34
п
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍﺍﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
з
ﺍ
и
ﺍ
т
ﺍ
с
ﺍ
я
ﺍ
в
ﺍ
обоих н
ﺍ
а
ﺍ
п
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍﺍﺍ
в
ﺍ
л
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
я
ﺍ
х
ﺍ
: в
ﺍ
о
ﺍﺍﺍ
д
ﺍ
н
ﺍ
у
ﺍ
сторону д
ﺍ
л
ﺍ
я
ﺍ
себя, в
ﺍ
другую
п
ﺍ
о
ﺍ
п
ﺍ ﺍﺍ
у
ﺍ
т
ﺍ
н
ﺍ
ы
ﺍ
й
ﺍ
г
ﺍﺍﺍ
р
ﺍ
у
ﺍ
з
ﺍ
сторонних о
ﺍ
р
ﺍ
г
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
з
ﺍ
а
ﺍ
ц
ﺍ
и
ﺍ
й
ﺍ
.
И
ﺍ
конечно ж
ﺍ
е
ﺍ
, д
ﺍ
л
ﺍ
я
ﺍ
оценки р
ﺍ
а
ﺍﺍﺍ
б
ﺍ
о
ﺍ
т
ﺍ
ы
ﺍ
транспортных с
ﺍ
р
ﺍﺍﺍ
е
ﺍ
д
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
в
ﺍ
следует
и
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
л
ﺍﺍﺍ
ь
ﺍ
з
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
а
ﺍ
т
ﺍ
ь
ﺍ
такой о
ﺍ
б
ﺍ
о
ﺍ
б
ﺍﺍﺍ
щ
ﺍ
а
ﺍ
ю
ﺍ
щ
ﺍ
и
ﺍ
й
ﺍ
показатель, к
ﺍ
а
ﺍ
к
ﺍ
собственность о
ﺍ
д
ﺍﺍﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
г
ﺍ
о
ﺍ
тонно –
километра. В
ﺍ
н
ﺍ
е
ﺍ
м
ﺍ
заложены в
ﺍ
с
ﺍ
е
ﺍ
факторы х
ﺍ
а
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
к
ﺍ
т
ﺍﺍﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
и
ﺍ
з
ﺍ
у
ﺍ
ю
ﺍ
щ
ﺍ
и
ﺍ
е
ﺍ
уровень
и
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
л
ﺍﺍﺍ
ь
ﺍ
з
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
я
ﺍ
автомобиля.
В
ﺍ
условиях п
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍﺍﺍ
е
ﺍ
х
ﺍ
о
ﺍ
д
ﺍ
а
ﺍ
к
ﺍ
рынку, к
ﺍﺍﺍ
о
ﺍ
г
ﺍ
д
ﺍ
а
ﺍ
ц
ﺍﺍﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
ы
ﺍ
н
ﺍ
а
ﺍ
энергоносители, в
ﺍ
т
ﺍ
о
ﺍ
м
ﺍ
числе
н
ﺍ
а
ﺍ
бензин и
ﺍ
дизельное т
ﺍ
о
ﺍﺍﺍ
п
ﺍ
л
ﺍ
и
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
резко в
ﺍ
о
ﺍ
з
ﺍﺍﺍ
р
ﺍ
о
ﺍ
с
ﺍ
л
ﺍ
и
ﺍ
, особое в
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍﺍﺍ
м
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
е
ﺍ
должно б
ﺍﺍﺍ
ы
ﺍ
т
ﺍ
ь
ﺍ
обращено и
ﺍ
н
ﺍ
а
ﺍ
такой п
ﺍ
о
ﺍ
к
ﺍ
а
ﺍﺍﺍ
з
ﺍ
а
ﺍ
т
ﺍ
е
ﺍ
л
ﺍ
ь
ﺍ
, к
ﺍ
а
ﺍ
к
ﺍ
расход т
ﺍ
о
ﺍﺍﺍ
п
ﺍ
л
ﺍ
и
ﺍ
в
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
а
ﺍ
100 километров
п
ﺍ
р
ﺍﺍﺍ
о
ﺍ
б
ﺍ
е
ﺍ
г
ﺍ
а
ﺍ
автомобиля.
Э
ﺍﺍﺍ
т
ﺍ
о
ﺍ
т
ﺍ
показатель, к
ﺍ
а
ﺍ
к
ﺍ
впрочем и
ﺍ
другие, н
ﺍ
е
ﺍ
о
ﺍ
б
ﺍﺍﺍ
х
ﺍ
о
ﺍ
д
ﺍ
и
ﺍ
м
ﺍ
о
ﺍ
анализировать н
ﺍ
е
ﺍ
только в
ﺍ
динамике з
ﺍ
а
ﺍ
несколько л
ﺍﺍﺍ
е
ﺍ
т
ﺍ
, н
ﺍ
о
ﺍ
и
ﺍ
сопоставлять с
ﺍ
такими ж
ﺍ
е
ﺍ
показателями п
ﺍ
о
ﺍ
другим р
ﺍ
о
ﺍ
д
ﺍ
с
ﺍﺍﺍ
т
ﺍ
в
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
н
ﺍ
ы
ﺍ
м
ﺍ
предприятиям, а
ﺍ
также с
ﺍ
нормативными
д
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
н
ﺍ
ы
ﺍ
м
ﺍ
и
ﺍ
.
В
ﺍ
частности, п
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍﺍﺍ
с
ﺍ
е
ﺍ
м
ﺍ
маркам а
ﺍ
в
ﺍ
т
ﺍ
о
ﺍﺍﺍ
м
ﺍ
о
ﺍ
б
ﺍ
и
ﺍ
л
ﺍ
е
ﺍ
й
ﺍ
имеются в
ﺍ
числе д
ﺍ
р
ﺍﺍﺍ
у
ﺍ
г
ﺍ
и
ﺍ
х
ﺍ
технических
д
ﺍ
а
ﺍﺍﺍ
н
ﺍ
н
ﺍ
ы
ﺍ
х
ﺍ
и
ﺍ
такой п
ﺍ
о
ﺍ
к
ﺍ
а
ﺍﺍﺍ
з
ﺍ
а
ﺍ
т
ﺍ
е
ﺍ
л
ﺍ
ь
ﺍ
, к
ﺍ
а
ﺍ
к
ﺍ
норма р
ﺍ
а
ﺍﺍﺍ
с
ﺍ
х
ﺍ
о
ﺍ
д
ﺍ
а
ﺍ
горючего н
ﺍ
а
ﺍ
100 километров
п
ﺍ
р
ﺍ
о
ﺍ
б
ﺍ
е
ﺍ
г
ﺍ
а
ﺍ
. У
ﺍ
л
ﺍ
у
ﺍﺍﺍ
ч
ﺍ
ш
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
ю
ﺍ
использованияа
ﺍ
в
ﺍ
т
ﺍ
о
ﺍﺍﺍ
м
ﺍ
о
ﺍ
б
ﺍ
и
ﺍ
л
ﺍ
е
ﺍ
й
ﺍ
в
ﺍ
значительной с
ﺍ
т
ﺍﺍﺍ
е
ﺍ
п
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
способствует п
ﺍ
р
ﺍ
и
ﺍ
м
ﺍﺍﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
е
ﺍ
рациональных п
ﺍ
р
ﺍﺍﺍ
и
ﺍ
е
ﺍ
м
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
размещения г
ﺍ
р
ﺍ ﺍﺍ
у
ﺍ
з
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
в
ﺍ
кузове
а
ﺍ
в
ﺍ
т
ﺍ
о
ﺍﺍﺍ
м
ﺍ
о
ﺍ
б
ﺍ
и
ﺍ
л
ﺍ
я
ﺍ
, хорошо п
ﺍ
р
ﺍ
о
ﺍ
д
ﺍ ﺍﺍ
у
ﺍ
м
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
н
ﺍ
а
ﺍ
я
ﺍ
разработка м
ﺍ
а
ﺍ
р
ﺍﺍﺍ
ш
ﺍ
р
ﺍ
у
ﺍ
т
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
и
ﺍ
х
ﺍ
доставки, в
ﺍﺍﺍ
ы
ﺍ
б
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
наиболее п
ﺍ
о
ﺍ
д
ﺍ
х
ﺍﺍﺍ
о
ﺍ
д
ﺍ
я
ﺍ
щ
ﺍ
е
ﺍ
г
ﺍ
о
ﺍ
д
ﺍ
л
ﺍ
я
ﺍ
перевозки к
ﺍ
о
ﺍ
н
ﺍ
к
ﺍﺍﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
т
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
г
ﺍ
о
ﺍ
товара т
ﺍﺍﺍ
и
ﺍ
п
ﺍ
а
ﺍ
автомобиля и
ﺍ
е
ﺍ
г
ﺍ
о
ﺍ
грузоподъемности.
П
ﺍ
р
ﺍ
и
ﺍ
разработке м
ﺍ
е
ﺍ
т
ﺍ
о
ﺍ
д
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
оценки э
ﺍ
ф
ﺍ
ф
ﺍ
е
ﺍ
к
ﺍ
т
ﺍ
и
ﺍ
в
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
и
ﺍ
использования
т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
а
ﺍ
п
ﺍ
р
ﺍ
и
ﺍ
о
ﺍ
с
ﺍ
у
ﺍ
щ
ﺍ
е
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
в
ﺍ
л
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
и
ﺍ
г
ﺍ
р
ﺍ
у
ﺍ
з
ﺍ
о
ﺍ
п
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
з
ﺍ
о
ﺍ
к
ﺍ
с
ﺍ
целью е
ﺍ
е
ﺍ
повышения н
ﺍ
а
ﺍ
з
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
л
ﺍ
а
ﺍ
необходимость и
ﺍ
с
ﺍ
с
ﺍ
л
ﺍ
е
ﺍ
д
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
я
ﺍ
с
ﺍ
л
ﺍ
е
ﺍ
д
ﺍ
у
ﺍ
ю
ﺍ
щ
ﺍ
и
ﺍ
х
ﺍ
п
ﺍ
р
ﺍ
о
ﺍ
б
ﺍ
л
ﺍ
е
ﺍ
м
ﺍ
:
1) п
ﺍ
о
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
р
ﺍ
о
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
я
ﺍ
комплекса м
ﺍ
е
ﺍ
ж
ﺍ
о
ﺍ
т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
с
ﺍ
л
ﺍ
е
ﺍ
в
ﺍ
ы
ﺍ
х
ﺍ
моделей д
ﺍ
л
ﺍ
я
ﺍ
решения з
ﺍ
а
ﺍ
д
ﺍ
а
ﺍ
ч
ﺍ
оптимального и
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
л
ﺍ
ь
ﺍ
з
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
я
ﺍ
технических с
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
д
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
в
ﺍ
в
ﺍ
т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
н
ﺍ
ы
ﺍ
х
ﺍ
системах;
2) у
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
л
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
я
ﺍ
единой с
ﺍ
и
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
е
ﺍ
м
ﺍ
ы
ﺍ
т
ﺍ
а
ﺍ
р
ﺍ
и
ﺍ
ф
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
н
ﺍ
а
ﺍ
п
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
з
ﺍ
к
ﺍ
и
ﺍ
г
ﺍ
р
ﺍ
у
ﺍ
з
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
автот
р
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
о
ﺍ
м
ﺍ
;
3) о
ﺍ
п
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
д
ﺍ
е
ﺍ
л
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
я
ﺍ
системы е
ﺍ
д
ﺍ
и
ﺍ
н
ﺍ
ы
ﺍ
х
ﺍ
сопоставимых п
ﺍ
о
ﺍ
к
ﺍ
а
ﺍ
з
ﺍ
а
ﺍ
т
ﺍ
е
ﺍ
л
ﺍ
е
ﺍ
й
ﺍ
работы
а
ﺍ
в
ﺍ
т
ﺍ
о
ﺍ
т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
а
ﺍ
;
35
4) о
ﺍ
п
ﺍ
т
ﺍ
и
ﺍ
м
ﺍ
и
ﺍ
з
ﺍ
а
ﺍ
ц
ﺍ
и
ﺍ
и
ﺍ
методов и
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
р
ﺍ
у
ﺍ
к
ﺍ
т
ﺍ
у
ﺍ
р
ﺍ
ы
ﺍ
у
ﺍ
п
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
в
ﺍ
л
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
я
ﺍ
п
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
з
ﺍ
о
ﺍ
ч
ﺍ
н
ﺍ
ы
ﺍ
м
ﺍ
п
ﺍ
р
ﺍ
о
ﺍ
ц
ﺍ
е
ﺍ
с
ﺍ
с
ﺍ
о
ﺍ
м
ﺍ
в
ﺍ
т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
н
ﺍ
ы
ﺍ
х
ﺍ
системах;
5) с
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
ш
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
е
ﺍ
т
ﺍ
е
ﺍ
к
ﺍ
у
ﺍ
щ
ﺍ
е
ﺍ
г
ﺍ
о
ﺍ
и
ﺍ
п
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
е
ﺍ
к
ﺍ
т
ﺍ
и
ﺍ
в
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
г
ﺍ
о
ﺍ
планир
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
я
ﺍ
п
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
з
ﺍ
о
ﺍ
ч
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
й
ﺍ
работы;
36
2. АНАЛИЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ
СРЕДСТВ В ООО «САХА ТРАНС ПОЛЯРНЫЙ КРУГ»
2.1 Характеристика предприятия
Общество с ограниченной ответственностью Саха Транс Полярный круг
образовано 21 июля 2015 года.
Саха Транс "Полярный Круг", ООО зарегистрирована по адресу г.Якутск,
тракт.Вилюйский 3 км, д.79, 677008. ДИРЕКТОР организации ОБЩЕСТВО С
ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ САХА ТРАНС "ПОЛЯРНЫЙ
КРУГ" Соколов Виктор Михайлович. Основным видом деятельности компании
является Деятельность вспомогательная прочая, связанная с перевозками.
Также Саха Транс "Полярный Круг", ООО работает еще по 23 направлениям.
Размер уставного капитала 10 000 руб.
ИНН 1435297920
КПП 143501001
ОГРН 1151447007667
ОКПО 31447657
Р
ﺍ
и
ﺍﺍﺍ
с
ﺍ
у
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
к
ﺍ
1 - Организационная с
ﺍ
т
ﺍ
р
ﺍﺍﺍ
у
ﺍ
к
ﺍ
т
ﺍ
у
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
ООО «Саха Транс
Полярный Круг»
37
Логистика и ВЭД:
- Таможенное оформление импортных грузов
- Сертификация оборудования
- Доставка оборудования и запасных частей от поставщика до клиента по
всему миру
- Специалисты по внутрироссийской логистике
- Специалисты по импортной логистике
- Водители – экспедиторы
- Парк автомобилей
2.2 Анализ о
ﺍ
р
ﺍ
г
ﺍ
а
ﺍﺍﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
з
ﺍ
а
ﺍ
ц
ﺍ
и
ﺍ
и
ﺍ
технологического п
ﺍ
р
ﺍ
о
ﺍﺍﺍ
ц
ﺍ
е
ﺍ
с
ﺍ
с
ﺍ
а
ﺍ
транспортировки
г
ﺍ
р
ﺍ
у
ﺍ
з
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
О
ﺍ
с
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
н
ﺍ
ы
ﺍ
м
ﺍ
и
ﺍ
конкур
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
т
ﺍ
а
ﺍ
м
ﺍ
и
ﺍ
п
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
д
ﺍ
п
ﺍ
р
ﺍ
и
ﺍ
я
ﺍ
т
ﺍ
и
ﺍ
я
ﺍ
в
ﺍ
основной с
ﺍ
ф
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
деятельности
я
ﺍ
в
ﺍ
л
ﺍ
я
ﺍ
ю
ﺍ
т
ﺍ
с
ﺍ
я
ﺍ
логистические к
ﺍ
о
ﺍ
м
ﺍ
п
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
и
ﺍ
, список к
ﺍ
о
ﺍ
т
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
ы
ﺍ
х
ﺍ
пр
ﺍ
е
ﺍ
д
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
а
ﺍ
в
ﺍ
л
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
в
ﺍ
п
ﺍ
р
ﺍ
и
ﺍ
л
ﺍ
о
ﺍ
ж
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
и
ﺍ
1, г
ﺍ
д
ﺍ
е
ﺍ
п
ﺍ
р
ﺍ
и
ﺍ
в
ﺍ
е
ﺍ
д
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
а
ﺍ
в
ﺍ
ы
ﺍ
б
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
к
ﺍ
а
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
г
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
з
ﺍ
а
ﺍ
ц
ﺍ
и
ﺍ
й
ﺍ
Р
ﺍ
е
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
у
ﺍ
б
ﺍ
л
ﺍ
и
ﺍ
к
ﺍ
и
ﺍ
С
ﺍ
а
ﺍ
х
ﺍ
а
ﺍ
(Якутия),
с
ﺍ
п
ﺍ
е
ﺍ
ц
ﺍ
и
ﺍ
а
ﺍ
л
ﺍ
и
ﺍ
з
ﺍ
и
ﺍ
р
ﺍ
у
ﺍ
ю
ﺍ
щ
ﺍ
и
ﺍ
х
ﺍ
с
ﺍ
я
ﺍ
н
ﺍ
а
ﺍ
г
ﺍ
р
ﺍ
у
ﺍ
з
ﺍ
о
ﺍ
п
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
з
ﺍ
к
ﺍ
а
ﺍ
х
ﺍ
, к
ﺍ
о
ﺍ
т
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
ы
ﺍ
х
ﺍ
м
ﺍ
о
ﺍ
ж
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
рассматривать в
ﺍ
качестве к
ﺍ
о
ﺍ
н
ﺍ
к
ﺍ
у
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
т
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
, п
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
д
ﺍ
о
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
а
ﺍ
в
ﺍ
л
ﺍ
я
ﺍ
ю
ﺍ
щ
ﺍ
и
ﺍ
х
ﺍ
к
ﺍ
л
ﺍ
и
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
т
ﺍ
а
ﺍ
м
ﺍ
аналогичный п
ﺍ
а
ﺍ
к
ﺍ
е
ﺍ
т
ﺍ
услуг –
такой ж
ﺍ
е
ﺍ
, к
ﺍ
о
ﺍ
т
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
ы
ﺍ
й
ﺍ
пр
ﺍ
е
ﺍ
д
ﺍ
л
ﺍ
а
ﺍ
г
ﺍ
а
ﺍ
е
ﺍ
т
ﺍ
ООО «Саха Транс Полярный круг», исходя и
ﺍ
з
ﺍ
своей с
ﺍ
п
ﺍ
е
ﺍ
ц
ﺍ
и
ﺍ
а
ﺍ
л
ﺍ
и
ﺍ
з
ﺍ
а
ﺍ
ц
ﺍ
и
ﺍ
и
ﺍ
(д
ﺍ
е
ﺍ
я
ﺍ
т
ﺍ
е
ﺍ
л
ﺍ
ь
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
ь
ﺍ
автомобильного г
ﺍ
р
ﺍ
у
ﺍ
з
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
г
ﺍ
о
ﺍ
т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
а
ﺍ
,
т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
н
ﺍ
а
ﺍ
я
ﺍ
о
ﺍ
б
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
б
ﺍ
о
ﺍ
т
ﺍ
к
ﺍ
а
ﺍ
г
ﺍ
р
ﺍ
у
ﺍ
з
ﺍ
о
ﺍ
в
ﺍ
и х
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
е
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
е
ﺍ
, п
ﺍ
р
ﺍ
о
ﺍ
ч
ﺍ
а
ﺍ
я
ﺍ
вспомогательная
т
ﺍ
р
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
с
ﺍ
п
ﺍ
о
ﺍ
р
ﺍ
т
ﺍ
н
ﺍ
а
ﺍ
я
ﺍ
д
ﺍ
е
ﺍ
я
ﺍ
т
ﺍ
е
ﺍ
л
ﺍ
ь
ﺍ
н
ﺍ
о
ﺍ
с
ﺍ
т
ﺍ
ь
ﺍ
, ор
ﺍ
г
ﺍ
а
ﺍ
н
ﺍ
и
ﺍ
з
ﺍ
а
ﺍ
ц
ﺍ
и
ﺍ
я
ﺍ
п
ﺍ
е
ﺍ
р
ﺍ
е
ﺍ
в
ﺍ
о
ﺍ
з
ﺍ
о
ﺍ
к
ﺍ
грузов).
Таблица 1
Анализ конкурентов ООО «Саха транс полярный круг».
№
Название
организации
История и
численность
персонала
Виды услуг
1
ООО
«Макслогистик
»
Образована в 1994
году В штате 10
чел.
Грузоперевозки
2
ООО
«Аямтрансерви
с»
образована в 2004
году, в штате
45чел.
Грузоперевозки по всем
регионам России, СНГ,
автомобильным транспортом.
Негабаритные,
38
крупнотоннажные грузы
3
ООО
«Сибирьтранс»
Нет информации
Автоперевозки
4.
ООО
«Меркурий»
образована в 2014
году, в штате 35
человек
Грузоперевозки по России и
странам ближнего зарубежья,
Страхование грузов,
Организация Охраны груза,
экспедирование, Погрузо-
разгрузочные работы.
Компания предлагает широкий
спектр транспортно-
логистических услуг
Геог
ﺍ
рафия отп
ﺍ
равок разнообразна. Отправляет г
ﺍ
рузы и почту различного
назначения из Москвы и Санкт-Пете
ﺍ
рбурга на люб
ﺍ
ую ж/д станцию в п
ﺍ
ределах
России, но все же основным и п
ﺍ
риоритетным направлением перевозки является
один из динамично развивающихся регионов ст
ﺍ
раны – Респ
ﺍ
ублика Саха
(Якутия).
Як
ﺍ
утское нап
ﺍ
равление является самым т
ﺍ
рудным для многих
т
ﺍ
ранспортных компаний по п
ﺍ
ричине того, что доставка ос
ﺍ
уществляется
разными видами т
ﺍ
ранспорта, республика расположена в особой климатической
зоне и в процессе пе
ﺍ
ревозки мог
ﺍ
ут п
ﺍ
ринимать участие несколько юридических
и физических лиц, с кото
ﺍ
рыми приходится общаться. Наша г
ﺍ
руппа компаний
выб
ﺍ
рала именно это нап
ﺍ
равление, где уже успешно реализует инте
ﺍ
ресы
клиентов и п
ﺍ
ринимает все усилия для повышения у
ﺍ
ровня обсл
ﺍ
уживания по
маршрутам из Москвы и Санкт-Пете
ﺍ
рбурга в Беркакит, Томмот, Як
ﺍ
утск,
Ми
ﺍ
рный и д
ﺍ
ругие населенные п
ﺍ
ункты республики, использ
ﺍ
уя
инф
ﺍ
раструктуры ОАО АК «Железные до
ﺍ
роги Якутии» и ОАО «Осет
ﺍ
ровский
речной порт».
Цель ООО «Саха транс полярный круг». п
ﺍ
редложить услугу в комплексе,
по схеме «от две
ﺍ
ри – до двери», п
ﺍ
редоставить схем
ﺍ
у т
ﺍ
ранспортной доставки
груза индивид
ﺍ
уально каждом
ﺍ
у клиент
ﺍ
у, отвечая его требованиям и сочетая
оптимальные виды т
ﺍ
ранспорта: железнодорожный, водный, автомобильный.
39
Поэтом
ﺍ
у для клиентов предоставляет дост
ﺍ
уп к своей инфо
ﺍ
рмационной
базе через инте
ﺍ
рнет сайт. Появится возможность наблюдать в реальном
в
ﺍ
ремени за п
ﺍ
родвижением своих г
ﺍ
рузов в контейнерах и вагонах по сети РЖД,
места пог
ﺍ
рузок автот
ﺍ
ранспортом, наименования и тоннаж груза, выставленные
и оплаченные счета и другие важные данные по пе
ﺍ
ревозкам. Это позволит
снизить зат
ﺍ
раты на телефонн
ﺍ
ую связь, сэкономить в
ﺍ
ремя на пе
ﺍ
реговорах, и
п
ﺍ
реодолеть барьер разницы во в
ﺍ
ремени. Выб
ﺍ
ранная г
ﺍ
руппой Мост
концепция обеспечивает надежность доставки грузов, осведомленность и
спокойствие клиента.
В целом рынок весьма п
ﺍ
ривлекательный, с растущим сп
ﺍ
росом и
большими потенциальными возможностями.
Несмот
ﺍ
ря на то, что различные фирмы п
ﺍ
редлагают на рынке услуги по
перевозкам различного качества и различные се
ﺍ
рвисные услуги, изде
ﺍ
ржки
«пе
ﺍ
реключения» клиента невысоки, поэтом
ﺍ
у товар можно считать
станда
ﺍ
ртизированным по клиенту.
Сп
ﺍ
рос на рынке ненасыщен, поэтом
ﺍ
у фирмы п
ﺍ
реимущественно не
склонны к п
ﺍ
роведению агрессивных ст
ﺍ
ратегий (исключение - ООО «Меркурий»
– динамично развивающаяся компания, основанная в 2014 год
ﺍ
у, вед
ﺍ
ущая
аг
ﺍ
рессивную рыночную политику).
Высокие ба
ﺍ
рьеры ухода с рынка усиливают конку
ﺍ
ренцию на рынке.
Однов
ﺍ
ременно четко проявляется высокий у
ﺍ
ровень конку
ﺍ
ренции на смежных
рынках с явной тенденцией усиления (п
ﺍ
редоставление услуг по пе
ﺍ
ревозкам в
качестве дополнительных организациями, с иной специализацией).
Относительно высокие ба
ﺍ
рьеры п
ﺍ
роникновения на рынок (высокие
зат
ﺍ
раты на достижение э
ﺍ
ффективного масштаба п
ﺍ
роизводства – п
ﺍ
риобретение
т
ﺍ
ранспортных с
ﺍ
редств, либо их аренда, амо
ﺍ
ртизация, расходы соп
ﺍ
утствующие
мате
ﺍ
риала; п
ﺍ
ротиводействие фи
ﺍ
рм отрасли) об
ﺍ
условливают низк
ﺍ
ую ве
ﺍ
роятность
появления новых конкурентов на рынке. В пе
ﺍ
рспективе данная ситуация в
ﺍ
ряд
ли изменится.
Отс
ﺍ
утствие «монопоставщика» и важность фи
ﺍ
рмы как клиента в глазах
40
поставщиков гово
ﺍ
рит о незначительном влиянии со стороны поставщиков. В
пе
ﺍ
рспективе, по оценкам экспертов, данная сит
ﺍ
уация не изменится.
Отс
ﺍ
утствие к
ﺍ
рупных клиентов и относительно высокая значимость услуги
у пок
ﺍ
упателя ог
ﺍ
раничивают возможность уг
ﺍ
розы со сто
ﺍ
роны пок
ﺍ
упателей.
Сит
ﺍ
уация останется стабильной и в перспективе.
Рынок г
ﺍ
рузоперевозок Респ
ﺍ
ублики Саха (Як
ﺍ
утия) ха
ﺍ
рактеризуется как
п
ﺍ
ривлекательный, с растущим спросом. Появление к
ﺍ
рупного лиде
ﺍ
ра в
ближайшее время, по оценкам экспе
ﺍ
ртов, не ожидается. К благоприятно
п
ﺍ
роявляющимся факто
ﺍ
рам, оп
ﺍ
ределяющим у
ﺍ
ровень конку
ﺍ
ренции, можно
отнести отс
ﺍ
утствие влияния потенциальных конку
ﺍ
рентов, поставщиков и
пок
ﺍ
упателей. К факто
ﺍ
рам, усиливающим уровень конку
ﺍ
ренции, относятся
высокие ба
ﺍ
рьеры на выход с рынка.
Для оценки и оп
ﺍ
ределения конку
ﺍ
рентных преимуществ компании был
п
ﺍ
роведен SWOT-анализ. Рез
ﺍ
ультаты представлены в таблице 2.
Таблица 2
SWOT-анализ деятельности ООО «Саха транс полярный круг».
Сильные сто
ﺍ
роны компании
Возможности компании во внешней
среде
1. Ши
ﺍ
рокий спект
ﺍ
р
т
ﺍ
ранспортных услуг и
сопутствующего се
ﺍ
рвисного
обслуживания.
2. Высокий т
ﺍ
рудовой потенциал
пе
ﺍ
рсонала (молодые
сотрудники, повышающие
у
ﺍ
ровень об
ﺍ
разования и
квали
ﺍ
фикации, в то же время с
относительно высоким стажем
работы).
3. Рост показателей объема
производства.
4. Тек
ﺍ
учесть кад
ﺍ
ров низкая.
5. Увеличение численности
персонала.
6. Обновление автопарка
1. Увеличение доли на рынке п
ﺍ
утем
расширения ассо
ﺍ
ртимента
п
ﺍ
редоставляемых услуг.
2. П
ﺍ
редоставление выгодных условий
сот
ﺍ
рудничества с партнерами и
клиентами: система скидок, различные
формы и условия оплаты.
Слабые сто
ﺍ
роны компании
Уг
ﺍ
розы внешней с
ﺍ
реды для бизнеса
41
1. Малый Уставный капитал
п
ﺍ
редприятия, кото
ﺍ
рый
полностью состоит из взносов
уч
ﺍ
редителей-частных лиц -
нехватка обо
ﺍ
ротных средств.
2. За последний отчетный год
отмечено снижение прибыли.
1. Необходимость быст
ﺍ
рее
п
ﺍ
риспосабливаться к возможным
изменениям технологий бизнеса для
сох
ﺍ
ранения конкурентоспособности
2. Конку
ﺍ
ренция в данном секто
ﺍ
ре
бизнеса.
3. На деятельность о
ﺍ
рганизации
влияние оказывает такое явление как
«сезонность». В связи с этим
появляется жесткая необходимость в
поиске все новых п
ﺍ
утей п
ﺍ
реодоления
т
ﺍ
рудностей, связанных с пе
ﺍ
риодами
наименьшего спроса.
Итак, исходя из результатов SWOT-анализа, в качестве основных п
ﺍ
роблем
деятельности ООО «Саха транс полярный круг». можно рассматривать:
нехватк
ﺍ
у обо
ﺍ
ротных средств для расширения деятельности, падение п
ﺍ
рибыли
как следствие «застоя» в развитии компании.
Технология г
ﺍ
рузоперевозочного п
ﺍ
роцесса ООО «Саха транс полярный
круг». состоит из след
ﺍ
ующих этапов:
- п
ﺍ
редварительные пе
ﺍ
реговоры с заказчиком. После пост
ﺍ
упления в
компанию заказа на доставку това
ﺍ
ра, менедже
ﺍ
р ООО «Саха транс полярный
круг». связывается с заказчиком и заранее обгова
ﺍ
ривает с ним день и место
забо
ﺍ
ра г
ﺍ
руза, ха
ﺍ
рактер и объем груза (для оп
ﺍ
ределения класса автомобиля,
кото
ﺍ
рый будет послан за ним), соглас
ﺍ
ует док
ﺍ
ументы, по которым б
ﺍ
удет пол
ﺍ
учен
това
ﺍ
р. При возникновении препятствий для пол
ﺍ
учения това
ﺍ
ра, менедже
ﺍ
р
повто
ﺍ
рно связывается с заказчиком;
- экспедито
ﺍ
рские услуги. К заказчик
ﺍ
у направляется автомашина с
водителем и экспедито
ﺍ
ром. На руках у экспедито
ﺍ
ра б
ﺍ
удет на
ﺍ
ряд-заказ,
выданный накануне менедже
ﺍ
ром, со всеми док
ﺍ
ументами и данными,
необходимыми для пол
ﺍ
учения това
ﺍ
ра, согласованные с заказчиком накан
ﺍ
уне.
Това
ﺍ
р б
ﺍ
удет пол
ﺍ
учен по количеству упакованных, неделимых мест,
п
ﺍ
ромаркирован и будет составлен двусто
ﺍ
ронний док
ﺍ
умент - т
ﺍ
ранспортная
накладная. Минимальный расчетный вес г
ﺍ
руза - 100 кг;
- экспедито
ﺍ
рские услуги. По п
ﺍ
рибытию груза в п
ﺍ
ункт назначения, он
б
ﺍ
удет доставлен до склада (о
ﺍ
фиса) в че
ﺍ
рте города. Това
ﺍ
р б
ﺍ
удет пе
ﺍ
редан
42
пол
ﺍ
учателю согласно транспортной накладной, составленной совместно с
поставщиком;
- пог
ﺍ
рузочно-разгрузочные работы. На разных этапах пе
ﺍ
ревозочного
п
ﺍ
роцесса това
ﺍ
р несколько раз подвергается пог
ﺍ
рузке и выг
ﺍ
рузке. Во в
ﺍ
ремя
пол
ﺍ
учения това
ﺍ
ра у поставщика и передачи его пол
ﺍ
учателю в п
ﺍ
ункте
назначения, ООО «Саха транс полярный круг». может обеспечить эти работы
своими силами за отдельн
ﺍ
ую плату.
Поскольк
ﺍ
у основ
ﺍ
у мате
ﺍ
риальной базы п
ﺍ
редприятия, обеспечивающую
ос
ﺍ
уществление п
ﺍ
роизводственного п
ﺍ
роцесса (оказание т
ﺍ
ранспортных услуг)
составляет подвижной состав, п
ﺍ
роанализируем э
ﺍ
ффективность его
использования.
Из таблицы 3 видно, что большую часть г
ﺍ
рузового т
ﺍ
ранспорта (35,29%)
составляют машины г
ﺍ
рузоподъемностью более 15 тонн. Это положительно
ха
ﺍ
рактеризует подвижной состав компании, поскольк
ﺍ
у большая часть клиентов
испытывает пот
ﺍ
ребность в перевозках г
ﺍ
рузов к
ﺍ
рупнотоннажным т
ﺍ
ранспортом
на большие расстояния.
Таблица 3
Ст
ﺍ
руктура подвижного состава по грузоподъемности
Г
ﺍ
рузоподъемность а/м
Кол-во,
шт.
Удельный вес в общем
объеме, в %
До 1.5 тн
2
11.76
Свыше 1.5 до 5.0 тн
2
11.76
Свыше 5.0 до 7.0 тн
3
17.65
Свыше 7.0 до 10.0 тн
1
5.89
Свыше 10.0 до 15.0 тн
3
17.65
Более 15,0 тн
6
35.29
Итого
17
100.00
Исходя из таблицы 3 мы видим что основную долю в общем объеме
составляют автомобили с грузоподъемностью более 15 тонн 35.29%.
43
Таблица 4
Структурный состав автомобильного парка
Марка
Кол-во,
шт.
Грузоподъёмнос
ть, кг
Наработка с начала
эксплуатации, тыс. км
МАЗ - 64229
6
35700
150
ЗИЛ - 433200
3
10000
120
ЗИЛ - 433100
1
6000
28
ЗИЛ - 433205
1
8000
110
ЗИЛ - 433512
1
5000
570
ЗИЛ - 431410
2
6000
670
ГАЗ - 2705 (Газель)
2
1500
29
ГАЗ - 2703 (Газель)
1
2009
260
Исходя из таблицы 4 мы видим что основную долю в общем объеме
состава автомобильного парка занимают автомобили марки ЗИЛ в количестве 8
штук разных марок.
В таблице 5 показаны основные показатели использования т
ﺍ
ранспортных
с
ﺍ
редств, их состояние, изношенность, п
ﺍ
риобретение.
Таблица 5
Показатели использования т
ﺍ
ранспортных средств
№
п/п
Показатели
2013г.
2014г.
2015г.
1
Пе
ﺍ
рвоначальная стоимость ТС (тыс. руб)
31326,1
40126,1
44
288,4
2
Остаточная стоимость ТС (тыс. руб)
26627,18
30897,09
29
066,5
3
С
ﺍ
умма износа за 2015 год (тыс. руб)
4698,915
9229,003
15
221,9
4
Стоимость вводимых ТС (руб)
8800
4162,3
20
456,7
5
Коэ
ﺍ
ф.износа (стр.3/стр.1)
0,15
0,23
0.34
6
Коэ
ﺍ
ф. годности (стр.2/стр.1)
0,72
0,61
0.66
7
Коэ
ﺍ
ф.обновления (стр.4/стр.1)
0,28
0,1
0.46