ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение
3
1. Теоретические основы управления системой логистики в организации
4
1.1. Сущность управления системой логистики
4
1.2. Закономерности управления системой логистики
16
2. Характеристика деятельности ООО «Альфа Строй»
24
2.1. Местоположение, правовой статус
24
2.2. Финансово-экономические показатели деятельности
27
3. Совершенствование управления системой логистики в ООО «Альфа
Строй»
31
3.1. Анализ управления системой логистики
31
3.2. Пути совершенствования управления системой логистики
38
Заключение
51
Список использованной литературы
52
2
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность выбора данной темы обусловлена тем, что на современном
этапе развития рынка организациям довольно сложно сохранить достигнутый
уровень, необходимо разрабатывать и применять новые методы планирования и
организации хозяйственного процесса. Одно из главных направлений достиже-
ния цели является отлаженная и хорошо организованная система материальных
потоков в логистической цепи хозяйственного процесса. Системный подход к
организации логистики на предприятии является необходимым условием для
прибыльного и результативного функционирования. Логистический подход к
планированию и организации материалодвижения, к управлению материаль-
ными потоками разрешит предельно оптимизировать осуществление комплекса
логистических операций.
Цель исследования состоит в разработке мероприятий по совершенствова-
нию управления системой логистики в организации.
Задачи исследования:
- изучить теоретические основы управления системой логистики в органи-
зации;
- охарактеризовать деятельность организации;
- предложить и обосновать пути совершенствования управления системой
логистики в организации.
Предметом исследования процесс является процесс управления системой
логистики в организации. Объект исследования – ООО «Альфа Строй».
Теоретической основой исследования послужили труды ученых-
экономистов, а также нормативно-правовые акты и данные финансовой отчет-
ности организации. Методологическую основу исследования составляют мето-
ды анализа и синтеза литературных источников, сравнение, измерение, эконо-
мико-статистические и экспертные методы.
3
1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ
ЛОГИСТИКИ В ОРГАНИЗАЦИИ
1.1. Сущность управления системой логистики
Существует множество терминов описания логистической деятельности
это связано с историей рыночных отношений в развитых странах, однако сам
термин является достаточно новым и используется в бизнесе только с конца
1970-х годов. Несмотря на то, что логистика – это молодая наука, она очень
быстро развивается в современном мире.
Наиболее часто используемое определение логистики было представлено
Советом логистического менеджмента США (Council of Logistics Management,
CLM) в 1985 году:
Логистика есть процесс планирования, выполнения и контроля эффектив-
ного с точки зрения снижения затрат потока запасов сырья, материалов, неза-
вершенного производства, готовой продукции, сервиса и связанной информа-
ции от точки его зарождения до точки потребления (включая импорт, экспорт,
внутренние и внешние перемещения) для полного удовлетворения требований
потребителей [6, с. 12].
Данное определение указывает нам на несколько ключевых моментов:
1. Логистическая деятельность объединяет несколько процессов от воз-
никновения до потребления материальных ресурсов и готовой продукции.
2. Управление сопутствующей информацией.
3. Сервис.
В современном менеджменте не так давно появилось новое понятие Supply
Chain Management (SCM) – Управление цепями поставок, многие ученые и спе-
циализированные компании воспринимают это, как новую концепция бизнеса.
В 1996 г. Компания Gartner Research, на своем сайте разместила лозунг:
«Из эпохи конкуренции отдельных компаний мир перешел в эпоху конкурен-
ции их цепей поставок!».
4
Существует два основных объекта исследования в логистике это основные
и сопутствующие потоки.
Основные потоки бывают материальные и сервисные, а сопутствующие
делятся на информационные, финансовые и также сервисные.
Материальный поток – это материальные ресурсы, которые постоянно
находятся в состоянии движения, незавершенное производство и готовая про-
дукция [17, с. 92].
Наборы параметров материального потока:
- номенклатура, ассортимент и количество продукции;
- габаритные характеристики (объем, площадь, линейные размеры);
- весовые характеристики (общая масса, вес нетто, вес брутто);
- физико-химические характеристики;
- характеристики упаковки;
- условия договора купли-продажи;
- условия транспортировки и страхования;
- финансовые характеристики;
- условия выполнения перемещения груза.
Финансовый поток – направленное движение денежных средств, которые
связаны с материальными и информационными потоками в рамках цепи поста-
вок.
Финансовыми потоками могут быть также финансовые отношения между
логистической системой и внешней средой. Они могут появляться при возме-
щение логистических затрат и издержек, привлечении средств из источников
финансирования, взаиморасчетах с контрагентами.
Чем больше цепь поставок, тем крупнее и сложнее финансовый поток.
Информационный поток – это поток данных в речевой, бумажной, элек-
тронной и другой форме, который сопутствует материальному потоку и про-
цессу предоставления услуг в логистической системе, предназначенный для ре-
ализации управленческих функций.
5
Информационный поток является одним из важных и масштабных для ло-
гистики потоков, так как он помогает логистам в выборе ресурсов для принятия
решений в управлении цепями поставок, которые после будут иметь более ка-
чественный эффект.
Сервисный поток – это поток услуг, генерируемый логистической систе-
мой для удовлетворения взаимодействий поставщика и потребителя.
Достаточно важный факт, что для логистики качество сервиса проявляется
не сразу, а только в момент встречи потребителя и поставщика, т.е. это может
возникнуть при доставке, в лучшем случае, при избежание возникновении про-
блем при доставке, в силах поставщика переубедить потребителя о качестве
сервиса, либо в худшем случае, при проявлении проблем сделать уже ничего
нельзя, какой бы сервис не был.
Существует два варианта объектной декомпозиции логистической систе-
мы:
Первый вариант: логистическая система – подсистема – звено – элемент.
Логистическая система – это одно из фундаментальных понятий в логи-
стике, очень часто в разных европейских источниках данный термин считаю
синонимом цепи поставок [12, с. 88]. Однако, точного определения для данного
понятия не существует.
Со стороны системного подхода к организации бизнеса логистическая си-
стема – это относительная устойчивая совокупность структурных подразделе-
ний компании, поставщиков, потребителей и логистических посредников по
основным или сопутствующим потокам и объединенных единым управлением
для реализации стратегического плана логистики.
Логистические системы принято подразделять на три группы:
1. Макрологистические системы, формируются на основании экологиче-
ских, социальных, военных, политических и других целей.
Обычно такие макро-системы подразделяют на два признака:
1) административно-территориальное деление (районные, межрайонные,
городские, региональные, республиканские и т.д.);
6
2) объектно-функциональный признак (группы предприятий нескольких
отраслей, межотраслевые, военные и т.д.).
Целью создания данной системы является поддержание корпоративной
стратегии компании с оптимальными затратами ресурсов, связанных с
управлением основными и сопутствующими потоками.
2. Мезологистические системы, данная система формируется для крупных
организаций бизнеса: транснациональные корпорации, финансово-
промышленные группы, крупные холдинги.
Компании данного типа формируют стратегию конкуренции на основании
всех мировых рынков, т.к. подразделения глобальных цепей поставок разме-
щаются на территории нескольких стран.
Стратегия таких компаний формируется при помощи четырех компонен-
тов: технология, маркетинг, производство и логистика. Все компоненты долж-
ны согласовываться между собой, однако логистика является основой работы
других систем.
3. Микрологистические системы, определяются на уровне компании.
Классифицируют по признакам:
1) объект управления, может подразделяться на три группы, где основной
объект управления: первое - материальные потоки; второе - услуги, а третье
смешанные, т.е. могут присутствовать основные потоки двух типов;
2) отраслевая специализация, например, машиностроительные, металлур-
гические, химические заводы и предприятия, также это могут быть различные
дистрибьюторы.
Сектор бизнеса, данный признак имеет большое значение для построения
логистической системы, т.к. выстраиваются разные приоритеты в зависимости
оттого, кто является конечным потребителем продукции.
Два основных сектора – B2B (business to business) и B2C (business to cus-
tomer).
7
Подсистема логистической системы – совокупность звеньев и элементов,
которые реализуют задачи логистического администрирования системы и
управления комплексом логистических функций.
Существует три стороны цепи поставок:
1. Поставщики материальных ресурсов и готовой продукции.
2. Потребители готовой продукции.
3. Логистические посредники, за рубежом для данной стороны цепи поста-
вок принято применять термин Third Party Logistics (3 PL).
Рис.1. Три стороны» в логистике фирмы
Организация в данном случае является хозяином логистического процесса.
Каждый из участников данного процесса имеет юридическую самостоятель-
ность и является хозяйствующим субъектом рыночных отношений.
Звено логистической системы – обособленное подразделение одного из
представителей трех сторон центральной компании, реализующее логистиче-
ские функции и операции.
Данный участник декомпозиции играет роль преобразователя материаль-
ных, информационных и финансовых потоков, реализующего функции логи-
стического менеджмента.
Элемент логистической системы – неделимая часть звеньев логистической
системы в рамках поставленной задачи анализа или проектирования.
Второй вариант объектной декомпозиции логистической системы: логи-
стическая система – логистическая сеть – логистический канал – логистическая
цепь.
8
Логистическая сеть – это фундамент логистической системы, который вы-
страивает хозяин логистического процесса и охватывает все три стороны в ло-
гистике фирмы.
На сегодняшний день применяется большое количество экономико-
математических моделей и специализированных программ для оптимизации
проектирования логистической сети.
Логистический канал – это совокупность звеньев логистической системы,
которая ориентирована на материальный поток, с целью удовлетворения марке-
тинговых требований или экономии на операционной логистической деятель-
ности за счет гармонизации трансакционных единиц упаковки, хранения, гру-
зопереработки и транспортировки продукции.
Логистическая цепь - это множество звеньев логистической системы, упо-
рядоченное по основному или сопутствующему потоку в соответствии с зака-
зом конечного потребителя.
Очень часто в зарубежной практике логистическую цепь считают синони-
мом цепи поставок. Однако, российские специалисты считают, что логистиче-
ская цепь – это линейно-упорядоченный набор звеньев.
Цепь поставок – это несколько экономических единиц, таких как органи-
зации, либо лица, принимающие участия во внешних и внутренних потоках
продукции, услуг, финансов и информации от источника до потребителя.
Специалисты выделяют три уровня сложности:
1) прямая цепь поставок, она состоит из фокусной компании, поставщика и
потребителя. Фокусная компания определяет структуру цепи поставок и управ-
ление взаимоотношениями с контрагентами по бизнесу;
2) расширенная цепь поставок, состав почти такой же, как у прямой цепи,
только добавляются поставщики и потребители второго уровня. Данная цепь
является пример SCOR-модели, подробнее о ней будет описано позже;
3) максимальная цепь поставок, включает в себя фокусную компанию и
всех ее контрагентов.
9
Рис.2. Пряма цепь поставок
Рис.3. Расширенная цепь поставок
Следует выделить понятия логистическая операция и логистическая функ-
ция, так как это одно из основ понятий логистики.
Логистическая операция – действие, которое приводит к преобразованию
материальных, информационных, финансовых, сервисных потоков в рамках
поставленной задачи администрирования или проектирования логистической
системы [16, с. 71].
К логистическим операциям относится погрузка, разгрузка, затаривание,
перевозка, приемка и отпуск со склада, хранение, перегрузка с одного вида
транспорта на другой, комплектация, сортировка, консолидация, разукрупнение
и т.д.
Также, логистические операции могут быть связаны с информационными
и финансовыми потоками – сбор, хранение, передача заказа по информацион-
ным каналам, расчеты с поставщиками, покупателями и логистическими по-
средниками, страхование груза, операции таможенного оформления груза и т.п.
Что касается логистической функции, несмотря на то, что данное понятие
достаточно известно, точного определения оно не имеет.
Поставщик
1 уровня
Фокусная ком-
пания
Потребитель
1 уровня
SCOR-модель
Поставщик
1 уровня
Фокусная ком-
пания
Потребитель
1 уровня
Поставщик
2 уровня
Потребитель
2 уровня
10
Рис.4. Обобщенный вид максимальной цепи поставок
Логистические функции подразделяются на ключевые и поддерживающие.
К ключевым логистическим функциям в производственных компаниях отно-
сятся:
- поддержание стандартов качества производства;
- управление закупками;
- транспортировка;
- управление запасами;
- управление процедурами заказов;
- поддержка производственных процедур;
- информационно-компьютерная поддержка.
К поддерживающим логистическим функциям относятся:
- складирование;
- грузопереработка;
- защитная упаковка;
- прогнозирование спроса;
- поддержка возврата товаров;
- обеспечение запасными частями и сопутствующим сервисом;
- сбор и утилизация возвратных отходов.
Поставщик
1 уровня
Фокусная компа-
ния
Потребитель
1 уровня
Логистические посредники
Поставщик
2 уровня
Потребитель
2 уровня
Информационные
и финансовые посредники
Начальный
поставщик
Конечный
потребитель