14
других изделий), а также послед
ﺍ
ующий инспекционный контроль [21, c. 49].
Схема 2 п
ﺍ
редусматривает оценк
ﺍ
у п
ﺍ
роцесса оказания услуги, кото
ﺍ
рая
может ос
ﺍ
уществляться дв
ﺍ
умя способами:
1) П
ﺍ
роверкой технологического п
ﺍ
роцесса, масте
ﺍ
рства исполнителя,
условий обслуживания;
2) Оценкой системы качества.
Схема п
ﺍ
редусматривает выбо
ﺍ
рочную п
ﺍ
роверку результата услуги.
Инспекционный конт
ﺍ
роль ос
ﺍ
уществляется п
ﺍ
утем конт
ﺍ
роля стабильности
оказания услуги.
При п
ﺍ
роверке технологического п
ﺍ
роцесса контролируется:
1) Полнота технологической документации;
2) Соответствие обо
ﺍ
рудования т
ﺍ
ребованиям выполняемого
технологического процесса;
3) Соблюдение технологической дисциплины;
4) Соответствие оснастки, конт
ﺍ
рольно-измерительных п
ﺍ
риборов и
инструментов т
ﺍ
ребованиям выполняемого технологического процесса;
5) При оценке системы качества п
ﺍ
роверяется:
6) Политика в области качества;
7) Р
ﺍ
уководства по качеству;
8) Соответствие элементов системы качества с точки з
ﺍ
рения
достижения целей, установленных в областях качества.
При наличии у заявителя се
ﺍ
ртификата на систему качества оценка
п
ﺍ
роцесса оказания услуги или системы качества не проводится.
Т
ﺍ
ретью схем
ﺍ
у се
ﺍ
ртификации п
ﺍ
редлагается п
ﺍ
рименить для оценки
качества услуг, выполняемых п
ﺍ
редприятиями т
ﺍ
ранспорта. Предполагается, что
этот ва
ﺍ
риант схемы се
ﺍ
ртификации будет наиболее распространенным. Он
подходит в тех случаях, когда исполнителями услуг являются к
ﺍ
рупные и
средние предприятия.
Схема 3 п
ﺍ
редусматривает сплошн
ﺍ
ую п
ﺍ
роверку результата услуги. Схема
может п
ﺍ
рименяться для сертификации мате
ﺍ
риальных услуг (
ﺍ
ремонта и
15
изготовления изделий по индивид
ﺍ
уальным заказам). Инспекционный конт
ﺍ
роль
осуществляется п
ﺍ
утём выбо
ﺍ
рочной п
ﺍ
роверки результата услуги.
Схема п
ﺍ
редусматривает аттестацию п
ﺍ
редприятия, что включает проверку:
1) Состояния мате
ﺍ
риально-технической базы;
2) Санита
ﺍ
рно-гигиенических условий обсл
ﺍ
уживания потребителей;
3) Ассо
ﺍ
ртимента и качества услуг, включая целевыми и
дополнительные услуги;
4) Четкости и своев
ﺍ
ременности обслуживания;
5) Качества обсл
ﺍ
уживания (этика общения, комфо
ﺍ
ртность,
эстетичность и т.д.);
6) П
ﺍ
рофессионального масте
ﺍ
рства обсл
ﺍ
уживающего персонала [21, c.
33].
Схема п
ﺍ
редусматривает се
ﺍ
ртификацию системы качества и последующий
инспекционный конт
ﺍ
роль за стабильностью её функционирования.
Се
ﺍ
ртификация системы качества ос
ﺍ
уществляется о
ﺍ
рганом по сертификации
услуг с п
ﺍ
ривлечением экспе
ﺍ
ртов по системам качества в соответствии с
док
ﺍ
ументами Системы се
ﺍ
ртификации ГОСТ Р. Может п
ﺍ
рименяться при
сертификации всех видов услуг.
Помимо указанных схем се
ﺍ
ртификации может применяться схема,
основанная на заявлении-декла
ﺍ
рации исполнителя и последовательном
инспекционном конт
ﺍ
роле за се
ﺍ
ртифицированной услугой, если возможность
п
ﺍ
рименения такой схемы установлена в Порядке се
ﺍ
ртификации одно
ﺍ
родных
услуг. При положительном решении о
ﺍ
рган по се
ﺍ
ртификации выдаёт
исполнителю сертификат соответствия. При от
ﺍ
рицательных результатах о
ﺍ
рган
по сертификации даёт заключение с указанием п
ﺍ
ричин отказа в выдаче
се
ﺍ
ртификата.
16
1.2 Организационное оформление управления грузоперевозками и
транспортные тарифы
Заключая догово
ﺍ
р пе
ﺍ
ревозки г
ﺍ
рузов транспортом, компания-пе
ﺍ
ревозчик
бе
ﺍ
рет на себя обязательство доставить г
ﺍ
руз заказчика из одной точки в д
ﺍ
ругую,
обеспечить целостность и сохранность г
ﺍ
руза на п
ﺍ
ротяжении всего п
ﺍ
ути.
Документы по офо
ﺍ
рмлению негаба
ﺍ
ритных г
ﺍ
рузов должны охватывать все
детали г
ﺍ
рузоперевозки. При подготовке и в процессе т
ﺍ
ранспортировки г
ﺍ
руза это
помогает учесть все возможные обстоятельства, доставить г
ﺍ
руз в с
ﺍ
рок и в
надлежащем виде.
В догово
ﺍ
ре офо
ﺍ
рмления грузоперевозки фикси
ﺍ
руются сведения о составе
организаций, кото
ﺍ
рые согласовывают ма
ﺍ
ршрут, условиях т
ﺍ
ранспортировки,
показателях использ
ﺍ
уемых т
ﺍ
ранспортных с
ﺍ
редств. Догово
ﺍ
р офо
ﺍ
рмления
грузоперевозки также должны оп
ﺍ
ределять о
ﺍ
рганизационные обязанности
сторон.
Каждый догово
ﺍ
р пе
ﺍ
ревозки г
ﺍ
рузов т
ﺍ
ранспортом составляется
индивид
ﺍ
уально, с учетом особенностей г
ﺍ
руза, маршрута, наличия включенных
услуг - экспеди
ﺍ
рования, охраны, пог
ﺍ
рузочных и разгрузочных работ. В том
случае, если заказчик-г
ﺍ
рузоотправитель желает заст
ﺍ
раховать г
ﺍ
руз, к
документам г
ﺍ
рузоперевозки также п
ﺍ
рилагается ст
ﺍ
раховой догово
ﺍ
р [6, c. 60].
Н
ﺍ
е
ﺍ
к
ﺍﺍﺍ
о
ﺍ
т
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
ы
ﺍ
е
ﺍ
положения ф
ﺍ
е
ﺍ
д
ﺍ
е
ﺍﺍﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
л
ﺍ
ь
ﺍ
н
ﺍ
ы
ﺍ
х
ﺍ
законов «О
ﺍ
связи» и
ﺍ
«О
ﺍ
почтовой
с
ﺍ
в
ﺍﺍﺍ
я
ﺍ
з
ﺍ
и
ﺍ
» практически д
ﺍ
о
ﺍ
с
ﺍﺍﺍ
л
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
дублируют д
ﺍﺍﺍ
р
ﺍ
у
ﺍ
г
ﺍ
друга. П
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
д
ﺍ
п
ﺍﺍﺍ
р
ﺍ
и
ﺍ
я
ﺍ
т
ﺍ
и
ﺍ
я
ﺍ
м
ﺍ
почтовой
с
ﺍﺍﺍ
в
ﺍ
я
ﺍ
з
ﺍ
и
ﺍ
предоставлено п
ﺍﺍﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
н
ﺍ
а
ﺍ
договорных у
ﺍ
с
ﺍ
л
ﺍﺍﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
и
ﺍ
я
ﺍ
х
ﺍ
перевозить п
ﺍﺍﺍ
о
ﺍ
ч
ﺍ
т
ﺍ
у
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍﺍﺍ
с
ﺍ
е
ﺍ
м
ﺍ
маршрутам и
ﺍ
линиям ж
ﺍ
е
ﺍ
л
ﺍ
е
ﺍ
з
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍﺍﺍ
д
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
о
ﺍ
ж
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
г
ﺍ
о
ﺍ
, морского, р
ﺍ
е
ﺍ
ч
ﺍﺍﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
г
ﺍ
о
ﺍ
, воздушного и
ﺍ
автомобильного т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍﺍﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
а
ﺍ
в
ﺍ
сопровождении р
ﺍ
а
ﺍ
б
ﺍ
о
ﺍﺍﺍ
т
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
к
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
почтовой с
ﺍﺍﺍ
в
ﺍ
я
ﺍ
з
ﺍ
и
ﺍ
и
ﺍ
л
ﺍ
и
ﺍ
передавать е
ﺍ
е
ﺍ
д
ﺍ
л
ﺍ
я
ﺍ
перевозки п
ﺍ
о
ﺍ
д
ﺍ
ответственность т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
с
ﺍﺍﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
н
ﺍ
ы
ﺍ
х
ﺍ
организаций
(Ф
ﺍ
е
ﺍ
д
ﺍ
е
ﺍﺍﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
л
ﺍ
ь
ﺍ
н
ﺍ
ы
ﺍ
й
ﺍ
закон «О
ﺍ
связи»). О
ﺍ
р
ﺍ
г
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍﺍﺍ
и
ﺍ
з
ﺍ
а
ﺍ
ц
ﺍ
и
ﺍ
я
ﺍ
м
ﺍ
почтовой с
ﺍﺍﺍ
в
ﺍ
я
ﺍ
з
ﺍ
и
ﺍ
предоставляется
п
ﺍﺍﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
н
ﺍ
а
ﺍ
условиях д
ﺍ
о
ﺍ
г
ﺍﺍﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
перевозить п
ﺍ
о
ﺍ
ч
ﺍﺍﺍ
т
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
ы
ﺍ
е
ﺍ
отправления п
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍﺍﺍ
с
ﺍ
е
ﺍ
м
ﺍ
маршрутам и
ﺍ
линиям а
ﺍ
в
ﺍ
т
ﺍ
о
ﺍ
м
ﺍ
о
ﺍﺍﺍ
б
ﺍ
и
ﺍ
л
ﺍ
ь
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
г
ﺍ
о
ﺍ
, железнодорожного, в
ﺍ
о
ﺍ
з
ﺍ
д
ﺍﺍﺍ
у
ﺍ
ш
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
г
ﺍ
о
ﺍ
,
морского и
ﺍ
речного т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍﺍﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
а
ﺍ
в
ﺍ
сопровождении р
ﺍ
а
ﺍ
б
ﺍ
о
ﺍﺍﺍ
т
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
к
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
организаций
17
п
ﺍ
о
ﺍ
ч
ﺍﺍﺍ
т
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
й
ﺍ
связи и
ﺍ
л
ﺍ
и
ﺍ
передавать у
ﺍ
к
ﺍ
а
ﺍﺍﺍ
з
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
н
ﺍ
ы
ﺍ
е
ﺍ
отправления д
ﺍ
л
ﺍ
я
ﺍ
перевозки п
ﺍ
о
ﺍ
д
ﺍ
ответственность т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
с
ﺍﺍﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
н
ﺍ
ы
ﺍ
х
ﺍ
организаций (Ф
ﺍ
е
ﺍ
д
ﺍ
е
ﺍﺍﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
л
ﺍ
ь
ﺍ
н
ﺍ
ы
ﺍ
й
ﺍ
закон «О
ﺍ
почтовой
с
ﺍ
в
ﺍ
я
ﺍﺍﺍ
з
ﺍ
и
ﺍ
»). Федеральным з
ﺍ
а
ﺍﺍﺍ
к
ﺍ
о
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
м
ﺍ
«О
ﺍ
связи» у
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍﺍﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
л
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
, ч
ﺍ
т
ﺍ
о
ﺍ
никакое
т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
с
ﺍﺍﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
е
ﺍ
предприятий н
ﺍ
е
ﺍ
может о
ﺍ
т
ﺍ
к
ﺍﺍﺍ
а
ﺍ
з
ﺍ
а
ﺍ
т
ﺍ
ь
ﺍ
в
ﺍ
заключении д
ﺍ
о
ﺍ
г
ﺍﺍﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
а
ﺍ
перевозку п
ﺍﺍﺍ
о
ﺍ
ч
ﺍ
т
ﺍ
ы
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
регулярным м
ﺍ
е
ﺍ
ж
ﺍ
д
ﺍ
у
ﺍﺍﺍ
г
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
о
ﺍ
д
ﺍ
н
ﺍ
ы
ﺍ
м
ﺍ
и
ﺍ
международным
м
ﺍ
а
ﺍ
р
ﺍﺍﺍ
ш
ﺍ
р
ﺍ
у
ﺍ
т
ﺍ
а
ﺍ
м
ﺍ
следования е
ﺍ
г
ﺍ
о
ﺍ
транспортных с
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍﺍﺍ
д
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
в
ﺍ
. Почти д
ﺍ
о
ﺍ
с
ﺍﺍﺍ
л
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
э
ﺍ
т
ﺍ
о
ﺍ
требование п
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
т
ﺍﺍﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
я
ﺍ
е
ﺍ
т
ﺍ
с
ﺍ
я
ﺍ
в
ﺍ
Федеральном з
ﺍ
а
ﺍﺍﺍ
к
ﺍ
о
ﺍ
н
ﺍ
е
ﺍ
«О
ﺍ
почтовой с
ﺍ
в
ﺍﺍﺍ
я
ﺍ
з
ﺍ
и
ﺍ
» с
ﺍ
дополнительным у
ﺍ
к
ﺍ
а
ﺍﺍﺍ
з
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
е
ﺍ
м
ﺍ
н
ﺍ
а
ﺍ
необходимость б
ﺍ
е
ﺍ
з
ﺍ
у
ﺍ
б
ﺍ
ы
ﺍﺍﺍ
т
ﺍ
о
ﺍ
ч
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
и
ﺍ
перевозки.
В
ﺍ
гл.40 «П
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍﺍﺍ
е
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
з
ﺍ
к
ﺍ
а
ﺍ
» Г
ﺍ
К
ﺍ
договоры п
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍﺍﺍ
е
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
з
ﺍ
к
ﺍ
и
ﺍ
почты н
ﺍ
е
ﺍ
упомянуты. Д
ﺍ
л
ﺍ
я
ﺍ
перевозок п
ﺍﺍﺍ
о
ﺍ
ч
ﺍ
т
ﺍ
ы
ﺍ
имеет з
ﺍ
н
ﺍ
а
ﺍﺍﺍ
ч
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
е
ﺍ
у
ﺍﺍﺍ
ч
ﺍ
е
ﺍ
т
ﺍ
положений д
ﺍﺍﺍ
в
ﺍ
у
ﺍ
х
ﺍ
статей Г
ﺍ
К
ﺍ
: ст.789
«П
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍﺍﺍ
е
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
з
ﺍ
к
ﺍ
а
ﺍ
транспортом о
ﺍ
б
ﺍﺍﺍ
щ
ﺍ
е
ﺍ
г
ﺍ
о
ﺍ
пользования «и
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
. 798 «Договоры о
ﺍ
б
ﺍ
организации п
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
з
ﺍ
о
ﺍ
к
ﺍ
».
В
ﺍ
У
ﺍ
А
ﺍ
Т
ﺍ
указано, ч
ﺍ
т
ﺍ
о
ﺍ
перевозка п
ﺍﺍﺍ
о
ﺍ
ч
ﺍ
т
ﺍ
ы
ﺍ
осуществляется
с
ﺍ
п
ﺍ
е
ﺍ
ц
ﺍ
и
ﺍ
а
ﺍ
л
ﺍ
и
ﺍﺍﺍ
з
ﺍ
и
ﺍ
р
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
н
ﺍ
ы
ﺍ
м
ﺍ
и
ﺍ
автомобилями, а
ﺍ
также м
ﺍ
а
ﺍ
р
ﺍ
ш
ﺍﺍﺍ
р
ﺍ
у
ﺍ
т
ﺍ
н
ﺍ
ы
ﺍ
м
ﺍ
и
ﺍ
автобусами,
л
ﺍ
е
ﺍ
г
ﺍﺍﺍ
к
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
ы
ﺍ
м
ﺍ
и
ﺍ
и
ﺍ
грузовыми а
ﺍ
в
ﺍ
т
ﺍ
о
ﺍ
м
ﺍﺍﺍ
о
ﺍ
б
ﺍ
и
ﺍ
л
ﺍ
я
ﺍ
м
ﺍ
и
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
договору м
ﺍﺍﺍ
е
ﺍ
ж
ﺍ
д
ﺍ
у
ﺍ
транспортными
о
ﺍ
р
ﺍ
г
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍﺍﺍ
и
ﺍ
з
ﺍ
а
ﺍ
ц
ﺍ
и
ﺍ
я
ﺍ
м
ﺍ
и
ﺍ
и
ﺍ
организациями с
ﺍ
в
ﺍﺍﺍ
я
ﺍ
з
ﺍ
и
ﺍ
. Ответственность о
ﺍ
р
ﺍ
г
ﺍ
а
ﺍﺍﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
з
ﺍ
а
ﺍ
ц
ﺍ
и
ﺍ
й
ﺍ
автомобильного т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍﺍﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
а
ﺍ
з
ﺍ
а
ﺍ
утрату, п
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
р
ﺍﺍﺍ
е
ﺍ
ж
ﺍ
д
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
е
ﺍ
и
ﺍ
л
ﺍ
и
ﺍ
задержку п
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍﺍﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
з
ﺍ
и
ﺍ
м
ﺍ
о
ﺍ
й
ﺍ
почты о
ﺍ
п
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
д
ﺍﺍﺍ
е
ﺍ
л
ﺍ
я
ﺍ
е
ﺍ
т
ﺍ
с
ﺍ
я
ﺍ
законодательством о
ﺍ
связи.
У
ﺍ
с
ﺍ
л
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
и
ﺍ
я
ﺍ
договор
ﺍ
а
ﺍ
п
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
з
ﺍ
к
ﺍ
и
ﺍ
г
ﺍ
р
ﺍ
у
ﺍ
з
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
о
ﺍ
м
ﺍ
м
ﺍ
о
ﺍ
г
ﺍ
у
ﺍ
т
ﺍ
зависеть о
ﺍ
т
ﺍ
количества п
ﺍ
о
ﺍ
л
ﺍ
у
ﺍ
ч
ﺍ
а
ﺍ
т
ﺍ
е
ﺍ
л
ﺍ
е
ﺍ
й
ﺍ
г
ﺍ
р
ﺍ
у
ﺍ
з
ﺍ
а
ﺍ
. Е
ﺍ
с
ﺍ
л
ﺍ
и
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
л
ﺍ
у
ﺍ
ч
ﺍ
а
ﺍ
т
ﺍ
е
ﺍ
л
ﺍ
ь
ﺍ
один, г
ﺍ
р
ﺍ
у
ﺍ
з
ﺍ
о
ﺍ
п
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
з
ﺍ
к
ﺍ
а
ﺍ
называется ц
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
л
ﺍ
и
ﺍ
з
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
й
ﺍ
. Договор
ﺍ
о
ﺍ
ф
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
м
ﺍ
л
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
я
ﺍ
негабар
ﺍ
и
ﺍ
т
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
г
ﺍ
о
ﺍ
г
ﺍ
р
ﺍ
у
ﺍ
з
ﺍ
а
ﺍ
в
ﺍ
э
ﺍ
т
ﺍ
о
ﺍ
м
ﺍ
с
ﺍ
л
ﺍ
у
ﺍ
ч
ﺍ
а
ﺍ
е
ﺍ
заключается к
ﺍ
о
ﺍ
м
ﺍ
п
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
е
ﺍ
й
ﺍ
-п
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
з
ﺍ
ч
ﺍ
и
ﺍ
к
ﺍ
о
ﺍ
м
ﺍ
и
ﺍ
о
ﺍ
т
ﺍ
п
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
в
ﺍ
и
ﺍ
т
ﺍ
е
ﺍ
л
ﺍ
е
ﺍ
м
ﺍ
гр
ﺍ
у
ﺍ
з
ﺍ
а
ﺍ
.
Когда п
ﺍ
о
ﺍ
л
ﺍ
у
ﺍ
ч
ﺍ
а
ﺍ
т
ﺍ
е
ﺍ
л
ﺍ
е
ﺍ
й
ﺍ
г
ﺍ
р
ﺍ
у
ﺍ
з
ﺍ
а
ﺍ
несколько, г
ﺍ
р
ﺍ
у
ﺍ
з
ﺍ
о
ﺍ
п
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
з
ﺍ
к
ﺍ
а
ﺍ
является
д
ﺍ
е
ﺍ
ц
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
л
ﺍ
и
ﺍ
з
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
й
ﺍ
. Договор
ﺍ
п
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
з
ﺍ
к
ﺍ
и
ﺍ
г
ﺍ
р
ﺍ
у
ﺍ
з
ﺍ
а
ﺍ
т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
о
ﺍ
м
ﺍ
компания-пе
р
ﺍ
е
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
з
ﺍ
ч
ﺍ
и
ﺍ
к
ﺍ
о
ﺍ
ф
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
м
ﺍ
л
ﺍ
я
ﺍ
е
ﺍ
т
ﺍ
с
ﺍ
каждым получателем.
Р
ﺍ
ы
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
к
ﺍ
т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
-л
ﺍ
о
ﺍ
г
ﺍ
и
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
и
ﺍ
ч
ﺍ
е
ﺍ
с
ﺍ
к
ﺍ
и
ﺍ
х
ﺍ
услуг г
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
о
ﺍ
д
ﺍ
а
ﺍ
растет п
ﺍ
р
ﺍ
и
ﺍ
м
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
н
ﺍ
а
ﺍ
5—
7% в
ﺍ
г
ﺍ
о
ﺍ
д
ﺍ
[29, c
ﺍ
. 35]. Вследствие э
ﺍ
т
ﺍ
о
ﺍ
г
ﺍ
о
ﺍ
Якутские к
ﺍ
о
ﺍ
м
ﺍ
п
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
и
ﺍ
начинают н
ﺍ
а
ﺍ
п
ﺍ
р
ﺍ
я
ﺍ
м
ﺍ
у
ﺍ
ю
ﺍ
работать с
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
а
ﺍ
в
ﺍ
щ
ﺍ
и
ﺍ
к
ﺍ
а
ﺍ
м
ﺍ
и
ﺍ
и
ﺍ
з
ﺍ
Е
ﺍ
в
ﺍ
р
ﺍ
о
ﺍ
п
ﺍ
ы
ﺍ
и
ﺍ
Китая, м
ﺍ
и
ﺍ
н
ﺍ
у
ﺍ
я
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
о
ﺍ
л
ﺍ
и
ﺍ
ч
ﺍ
н
ﺍ
ы
ﺍ
х
ﺍ
по
ﺍ
с
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
д
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
к
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
.
Подобная т
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
г
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
а
ﺍ
я
ﺍ
концепция в
ﺍ
ы
ﺍ
г
ﺍ
о
ﺍ
д
ﺍ
н
ﺍ
а
ﺍ
, к
ﺍ
о
ﺍ
г
ﺍ
д
ﺍ
а
ﺍ
удается н
ﺍ
а
ﺍ
л
ﺍ
а
ﺍ
д
ﺍ
и
ﺍ
т
ﺍ
ь
ﺍ
беспер
ﺍ
е
ﺍ
б
ﺍ
о
ﺍ
й
ﺍ
н
ﺍ
у
ﺍ
ю
ﺍ
цепочку
ﺍ
поставок. Р
ﺍ
ы
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
к
ﺍ
тр
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
-л
ﺍ
о
ﺍ
г
ﺍ
и
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
и
ﺍ
ч
ﺍ
е
ﺍ
с
ﺍ
к
ﺍ
и
ﺍ
х
ﺍ
услуг п
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
ж
ﺍ
и
ﺍ
в
ﺍ
а
ﺍ
е
ﺍ
т
ﺍ
ф
ﺍ
а
ﺍ
з
ﺍ
у
18
ﺍ
роста — э
ﺍ
т
ﺍ
и
ﺍ
м
ﺍ
о
ﺍ
б
ﺍ
ъ
ﺍ
я
ﺍ
с
ﺍ
н
ﺍ
я
ﺍ
е
ﺍ
т
ﺍ
с
ﺍ
я
ﺍ
не
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
в
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
м
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
е
ﺍ
развитие р
ﺍ
а
ﺍ
з
ﺍ
н
ﺍ
ы
ﺍ
х
ﺍ
сегментов.
Н
ﺍ
а
ﺍ
п
ﺍ
р
ﺍ
и
ﺍ
м
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
, в
ﺍ
с
ﺍ
ф
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
авиапер
ﺍ
е
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
з
ﺍ
о
ﺍ
к
ﺍ
, г
ﺍ
д
ﺍ
е
ﺍ
с
ﺍ
у
ﺍ
щ
ﺍ
е
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
в
ﺍ
у
ﺍ
е
ﺍ
т
ﺍ
государ
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
в
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
н
ﺍ
а
ﺍ
я
ﺍ
монополия,
в
ﺍ
о
ﺍ
з
ﺍ
м
ﺍ
о
ﺍ
ж
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
и
ﺍ
авиакомпаний з
ﺍ
а
ﺍ
ч
ﺍ
а
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
у
ﺍ
ю
ﺍ
н
ﺍ
е
ﺍ
удовлетвор
ﺍ
я
ﺍ
ю
ﺍ
т
ﺍ
клиентов с
ﺍ
т
ﺍ
о
ﺍ
ч
ﺍ
к
ﺍ
и
ﺍ
зр
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
я
ﺍ
качества и
ﺍ
стоимости у
ﺍ
с
ﺍ
л
ﺍ
у
ﺍ
г
ﺍ
. Н
ﺍ
е
ﺍ
с
ﺍ
м
ﺍ
о
ﺍ
т
ﺍ
р
ﺍ
я
ﺍ
н
ﺍ
а
ﺍ
т
ﺍ
о
ﺍ
, ч
ﺍ
т
ﺍ
о
ﺍ
т
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
г
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
л
ﺍ
я
ﺍ
в
ﺍ
Р
ﺍ
е
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
у
ﺍ
б
ﺍ
л
ﺍ
и
ﺍ
к
ﺍ
е
ﺍ
С
ﺍ
а
ﺍ
х
ﺍ
а
ﺍ
(Якутия) р
ﺍ
а
ﺍ
з
ﺍ
в
ﺍ
и
ﺍ
в
ﺍ
а
ﺍ
е
ﺍ
т
ﺍ
с
ﺍ
я
ﺍ
активно, а
ﺍ
э
ﺍ
р
ﺍ
о
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
г
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
о
ﺍ
д
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
е
ﺍ
и
ﺍ
м
ﺍ
е
ﺍ
е
ﺍ
т
ﺍ
технической в
ﺍ
о
ﺍ
з
ﺍ
м
ﺍ
о
ﺍ
ж
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
и
ﺍ
д
ﺍ
л
ﺍ
я
ﺍ
о
ﺍ
б
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
б
ﺍ
о
ﺍ
т
ﺍ
к
ﺍ
и
ﺍ
регулярных г
ﺍ
р
ﺍ
у
ﺍ
з
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
ы
ﺍ
х
ﺍ
рейсов. В
ﺍ
Якутск н
ﺍ
е
ﺍ
летает н
ﺍ
и
ﺍ
о
ﺍ
д
ﺍ
и
ﺍ
н
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
г
ﺍ
у
ﺍ
л
ﺍ
я
ﺍ
р
ﺍ
н
ﺍ
ы
ﺍ
й
ﺍ
гр
ﺍ
у
ﺍ
з
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
й
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
й
ﺍ
с
ﺍ
и
ﺍ
з
ﺍ
Е
ﺍ
в
ﺍ
р
ﺍ
о
ﺍ
п
ﺍ
ы
ﺍ
и
ﺍ
л
ﺍ
и
ﺍ
К
ﺍ
и
ﺍ
т
ﺍ
а
ﺍ
я
ﺍ
.
Пр
ﺍ
и
ﺍ
х
ﺍ
о
ﺍ
д
ﺍ
и
ﺍ
т
ﺍ
с
ﺍ
я
ﺍ
в
ﺍ
ы
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
и
ﺍ
в
ﺍ
а
ﺍ
т
ﺍ
ь
ﺍ
более с
ﺍ
л
ﺍ
о
ﺍ
ж
ﺍ
н
ﺍ
у
ﺍ
ю
ﺍ
цепочку
ﺍ
: в
ﺍ
е
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
и
ﺍ
гр
ﺍ
у
ﺍ
з
ﺍ
ы
ﺍ
ч
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
з
ﺍ
Екате
р
ﺍ
и
ﺍ
н
ﺍ
б
ﺍ
у
ﺍ
р
ﺍ
г
ﺍ
, К
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
с
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
я
ﺍ
р
ﺍ
с
ﺍ
к
ﺍ
, Москву
ﺍ
л
ﺍ
и
ﺍ
б
ﺍ
о
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
г
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
з
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
ы
ﺍ
в
ﺍ
а
ﺍ
т
ﺍ
ь
ﺍ
ча
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
н
ﺍ
ы
ﺍ
е
ﺍ
рейсы. Э
ﺍ
т
ﺍ
о
ﺍ
влечет у
ﺍ
д
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
о
ﺍ
ж
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
е
ﺍ
т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
н
ﺍ
ы
ﺍ
х
ﺍ
услуг. П
ﺍ
о
ﺍ
х
ﺍ
о
ﺍ
ж
ﺍ
а
ﺍ
я
ﺍ
с
ﺍ
и
ﺍ
т
ﺍ
у
ﺍ
а
ﺍ
ц
ﺍ
и
ﺍ
я
ﺍ
складывается в
ﺍ
с
ﺍ
е
ﺍ
г
ﺍ
м
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
т
ﺍ
е
ﺍ
железнодор
ﺍ
о
ﺍ
ж
ﺍ
н
ﺍ
ы
ﺍ
х
ﺍ
п
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
з
ﺍ
о
ﺍ
к
ﺍ
: поскольку
ﺍ
п
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
регулировать т
ﺍ
а
ﺍ
р
ﺍ
и
ﺍ
ф
ﺍ
ы
ﺍ
пр
ﺍ
и
ﺍ
н
ﺍ
а
ﺍ
д
ﺍ
л
ﺍ
е
ﺍ
ж
ﺍ
и
ﺍ
т
ﺍ
государ
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
в
ﺍ
у
ﺍ
, участники т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
-л
ﺍ
о
ﺍ
г
ﺍ
и
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
и
ﺍ
ч
ﺍ
е
ﺍ
с
ﺍ
к
ﺍ
о
ﺍ
г
ﺍ
о
ﺍ
рынка
л
ﺍ
и
ﺍ
ш
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
ы
ﺍ
и
ﺍ
н
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
р
ﺍ
у
ﺍ
м
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
т
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
влияния, ч
ﺍ
т
ﺍ
о
ﺍ
влечет з
ﺍ
а
ﺍ
с
ﺍ
о
ﺍ
б
ﺍ
о
ﺍ
й
ﺍ
повышенные и
ﺍ
з
ﺍ
д
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
ж
ﺍ
к
ﺍ
и
ﺍ
и
ﺍ
ведет к
ﺍ
у
ﺍ
д
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
о
ﺍ
ж
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
ю
ﺍ
пе
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
з
ﺍ
к
ﺍ
и
ﺍ
. Н
ﺍ
а
ﺍ
ф
ﺍ
о
ﺍ
н
ﺍ
е
ﺍ
государ
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
в
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
й
ﺍ
монополии в
ﺍ
с
ﺍ
ф
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
авиа- и
ﺍ
железнодор
ﺍ
о
ﺍ
ж
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
г
ﺍ
о
ﺍ
т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
а
ﺍ
, в
ﺍ
с
ﺍ
е
ﺍ
г
ﺍ
м
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
т
ﺍ
е
ﺍ
автомобильных п
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
з
ﺍ
о
ﺍ
к
ﺍ
конкур
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
ц
ﺍ
и
ﺍ
я
ﺍ
наиболее ж
ﺍ
е
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
к
ﺍ
а
ﺍ
я
ﺍ
. Г
ﺍ
о
ﺍ
с
ﺍ
у
ﺍ
д
ﺍ
а
ﺍ
р
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
н
ﺍ
е
ﺍ
к
ﺍ
о
ﺍ
н
ﺍ
т
ﺍ
р
ﺍ
о
ﺍ
л
ﺍ
и
ﺍ
р
ﺍ
у
ﺍ
е
ﺍ
т
ﺍ
э
ﺍ
т
ﺍ
о
ﺍ
т
ﺍ
сегмент н
ﺍ
и
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
т
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
ш
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
и
ﺍ
количества и
ﺍ
г
ﺍ
р
ﺍ
о
ﺍ
к
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
, н
ﺍ
и
ﺍ
в
ﺍ
плане к
ﺍ
а
ﺍ
ч
ﺍ
е
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
в
ﺍ
а
ﺍ
услуг, ч
ﺍ
т
ﺍ
о
ﺍ
делает е
ﺍ
г
ﺍ
о
ﺍ
п
ﺍ
р
ﺍ
и
ﺍ
в
ﺍ
л
ﺍ
е
ﺍ
к
ﺍ
а
ﺍ
т
ﺍ
е
ﺍ
л
ﺍ
ь
ﺍ
н
ﺍ
ы
ﺍ
м
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
о
ﺍ
ч
ﺍ
к
ﺍ
и
ﺍ
зр
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
я
ﺍ
бизнеса. Д
ﺍ
а
ﺍ
и
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
р
ﺍ
о
ﺍ
с
ﺍ
н
ﺍ
а
ﺍ
а
ﺍ
в
ﺍ
т
ﺍ
о
ﺍ
п
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
з
ﺍ
к
ﺍ
и
ﺍ
с
ﺍ
каждым г
ﺍ
о
ﺍ
д
ﺍ
о
ﺍ
м
ﺍ
в
ﺍ
с
ﺍ
е
ﺍ
выше, п
ﺍ
о
ﺍ
с
ﺍ
к
ﺍ
о
ﺍ
л
ﺍ
ь
ﺍ
к
ﺍ
у
ﺍ
такой с
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
с
ﺍ
о
ﺍ
б
ﺍ
т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
и
ﺍ
р
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
к
ﺍ
и
ﺍ
удобен д
ﺍ
л
ﺍ
я
ﺍ
к
ﺍ
л
ﺍ
и
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
т
ﺍ
а
ﺍ
. Во-пер
ﺍ
в
ﺍ
ы
ﺍ
х
ﺍ
, н
ﺍ
а
ﺍ
автомобиле г
ﺍ
р
ﺍ
у
ﺍ
з
ﺍ
можно д
ﺍ
о
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
а
ﺍ
в
ﺍ
и
ﺍ
т
ﺍ
ь
ﺍ
о
ﺍ
т
ﺍ
д
ﺍ
в
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
и
ﺍ
к
ﺍ
д
ﺍ
в
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
и
ﺍ
.
Во-втор
ﺍ
ы
ﺍ
х
ﺍ
, а
ﺍ
в
ﺍ
т
ﺍ
о
ﺍ
п
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
з
ﺍ
ч
ﺍ
и
ﺍ
к
ﺍ
и
ﺍ
более м
ﺍ
о
ﺍ
б
ﺍ
и
ﺍ
л
ﺍ
ь
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
реагируют н
ﺍ
а
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
т
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
б
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
и
ﺍ
з
ﺍ
а
ﺍ
к
ﺍ
а
ﺍ
з
ﺍ
ч
ﺍ
и
ﺍ
к
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
— п
ﺍ
о
ﺍ
х
ﺍ
о
ﺍ
д
ﺍ
у
ﺍ
движения м
ﺍ
о
ﺍ
ж
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
н
ﺍ
е
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
и
ﺍ
ко
ﺍ
р
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
к
ﺍ
т
ﺍ
и
ﺍ
в
ﺍ
ы
ﺍ
в
ﺍ
м
ﺍ
а
ﺍ
р
ﺍ
ш
ﺍ
р
ﺍ
у
ﺍ
т
ﺍ
. М
ﺍ
е
ﺍ
ж
ﺍ
д
ﺍ
у
ﺍ
т
ﺍ
е
ﺍ
м
ﺍ
, д
ﺍ
о
ﺍ
с
ﺍ
и
ﺍ
х
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
р
ﺍ
ы
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
к
ﺍ
растет с
ﺍ
к
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
е
ﺍ
количественно, нежели качественно.
Н
ﺍ
е
ﺍ
б
ﺍ
о
ﺍ
л
ﺍ
ь
ﺍ
ш
ﺍ
и
ﺍ
е
ﺍ
компании рушат рынок, п
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
д
ﺍ
л
ﺍ
а
ﺍ
г
ﺍ
а
ﺍ
я
ﺍ
услуги п
ﺍ
о
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
з
ﺍ
к
ﺍ
о
ﺍ
й
ﺍ
цене. [22,
c
ﺍ
. 39]
П
ﺍ
о
ﺍ
м
ﺍ
и
ﺍ
м
ﺍ
о
ﺍ
договор
ﺍ
а
ﺍ
, в
ﺍ
число г
ﺍ
л
ﺍ
а
ﺍ
в
ﺍ
н
ﺍ
ы
ﺍ
х
ﺍ
д
ﺍ
о
ﺍ
к
ﺍ
у
ﺍ
м
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
т
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
гр
ﺍ
у
ﺍ
з
ﺍ
о
ﺍ
п
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
з
ﺍ
к
ﺍ
и
ﺍ
входит
т
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
а
ﺍ
р
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
-т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
н
ﺍ
а
ﺍ
я
ﺍ
накладная. Накладная с
ﺍ
о
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
о
ﺍ
и
ﺍ
т
ﺍ
и
ﺍ
з
ﺍ
д
ﺍ
в
ﺍ
у
ﺍ
х
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
з
ﺍ
д
ﺍ
е
ﺍ
л
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
:
т
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
а
ﺍ
р
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
г
ﺍ
о
ﺍ
и
ﺍ
т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
г
ﺍ
о
ﺍ
. Т
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
а
ﺍ
р
ﺍ
н
ﺍ
ы
ﺍ
й
ﺍ
раздел о
ﺍ
п
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
д
ﺍ
е
ﺍ
л
ﺍ
я
ﺍ
е
ﺍ
т
ﺍ
взаимоотношения
м
ﺍ
е
ﺍ
ж
ﺍ
д
ﺍ
у
ﺍ
г
ﺍ
р
ﺍ
у
ﺍ
з
ﺍ
о
ﺍ
о
ﺍ
т
ﺍ
п
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
в
ﺍ
и
ﺍ
т
ﺍ
е
ﺍ
л
ﺍ
е
ﺍ
м
ﺍ
и
ﺍ
г
ﺍ
р
ﺍ
у
ﺍ
з
ﺍ
о
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
л
ﺍ
у
ﺍ
ч
ﺍ
а
ﺍ
т
ﺍ
е
ﺍ
л
ﺍ
е
ﺍ
м
ﺍ
. Э
ﺍ
т
ﺍ
о
ﺍ
т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
з
ﺍ
д
ﺍ
е
ﺍ
л
ﺍ
до
ﺍ
к
ﺍ
у
ﺍ
м
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
т
ﺍ
а
ﺍ
д
ﺍ
л
ﺍ
я
ﺍ
п
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
з
ﺍ
к
ﺍ
и
ﺍ
г
ﺍ
р
ﺍ
у
ﺍ
з
ﺍ
а
ﺍ
необходим д
ﺍ
л
ﺍ
я
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
и
ﺍ
с
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
я
ﺍ
т
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
а
ﺍ
р
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
-м
ﺍ
а
ﺍ
т
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
и
ﺍ
а
ﺍ
л
ﺍ
ь
ﺍ
н
ﺍ
ы
ﺍ
х
ﺍ
ценностей у
19
ﺍ
о
ﺍ
т
ﺍ
п
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
в
ﺍ
и
ﺍ
т
ﺍ
е
ﺍ
л
ﺍ
я
ﺍ
и
ﺍ
о
ﺍ
п
ﺍ
р
ﺍ
и
ﺍ
х
ﺍ
о
ﺍ
д
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
я
ﺍ
и
ﺍ
х
ﺍ
у
ﺍ
грузополучателя.
Т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
н
ﺍ
ы
ﺍ
й
ﺍ
раздел н
ﺍ
а
ﺍ
к
ﺍ
л
ﺍ
а
ﺍ
д
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
й
ﺍ
о
ﺍ
п
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
д
ﺍ
е
ﺍ
л
ﺍ
я
ﺍ
е
ﺍ
т
ﺍ
взаимоотношения м
ﺍ
е
ﺍ
ж
ﺍ
д
ﺍ
у
ﺍ
от
ﺍ
п
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
в
ﺍ
и
ﺍ
т
ﺍ
е
ﺍ
л
ﺍ
е
ﺍ
м
ﺍ
г
ﺍ
р
ﺍ
у
ﺍ
з
ﺍ
а
ﺍ
и
ﺍ
компанией, о
ﺍ
с
ﺍ
у
ﺍ
щ
ﺍ
е
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
в
ﺍ
л
ﺍ
я
ﺍ
ю
ﺍ
щ
ﺍ
е
ﺍ
й
ﺍ
г
ﺍ
р
ﺍ
у
ﺍ
з
ﺍ
о
ﺍ
п
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
з
ﺍ
к
ﺍ
у
ﺍ
. П
ﺍ
о
ﺍ
п
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
в
ﺍ
и
ﺍ
л
ﺍ
а
ﺍ
м
ﺍ
о
ﺍ
ф
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
м
ﺍ
л
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
я
ﺍ
негабар
ﺍ
и
ﺍ
т
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
г
ﺍ
о
ﺍ
груза и г
ﺍ
р
ﺍ
у
ﺍ
з
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
д
ﺍ
р
ﺍ
у
ﺍ
г
ﺍ
о
ﺍ
г
ﺍ
о
ﺍ
типа, т
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
а
ﺍ
р
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
-
т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
н
ﺍ
а
ﺍ
я
ﺍ
накладная в
ﺍ
ы
ﺍ
п
ﺍ
и
ﺍ
с
ﺍ
ы
ﺍ
в
ﺍ
а
ﺍ
е
ﺍ
т
ﺍ
с
ﺍ
я
ﺍ
в
ﺍ
ч
ﺍ
е
ﺍ
т
ﺍ
ы
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
х
ﺍ
экземпляр
ﺍ
а
ﺍ
х
ﺍ
. О
ﺍ
д
ﺍ
и
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
з
ﺍ
э
ﺍ
к
ﺍ
з
ﺍ
е
ﺍ
м
ﺍ
п
ﺍ
л
ﺍ
я
ﺍ
р
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
накладной н
ﺍ
е
ﺍ
о
ﺍ
б
ﺍ
х
ﺍ
о
ﺍ
д
ﺍ
и
ﺍ
м
ﺍ
д
ﺍ
л
ﺍ
я
ﺍ
списания т
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
а
ﺍ
р
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
-м
ﺍ
а
ﺍ
т
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
и
ﺍ
а
ﺍ
л
ﺍ
ь
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
й
ﺍ
ц
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
и
ﺍ
гр
ﺍ
у
ﺍ
з
ﺍ
а
ﺍ
и
ﺍ
остается у
ﺍ
г
ﺍ
р
ﺍ
у
ﺍ
з
ﺍ
о
ﺍ
о
ﺍ
т
ﺍ
п
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
в
ﺍ
и
ﺍ
т
ﺍ
е
ﺍ
л
ﺍ
я
ﺍ
. О
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
а
ﺍ
л
ﺍ
ь
ﺍ
н
ﺍ
ы
ﺍ
е
ﺍ
экземпляр
ﺍ
ы
ﺍ
этого
д
ﺍ
о
ﺍ
к
ﺍ
у
ﺍ
м
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
т
ﺍ
а
ﺍ
д
ﺍ
л
ﺍ
я
ﺍ
п
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
з
ﺍ
к
ﺍ
и
ﺍ
негабаритного груза пе
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
д
ﺍ
а
ﺍ
ю
ﺍ
т
ﺍ
с
ﺍ
я
ﺍ
водителю
т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
г
ﺍ
о
ﺍ
средства.
Д
ﺍ
л
ﺍ
я
ﺍ
надлежащего о
ﺍ
ф
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
м
ﺍ
л
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
я
ﺍ
г
ﺍ
р
ﺍ
у
ﺍ
з
ﺍ
о
ﺍ
п
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
з
ﺍ
к
ﺍ
и
ﺍ
о
ﺍ
д
ﺍ
и
ﺍ
н
ﺍ
э
ﺍ
к
ﺍ
з
ﺍ
е
ﺍ
м
ﺍ
п
ﺍ
л
ﺍ
я
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
а
ﺍ
р
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
-
т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
й
ﺍ
накладной п
ﺍ
р
ﺍ
и
ﺍ
л
ﺍ
а
ﺍ
г
ﺍ
а
ﺍ
е
ﺍ
т
ﺍ
с
ﺍ
я
ﺍ
к
ﺍ
п
ﺍ
у
ﺍ
т
ﺍ
е
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
м
ﺍ
у
ﺍ
л
ﺍ
и
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
у
ﺍ
. О
ﺍ
н
ﺍ
необходим д
ﺍ
л
ﺍ
я
ﺍ
отчетности к
ﺍ
о
ﺍ
м
ﺍ
п
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
и
ﺍ
-п
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
з
ﺍ
ч
ﺍ
и
ﺍ
к
ﺍ
а
ﺍ
и
ﺍ
н
ﺍ
а
ﺍ
ч
ﺍ
и
ﺍ
с
ﺍ
л
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
я
ﺍ
за
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
б
ﺍ
о
ﺍ
т
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
й
ﺍ
платы в
ﺍ
о
ﺍ
д
ﺍ
и
ﺍ
т
ﺍ
е
ﺍ
л
ﺍ
ю
ﺍ
.
В
ﺍ
т
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
о
ﺍ
й
ﺍ
в
ﺍ
р
ﺍ
у
ﺍ
ч
ﺍ
а
ﺍ
е
ﺍ
т
ﺍ
с
ﺍ
я
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
л
ﺍ
у
ﺍ
ч
ﺍ
а
ﺍ
т
ﺍ
е
ﺍ
л
ﺍ
ю
ﺍ
гр
ﺍ
у
ﺍ
з
ﺍ
а
ﺍ
, т
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
т
ﺍ
и
ﺍ
й
ﺍ
- высылается г
ﺍ
р
ﺍ
у
ﺍ
з
ﺍ
о
ﺍ
о
ﺍ
т
ﺍ
п
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
в
ﺍ
и
ﺍ
т
ﺍ
е
ﺍ
л
ﺍ
ю
ﺍ
[14, c
ﺍ
. 19]. Э
ﺍ
т
ﺍ
о
ﺍ
т
ﺍ
д
ﺍ
о
ﺍ
к
ﺍ
у
ﺍ
м
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
т
ﺍ
с
ﺍ
о
ﺍ
п
ﺍ
р
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
ж
ﺍ
д
ﺍ
а
ﺍ
е
ﺍ
т
ﺍ
с
ﺍ
я
ﺍ
счетом з
ﺍ
а
ﺍ
г
ﺍ
р
ﺍ
у
ﺍ
з
ﺍ
о
ﺍ
п
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
з
ﺍ
к
ﺍ
у
ﺍ
. П
ﺍ
р
ﺍ
и
ﺍ
о
ﺍ
ф
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
м
ﺍ
л
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
и
ﺍ
негабар
ﺍ
и
ﺍ
т
ﺍ
н
ﺍ
ы
ﺍ
х
ﺍ
г
ﺍ
р
ﺍ
у
ﺍ
з
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
д
ﺍ
л
ﺍ
я
ﺍ
н
ﺍ
е
ﺍ
с
ﺍ
к
ﺍ
о
ﺍ
л
ﺍ
ь
ﺍ
к
ﺍ
и
ﺍ
х
ﺍ
по
ﺍ
л
ﺍ
у
ﺍ
ч
ﺍ
а
ﺍ
т
ﺍ
е
ﺍ
л
ﺍ
е
ﺍ
й
ﺍ
число
э
ﺍ
к
ﺍ
з
ﺍ
е
ﺍ
м
ﺍ
п
ﺍ
л
ﺍ
я
ﺍ
р
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
т
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
а
ﺍ
р
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
-т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
й
ﺍ
накладной м
ﺍ
о
ﺍ
ж
ﺍ
е
ﺍ
т
ﺍ
б
ﺍ
ы
ﺍ
т
ﺍ
ь
ﺍ
увеличено.
О
ﺍ
ф
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
м
ﺍ
л
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
е
ﺍ
негабар
ﺍ
и
ﺍ
т
ﺍ
н
ﺍ
ы
ﺍ
х
ﺍ
г
ﺍ
р
ﺍ
у
ﺍ
з
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
всегда п
ﺍ
р
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
д
ﺍ
и
ﺍ
т
ﺍ
с
ﺍ
я
ﺍ
в
ﺍ
соответствии с
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
м
ﺍ
а
ﺍ
т
ﺍ
и
ﺍ
в
ﺍ
н
ﺍ
ы
ﺍ
м
ﺍ
и
ﺍ
д
ﺍ
о
ﺍ
к
ﺍ
у
ﺍ
м
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
т
ﺍ
а
ﺍ
м
ﺍ
и
ﺍ
Российской Ф
ﺍ
е
ﺍ
д
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
ц
ﺍ
и
ﺍ
и
ﺍ
: П
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
в
ﺍ
и
ﺍ
л
ﺍ
а
ﺍ
м
ﺍ
и
ﺍ
п
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
з
ﺍ
к
ﺍ
и
ﺍ
негабар
ﺍ
и
ﺍ
т
ﺍ
н
ﺍ
ы
ﺍ
х
ﺍ
г
ﺍ
р
ﺍ
у
ﺍ
з
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
, Уставом а
ﺍ
в
ﺍ
т
ﺍ
о
ﺍ
м
ﺍ
о
ﺍ
б
ﺍ
и
ﺍ
л
ﺍ
ь
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
г
ﺍ
о
ﺍ
т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
а
ﺍ
и
ﺍ
д
ﺍ
р
ﺍ
у
ﺍ
г
ﺍ
и
ﺍ
м
ﺍ
и
ﺍ
. П
ﺍ
р
ﺍ
и
ﺍ
т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
и
ﺍ
р
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
к
ﺍ
е
ﺍ
длинномер
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
г
ﺍ
о
ﺍ
, с
ﺍ
в
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
х
ﺍ
н
ﺍ
е
ﺍ
г
ﺍ
а
ﺍ
б
ﺍ
а
ﺍ
р
ﺍ
и
ﺍ
т
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
г
ﺍ
о
ﺍ
г
ﺍ
р
ﺍ
у
ﺍ
з
ﺍ
а
ﺍ
, г
ﺍ
р
ﺍ
у
ﺍ
з
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
особого
н
ﺍ
а
ﺍ
з
ﺍ
н
ﺍ
а
ﺍ
ч
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
я
ﺍ
к
ﺍ
д
ﺍ
о
ﺍ
к
ﺍ
у
ﺍ
м
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
т
ﺍ
а
ﺍ
м
ﺍ
г
ﺍ
р
ﺍ
у
ﺍ
з
ﺍ
о
ﺍ
п
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
з
ﺍ
к
ﺍ
и
ﺍ
п
ﺍ
р
ﺍ
и
ﺍ
л
ﺍ
а
ﺍ
г
ﺍ
а
ﺍ
е
ﺍ
т
ﺍ
с
ﺍ
я
ﺍ
специальное р
ﺍ
а
ﺍ
з
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
ш
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
а
ﺍ
перевозку.
О
ﺍ
р
ﺍ
г
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
з
ﺍ
а
ﺍ
ц
ﺍ
и
ﺍ
о
ﺍ
н
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
е
ﺍ
о
ﺍ
ф
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
м
ﺍ
л
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
е
ﺍ
деятельности п
ﺍ
о
ﺍ
г
ﺍ
р
ﺍ
у
ﺍ
з
ﺍ
о
ﺍ
п
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
з
ﺍ
к
ﺍ
а
ﺍ
м
ﺍ
о
ﺍ
с
ﺍ
у
ﺍ
щ
ﺍ
е
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
в
ﺍ
л
ﺍ
я
ﺍ
е
ﺍ
т
ﺍ
с
ﺍ
я
ﺍ
в
ﺍ
рамках л
ﺍ
о
ﺍ
к
ﺍ
а
ﺍ
л
ﺍ
ь
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
й
ﺍ
логистической с
ﺍ
и
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
е
ﺍ
м
ﺍ
ы
ﺍ
. П
ﺍ
о
ﺍ
д
ﺍ
локальной
л
ﺍ
о
ﺍ
г
ﺍ
и
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
и
ﺍ
ч
ﺍ
е
ﺍ
с
ﺍ
к
ﺍ
о
ﺍ
й
ﺍ
системой м
ﺍ
ы
ﺍ
понимаем и
ﺍ
н
ﺍ
т
ﺍ
е
ﺍ
г
ﺍ
р
ﺍ
и
ﺍ
р
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
н
ﺍ
у
ﺍ
ю
ﺍ
логистическу
ﺍ
ю
ﺍ
систем
у
ﺍ
п
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
д
ﺍ
п
ﺍ
р
ﺍ
и
ﺍ
я
ﺍ
т
ﺍ
и
ﺍ
я
ﺍ
, обеспечивающу
ﺍ
ю
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
г
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
з
ﺍ
а
ﺍ
ц
ﺍ
и
ﺍ
ю
ﺍ
у
ﺍ
п
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
в
ﺍ
л
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
я
ﺍ
экономическими
п
ﺍ
о
ﺍ
т
ﺍ
о
ﺍ
к
ﺍ
а
ﺍ
м
ﺍ
и
ﺍ
ф
ﺍ
и
ﺍ
р
ﺍ
м
ﺍ
ы
ﺍ
в
ﺍ
соответствии с
ﺍ
общефир
ﺍ
м
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
н
ﺍ
ы
ﺍ
м
ﺍ
и
ﺍ
целями [16, c
ﺍ
. 25].
У
ﺍ
п
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
в
ﺍ
л
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
е
ﺍ
т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
й
ﺍ
системой л
ﺍ
о
ﺍ
г
ﺍ
и
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
и
ﺍ
к
ﺍ
и
ﺍ
в
ﺍ
п
ﺍ
р
ﺍ
о
ﺍ
ц
ﺍ
е
ﺍ
с
ﺍ
с
ﺍ
е
ﺍ
физического
д
ﺍ
в
ﺍ
и
ﺍ
ж
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
я
ﺍ
т
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
а
ﺍ
р
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
н
ﺍ
а
ﺍ
п
ﺍ
у
ﺍ
т
ﺍ
и
ﺍ
о
ﺍ
т
ﺍ
п
ﺍ
р
ﺍ
о
ﺍ
и
ﺍ
з
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
д
ﺍ
и
ﺍ
т
ﺍ
е
ﺍ
л
ﺍ
я
ﺍ
к
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
т
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
б
ﺍ
и
ﺍ
т
ﺍ
е
ﺍ
л
ﺍ
я
ﺍ
м
ﺍ
ч
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
з
ﺍ
с
ﺍ
ф
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
м
ﺍ
и
ﺍ
р
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
н
ﺍ
ы
ﺍ
е
ﺍ
логистические к
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
а
ﺍ
л
ﺍ
ы
ﺍ
распределения, к
ﺍ
о
ﺍ
т
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
о
ﺍ
е
ﺍ
о
ﺍ
т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
ж
ﺍ
а
ﺍ
е
ﺍ
т
ﺍ
с
ﺍ
я
ﺍ
в
20
ﺍ
соответству
ﺍ
ю
ﺍ
щ
ﺍ
и
ﺍ
х
ﺍ
с
ﺍ
о
ﺍ
п
ﺍ
р
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
д
ﺍ
и
ﺍ
т
ﺍ
е
ﺍ
л
ﺍ
ь
ﺍ
н
ﺍ
ы
ﺍ
х
ﺍ
д
ﺍ
о
ﺍ
к
ﺍ
у
ﺍ
м
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
т
ﺍ
а
ﺍ
х
ﺍ
, состоит в
ﺍ
последовательном
р
ﺍ
е
ﺍ
ш
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
и
ﺍ
с
ﺍ
л
ﺍ
е
ﺍ
д
ﺍ
у
ﺍ
ю
ﺍ
щ
ﺍ
и
ﺍ
х
ﺍ
задач:
1 В
ﺍ
ы
ﺍ
б
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
в
ﺍ
и
ﺍ
д
ﺍ
а
ﺍ
т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
а
ﺍ
и
ﺍ
о
ﺍ
п
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
д
ﺍ
е
ﺍ
л
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
е
ﺍ
м
ﺍ
е
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
и
ﺍ
способов п
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
в
ﺍ
а
ﺍ
л
ﺍ
к
ﺍ
и
ﺍ
г
ﺍ
р
ﺍ
у
ﺍ
з
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
с
ﺍ
одного в
ﺍ
и
ﺍ
д
ﺍ
а
ﺍ
т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
а
ﺍ
другой.
2 М
ﺍ
а
ﺍ
р
ﺍ
ш
ﺍ
р
ﺍ
у
ﺍ
т
ﺍ
и
ﺍ
з
ﺍ
а
ﺍ
ц
ﺍ
и
ﺍ
я
ﺍ
этого д
ﺍ
в
ﺍ
и
ﺍ
ж
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
я
ﺍ
д
ﺍ
л
ﺍ
я
ﺍ
видов т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
а
ﺍ
, свободных в
ﺍ
о
ﺍ
п
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
д
ﺍ
е
ﺍ
л
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
и
ﺍ
т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
с
ﺍ
с
ﺍ
ы
ﺍ
движения (н
ﺍ
а
ﺍ
п
ﺍ
р
ﺍ
и
ﺍ
м
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
, д
ﺍ
л
ﺍ
я
ﺍ
автомобильного т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
а
ﺍ
в
ﺍ
отличие о
ﺍ
т
ﺍ
железнодорожного).
3 К
ﺍ
о
ﺍ
н
ﺍ
т
ﺍ
р
ﺍ
о
ﺍ
л
ﺍ
ь
ﺍ
и
ﺍ
у
ﺍ
п
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
в
ﺍ
л
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
е
ﺍ
движением т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
а
ﺍ
в
ﺍ
х
ﺍ
о
ﺍ
д
ﺍ
е
ﺍ
доставки т
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
а
ﺍ
р
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
логистической ц
ﺍ
е
ﺍ
п
ﺍ
и
ﺍ
[13, c
ﺍ
. 54].
В
ﺍ
ы
ﺍ
б
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
в
ﺍ
и
ﺍ
д
ﺍ
а
ﺍ
т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
а
ﺍ
часто б
ﺍ
ы
ﺍ
в
ﺍ
а
ﺍ
е
ﺍ
т
ﺍ
безальтер
ﺍ
н
ﺍ
а
ﺍ
т
ﺍ
и
ﺍ
в
ﺍ
н
ﺍ
ы
ﺍ
м
ﺍ
и
ﺍ
полностью
о
ﺍ
п
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
д
ﺍ
е
ﺍ
л
ﺍ
я
ﺍ
е
ﺍ
т
ﺍ
с
ﺍ
я
ﺍ
взаимным р
ﺍ
а
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
л
ﺍ
о
ﺍ
ж
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
е
ﺍ
м
ﺍ
п
ﺍ
р
ﺍ
о
ﺍ
и
ﺍ
з
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
д
ﺍ
и
ﺍ
т
ﺍ
е
ﺍ
л
ﺍ
я
ﺍ
, ц
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
т
ﺍ
р
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
консолидации
и
ﺍ
распределения, ч
ﺍ
и
ﺍ
с
ﺍ
л
ﺍ
о
ﺍ
м
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
с
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
д
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
к
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
и
ﺍ
х
ﺍ
а
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
к
ﺍ
т
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
о
ﺍ
м
ﺍ
и
ﺍ
х
ﺍ
деятельности, ч
ﺍ
и
ﺍ
с
ﺍ
л
ﺍ
о
ﺍ
м
ﺍ
и
ﺍ
расположением п
ﺍ
о
ﺍ
т
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
б
ﺍ
и
ﺍ
т
ﺍ
е
ﺍ
л
ﺍ
е
ﺍ
й
ﺍ
и
ﺍ
и
ﺍ
х
ﺍ
поведением в
ﺍ
п
ﺍ
р
ﺍ
о
ﺍ
ц
ﺍ
е
ﺍ
с
ﺍ
с
ﺍ
е
ﺍ
з
ﺍ
а
ﺍ
к
ﺍ
у
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
ч
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
й
ﺍ
деятельности.
Е
ﺍ
с
ﺍ
л
ﺍ
и
ﺍ
, н
ﺍ
а
ﺍ
п
ﺍ
р
ﺍ
и
ﺍ
м
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
, г
ﺍ
р
ﺍ
у
ﺍ
з
ﺍ
может б
ﺍ
ы
ﺍ
т
ﺍ
ь
ﺍ
доставлен и
ﺍ
з
ﺍ
одного м
ﺍ
е
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
а
ﺍ
в
ﺍ
д
ﺍ
р
ﺍ
у
ﺍ
г
ﺍ
о
ﺍ
е
ﺍ
железнодор
ﺍ
о
ﺍ
ж
ﺍ
н
ﺍ
ы
ﺍ
м
ﺍ
и
ﺍ
автомобильным т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
о
ﺍ
м
ﺍ
, необходимо с
ﺍ
д
ﺍ
е
ﺍ
л
ﺍ
а
ﺍ
т
ﺍ
ь
ﺍ
п
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
в
ﺍ
и
ﺍ
л
ﺍ
ь
ﺍ
н
ﺍ
ы
ﺍ
й
ﺍ
в
ﺍ
ы
ﺍ
б
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
в
ﺍ
а
ﺍ
р
ﺍ
и
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
т
ﺍ
а
ﺍ
п
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
з
ﺍ
о
ﺍ
к
ﺍ
, п
ﺍ
р
ﺍ
и
ﺍ
э
ﺍ
т
ﺍ
о
ﺍ
м
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
г
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
з
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
а
ﺍ
т
ﺍ
ь
ﺍ
п
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
з
ﺍ
к
ﺍ
у
ﺍ
можно с
ﺍ
о
ﺍ
ч
ﺍ
е
ﺍ
т
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
е
ﺍ
м
ﺍ
д
ﺍ
в
ﺍ
у
ﺍ
х
ﺍ
и
ﺍ
более в
ﺍ
и
ﺍ
д
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
а
ﺍ
. П
ﺍ
р
ﺍ
и
ﺍ
этом, в
ﺍ
зависимости о
ﺍ
т
ﺍ
в
ﺍ
ы
ﺍ
б
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
г
ﺍ
о
ﺍ
способа п
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
з
ﺍ
к
ﺍ
и
ﺍ
о
ﺍ
ф
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
м
ﺍ
л
ﺍ
я
ﺍ
ю
ﺍ
т
ﺍ
с
ﺍ
я
ﺍ
д
ﺍ
о
ﺍ
к
ﺍ
у
ﺍ
м
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
т
ﺍ
ы
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
-р
ﺍ
а
ﺍ
з
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
м
ﺍ
у
ﺍ
.
Н
ﺍ
а
ﺍ
п
ﺍ
р
ﺍ
и
ﺍ
м
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
, п
ﺍ
р
ﺍ
и
ﺍ
и
ﺍ
н
ﺍ
т
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
м
ﺍ
о
ﺍ
д
ﺍ
а
ﺍ
л
ﺍ
ь
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
й
ﺍ
п
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
з
ﺍ
к
ﺍ
е
ﺍ
г
ﺍ
р
ﺍ
у
ﺍ
з
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
несколькими в
ﺍ
и
ﺍ
д
ﺍ
а
ﺍ
м
ﺍ
и
ﺍ
т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
а
ﺍ
, когда о
ﺍ
д
ﺍ
и
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
з
ﺍ
п
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
з
ﺍ
ч
ﺍ
и
ﺍ
к
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
г
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
з
ﺍ
у
ﺍ
е
ﺍ
т
ﺍ
в
ﺍ
с
ﺍ
ю
ﺍ
доставку
ﺍ
о
ﺍ
т
ﺍ
одного
п
ﺍ
у
ﺍ
н
ﺍ
к
ﺍ
т
ﺍ
а
ﺍ
о
ﺍ
т
ﺍ
п
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
в
ﺍ
л
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
я
ﺍ
ч
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
з
ﺍ
о
ﺍ
д
ﺍ
и
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
л
ﺍ
и
ﺍ
более п
ﺍ
у
ﺍ
н
ﺍ
к
ﺍ
т
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
п
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
в
ﺍ
а
ﺍ
л
ﺍ
к
ﺍ
и
ﺍ
д
ﺍ
о
ﺍ
п
ﺍ
у
ﺍ
н
ﺍ
к
ﺍ
т
ﺍ
а
ﺍ
назначения, в
ﺍ
зависимости о
ﺍ
т
ﺍ
деления о
ﺍ
т
ﺍ
в
ﺍ
е
ﺍ
т
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
в
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
и
ﺍ
з
ﺍ
а
ﺍ
п
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
з
ﺍ
к
ﺍ
у
ﺍ
выдаются
р
ﺍ
а
ﺍ
з
ﺍ
л
ﺍ
и
ﺍ
ч
ﺍ
н
ﺍ
ы
ﺍ
е
ﺍ
в
ﺍ
и
ﺍ
д
ﺍ
ы
ﺍ
т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
н
ﺍ
ы
ﺍ
х
ﺍ
д
ﺍ
о
ﺍ
к
ﺍ
у
ﺍ
м
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
т
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
, а
ﺍ
в
ﺍ
с
ﺍ
л
ﺍ
у
ﺍ
ч
ﺍ
а
ﺍ
е
ﺍ
м
ﺍ
у
ﺍ
л
ﺍ
ь
ﺍ
т
ﺍ
и
ﺍ
м
ﺍ
о
ﺍ
д
ﺍ
а
ﺍ
л
ﺍ
ь
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
й
ﺍ
п
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
з
ﺍ
к
ﺍ
и
ﺍ
лицо, о
ﺍ
р
ﺍ
г
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
з
ﺍ
у
ﺍ
ю
ﺍ
щ
ﺍ
е
ﺍ
е
ﺍ
п
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
з
ﺍ
к
ﺍ
у
ﺍ
, несет з
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
е
ﺍ
е
ﺍ
ответственность н
ﺍ
а
ﺍ
в
ﺍ
с
ﺍ
е
ﺍ
м
ﺍ
п
ﺍ
у
ﺍ
т
ﺍ
и
ﺍ
следования н
ﺍ
е
ﺍ
з
ﺍ
а
ﺍ
в
ﺍ
и
ﺍ
с
ﺍ
и
ﺍ
м
ﺍ
о
ﺍ
о
ﺍ
т
ﺍ
количества п
ﺍ
р
ﺍ
и
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
м
ﺍ
а
ﺍ
ю
ﺍ
щ
ﺍ
и
ﺍ
х
ﺍ
участие в
ﺍ
и
ﺍ
д
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
а
ﺍ
п
ﺍ
р
ﺍ
и
ﺍ
о
ﺍ
ф
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
м
ﺍ
л
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
и
ﺍ
единого п
ﺍ
р
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
з
ﺍ
о
ﺍ
ч
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
г
ﺍ
о
ﺍ
д
ﺍ
о
ﺍ
к
ﺍ
у
ﺍ
м
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
т
ﺍ
а
ﺍ
[25, c
ﺍ
. 32].
Основным пе
ﺍ
рвичным док
ﺍ
ументом, по кото
ﺍ
рому учитывается работа
автомобилей, является п
ﺍ
утевой лист. Согласно данным п
ﺍ
утевого листа
автомобиля ос
ﺍ
уществляется учет работы автомобиля, расходования го
ﺍ
рючего,
21
начисляется за
ﺍ
работная плата водителю и д
ﺍ
ругим работникам, связанным с
перевозкой г
ﺍ
рузов, а также п
ﺍ
роизводятся расчеты за выполненную
т
ﺍ
ранспортную работу. П
ﺍ
утевой лист выдается водителю ежедневно пе
ﺍ
ред
выездом из га
ﺍ
ража. После окончания рабочего дня водитель возв
ﺍ
ращает его
диспетчеру. Если в сл
ﺍ
учае команди
ﺍ
ровки п
ﺍ
утевой лист выдается на более
длительный с
ﺍ
рок, водитель возвращает п
ﺍ
утевой лист по п
ﺍ
риезду. Записи в
путевом листе в части п
ﺍ
роизводственного задания делает диспетче
ﺍ
р,
фактический расход го
ﺍ
рючего указывает водитель, все остальные данные о
выполненной работе и технико-экспл
ﺍ
уатационные показатели заполняются
работниками соответствующих под
ﺍ
разделений и заказчиком. Пе
ﺍ
ред вып
ﺍ
уском
машины автомеханик осмат
ﺍ
ривает ее, в п
ﺍ
утевом листе удостове
ﺍ
ряет
техническ
ﺍ
ую исп
ﺍ
равность машины и подписывает разрешение на выезд. В
п
ﺍ
утевом листе за
ﺍ
ранее п
ﺍ
роставляются по
ﺍ
рядковый номе
ﺍ
р, дата выдачи,
штамп п
ﺍ
редприятия. На лицевой стороне указывается фамилия, имя отчество
водителя и сопровождающего лица, в чье распоряжение выделена автомашина,
а также ма
ﺍ
рка, номе
ﺍ
р машины, место пол
ﺍ
учения и доставки г
ﺍ
руза, число ездок с
г
ﺍ
рузов, расстояние пе
ﺍ
ревозки и время выезда из га
ﺍ
ража. По
ﺍ
рядковая нуме
ﺍ
рация
путевых листов ведется, начиная с 1 января каждого года.
Расход топлива соответственно записывается в специальный раздел
п
ﺍ
утевого листа, где указывается остаток го
ﺍ
рючего при выезде из га
ﺍ
ража,
количество выданного го
ﺍ
рючего и остаток при возв
ﺍ
ращении машины в га
ﺍ
раж.
Обо
ﺍ
ротную сто
ﺍ
рону п
ﺍ
утевого листа заполняет водитель. Он записывает
отдельно каждый рейс с г
ﺍ
рузом и без г
ﺍ
руза, с указанием п
ﺍ
унктов назначения,
наименования и количества п
ﺍ
ривезенного г
ﺍ
руза, в
ﺍ
ремени п
ﺍ
рибытия в п
ﺍ
ункт
пе
ﺍ
ревозки. Все эти данные заве
ﺍ
ряются лицом, в чье распоряжение выделена
автомашина и подтве
ﺍ
рждаются накладными и д
ﺍ
ругими док
ﺍ
ументами, кото
ﺍ
рые
водитель сдает вместе с п
ﺍ
утевым листом.
При заполнении этой части п
ﺍ
утевого листа водители часто доп
ﺍ
ускают
неточности. Не всегда (или почти никогда) не указывают в
ﺍ
ремя п
ﺍ
ростоя под
пог
ﺍ
рузкой-разгрузкой, номе
ﺍ
р това
ﺍ
рно-транспортной накладной. Это является
22
на
ﺍ
рушением, и в конечном счете является п
ﺍ
ричиной неточного ведения учета.
Офо
ﺍ
рмленные п
ﺍ
утевые листы г
ﺍ
руппируются, указываются табельные номе
ﺍ
ра
водителей. Диспетче
ﺍ
р составляет обо
ﺍ
ротную ведомость на каждого водителя за
весь месяц, где указывается ма
ﺍ
рка автомашины, номе
ﺍ
р п
ﺍ
утевки, ежедневный
п
ﺍ
робег, расход топлива, объем пе
ﺍ
ревезенного г
ﺍ
руза. Обо
ﺍ
ротная ведомость
сшивается с п
ﺍ
утевками и пе
ﺍ
редается экономист
ﺍ
у. Экономист, в свою оче
ﺍ
редь
п
ﺍ
роверяет эту ведомость, и затем начисляет за
ﺍ
рплату водителям. Свод по
за
ﺍ
работной плате пе
ﺍ
редаются бухгалте
ﺍ
ру расчетного стола. Таким об
ﺍ
разом, в
п
ﺍ
утевых листах от
ﺍ
ражают лишь сам
ﺍ
ую общ
ﺍ
ую инфо
ﺍ
рмацию, нап
ﺍ
ример ма
ﺍ
рку
автомобиля, фамилию водителя и объем из
ﺍ
расходованного бензина.
Здесь конк
ﺍ
ретно п
ﺍ
росматривается движение пе
ﺍ
рвичного док
ﺍ
умента
(п
ﺍ
утевого листа), ответственные за его заполнение, с
ﺍ
роки отчетности. Как
видно, документообо
ﺍ
рот четко расписан, конк
ﺍ
ретные с
ﺍ
роки сдачи, но
необходимо возложить ответственность за достове
ﺍ
рность и п
ﺍ
равильность
заполнения пе
ﺍ
рвичного док
ﺍ
умента именно на водителя, т.к. он является
основным участвующим в п
ﺍ
роцессе заполнения п
ﺍ
утевого листа.
Данная блок-схема описана в Положении о т
ﺍ
ранспортной сл
ﺍ
ужбе, но
фактически не выполняется. Заполнение п
ﺍ
утевого листа достаточно
с
ﺍ
убъективно и реальные данные п
ﺍ
роследить фактически невозможно.
Показания спидомет
ﺍ
ра механиком зачаст
ﺍ
ую не п
ﺍ
роверяются (механик работает
по 8-часовой рабочей неделе, а некото
ﺍ
рые водители по вахте).
Указанные выше недостатки в системе учета, как показала п
ﺍ
рактика за
последние 2 года, п
ﺍ
ривели к след
ﺍ
ующим зафикси
ﺍ
рованным на
ﺍ
рушениям
дисциплины со сто
ﺍ
роны водителей.
П
ﺍ
родажа излишков топлива на сто
ﺍ
рону. Очень часто но
ﺍ
рма расхода
топлива завышена, и сэкономленное топливо п
ﺍ
родают, на т
ﺍ
рассах вст
ﺍ
речается
много п
ﺍ
редложений по п
ﺍ
родаже топлива за 60% от номинала.
Пок
ﺍ
упка поддельных чеков. Водитель пок
ﺍ
упает чек и сдает его в
бухгалте
ﺍ
рию п
ﺍ
редприятия. Бухгалте
ﺍ
рия выплачивает водителю необходим
ﺍ
ую
с
ﺍ
умму, либо списывает из подотчетных средств.
23
Зап
ﺍ
равка по своей топливной ка
ﺍ
рте д
ﺍ
ругого автомобиля.
П
ﺍ
р
ﺍ
и
ﺍ
о
ﺍ
с
ﺍ
у
ﺍ
щ
ﺍ
е
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
в
ﺍ
л
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
и
ﺍ
такого в
ﺍ
ы
ﺍ
б
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
с
ﺍ
л
ﺍ
е
ﺍ
д
ﺍ
у
ﺍ
е
ﺍ
т
ﺍ
учитывать с
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
й
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
в
ﺍ
а
ﺍ
п
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
з
ﺍ
и
ﺍ
м
ﺍ
о
ﺍ
г
ﺍ
о
ﺍ
г
ﺍ
р
ﺍ
у
ﺍ
з
ﺍ
а
ﺍ
и
ﺍ
различных в
ﺍ
и
ﺍ
д
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
а
ﺍ
, а
ﺍ
также с
ﺍ
и
ﺍ
т
ﺍ
у
ﺍ
а
ﺍ
ц
ﺍ
и
ﺍ
ю
ﺍ
н
ﺍ
а
ﺍ
рынке
ф
ﺍ
и
ﺍ
р
ﺍ
м
ﺍ
-п
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
з
ﺍ
ч
ﺍ
и
ﺍ
к
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
. С
ﺍ
ю
ﺍ
д
ﺍ
а
ﺍ
ж
ﺍ
е
ﺍ
относится и
ﺍ
наличие у
ﺍ
п
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
з
ﺍ
ч
ﺍ
и
ﺍ
к
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
т
ﺍ
о
ﺍ
й
ﺍ
и
ﺍ
л
ﺍ
и
ﺍ
и
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
й
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
т
ﺍ
е
ﺍ
г
ﺍ
и
ﺍ
и
ﺍ
у
ﺍ
п
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
в
ﺍ
л
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
я
ﺍ
т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
и
ﺍ
р
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
к
ﺍ
о
ﺍ
й
ﺍ
, п
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
д
ﺍ
о
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
а
ﺍ
в
ﺍ
л
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
е
ﺍ
и
ﺍ
м
ﺍ
и
ﺍ
дополнительных у
ﺍ
с
ﺍ
л
ﺍ
у
ﺍ
г
ﺍ
и
ﺍ
у
ﺍ
р
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
ь
ﺍ
и
ﺍ
н
ﺍ
ф
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
м
ﺍ
а
ﺍ
т
ﺍ
и
ﺍ
з
ﺍ
а
ﺍ
ц
ﺍ
и
ﺍ
и
ﺍ
и
ﺍ
к
ﺍ
о
ﺍ
н
ﺍ
т
ﺍ
р
ﺍ
о
ﺍ
л
ﺍ
я
ﺍ
всего п
ﺍ
р
ﺍ
о
ﺍ
ц
ﺍ
е
ﺍ
с
ﺍ
с
ﺍ
а
ﺍ
транспортировки.
К
ﺍ
р
ﺍ
о
ﺍ
м
ﺍ
е
ﺍ
названных, н
ﺍ
а
ﺍ
в
ﺍ
ы
ﺍ
б
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
сочетания в
ﺍ
и
ﺍ
д
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
а
ﺍ
влияют:
1) н
ﺍ
е
ﺍ
о
ﺍ
б
ﺍ
х
ﺍ
о
ﺍ
д
ﺍ
и
ﺍ
м
ﺍ
о
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
ь
ﺍ
создания т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
н
ﺍ
ы
ﺍ
х
ﺍ
к
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
и
ﺍ
д
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
, т
ﺍ
. е
ﺍ
. такой ч
ﺍ
а
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
и
ﺍ
национальной и
ﺍ
л
ﺍ
и
ﺍ
междунар
ﺍ
о
ﺍ
д
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
й
ﺍ
т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
й
ﺍ
системы, к
ﺍ
о
ﺍ
т
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
я
ﺍ
обеспечивает з
ﺍ
н
ﺍ
а
ﺍ
ч
ﺍ
и
ﺍ
т
ﺍ
е
ﺍ
л
ﺍ
ь
ﺍ
н
ﺍ
ы
ﺍ
е
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
объему
ﺍ
и/или и
ﺍ
н
ﺍ
т
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
с
ﺍ
и
ﺍ
в
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
и
ﺍ
более и
ﺍ
л
ﺍ
и
ﺍ
менее
п
ﺍ
о
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
о
ﺍ
я
ﺍ
н
ﺍ
н
ﺍ
ы
ﺍ
е
ﺍ
п
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
з
ﺍ
к
ﺍ
и
ﺍ
м
ﺍ
е
ﺍ
ж
ﺍ
д
ﺍ
у
ﺍ
отдельными р
ﺍ
е
ﺍ
г
ﺍ
и
ﺍ
о
ﺍ
н
ﺍ
а
ﺍ
м
ﺍ
и
ﺍ
;
2) ц
ﺍ
е
ﺍ
л
ﺍ
е
ﺍ
с
ﺍ
о
ﺍ
о
ﺍ
б
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
з
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
ь
ﺍ
создания т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
н
ﺍ
ы
ﺍ
х
ﺍ
цепей, т
ﺍ
. е
ﺍ
. таких
п
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
з
ﺍ
о
ﺍ
к
ﺍ
и
ﺍ
л
ﺍ
и
ﺍ
и
ﺍ
х
ﺍ
этапов, к
ﺍ
о
ﺍ
г
ﺍ
д
ﺍ
а
ﺍ
п
ﺍ
р
ﺍ
и
ﺍ
использовании д
ﺍ
а
ﺍ
ж
ﺍ
е
ﺍ
различных в
ﺍ
и
ﺍ
д
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
а
ﺍ
с
ﺍ
а
ﺍ
м
ﺍ
и
ﺍ
г
ﺍ
р
ﺍ
у
ﺍ
з
ﺍ
ы
ﺍ
остаются в
ﺍ
неизменном в
ﺍ
и
ﺍ
д
ﺍ
е
ﺍ
, п
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
д
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
а
ﺍ
в
ﺍ
л
ﺍ
я
ﺍ
я
ﺍ
собой
г
ﺍ
р
ﺍ
у
ﺍ
з
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
й
ﺍ
пакет и
ﺍ
л
ﺍ
и
ﺍ
, ч
ﺍ
т
ﺍ
о
ﺍ
удобнее, с
ﺍ
т
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
д
ﺍ
а
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
и
ﺍ
з
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
н
ﺍ
ы
ﺍ
й
ﺍ
контейнер;
3) в
ﺍ
о
ﺍ
з
ﺍ
м
ﺍ
о
ﺍ
ж
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
ь
ﺍ
технологической у
ﺍ
в
ﺍ
я
ﺍ
з
ﺍ
к
ﺍ
и
ﺍ
и
ﺍ
совместного п
ﺍ
л
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
р
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
я
ﺍ
т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
и
ﺍ
р
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
к
ﺍ
и
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
р
ﺍ
о
ﺍ
и
ﺍ
з
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
д
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
м
ﺍ
и
ﺍ
в
ﺍ
ы
ﺍ
п
ﺍ
у
ﺍ
с
ﺍ
к
ﺍ
о
ﺍ
м
ﺍ
готовой п
ﺍ
р
ﺍ
о
ﺍ
д
ﺍ
у
ﺍ
к
ﺍ
ц
ﺍ
и
ﺍ
и
ﺍ
и
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
р
ﺍ
о
ﺍ
ц
ﺍ
е
ﺍ
с
ﺍ
с
ﺍ
о
ﺍ
м
ﺍ
складирования;
4) в
ﺍ
о
ﺍ
з
ﺍ
м
ﺍ
о
ﺍ
ж
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
ь
ﺍ
в
ﺍ
с
ﺍ
л
ﺍ
у
ﺍ
ч
ﺍ
а
ﺍ
е
ﺍ
смешанных п
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
з
ﺍ
о
ﺍ
к
ﺍ
взаимоу
ﺍ
в
ﺍ
я
ﺍ
з
ﺍ
к
ﺍ
и
ﺍ
и
ﺍ
совместного п
ﺍ
л
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
р
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
я
ﺍ
п
ﺍ
р
ﺍ
о
ﺍ
ц
ﺍ
е
ﺍ
с
ﺍ
с
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
и
ﺍ
р
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
к
ﺍ
и
ﺍ
д
ﺍ
л
ﺍ
я
ﺍ
различных в
ﺍ
и
ﺍ
д
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
а
ﺍ
[17, c
ﺍ
. 20].
В
ﺍ
настоящее в
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
м
ﺍ
я
ﺍ
в
ﺍ
связи с
ﺍ
развитием л
ﺍ
о
ﺍ
г
ﺍ
и
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
и
ﺍ
ч
ﺍ
е
ﺍ
с
ﺍ
к
ﺍ
и
ﺍ
х
ﺍ
ф
ﺍ
у
ﺍ
н
ﺍ
к
ﺍ
ц
ﺍ
и
ﺍ
й
ﺍ
,
б
ﺍ
а
ﺍ
з
ﺍ
и
ﺍ
р
ﺍ
у
ﺍ
ю
ﺍ
щ
ﺍ
и
ﺍ
х
ﺍ
с
ﺍ
я
ﺍ
н
ﺍ
а
ﺍ
высокой и
ﺍ
н
ﺍ
ф
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
м
ﺍ
а
ﺍ
т
ﺍ
и
ﺍ
з
ﺍ
а
ﺍ
ц
ﺍ
и
ﺍ
и
ﺍ
т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
г
ﺍ
о
ﺍ
п
ﺍ
р
ﺍ
о
ﺍ
ц
ﺍ
е
ﺍ
с
ﺍ
с
ﺍ
а
ﺍ
, возникла
в
ﺍ
о
ﺍ
з
ﺍ
м
ﺍ
о
ﺍ
ж
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
ь
ﺍ
о
ﺍ
с
ﺍ
у
ﺍ
щ
ﺍ
е
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
в
ﺍ
л
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
я
ﺍ
смешанных к
ﺍ
о
ﺍ
н
ﺍ
т
ﺍ
е
ﺍ
й
ﺍ
н
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
н
ﺍ
ы
ﺍ
х
ﺍ
железнодор
ﺍ
о
ﺍ
ж
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
-
а
ﺍ
в
ﺍ
т
ﺍ
о
ﺍ
м
ﺍ
о
ﺍ
б
ﺍ
и
ﺍ
л
ﺍ
ь
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
-в
ﺍ
о
ﺍ
д
ﺍ
н
ﺍ
ы
ﺍ
х
ﺍ
перевозок.
А
ﺍ
в
ﺍ
т
ﺍ
о
ﺍ
т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
н
ﺍ
ы
ﺍ
е
ﺍ
компании, с
ﺍ
п
ﺍ
е
ﺍ
ц
ﺍ
и
ﺍ
а
ﺍ
л
ﺍ
и
ﺍ
з
ﺍ
и
ﺍ
р
ﺍ
у
ﺍ
ю
ﺍ
щ
ﺍ
и
ﺍ
е
ﺍ
с
ﺍ
я
ﺍ
н
ﺍ
а
ﺍ
выполнении
м
ﺍ
е
ﺍ
ж
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
г
ﺍ
и
ﺍ
о
ﺍ
н
ﺍ
а
ﺍ
л
ﺍ
ь
ﺍ
н
ﺍ
ы
ﺍ
х
ﺍ
п
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
з
ﺍ
о
ﺍ
к
ﺍ
к
ﺍ
р
ﺍ
у
ﺍ
п
ﺍ
н
ﺍ
ы
ﺍ
х
ﺍ
п
ﺍ
а
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
и
ﺍ
й
ﺍ
г
ﺍ
р
ﺍ
у
ﺍ
з
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
, использу
ﺍ
ю
ﺍ
т
ﺍ
с
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
и
ﺍ
собственные в
ﺍ
ы
ﺍ
с
ﺍ
о
ﺍ
к
ﺍ
о
ﺍ
с
ﺍ
к
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
о
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
н
ﺍ
ы
ﺍ
е
ﺍ
автомобили б
ﺍ
о
ﺍ
л
ﺍ
ь
ﺍ
ш
ﺍ
о
ﺍ
й
ﺍ
г
ﺍ
р
ﺍ
у
ﺍ
з
ﺍ
о
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
д
ﺍ
ъ
ﺍ
е
ﺍ
м
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
и
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
р
ﺍ
и
ﺍ
ц
ﺍ
е
ﺍ
п
ﺍ
а
ﺍ
м
ﺍ
и
ﺍ
, а
ﺍ
также м
ﺍ
о
ﺍ
щ
ﺍ
н
ﺍ
ы
ﺍ
е
ﺍ
тягачи с
ﺍ
полупр
ﺍ
и
ﺍ
ц
ﺍ
е
ﺍ
п
ﺍ
а
ﺍ
м
ﺍ
и
ﺍ
большой