4
Содержание
Введение ...................................................................................................................... 5
Глава 1. Теоретические основы организации транспортных процессов ...... 8
1.1. Основные понятия и экономические аспекты транспортной логистики ....... 8
1.2. Аспекты управления перевозками в транспортном процессе ....................... 12
1.3. Использование современных технологий в организации транспортных
процессов ................................................................................................................... 18
Выводы по главе 1 ..................................................................................................... 25
Глава 2. Состояние транспортного процесса в цепи поставок при
международных перевозках грузов ООО «Эм Джи Систем» ......................... 27
2.1. Организационно-экономическая характеристика предприятия .................... 27
2.2. Анализ транспортного процесса в цепи поставок при международных
перевозках грузов предприятия ............................................................................... 37
Выводы по главе 2 ..................................................................................................... 56
Глава 3. Совершенствование транспортного процесса в цепи поставок
при международных перевозках грузов ООО «Эм Джи Систем» ................. 58
3.1. Предложения по развитию транспортного процесса в цепи поставок при
международных перевозках грузов предприятия .................................................. 58
3.2. Расчѐт экономической эффективности предложенных мероприятий .......... 67
Выводы по главе 3 ..................................................................................................... 69
Заключение ............................................................................................................... 71
Список использованных источников ................................................................. 74
Приложение .............................................................................................................. 79
5
Введение
Сложная экономическая ситуация, сложившиеся в результате
санкционного давления на Россию и ответных мер правительства, заставляет
отечественные фирмы надеяться, главным образом, на внутренние силы, что
связано с рациональным использованием собственных материальных и
нематериальных ресурсов с опорой на квалифицированный персонал.
Для выполнения подобной задачи, и, как следствие, достижения весомого
конкурентного преимущества, все чаще на национальных предприятиях
используется транспортная логистика, хорошо зарекомендовавшая себя в
международной практике.
В современных рыночных условиях транспортная логистика играет очень
важную роль, поскольку любое предприятие взаимодействует с внешней
средой. В процессе такого взаимодействия происходят перемещения объектов:
сырья и материалов от поставщиков к производителю, готовых товаров от
производителя к посредникам и от них к конечным потребителям. Возникает
потребность обеспечить физическое перемещение подобных грузов в
пространстве по оптимальному маршруту с наименьшими затратами. Именно
этим и занимается транспортная логистика.
Оценивая перспективу тех или иных направлений дальнейшего
совершенствования транспортных процессов в цепях поставок при
международных перевозках груза необходимо соблюдать баланс между
интересами потребителей транспортных услуг, нуждающихся в определенном
уровне их качества, и транспортными предприятиями, которые заинтересованы
в снижении собственных издержек.
Эффективная организация транспортных процессов должна быть
ориентирована на снижение влияния негативных факторов функционирования
системы, учет интересов предприятий, при повышении уровня качества
предоставляемых транспортных услуг.
Цель исследования в работе заключается в совершенствовании
6
транспортного процесса в цепи поставок при международных перевозках
грузов ООО «Эм Джи Систем».
В соответствии с поставленной целью в ходе исследования были
определены следующие задачи исследования:
- изучить теоретические основы организации транспортных процессов.
- охарактеризовать состояние транспортного процесса в цепи поставок
при международных перевозках грузов ООО «Эм Джи Систем».
- предложить пути совершенствования транспортного процесса в цепи
поставок при международных перевозках грузов ООО «Эм Джи Систем»;
- рассчитать экономическую эффективность предложенных мероприятий.
Объект исследования – Общество с Ограниченной Ответственностью
«Эм Джи Систем».
Предметом исследования является транспортные процессы в цепях
поставок.
Теоретической основой исследования являются научные труды таких
российских ученых, как: Б.А. Аникин, И.Д. Афанасенко, М.Н. Григорьев, В.И.
Сергеев, С.А. Уваров, и др., которые внесли весомый вклад в науку по данной
тематике работы.
При решении поставленных в данной работе задач использовались
общенаучные и специальные методы исследования: индукции и дедукции,
анализа и синтеза, а также аналогии, графический и другие методы.
Цель и задачи исследования определили структуру работы.
В первой главе рассмотрены теоретические основы организации
транспортных процессов. Во второй главе проанализировано состояние
транспортного процесса в ООО «Эм Джи Систем» в цепи поставок при
международных перевозках грузов.
В третьей главе предложены мероприятия по совершенствованию
транспортного процесса в цепи поставок при международных перевозках
грузов ООО «Эм Джи Систем» и оценивается эффективность предлагаемых
мероприятий.
7
Глава 1. Теоретические основы организации транспортных
процессов
1.1. Основные понятия и экономические аспекты транспортной
логистики
На сегодняшний день в условиях стремительно развивающегося процесса
глобализации экономики большое значение приобретают вопросы
транспортной логистики. Это обусловлено тем, что развиваются торговые
отношения со всеми ведущими странами мира, что требует налаженной,
отлично функционирующей транспортной системы не только в этих странах, но
и между ними.
Несмотря на это, и отечественные и зарубежные авторы сходятся во
мнении, что транспортная логистика – раздел логистики, занимающийся
вопросами организации доставки, то есть перемещения каких-либо
материальных объектов (продукция, вещества) из одного пункта в другой по
оптимальному маршруту. Анализ приведенных подходов к определению
транспортной логистики с позиции управления и направленности на
повышение еѐ эффективности позволил сделать попытку собственного
определения.
Так, транспортная логистика – это наука об управлении транспортными
потоками от источника к потребителю с оптимальными затратами и целью
достижения максимальной прибыли
1
.
Транспортировка – это большая доля стоимости онлайн продуктов. Успех
любой транспортной цепи зависит от способа использования транспорта
2
.
Выбор вида транспорта для перевозки груза зависит от множества
факторов (Рисунок 1). Наличие широкого выбора видов транспорта объясняется
их разными техническими возможностями, разным уровнем значимости и
местом в международной структуре грузоперевозок.
1
Александров О. А., Егоров Ю. Н. Логистика. Учебное пособие для бакалавриата по направлениям:
Государственное и муниципальное управление и Менеджмент. – М.: ФГУП «»Типография»
Россельхозакадемии 2013. – 191 с.
2
Богаткина М.С., Хмелева Т.Е. Повышение эффективности транспортной системы. Выбор оптимального
перевозчика. Журнал «Экономика и управление: анализ тенденций и перспектив развития». Выпуск № 15 /
2014. – С. 105-121
8
Рисунок 1. Факторы, влияющие на выбор вида транспорта
3
В определенных регионах существуют определенные географические,
экономические и технологические условия для активного развития, например,
морских грузоперевозок, а в других регионах главное место отводится сугубо
автомобильной доставке грузов.
Целесообразность использования конкретного вида транспорта
применительно к конкретному региону и конкретному грузу складывается из:
1. Себестоимости перевозок;
2. Капитальных вложений в их организацию;
3. Допустимой скорости и времени доставки;
4. Маневренности транспорта;
5. Надежности транспорта и способности к бесперебойным поставкам;
6. Условий по сохранности и безопасности грузов;
3
Москвитина В. П. Факторы выбора вида транспорта и формирование затрат на транспортировку [Текст] //
Экономическая наука и практика: материалы междунар. науч. конф. (г. Чита, февраль 2012 г.). — Чита:
Издательство Молодой ученый, 2012. — С. 193-195
Количество
транспортируемого
груза
Природа и физические
характеристики
транспорта
Ценность товаров
Факторы, влияющие на выбор вида
транспорта
Требование клиента о
сроках поставки
Вес/объем товаров
Географическое
размещение клиентов
(дистанция,
концентрация)
Время
транспортировки
Частота рейсов и
расписание
транспортных средств
Надежность
(временные риски)
Общие затраты
9
7. Провозной способности самого транспорта (объема перевозимых
грузов);
8. Возможности быстрого внедрения современных технологий;
9. Уровня сложности погрузочно-разгрузочных работ.
Кроме того, серьезное влияние на осознанный выбор вида грузового
транспорта оказывает ценность товаров, которые можно перевозить на
транспорте, весовые и габаритные характеристике допустимых грузов, ваши
технические требования по грузоперевозке и характеристики самого
транспорта.
Нередко проведенные расчеты позволяют сделать вывод о том, что в
конкретной местности для доставки различных видов грузов разумно
использовать несколько видов транспорта или комбинированные
грузоперевозки. Однако все равно придется выбирать оптимальный вариант
транспорта для грузоперевозок
4
.
Далее целесообразно отметить преимущества различных видов
транспорта для грузоперевозок
Если говорить о преимуществах определенных видов транспорта, то
следует отметить, что:
1. Железнодорожный транспорт способен осуществлять
грузоперевозки на средние и дальние расстояния, в любую погоду, днем и
ночью 365 дней в году, может двигаться по разным маршрутам для обеспечения
быстрой доставки грузов с невысокой стоимостью грузоперевозок;
2. Морской транспорт способен доставлять большие объемы грузов на
сверхдальние расстояния в любую точку мира, отличается очень высокой
пропускной способностью (может перевозить любые грузы и в любом
количестве), движется достаточно быстро, обеспечивает высокую степень
надежности, сохранности и защиты грузов, обеспечивает грузоперевозки по
самой низкой себестоимости.
4
Выбор вида транспорта для перевозки грузов. [Электронный ресурс]. URL: http://krasnoyarsk.azimut-
nsk.ru/articles/Vybor-transporta-dlja-perevozki-gruzov/ (дата обращения: 12.01.2018)
10
3. Речной транспорт предлагает все те же преимущества, однако он
ограничен внутренними водными коммуникациями.
4. Автомобильный транспорт считается самым популярны видом
транспорта, обеспечивающим богатый выбор транспортных средств с разной
грузоподъемностью, не зависит от погодных условий, имеет высокую
маневренность, способен доставлять грузы на малые и средние расстояния «под
дверь» без промежуточных перегрузок и по весьма демократичной стоимости.
5. Авиационный транспорт способен перевозить грузы на
сверхдальние расстояния с огромной скоростью, гарантирует высокую степень
защиты и сохранности груза.
Исходя из перечисленных характеристик транспорта, а также
народнохозяйственных и отраслевых факторов, можно достаточно быстро
составить для себя точную картину транспортных преимуществ и быстро
выбрать наиболее функциональный и экономичный вид грузоперевозок,
которые будет осуществлять транспорт с высокой степенью безопасности и
минимумом финансовых затрат
5
.
Среди факторов, влияющих на выбор своего или наемного транспорта,
важнейшая роль отводится экономическому фактору. Экономическая оценка
состоит из двух этапов (Рисунок 2). Следует определить оптимальное
соотношение объѐма работы для собственного и наѐмного автопарка.
Рисунок 2. Экономическая оценка выбора транспорта
(собственного или наемного)
5
Григорьев, М.Н. Логистика. Базовый курс [Текст]: учебник для бакалавров: учебник по направлению
"Менеджмент" / М.Н. Григорьев, С.А. Уваров. - М.: Юрайт, 2012. - 818 с.
Определение оптимального
соотношения объѐма работы
для собственного и наѐмного
автопарка
Определение издержек на
собственный и наѐмный
автотранспорт
Экономическая оценка
выбора транспорта (своего
или чужого)
11
На этапе создания собственного автопарка должны рассматриваться
альтернативные возможности использования «лишнего» транспорта (например,
продажа услуг по перевозке свободными автомобилями). Далее определяются
точки безразличия или равновесия, т. е. при каком объѐме работ издержки на
собственный и наѐмный автотранспорт одинаковы
6
.
1.2. Аспекты управления перевозками в транспортном процессе
Сегодня управление перевозками стало крайне необходимым, причем, не
только в рамках страны, но и в международных масштабах. На этой ниве
работает масса компаний, поэтому заказчику, которому необходимо
осуществить доставку груза, предстоит нелегкий выбор.
Основные задачи управления перевозками представлены на Рисунке 3.
Рисунок 3. Основные задачи управления перевозками
7
Многие ориентируются на стоимость услуги, выбирая максимально
низкие тарифы на транспортировку, забывая, что компания, которая
устанавливает слишком низкие расценки, вряд ли может обеспечить качество и
безопасность операции. Поэтому специалисты советуют принимать решение на
основе репутации компании, а также на том, как она организовывает процесс
6
Гаджинский А. М. Логистика: Учебник для бакалавров / А. М. Гаджинский. — 21-е изд. — М.: Издательско-
торговая корпорация «Дашков и К°», 2013. — 420 с.
7
Афанасенко, И.Д. Коммерческая логистика для бакалавров и специалистов: учебник / И. Д. Афанасенко, В. В.
Борисова. - Москва: Питер, 2012. – 352 с.
12
доставки.
Транспортный процесс – это передвижение груза из одной точки в
другую, описывающее его путь от начала логистической цепи к концу, в руки
потребителя
8
. Цель управления перевозками – доставлять нужный товар
требуемого качества и количества в заданное время и место с оптимальными
затратами (т.е. по сути, это выполнение 6 правил логистики).
Транспортный процесс состоит из следующих этапов (Рисунок 4):
Рисунок 4. Составляющие транспортного процесса
выбор и подготовка автотранспорта или подвижного состава;
разработка такого маршрута доставки, при котором ее сроки будут
максимально сокращены;
8
Ушаков Р.Н. Логистика. Лекции : учебное пособие / Р.Н. Ушаков. – М.-Берлин: Директ- Медиа, 2015. – 178 с.
Этап 1
Выбор и подготовка автотранспорта или
подвижного состава
Этап 2
Разработка такого маршрута доставки, при котором
ее сроки будут максимально сокращены
Этап 3
Выбор наиболее удачной схемы взаимодействия
погрузочно-разгрузочных и транспортных средств
Этап 4
Проведение погрузочно-разгрузочных работ
Этап 5
Подготовка документов и ведение
документооборота, сопровождающего груз
Этап 6
Контроль над каждым этапом доставки
13
выбор наиболее удачной схемы взаимодействия погрузочно-
разгрузочных и транспортных средств
проведение погрузочно-разгрузочных работ;
подготовка документов и ведение документооборота,
сопровождающего груз;
контроль за каждым этапом доставки.
Транспортный процесс играет ключевую роль в каждой из цепей
поставок, это связано с тем, что продукты редко продаются там, где
производятся. Она является важным компонентом в стоимости реализации цепи
поставок.
С ростом электронной торговли транспортные расходы стали еще более
значительными в розничной торговле, онлайн поставщики доставляют
продукты в небольших упаковках до дома потребителя, а не в полных
грузовиках для розничной торговли.
Чтобы обеспечить выполнение этих процессов, квалифицированные
логисты должны определить последовательность выполнения операций,
необходимых и разработать транспортно-технологическую схему.
Транспортно-технологическая схема включает в себя следующие
разделы
9
:
точная и максимально полная информация о перевозимом грузе;
данные о грузоподъемной технике и транспортных средствах,
которые будут задействованы при осуществлении данного заказа;
схема доставки, подразделенная на отдельные этапы
транспортировки, включающая в себя перечень с указанием необходимых в
работе механизмом, количества исполнителей (с указанием требуемой
квалификации), расчет трудоемкости данных работ.
Далее можно отметить обязанности ответственных лиц, принимающих
груз для перевозки. При принятии от заказчика груза, специалисты
9
Стерлигова, А.Н. Управление запасами в цепях поставок: учебник для студентов вузов, обучающихся по
специальности 080506 "Логистика и управление цепями поставок" / А. Н. Стерлигова. - М.: ИНФРА-М, 2012. -
430 с.