74
Заключение
Целью данной выпускной квалификационной работы являлось
совершенствование управления закупками материально-технических ресурсов
на примере АО «Московский Областной Дорожный Центр». В результате
исследования были решены следующие задачи:
1. Теоретические аспекты управления закупками материально-
технических ресурсов на предприятии, а также их понятие, виды и
сущность.
2. Описана основная роль закупок материально-технических ресурсов;
3. Также мы исследовали саму компанию АО «Московский областной
дорожный центр»;
4. Провели подробный анализ управления закупками ресурсов на
предприятии;
5. Для оптимизации управления закупками ресурсов ввели метод
экспертной оценки;
6. Рассчитаны показатели оценки эффективности предлагаемых
мероприятий.
Изучение теоретических основ управления закупками материально-
технических ресурсов позволило сделать следующие выводы.
Для того чтобы хорошо и бесперебойно работала любая организация, она
должна своевременно получать необходимые качественные ресурсы такие как:
материалы, топливо, продукцию, и т.д. в том объеме, количестве и составе,
потребность в которых выявлена для обеспечения процесса производства. А
чтобы своевременно получать все необходимые материалы и не было простоев,
необходимо заранее побеспокоиться о своих заявках и своевременно их подать
в отдел закупок.
Главной задачей системы управления закупками является планирование,
собранность, контроль в определенном режиме и обеспечения производства с
минимальными затратами необходимыми материально-техническими
ресурсами. Которые также должны удовлетворять интересы всех участников в
75
этой цепи. Закупки стоит рассматривать как структурную составляющую
материально-технического снабжения, имея ввиду под собой приобретение
необходимых ресурсов у поставщиков.
Задача закупок — в срок разместить необходимые заявки, а также
проследить в дальнейшем их торги. Весь процесс также проходит электронное
размещение и подписание обеими сторонами. АО «Московский областной
дорожный центр» занимается дорожной деятельностью, строительством и
ремонтом дорог.
Основные их закупки заключаются по щебню, песку, битуму, а также
разнообразные ЖБИ изделия, металлические и пластиковые конструкции.
Современные технологии позволяют вовремя проследить потребность в каком-
либо материале, какие остатки на складах и точно знать какого числа будет
доставка.
АО «Московский областной дорожный центр» имеет большую
внутреннюю организационно-экономическую структуру. Производит
выполнение работ по строительству, ремонту, реконструкции и эксплуатации
дорожной сети. Учредителем АО «Московский областной дорожный центр»
является Правительство Московской области в лице Министерства
Имущественных отношений Московской области и находится в ведомственном
подчинении Главного Управления Дорожного Хозяйства Московской области.
Свою историю АО «Московский областной дорожный центр» ведет с
1997 г. как ГП МО «Лобненский автодор». В 2005 г. произошла реорганизация
ГП МО «Московский областной дорожный центр материально-технического
обеспечения» путем присоединения к нему ГП МО «Лобненского автодора».
С 2007 г. произошла реорганизация «Красногорское автодорожное
предприятие» путем присоединения к нему ГП МО «Истринское автодорожное
предприятие» и ГП МО «Московский областной дорожный центр материально-
технического обеспечения».
АО «Московский областной дорожный центр» производит выполнение
работ по строительству, ремонту, реконструкции и эксплуатации дорожной
76
сети. В 2014 году решением Министерства Имущественных отношений
Московской области филиалы АО «Московский областной дорожный центр»,
«Коломенский», «Лобненский автодор», «Красногорское производственное
объединение», «Специализированное монтажно-эксплуатационное управление»
переданы ГБУ МО «МОСАВТОДОР».
Лишь в мае 2018 года произошла последняя серьезная реорганизация, а
точнее преобразование ГУП МО «Московский областной дорожный центр» в
АО «Московский областной дорожный центр». И государственная
подведомственная дорожная организация стала самостоятельной и
сформировавшейся структурой АО «Московский областной дорожный центр».
В структуре АО «Московский областной дорожный центр»:
• более 450 квалифицированных специалистов;
• более 1 200 единиц спецтехники;
• 4 асфальтобетонных завода;
• 3 производственных филиала;
• 3 производственно-технических базы.
Эта работа основана на реальном проекте компании АО «Московский
областной дорожный центр» «Строительство подъезда к объекту по обращению
с отходами в Воскресенском муниципальном районе Московской области».
Показана подробная карта местонахождения самого объекта и сделаны расчеты
по дальности карьеров местонахождения необходимых материалов для
строительства этого объекта.
Также составлены ведомости объемов и рассчитана локальная смета для
того, чтобы мы могли видеть какие работы необходимо произвести для
строительства этого объекта, и какие финансовые затраты потребуются для
оплаты рабочей силы.
Немаловажно знать законность всех процедур по торгам и закупкам.
Разновидность бланков для подачи заявок. Иерархия подписания внутри
компании. Что 223-ФЗ применяется за счет собственных средств, а 44-ФЗ
оплата производится за счет бюджетных средств. Нюансов очень много.
77
Таким образом, для полного анализа управления закупками в АО
«Московский областной дорожный центр» провели оценку эффективности на
примере 4-х групп:
5. Доля затрат на закупку материальных ресурсов в общих расходах
организации;
Период
Средний уровень затрат
ресурсов относительно общих
расходов, %
1 Квартал
1,6%
2 Квартал
1,1%
3 Квартал
0,7%
4 Квартал
0,2%
6. Уровень выполнения плана бюджета закупок организации;
Период
Средний уровень выполнения
планируемого бюджета, %
1 Квартал
66,8%
2 Квартал
79,2%
3 Квартал
89,2%
4 Квартал
94,2%
7. Доля брака в общем объеме поставок ресурсов;
8. Доля удовлетворенности внутренних потребителей материальных
ресурсов организации
Период
Доля брака в общем объеме
закупок
1 Квартал
0,17%
2 Квартал
0,15%
3 Квартал
0,13%
4 Квартал
0,09%
Доля удовлетворенности внутренних потребителей
материальных ресурсов
Период
%
1 Квартал
82,99%
2 Квартал
85,89%
3 Квартал
89,75%
4 Квартал
97,95%
78
Проведенные расчеты показателей оценки эффективности системы
управления закупками наглядно демонстрируют нам, что АО «Московский
областной дорожный центр» в отчетный период уменьшает уровень затрат на
закупку ресурсов к концу года на 0,2%, увеличивает уровень выполнения
планируемого бюджета закупок на 94,2%, снижение доли брака в общем объеме
закупок сократилось на 0,09%, и увеличивает удовлетворенность внутренних
потребителей материальных ресурсов к концу года на 97,95%.
Исходя из всех данных предприятие АО «Московский областной
дорожный центр» обосновало эффективность реализации проекта и его
целесообразность с учетом реального положения данных экономических
показателей в настоящий момент.
79
Список использованных источников
1. http://www.grandars.ru/college/logistika/materialno-tehnicheskie-resursy.html
2. https://1pobetonu.ru/izgotovlenie/raznovidnosti-shhebnya.html
3. http://www.sofora.ru/p_o_sheb.html
4. http://stroy-notes.ru/vsjakaja-vsjachina/572-dobycha-stroitelnogo-peska.html
5. https://neftegaz.ru/science/view/839-Glubokaya-pererabotka-tyazheloy-nefti-i-
neftyanyh-ostatkov
6. https://businessman.ru/new-materialnye-resursy-vidy-effektivnost-
ispolzovaniya.html
7. https://otc.ru/academy/articles/prakticheskoe_posobie_po_223-FZ
8. https://school.kontur.ru/news/522
9. https://pravoved.ru/question/1826898/
10. http://www.xcomp.biz/3-1-2-vidy-informacionnyx-sistem-v-logistike.html
11. http://www.vtm-dorproekt.ru/company/
12. https://www.pnp.ru/politics/2016/11/22/korrupciyu-vydavyat-iz-sfery-
goszakupok-k-2018-godu.html
13. https://www.pro-goszakaz.ru/article/103222-qqq-18-m9-srok-oplaty-po-
dogovoru-po-223-fz-v-2018-godu
14. https://www.cfin.ru/management/finance/payments/purchase_optim.shtml
15. http://elib.tyuiu.ru/wp-content/uploads/data/2017/09/08/17664.pdf
16. https://studfiles.net/preview/4257557/page:20/
17. А.Ю. Миннуллина, В. Д. Васильев, Н.В. Меллер, Н.М. Чикишева
Управление закупками материальных ресурсов в дорожно-строительной
организации
18. С.В. Фокин, О.Н. Шпортько. - М.: Альфа-М: Земельно-имущественные
отношения: Учебное пособие / НИЦ ИНФРА-М, 2015. - 272 с.: ил.; 60x90
1/16
