пунктах;
- дублирование маршрутов, входящих в соответствующую
маршрутную сеть, не более 40% [29].
3. Распределение существующих маршрутов. В целях обеспечения
качества и безопасности транспортных услуг целесообразно введение
рейтинговой системы распределения маршрутов городского пассажирского
транспорта общего пользования. Градация перевозчиков по уровню качества
транспортного обслуживания пассажиров и предоставление
соответствующих приоритетов тем, кто осуществляет перевозку пассажиров
в наиболее комфортных и безопасных условиях, будет способствовать в
первую очередь, повышению качества оказания услуг, а не на количество
перевезенных пассажиров. Распределение маршрутов, входящих в