14
логистической компании обязаны проверить правильность записей в накладных
относительно количества и маркировки грузовых мест, соответствия товара,
заявленным в накладной данным, а также его нумерации. В обязательном
порядке проверяется внешний вид груза и целостность упаковочного
материала.
Возможность организовать перевозку в различные регионы и города
зависит от наличия собственного профессионального автопарка транспортных
средств, а также от развитой структуры, состоящей из представительств в тех
городах, куда чаще всего осуществляется доставка грузов.
Та компания, у которой есть возможность полноценно работать в
отдалении от главного офиса, имеет больше шансов оперативно решить
различные форс-мажорные ситуации и особо сложные задачи, требующие
личного присутствия сотрудника компании, использования транзитных пунктов
либо временного складского помещения.
Это крайне важно при перевозке скоропортящихся грузов, а также
продукции, требующей специального подхода к своей перевозке и хранению. В
таком случае компания может обеспечить не только транспортировку к пункту
назначения, но и применить транспортировку и разгрузку на собственные
склады.
Также можно отметить особенности сложной грузоперевозки. При
предоставлении услуг одним из критериев, которые влияют на стоимость
транспортировки, является сложность выполнения поставленной задачи.
Иногда доставка на более короткие расстояния крупногабаритных товаров
может равняться по стоимости перевозке обычного груза на дальние
расстояния.
Это происходит из-за того, что компании приходится учесть применения
спецсредств и осуществить просчет наиболее удобных маршрутов
транспортировки груза к ним. Перевозка таких товаров требует более сложного
подхода, поэтому у компании должен быть опыт осуществления подобных
доставок и ведения документации по ним.
15
Как правило, под такую категорию попадают грузы, которые имеют
нестандартный объем и вес
10
. Необходимость доставить товар постоянно
возникает как у юридических лиц в интересах бизнеса, так и у физических в
личных целях.
Существует множество вариантов грузоперевозок в зависимости от
потребностей грузополучателя и грузоотправителя, а также характеристик
перевозимого товара. Так, по видам транспорта выделяют (Рисунок 5):
Рисунок 5. Классификация грузоперевозок по видам транспорта
Самым распространенным видом являются, конечно, автотранспортные
перевозки. Их несомненным преимуществом является доступность,
мобильность и возможность контролировать груз на протяжении всего пути.
Плюсом можно считать и его экономическую доступность. В зависимости
от территории и дальности, на которую производится грузоперевозка,
выделяют (Рисунок 6):
Рисунок 6. Классификация грузоперевозок в зависимости
от территории и дальности
10
Ивуть Р. Б. Логистика. – Минск: БНТУ, 2013. – 229 с.
автотранспортные
железнодорожные
водные
воздушные
трубопроводные
ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ
междугородние
международные
ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ
городские
пригородные
16
Также в процессе перевозки компании могут обойтись одним видом
транспорта, но в некоторых случаях необходимо комбинировать способы
доставки. По этому принципу грузоперевозки подразделяются на следующие
виды (Рисунок 7).
При унимодальных и мультимодальных перевозках – сама перевозка
осуществляется одной компанией по единому транспортному документу, в
случае в интермодальной перевоки - груз доставляют несколько компаний по
отдельным документам.
Рисунок 7. Классификация грузоперевозок по способу доставки
Таким образом, в данном параграфе можно сделать вывод, что
организация и управление перевозками является важным направлением в
современной науке и важной составляющей управленческой деятельности.
1.3. Использование современных технологий в организации
транспортных процессов
Организацию транспортных процессов в цепях поставок при
международных перевозках грузов, в настоящее время невозможно представить
без полноценного применения информационных технологий. Сложно
представить себе формирование и организацию работы цепей доставки
предметов в условиях отсутствия интенсивного оперативного обмена
информацией между сторонами транспортного процесса, отсутствия
возможностей незамедлительного реагирования на спросы рынка транспортных
услуг.
Вопросы исследования систем контроля и мониторинга, используемые на
транспорте, получили свое широкое освещение в научных публикациях таких
авторов, как: В.В. Савченко, А. Н. Руднеева, А.В. Ралкина, С.В. Вихрева, М.Е.
унимодальные
мультимодальные
интермодальные
ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ
17
Толстовой, и др. Однако, следует отметить, что, несмотря на наличие
многочисленных работ, недостаточно затрагиваются вопросы практического
внедрения систем контроля и мониторинга транспортных процессов в
интеграции с другими системами управления транспортом.
Информационные технологии – большое множество предметных сфер,
направленное на создание, обработку и управление информационными
данными с применением не только бумажных носителей, но и ЭВМ. Далее,
переходя к рассмотрению информационных технологий в организации
транспортных процессов в цепях поставок при международных перевозках
грузов, необходимо также разобраться с понятием «логистическая технология».
Проанализировав мнения различных авторов по данному понятию, таких,
как: А.А. Чеботаева
11
, В.И. Сергеева
12
, можно в общем дать следующее
определение понятия «логистическая технология» - это последовательность
действий по эффективному управлению логистическими потоками в
соответствии с определенной парадигмой.
Сейчас трудно представить управление логистическими потоками без
оперативного и эффективного обмена информацией, а также высокой скорости
реакции на запросы потребителя. За счѐт того, что с каждым днѐм
информационные технологии развиваются всѐ больше и больше, логистика
вышла на лидирующий уровень в различных областях с развитой экономикой.
Итак, целесообразно теперь отметить понятие информационных
технологий в логистике. Обычно, под этим понятием подразумевается набор
программных продуктов, методов сбора, обработки и передачи информации в
системах, которые обеспечивают эффективное товародвижение.
Взаимодействие информационных потоков с информацией, с помощью
которой обеспечивается эффективность перевозок, сегодня считается основным
в развитии логистических информационных систем, ориентированное на
11
Чеботаев А.А. Внедрение логистических технологий — важный фактор эффективности товародвижения
в РФ. [Электронный ресурс]. — URL: http://www.transport.ru/ (дата обращения: 11.01.2018)
12
Сергеев В.И. Корпоративная логистика в вопросах и ответах / Национал. исследоват. универ. "Высшая школа
экономики"; -2-e изд., перераб. и доп. -М.:НИЦ Инфра-М, 2013. - 634 с.
18
активное использование информационных сетей и вычислительных систем.
Однако следует отметить, что в нашей стране присутствуют проблемы, которые
препятствуют развитию данного направления. Данные проблемы представлены
на рисунке 8.
Рисунок 8. Проблемы, препятствующие развитию интеграции
информационных потоков и коммуникационного обеспечения
транспортных процессов
Непрерывный рост объѐма данных, подлежащих обработке, обусловили
необходимость внедрения и использования информационных технологий в
логистических системах. Получить нужную для компании информацию,
необходимую для управления логистическими потоками классическим
привычным способом уже не получается.
Быстрота данных, подверженных обработке и получение необходимой
информации - основной и наиболее значимый фактор у логистическом
управлении. Это всѐ серьѐзней влияет на качество управления предприятием и
на еѐ результативные показатели. Более того, информацию всѐ чаще стали
называть «стратегическим ядром».
Следует отметить, что в развитых странах на Западе при правильном
подходе к их управлению приносят свои плоды - современные
информационные технологии способствуют увеличению производительности
качество техники и
ее техническое
обслуживания
обучение и
квалификация
персонала
интегрирование
информационных
процессов
Проблемы
стоимость персональных
компьютеров, средств
коммуникации и
периферийного
оборудования
технологические изменения в
процессах, которые связанны с
обработкой и использованием
информации на местах
19
труда за счѐт того что построены они на основе использования данных, которые
обрабатываются интеллектуально и на основе концепций информационных
систем.
Таким образом, после того как необходимая информация поступит в
логистическую систему благодаря еѐ обработке в имеющихся в наличии
современных технологиях, предприятие сможет получить достаточно хорошую
выгоду.
За счѐт этого эффективно функционирующие в логистической системе
подразделения логистики относят компьютеризации к значимому источнику
реализации поставленных целей с точки зрения финансов. Предприятие также
сможет повысить свою конкурентоспособность и долю на рынке в том случае,
если будут пользоваться электронным обменом данными с контрагентами.
Эффективность управления логистической системой во многом зависит
от еѐ информационного обеспечения. В последние два десятилетия сфера
информационных технологий разрасталась прогрессирующими темпами.
Введение новейших информационных технологий и массовая компьютеризация
создали новые возможности в организации транспортных процессов.
Сегодня, информационные технологии и системы являются базисом в
различных областях логистики. Многие предприятия сталкивается с рядом
проблем, которые возникают в транспортной логистике предприятия и мешают
эффективному функционированию его деятельности. Перечислим некоторые из
них:
1. Автотранспорт находится в постоянном распоряжении сотрудников
и зачастую «не целевое использование» сводится к тому, что авто используют в
личных целях, из-за чего растет пробег.
2. Поскольку одной из важных составляющих в транспортных
процессах является экономия топлива, то можно отметить такую частую
проблему на предприятиях, как «махинаций с топливом», а именно: перерасход
(возникает вследствие несоблюдения режимов эксплуатации двигателя); сливы
и не дозаправки топлива.
20
Перечисленные проблемы отрицательно влияют на финансовое
благосостояние компании. По причине хищения топлива фирма ежедневно
теряет тысячи рублей. Организация эффективной системы контроля и
мониторинга транспортных процессов включает в себя следующие элементы
(Рисунок 9):
Рисунок 9. Элементы организации эффективной системы
контроля и мониторинга транспортных процессов
Из этого следует, что для эффективной организации транспортных
процессов необходима рациональная организация всех информационных
потоков: от момента подачи заявки на доставку до отчета по выполненной
перевозке.
В наши дни скорость совершенствования сферы информации довольно-
таки высока. В связи с использованием современных технологий и новой
техники, разрабатываются все новые информационные связи, представляющие
из себя характерную черту большинства процессов, в том числе и
транспортной.
Но, к сожалению, не каждая компания может предоставить заказчику
полное отслеживание товара. Причинами тому, могут быть ограниченность или
отсутствие тех или иных технологий. Поскольку, новые технологии всегда
дорогостоящие и не каждая компания может позволить их себе. Но есть и
технологии, которые уже давно проверенные и внедрены в процесс доставки
товара.
Мировые транспортные корпорации нацеливаются на использование
Составление маршрутов и схемы перевозок с
указанием опасных участков
Разработка графика движения, определение
оптимальной скорости на участках пути, и
пунктов остановки
Оповещение водителей об особенностях
маршрута, безопасности движения
Организация контроля над соблюдением
графиков (расписания) движения,
маршрутов движения, контроля расхода
топлива, эксплуатации транспорта
Элементы организации эффективной системы контроля и
мониторинга транспортных процессов
21
технологичных информационных систем, над созданием которых работают
определенные самостоятельные фирмы. Единая технология расчетов,
устойчивость экономического положения и стабильность гарантируют этим
программным средствам актуальность, уменьшая, таким образом, их цену.
Инновационные технологии заказчику представляют полную информация
о перевозках, в частности самое главное, это где в данный момент, в данную
минуту находится транспортное средство
13
. Все это обеспечивает специальное
программное обеспечение:
1. Система GPS - автоматизированная глобальная спутниковая
система, созданная для определения широты и долготы местонахождения
транспортного средства.
2. Система ГЛОНАСС - предназначена для оперативного
навигационно-временного обеспечения неограниченного числа пользователей
наземного, морского, воздушного и космического базирования.
3. Система Espace Cat -информирует пользователя о параметрах
перевозимых товаров и схемы их размещения в кузове транспортного средства,
формируя эти сведения в виде трехмерных графиков
14
.
Система мониторинга транспорта и контроля топлива — выгодное
решение для транспортных компаний, чей автопарк насчитывает больше 10
транспортных средств. За счѐт внедрение систем ГЛОНАСС/GPS-мониторинга
достигается следующая экономия (Таблица 1).
Для повышения эффективности деятельности предприятия, в частности
улучшения контроля и мониторинга транспортных процессов, необходимо
отметить, что система мониторинга, или другими словами - трекинга, может
быть интегрирована в любые корпоративные системы автоматизации,
например, в систему - 1С TMS (TMS - система управления транспортом и GPS-
мониторинга).
13
Чеботаев А.А. Внедрение логистических технологий — важный фактор эффективности товародвижения
в РФ. [Электронный ресурс]. — URL: http://www.transport.ru/ (дата обращения: 11.01.2018)
14
Богаткина М.С., Хмелева Т.Е. Повышение эффективности транспортной системы. Выбор оптимального
перевозчика. Журнал «Экономика и управление: анализ тенденций и перспектив развития». Выпуск № 15 /
2014. – С. 105-121
22
Таблица 1
Экономия от внедрения систем ГЛОНАСС/GPS-мониторинга
Экономия
За счѐт чего достигается
1. Экономия по топливу на
предприятии. В процентном
эквиваленте составляет 30%
Формируется за счет разницы между
"фактическими" показателями спидометра
автомобиля и реальными показателями пробега,
просчитанных системой GPS мониторинга.
2. Экономия по
амортизационных расходах
автопарка. В процентном
эквиваленте составляет 15%
Достигается благодаря грамотному и
согласованному управлению диспетчером
работы водителей.
3.Экономия, достигаемая за
счет правильной
транспортировки продуктов и
товаров. В процентном
эквиваленте составляет 15%
Достигается благодаря мониторингу скорости
движения, соблюдению заданных маршрутов и
использованию соответствующих датчиков
(открытия дверей грузовых отсеков автомобилей
и датчиков температуры и влажности).
Transportation Management System (TMS) – система управления
транспортировками, которая является жизненно важным инструментом в
процессе транспортировок грузов. Система помогает контролировать все
имеющиеся данные о транспортной сети, в том числе скорость, построение
оптимальных маршрутов, предложения складов и распределения.
TMS предоставляет эту информацию в чистом, удобном для понимания
формате, который затем позволяет менеджеру принять оптимально-
эффективное решение. В мире, где доступ к информации в режиме реального
времени имеет большое значение для любого процесса принятия решений,
важность системы управления транспортным процессом не может быть
переоценена.
Сегодня от логистических компаний ожидается не только их возможность
поставок в любой уголок земного шара, они так же должны обеспечить
недорогое и высокое качество обслуживания. Новейшие системы управления
транспортом (TMS), доступные на рынке, не останавливаются в возможности
сбора и представления данных.
Менеджеры по логистике в настоящее время используют системы
управления транспортом для всего транспортного процесса, который включает
в себя следующие четыре основных процесса:
1. Планирование и принятие решений: Система управления транспортом
23
обеспечивает жизненно важную информацию в режиме реального времени,
чтобы позволить специалистам перевозки грузов планировать и принимать
решения в соответствии с заданным набором параметров. Они содержат в себе
выбор более коротких маршрутов, меньшее количество остановок по пути и др.
2. Выполнение планов транспортировки: TMS позволяет быстрее и легче
выполнять планы транспортировки за счет автоматизации жизненно важных
функций, таких как принятие тарифа перевозчика, диспетчерские функции и
EDI.
3. Видимость: TMS облегчает менеджеру по логистике видимость
грузового пути: в любое время можно узнать, где находится груз.
4. Измерение: большинство TMS имеют материально-техническое
обеспечение ключевых показателей эффективности (KPI) функции отчетов, что
позволяет легко измерять производительность бизнеса.
В качестве примере можно дать следующие рекомендации компаниям по
проектам внедрения TMS-системы
15
:
1. Определить основные цели внедрения. Целями внедрения TMS
могут быть:
автоматизировать бизнес-процессы (особенно актуально для
компаний, которые работают в Excel);
создать единое информационное пространство, которое соединит
разные базы данных компании (клиентов, поставщиков, контактных лиц),
оптимизируя их размеры;
повысить качество и точность выполнения заявок (системы TMS
позволяют с минимальными затратами и с использованием функциональности
решений качественно и своевременно выполнять перевозку, реагировать на
изменения);
увеличить доход компании;
получить оперативную аналитическую отчетность;
15
Бродецкий, Г.Л. Экономико-математические методы и модели в логистике. Процедуры оптимизации:
учебник / Г. Л. Бродецкий, Д. А. Гусев.. – М.: Академия, 2014. - 288 с.