94
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В заключении стоит изложить основные сформулированные в ходе
исследования выводы и предложения.
Одним из самых важных средств борьбы с преступлениями против
безопасности дорожного движения, является уголовно-правовая норма, в
которой закреплена ответственность за нарушение правил дорожного
движения и эксплуатации транспорта.
В современной государственной политике следует учитывать факторы
экономического, социального и нравственно- духовного характера,
непосредственно влияющие на уровень аварийности и автотранспортной
преступности.
Решение проблем качественного обеспечения безопасности дорожного
движения, совершенствование нормативных правовых актов,
регламентирующих данные отношения, имеет принципиальное значение для
снижения уровня дорожно – транспортной аварийности.
Анализ научной, учебной литературы, нормативно-правовых актов и
правоприменительной практики показал, что немаловажным фактором в
данном случае является создание условий для привлечения виновных лиц к
уголовной ответственности, обусловленных справедливостью правовых
запретов и адекватных им мер принуждения.
Термин «автотранспортное преступление» напрямую связан с такими
категориями как «транспорт» и «транспортное средство», то возникает
вопрос о соотношении определения «транспортное преступление» и
«автотранспортное преступление». Большинство авторов формулируют
определение транспортных преступлений именно применительно к
автотранспорту.
Таким образом, считаем, что автотранспортными преступлениями
являются предусмотренные законом общественно опасные деяния,
посягающие на нормальное функционирование автомобильного транспорта,
95
и причинившие вред жизни, здоровью граждан либо ущерб имущественного,
организационного, морального характера.
На сегодняшний день действующий УК РФ предусматривает
следующие виды автотранспортных преступлений:
-ст. 264 УК РФ – нарушение правил дорожного движения и
эксплуатации транспортных средств;
-ст. 264.1 УК РФ – нарушение правил дорожного движения лицом,
подвергнутым административному наказанию;
-ст. 266 УК РФ - недоброкачественный ремонт транспортных средств и
выпуск их в эксплуатацию с техническими неисправностями;
-ст. 268 УК РФ - Нарушение правил, обеспечивающих безопасную
работу транспорта.
Были проанализированы четыре вида автотранспортных преступлений.
Самым распространенным из них является деяние, предусмотренное ст.
264 УК РФ. Новеллой законодательства является норма, предусмотренная ст.
264.1 УК РФ. Три состава, а именно ст. ст. 264, 266, 268 УК РФ, имеют много
схожих черт по объективным и субъективным признакам. Так, все они
относятся к преступлениям с материальным составом и предусматривают
наступление последствий в виде физического вреда, а именно – тяжкий вред
здоровью или смерть.
Преступление, предусмотренное ст.264.1 УК РФ относится к числу
формальных составов, поскольку опасность данного деяния заключается в
повторности нахождения за рулем в состоянии опьянения. Соответственно
здесь устанавливается уголовная ответственность при наличии
административной преюдиции или специального рецидива. Диспозиции ст.
ст. 264 и 266 УК РФ носят бланкетный характер, а ст. 264.1 и 268 УК РФ –
ссылочно-бланкетный.
Субъективная сторона преступлений, предусмотренных ст. ст. 264, 266
и 268 УК РФ характеризуется виной в форме неосторожности по отношению
к наступившим последствиям и фактическим умыслом по отношению к
96
общественно опасному деянию, а именно к нарушению специальных правил,
что, однако, не позволяет законодательно относить данные деяния к
преступлениям с двумя формами вины, то есть к умышленным
посягательствам.
Что касается субъекта преступления, то мы полагаем, что в
преступлениях, предусмотренных ст. 264 и 264.1, 268 УК РФ – он общий,
поскольку законодатель не наделяет его какими-либо дополнительными
признаками. Соответственно им может являться по ст. ст. 264, 264.1 УК РФ
любое вменяемое лицо, достигшее 16 лет, управляющее автомобилем как при
наличии водительского удостоверения, так и без такового. По ст. 268 УК РФ
– это вменяемое лицо, достигшее 16 лет, являющееся участником дорожного
движения.
Что же касается ст. 266 УК РФ, то здесь субъект только специальный –
лицо, обязанное соблюдать определенные специальные правила.
Положения, выносимые на защиту:
1. Необходимо приведение объективной стороны преступления
предусмотренного ст. 264 УК РФ, в соответствие с тем, какая именно
последовательность действий в момент нарушения правил дорожного
движения приводит к причинению общественно-опасных последствий,
предусмотренных ст. 264 УК РФ, а именно причинения вреда жизни и
здоровью.
2. Освободить современные подзаконные акты, к которым отсылает
диспозиция ст. 264 УК РФ, от избыточной информации, а так же
сгруппировать их по определенным признакам, а так же найти им отражение
в основном документе, регулирующем данную сферу деятельности общества
– Правилах дорожного движения.
3. Необходимо произвести согласование действующих нормативно-
правовых актов друг с другом, а так же с существующей ныне практикой.
4. Необходимо принятие Постановления пленума Верховного Суда РФ,
По оговоренным вопросам, в котором были бы изложены определенные
97
уточнения и дополнения некоторых понятий, к примеру, таких как, «дорога»,
«транспортное средство», дорожное движение», «безопасность дорожного
движения». При необходимости стоит привести эти понятия в соответствие с
административным им уголовным правом.
5. Предложить Верховному Суду РФ дать официальные комментарии о
том, что такое общественно опасное нарушение правил дорожного движения
и эксплуатации транспортных средств, а так же дать указания о том, как
именно различать данные преступления в зависимости от формы вины и дать
конкретные разъяснения о том, чем данные преступления отличаются от тех,
которые посягают на порядок осуществления дорожного движения, при этом
не затрагивая состояние безопасности дорожного движения.
Предложения
1) изложить абз. 1 ч. 2 ст. 264 УК РФ в следующей редакции: "Деяние,
предусмотренное частью первой настоящей статьи, совершенное лицом,
находящимся в состоянии опьянения, а равно лицом, которое с целью
уклонения от установленной законом ответственности скрылось с места
происшествия, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда
здоровью человека";
2) изложить абз. 1 ч. 4 ст. 264 УК РФ в следующей редакции: "Деяние,
предусмотренное частью первой настоящей статьи, совершенное лицом,
находящимся в состоянии опьянения, а равно лицом, которое с целью
уклонения от установленной законом ответственности скрылось с места
происшествия, повлекшее по неосторожности смерть человека";
3) изложить абз. 1 ч. 6 ст. 264 УК РФ в следующей редакции: "Деяние,
предусмотренное частью первой настоящей статьи, совершенное лицом,
находящимся в состоянии опьянения, а равно лицом, которое с целью
уклонения от установленной законом ответственности скрылось с места
происшествия, повлекшее по неосторожности смерть человека".
98
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Нормативно-правовые акты
1. Конституция Российской Федерации (принята всенародным
голосованием 12.12.1993) (ред. 21.07.2014) // Собрание законодательства РФ.
2009. № 4. Ст. 445.
2. Уголовно-процессуальный кодекс Российской Федерации от
18.12.2001 № 174-ФЗ (ред. от 24.04.2020)// СПС «Консультант Плюс».
3. Уголовный кодекс Российской Федерации от 13.06.1996 № 63-ФЗ
(ред. от 08.06.2020) // СПС «Консультант Плюс».
4. Гражданский кодекс Российской Федерации (часть первая) от
30.11.1994 № 51-ФЗ (ред. от 18.07.2019)// СПС «Консультант Плюс».
5. Федеральный закон от 09.02.2007 N 16-ФЗ) "О транспортной
безопасности" (ред. от 02.12.2019)// Собрание законодательства РФ. 2007. N
7. Ст. 837.
6. Федеральный закон от 17.01.1992 № 2202-1 «О прокуратуре
Российской Федерации» // СПС «Консультант Плюс».
7. Федеральный закон от 07.02.2011 № 3-ФЗ "О полиции" (ред. от
06.02.2020)// СПС «Консультант Плюс».
8. О безопасности дорожного движения: Федеральный закон от
10.12.1995 N 196-ФЗ (ред. от 30.07.2019) // Собрание законодательства РФ. -
1995. -N 50. - Ст. 4873.
9. О федеральной целевой программе "Повышение безопасности
дорожного движения в 2013 - 2020 годах": Постановление Правительства РФ
от 03.10.2013 N 864 (ред. от 16.05.2020) // Собрание законодательства РФ. -
2013. - N 41. - Ст. 5183.
10. Правила определения степени тяжести вреда, причиненного
здоровью человека (утв. Постановлением Правительства РФ от 17 августа
2007 г. N 522) // СЗ РФ. 2007. N 35. Ст. 4308; Приказ Минздрава РФ // СПС
«Консультант Плюс».
99
11. Правила установления степени утраты профессиональной
трудоспособности в результате несчастных случаев на производстве и
профессиональных заболеваний (утв. Постановлением Правительства РФ от
16 октября 2000 г. N 789) // СПС «Консультант Плюс».
12. Постановление Правительства РФ от 24 апреля 2003 г. N 238 "Об
организации независимой технической экспертизы транспортных средств"
(включая Правила организации и проведения независимой технической
экспертизы транспортного средства при решении вопроса о выплате
страхового возмещения по договору обязательного страхования гражданской
ответственности владельца транспортного средства) // СПС «Консультант
Плюс».
13. Постановление Правительства РФ от 26 июня 2008 г. N 475 "Об
утверждении Правил освидетельствования лица, которое управляет
транспортным средством, на состояние алкогольного опьянения и
оформления его результатов, направления указанного лица на медицинское
освидетельствование на состояние опьянения, медицинского
освидетельствования этого лица на состояние опьянения и оформления его
результатов и правил определения наличия наркотических средств или
психотропных веществ в организме человека при проведении медицинского
освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет
транспортным средством" // СПС «Консультант Плюс».
14. Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 09.12.2008 N 25
(ред. от 24.05.2016) «О судебной практике по делам о преступлениях,
связанных с нарушением правил дорожного движения и эксплуатации
транспортных средств, а также с их неправомерным завладением без цели
хищения»
Научная и учебная литература
15. Агаев Г.А., Зорина Е.А., Эльмурзаев А.В. К вопросу о
дифференциации уголовной ответственности за преступления,
100
предусмотренные ст. 264 Уголовного кодекса Российской Федерации //
Право. Безопасность. Чрезвычайные ситуации. - 2017. - №4(37). - С. 39-43.
16. Агаев Г.А., Немченко С.Б., Зорина Е.А. Уголовно-правовая
политика России в сфере противодействия преступлениям, посягающим на
пожарную безопасность, подследственным ГПНФПС МЧС России //
Проблемы управления рисками в техносфере. - 2014. - № 1 (29). - С. 150-157.
17. Баранчикова М.В. Квалификация преступных нарушений Правил
дорожного движения по месту их совершения // Вестник Казанского
юридического института МВД России. - 2015. - №4(22). - С. 30-35.
18. Баранчикова, М.В. Проблемы установления причин дорожно-
транспортных преступлений // Вестник Орловского государственного
университета. – 2018. - № 6. – С. 14.
19. Бокша, И.В. Состояние опьянения как признак состава
преступления «нарушение правил дорожного движения и эксплуатации
транспортных средств / И.В. Бокша // Транспортное дело России. – 2019. – №
3. – С. 174.
20. Борисов А. В. О некоторых аспектах объективной стороны угона
транспортных средств // Транспортное право и безопасность. 2017. № 4 (16).
С. 32—40.
21. Бохан А. П. Нарушение правил дорожного движения и
эксплуатации транспортных средств: уголовно-правовой и
криминологический аспекты: монография. Ростов н/Д, 2013. 230 с.
22. Бояркина, Н.А. Разграничение ст. 125 УК РФ со смежными
составами / Н.А. Бояркина // Сибирский юридический вестник. – 2017. – № 2.
– С. 96
23. Винокуров В.Н. Предмет отношений как видовой объект
преступления и способы его установления // Современное право. 2018. N 3.
С. 87 - 94.