35
ᅚ
важно,
ᅚ
что
ᅚ
многие
ᅚ
инвестиционные
ᅚ
фирмы
ᅚ
и
ᅚ
банки
ᅚ
отказываются
ᅚ
вообще
ᅚ
рассматривать
ᅚ
заявки
ᅚ
ᅚ
на
ᅚᅚ
выделение
ᅚᅚ
средств,
ᅚ
если
ᅚ
ᅚ
становится
ᅚ
известно,
ᅚ
что
ᅚ
бизнес-план
ᅚ
с
ᅚ
начала
ᅚ
и
ᅚ
до
ᅚ
конца
ᅚ
был
ᅚ
подготовлен
ᅚ
консультантом
ᅚ
сторонней
ᅚ
организации,
ᅚ
а
ᅚ
руководителем
ᅚ
лишь
ᅚ
подписан.
Принимая
ᅚ
участие
ᅚ
лично,
ᅚ
руководитель
ᅚ
моделирует
ᅚ
свою
ᅚ
будущую
ᅚ
деятельность,
ᅚ
проверяя
ᅚ
сам
ᅚ
проект
ᅚ
создания
ᅚ
и
ᅚ
себя,
ᅚ
хватит
ᅚ
ли
ᅚ
сил
ᅚ
довести
ᅚ
его
до
ᅚ
конца
ᅚ
и
ᅚ
двинуться
ᅚ
дальше.
ᅚ
Но
ᅚ
все
ᅚ
это
ᅚ
не
ᅚ
означает,
ᅚ
что
ᅚ
не
ᅚ
нужно
ᅚ
пользоваться
ᅚ
услугами
ᅚ
консультантов,
ᅚ
так
ᅚ
как
ᅚ
привлечение
ᅚ
экспертов
ᅚ
весьма
ᅚ
приветствуется
ᅚ
инвесторами.
В
ᅚ
настоящее
ᅚ
время
ᅚ
не
ᅚ
существует
ᅚ
юридических
ᅚ
документов
ᅚ
обязательности
ᅚ
подготовки
ᅚ
бизнес-плана.
ᅚ
Не
ᅚ
всегда
ᅚ
его
ᅚ
требуют
ᅚ
банки,
ᅚ
предоставляя
ᅚ
ᅚ
кредиты.
ᅚ
Но,
ᅚ
ᅚ
если
ᅚ
не
ᅚ
составлять
ᅚ
ᅚ
бизнес-план,
ᅚ
руководитель
оказывается
ᅚ
в
ᅚ
неготовности
ᅚ
к
ᅚ
неприятностям
ᅚ
и
ᅚ
начинает
ᅚ
импровизировать.
ᅚ
Следовательно
ᅚ
лучше
ᅚ
не
ᅚ
пожалеть
ᅚ
времени
ᅚ
на
ᅚ
создание
ᅚ
бизнес-плана.
При исследовании статистических данных, следует, что ежегодно свое
дело начинают 60 000 руководителей, из которых только 50% держатся на
плаву приблизительно 18 месяцев. 1 из 5-ти умудряется не разориться на
протяжении первых 10 лет.
Основными
ᅚ
причинами
ᅚ
неудачных
ᅚ
созданий
ᅚ
предпринимательской
ᅚ
деятельности,
ᅚ
чаще
ᅚ
всего
ᅚ
являются:
ᅚ
некомпетентность
ᅚ
(более
ᅚ
40%),
ᅚ
отсутствие
ᅚ
управленческого
ᅚ
опыта
ᅚ
(15-17%),
ᅚ
нехватка
ᅚ
опыта
ᅚ
и
ᅚ
знаний
ᅚ
в
ᅚ
жизни
ᅚ
(15%),
ᅚ
отсутствие
ᅚ
навыков
ᅚ
в
ᅚ
профессиональной
ᅚ
сфере
ᅚ
(13%).
Как
ᅚ
показывает
ᅚ
практика,
ᅚ
руководство
ᅚ
многих
ᅚ
предприятий,
ᅚ
появившихся
ᅚ
в
ᅚ
ᅚ
период
ᅚ
ᅚ
перестройки,
ᅚ
неосознанно
ᅚ
подошли
ᅚ
к
ᅚ
их
ᅚ
созданию.
ᅚ
Та
ᅚ
скорость
ᅚ
и
ᅚ
легкость
ᅚ
появления
ᅚ
предприятий
ᅚ
в
ᅚ
90-х
ᅚ
годах,
ᅚ
обосновывается,
ᅚ
прежде
ᅚ
всего,
ᅚ
низкими
ᅚ
вкладами
ᅚ
в
ᅚ
уставной
ᅚ
капитал,
ᅚ
что
ᅚ
обусловило
ᅚ
невысокую
ᅚ
профессиональную
ᅚ
ответственность
ᅚ
руководителей
ᅚ
своего
36
ᅚ
бизнеса.
11
Кроме
ᅚ
того,
ᅚ
начало
ᅚ
деятельности
ᅚ
предприятий
ᅚ
не
ᅚ
было
ᅚ
обеспечено
ᅚ
ни
ᅚ
соответствующим
ᅚ
технологическим
ᅚ
ᅚ
оборудованием,
ᅚ
ни
ᅚ
ᅚ
профинансировано, а
ᅚ
к
ᅚ
выработке
ᅚ
концепции
ᅚ
и
ᅚ
стратегии
ᅚ
ее
ᅚ
развития
ᅚ
предприниматели
ᅚ
приступали
ᅚ
обычно
ᅚ
на
ᅚ
втором
ᅚ
этапе.
В
ᅚ
результате
ᅚ
чего,
ᅚ
10-15%
ᅚ
от
ᅚ
общего
ᅚ
числа
ᅚ
зарегистрированных
ᅚ
предприятий
ᅚ
длительное
ᅚ
время
ᅚ
«числились
ᅚ
на
ᅚ
бумаге»
ᅚ
(т.е.
ᅚ
не
ᅚ
занимались
ᅚ
хозяйственной
ᅚ
деятельностью)
ᅚ
и,
ᅚ
в
ᅚ
конце
ᅚ
концов,
ᅚ
объявляли
ᅚ
о
ᅚ
самоликвидации.
Необходимость
ᅚ
создания
ᅚ
бизнес-плана
ᅚ
объясняется
ᅚ
тем,
ᅚ
что
ᅚ
риск
ᅚ
банкротства
ᅚ
для
ᅚ
созданных
ᅚ
предприятий,
ᅚ
особенно
ᅚ
впервые
ᅚ
3-5
ᅚ
лет,
ᅚ
очень
ᅚ
велик.
Как
ᅚ
показывают
ᅚ
исследования,
ᅚ
составление
ᅚ
бизнес-плана
ᅚ
в
ᅚ
условиях
ᅚ
экономики
ᅚ
в
ᅚ
Российской
ᅚ
Федерации
ᅚ
стало
ᅚ
актуальным
ᅚᅚ
по
ᅚ
ряду
ᅚ
причин:
-
ᅚ
во-первых,
ᅚ
в
ᅚ
экономике
ᅚ
«рождается»
ᅚ
поколение
ᅚ
по
ᅚ
ᅚ
предпринимателей,
ᅚ
у
ᅚ
который
ᅚ
отсутствует
ᅚ
опыт
ᅚ
управления
ᅚ
в
ᅚ
условиях
ᅚ
рыночной
ᅚ
экономики;
-
ᅚ
во-вторых,
ᅚ
меняющиеся
ᅚ
экономическиеc
ᅚᅚ
условия
ᅚ
по
ᅚ
требуют
ᅚ
от
ᅚ
опытных
ᅚ
руководителей
ᅚ
ставить
ᅚ
цели
ᅚ
и
ᅚ
решать
ᅚ
задачи
ᅚ
по-новому;
-
ᅚ
в-третьих,
ᅚ
для
ᅚ
привлечения
ᅚ
вложений
ᅚ
и
ᅚ
инвестиций
ᅚ
необходимо
ᅚ
уметь
ᅚ
обосновывать
ᅚ
свои
ᅚ
заявки
ᅚ
ᅚ
и
ᅚ
ᅚ
доказывать
ᅚ
им
ᅚ
ᅚ
инвесторам
ᅚ
способность
ᅚ
и
ᅚ
возможность+
ᅚ
по
ᅚ
платежеспособности.
12
Бизнес-план
ᅚ
представляет
ᅚ
собой
ᅚ
всестороннее
ᅚ
описание
ᅚ
бизнеса
ᅚ
и
ᅚ
среды,
ᅚ
а
ᅚ
также
ᅚ
системы
ᅚ
управления,
ᅚ
в
ᅚ
которой
ᅚ
он
ᅚ
нуждается
ᅚ
для
ᅚ
достижения
ᅚ
поставленных
ᅚ
целей.
Не
ᅚ
существует
ᅚ
стандарта
ᅚ
на
ᅚ
разработку
ᅚ
бизнес-плана
ᅚ
из-за
ᅚ
различия
ᅚ
целей
ᅚ
бизнеса
ᅚ
и
ᅚ
бесконечного
ᅚ
множества
ᅚ
вариаций
ᅚ
среды,
ᅚ
в
ᅚ
которой
ᅚ
он
11
Боровикова Е.В. Налогово-бюдж.планирование в РФ: Учебное пособие / Е.В. Боровикова. - М.: Инфра-М,
2017. – С 48-51.
12
ᅚ
Романова
ᅚ
М.В.
ᅚ
Бизнес-планирование:
ᅚ
Учебное
ᅚ
пособие
ᅚ
/
ᅚ
М.В.
ᅚ
Романова.
ᅚ
-
ᅚ
М.:
ᅚ
Форум,
ᅚ
2018.
ᅚ
-
ᅚ
С 88.
37
ᅚ
действует.
13
Следовательно,
ᅚ
требуются
ᅚ
навыки
ᅚ
*и
ᅚ
усидчивость,
ᅚ
чтобы
ᅚ
описать
ᅚ
трех-
ᅚ
или
ᅚ
пятилетнюю
ᅚ
перспективу
ᅚ
развития
ᅚ
бизнеса,
ᅚ
особенно
ᅚ
в
ᅚ
быстро
ᅚ
меняющихся
ᅚ
экономических
ᅚ
условиях
ᅚ
в
ᅚ
Российской
ᅚ
Федерации.
ᅚ
Поэтому
ᅚ
главной
ᅚ
частью
ᅚ
ᅚ
бизнес-плана
ᅚᅚ
являются
ᅚᅚ
разделы
ᅚᅚ
планомерного
ᅚ
контроля
ᅚ
и
регулирования
ᅚ
бизнеса.
ᅚ
Хотя
ᅚ
бизнес-план
ᅚ
в
ᅚ
целом
ᅚ
считается
ᅚ
инструментом
ᅚ
для
ᅚ
получения
ᅚ
кредита,
ᅚ
он
ᅚ
служит
ᅚ
и
ᅚ
другим
ᅚ
целям.
ᅚ
Дополнительные
ᅚ
цели
ᅚ
приводятся
ᅚ
так,
ᅚ
как
ᅚ
они
ᅚ
сформулированы
ᅚ
в
ᅚ
Методическом
ᅚ
пособии
ᅚ
по
ᅚ
разработке
ᅚ
бизнес-плана,
ᅚ
составленном
ᅚ
Европейским
ᅚ
союзом
ᅚ
для
ᅚ
новых
ᅚ
независимых
ᅚ
государств:
-
ᅚ
выявление
ᅚ
целей
ᅚ
бизнеса;
-
ᅚ
содействие
ᅚ
выработке
ᅚ
стратегии
ᅚ
и
ᅚ
оперативной
ᅚ
тактики
ᅚ
для
ᅚ
достижения
ᅚ
целей
ᅚ
бизнеса;
-
ᅚ
создание
ᅚ
системы
ᅚ
измерения
ᅚ
результатов
ᅚ
деятельности;
-
ᅚ
предоставление*
ᅚ
инструментария
ᅚ
управления
ᅚ
бизнесом;
-
ᅚ
предоставление
ᅚ
средств
ᅚ
оценки
ᅚ
сильных
ᅚ
и
ᅚ
слабых
ᅚ
сторон
ᅚ
бизнеса,
ᅚ
а
ᅚ
также
ᅚ
выявление
ᅚ
альтернативных
ᅚ
стратегий
ᅚ
выживания.
Овладение
ᅚ
методами
ᅚ
разработки
ᅚ
бизнес-плана*,
ᅚ
позволит
ᅚ
предпринимателям
ᅚ
выработать
ᅚ
(в
ᅚ
своем
ᅚ
характере
ᅚ
и
ᅚ
манере
ᅚ
вести
ᅚ
дела)
ᅚ
те
ᅚ
основные
ᅚ
черты,
ᅚ
которые
ᅚ
присущи
ᅚ
преуспевающим
ᅚ
бизнесменам:
-
ᅚ
стремление
ᅚ
к
ᅚ
новшествам;
ᅚ
готовность
ᅚ
идти
ᅚ
на
ᅚ
разумный
ᅚ
риск;
-
ᅚ
уверенность
ᅚ
в
ᅚ
собственных
ᅚ
силах;
ᅚ
способность
ᅚ
напряженно
ᅚ
трудиться;
-
ᅚ
умение
ᅚ
ставить
ᅚ
перед
ᅚ
собой
ᅚ
высокие,
ᅚ
но
ᅚ
достижимые
ᅚ
цели;
ᅚ
умение
ᅚ
вести
ᅚ
тщательный
ᅚ
учет
ᅚ
своих
ᅚ
затрат
ᅚ
и
ᅚ
результатов.
Таким
ᅚ
образом,
ᅚ
можно
ᅚ
дать
ᅚ
следующеe
ᅚ
определение
ᅚ
бизнес-плана
ᅚ
-
ᅚ
это
ᅚ
аналитический
ᅚ
документ
ᅚ
для
ᅚ
планирования
ᅚ
предпринимательской
ᅚ
деятельности,
ᅚ
в
ᅚ
нем
ᅚ
описываются
ᅚ
все
ᅚ
основные
ᅚ
аспекты
ᅚ
будущего
13
Попадюк
ᅚ
Т.Г.
ᅚ
Бизнес-планирование:
ᅚ
Учебное
ᅚ
пособие
ᅚ
/
ᅚ
Т.Г.
ᅚ
Попадюк.
ᅚ
-
ᅚ
М.:
ᅚ
Вузовский
ᅚ
учебник,
ᅚ
2018.
ᅚ
-
ᅚ
С
14.
38
ᅚ
коммерческого
ᅚ
предприятия,
ᅚ
анализируются
ᅚ
все
ᅚ
ᅚ
проблемы,
ᅚ
с
ᅚ
ᅚ
которыми
ᅚ
оно
может
ᅚ
столкнуться,
ᅚ
а
ᅚ
также
ᅚ
определяются
ᅚ
способы
ᅚ
решения
ᅚ
этих
ᅚ
проблем.
Правильно
ᅚ
составленный
ᅚ
бизнес-план*,
ᅚ
дает
ᅚ
ответы
ᅚ
на
ᅚ
многие
ᅚ
вопросы:
ᅚ
вложение
ᅚ
денег
ᅚ
в
ᅚ
бизнес,
ᅚ
показатель
ᅚ
прибыли
ᅚ
или
ᅚ
убытка
ᅚ
проекта.
Главная
ᅚ
особенность
ᅚ
составления
ᅚ
бизнес-планаu
ᅚ
—
ᅚ
это
ᅚ
соответствие
ᅚ
его
ᅚ
определенным
ᅚ
требованиям
ᅚ
и
ᅚ
выполнение
ᅚ
специальных
ᅚ
расчетов
ᅚ
—
ᅚ
что
ᅚ
значительно
ᅚ
поможет
ᅚ
предвидеть
ᅚ
будущие
ᅚ
проблемы
ᅚ
и
ᅚ
понять,
ᅚ
преодолимы
ᅚ
ли
ᅚ
они.
14
Начинающему
ᅚ
предпринимателю
ᅚ
необходимо
ᅚ
помнить,
ᅚ
что
ᅚ
бизнес-
ᅚ
план
ᅚ
-
ᅚ
документ
ᅚ
перспективный,
ᅚ
так
ᅚ
как
ᅚ
не
ᅚ
реальное
ᅚ
представление
ᅚ
будущего
ᅚ
рынка
ᅚ
сбыта
ᅚ
товаров
ᅚ
(услуг),
ᅚ
и
ᅚ
перспективы
ᅚ
развития
ᅚ
собственной
ᅚ
коммерческой
ᅚ
деятельности
ᅚ
приведут
ᅚ
к
ᅚ
низкой
ᅚ
эффективности
ᅚ
задуманного
ᅚ
проекта
ᅚ
и
ᅚ
к
ᅚ
потере
ᅚ
вложенных
ᅚ
средств.
15
14
Сёмин,
ᅚ
А.Н.
ᅚ
Макроэкономическое
ᅚ
планирование
ᅚ
и
ᅚ
прогнозирование
ᅚ
(для
ᅚ
бакалавров)
ᅚ
/
ᅚ
А.Н.
ᅚ
Сёмин,
ᅚ
Ю.В.
ᅚ
Лысенко,
ᅚ
М.В.
ᅚ
Лысенко,
ᅚ
Таипов
ᅚ
.
ᅚ
-
ᅚ
М.:
ᅚ
КноРус,
ᅚ
2018.
ᅚ
-
ᅚ
С 98.
15
Чараева
ᅚ
М.В.
ᅚ
Инвестиционное
ᅚ
бизнес-планирование:
ᅚ
Уч.пообие
ᅚ
/
ᅚ
М.В.
ᅚ
Чараева,
ᅚ
Г.М.
ᅚ
Лапицкая,
ᅚ
Н.В.
ᅚ
Крашенникова.
ᅚ
-
ᅚ
М.:
ᅚ
Альфа-М,
ᅚ
2017.
ᅚ
-
ᅚ
С 92.
39
Глава
ᅚ
2.
ᅚ
Разработка
ᅚ
бизнес-плана
ᅚ
Акционерного
ᅚ
общества
ᅚ
«ВолгаУралТранс»
ᅚ
при
ᅚ
открытии
ᅚ
филиала
ᅚ
в
ᅚ
Пензенской
ᅚ
области
ᅚ
-
ᅚ
«Пензенский
ᅚ
Транспортный
ᅚ
Комплекс»
2.1. Общая
ᅚ
характеристика
ᅚ
деятельности
ᅚ
Акционерного
ᅚ
общества
ᅚ
«ВолгаУралТранс»
Акционерное общество «ВолгаУралТранс» - это ведущее региональное
транспортное предприятие, с помощью которого работают многие
производства Самарской, Ульяновской и других областях, также
представительство в республике Мордовия и Башкортостана.
ᅚ
Акционерное
ᅚ
общество
ᅚ
«ВолгаУралТранс»
ᅚ
является
ᅚ
важным
ᅚ
звеном
ᅚ
в
ᅚ
технологическом
ᅚ
процессе
ᅚ
работы
ᅚ
всего
ᅚ
промышленного
ᅚ
железнодорожного
ᅚ
транспорта,
ᅚ
ведь
ᅚ
огромный
ᅚ
объем
ᅚ
вагонопотока
ᅚ
находится
ᅚ
на
ᅚ
подъездных
ᅚ
путях
ᅚ
различных
ᅚ
предприятий.
ᅚ
Что
ᅚ
непосредственно
ᅚ
связано
ᅚ
с
ᅚ
прибытием
ᅚ
и
ᅚ
отправлением
ᅚ
грузов
ᅚ
по
ᅚ
вагонным
ᅚ
отправкам
ᅚ
с
ᅚ
предприятий
ᅚ
по
ᅚ
всей
ᅚ
России
ᅚ
и
ᅚ
странам
ᅚ
СНГ.
ᅚ
Другими
ᅚ
словами
ᅚ
—
ᅚ
АО
ᅚ
«ВолгаУралТранс»
ᅚ
-
ᅚ
посредник
ᅚ
между
ᅚ
предприятием
ᅚ
и
ᅚ
ОАО
ᅚ
«Российские
ᅚ
железные
ᅚ
дороги»,
ᅚ
а
ᅚ
в
ᅚ
сфере
ᅚ
автомобильных
ᅚ
перевозок
ᅚ
—
ᅚ
предприятие
ᅚ
—
ᅚ
АО
ᅚ
«ВУТ»
ᅚ
-
ᅚ
место
ᅚ
назначение
ᅚ
груза
ᅚ
(зависит
ᅚ
от
ᅚ
рода
ᅚ
груза).
ОГРН
ᅚ
1026301416723;
ᅚ
Юридический
ᅚ
адрес:
ᅚ
443020,
ᅚ
Самарская
ᅚ
область,
ᅚ
г.
ᅚ
Самара,
ᅚ
ул.
ᅚ
Садовая,
ᅚ
д.71;
ᅚ
полное
ᅚ
юридическое
ᅚ
наименование:
ᅚ
Акционерное
ᅚ
общество
ᅚ
«Волжско-Уральская
ᅚ
транспортная
ᅚ
компания».
Руководитель
ᅚ
Третьяков
ᅚ
Геннадий
ᅚ
Михайлович
ИНН/
ᅚ
КПП
6317023248
ᅚ
/
ᅚ
631701001
Уставной
ᅚ
капитал
632,
ᅚ
16
ᅚ
тыс.
ᅚ
рублей
Численность
ᅚ
персонала
835
Количество
ᅚ
клиентов
236
Дата
ᅚ
регистрации
04.
ᅚ
09.
ᅚ
2002
статус
действующая
История
ᅚ
возникновения
ᅚ
и
ᅚ
развития
ᅚ
предприятия
ᅚ
уходит
ᅚ
в
ᅚ
1949
ᅚ
год,
40
ᅚ
когда
ᅚ
в
ᅚ
Ульяновской
ᅚ
области
ᅚ
была
ᅚ
создана
ᅚ
контора
ᅚ
железнодорожных
ᅚ
и
ᅚ
водных
ᅚ
перевозок,
ᅚ
что
ᅚ
и
ᅚ
послужило
ᅚ
причиной
ᅚ
создания
ᅚ
мощной
ᅚ
структуры,
ᅚ
которая
ᅚ
позволяет
ᅚ
в
ᅚ
настоящее
ᅚ
время
ᅚ
потребителям
ᅚ
Среднего
ᅚ
Поволжья
ᅚ
и
ᅚ
Южного
ᅚ
Урала
ᅚ
в
ᅚ
срок
ᅚ
и
ᅚ
без
ᅚ
потерь
ᅚ
получать
ᅚ
и
ᅚ
отправлять
ᅚ
необходимые
ᅚ
товары
ᅚ
и
ᅚ
сырье.
ᅚ
Акционерное
ᅚ
общество
ᅚ
«ВолгаУралТранс»
ᅚ
-
ᅚ
хорошо
ᅚ
оснащенная
ᅚ
техническая
ᅚ
база,
ᅚ
включающая
ᅚ
в
ᅚ
себя
ᅚ
специализированные
ᅚ
локомотивы
ᅚ
для
ᅚ
работы
ᅚ
на
ᅚ
подъездных
ᅚ
путях
ᅚ
предприятий,
ᅚ
собственный
ᅚ
вагонный
ᅚ
парк,
ᅚ
предназначенный
ᅚ
для
ᅚ
перевозки
ᅚ
собственных
ᅚ
грузов
ᅚ
и
ᅚ
для
ᅚ
аренды
ᅚ
сторонними
ᅚ
предприятиями,
ᅚ
производственно-ремонтные
ᅚ
комплексы,
ᅚ
которые
ᅚ
поддерживают
ᅚ
путевое
ᅚ
и
ᅚ
локомотивное
ᅚ
хозяйство
ᅚ
организации,
ᅚ
также
ᅚ
десятки
ᅚ
централизованных
ᅚ
станций.
ᅚ
Все
ᅚ
эти
ᅚ
производные
ᅚ
одного
ᅚ
целого
ᅚ
и
ᅚ
позволяют
ᅚ
оказывать
ᅚ
полный
ᅚ
спектр
ᅚ
транспортно-экспедиционных
ᅚ
услуг
ᅚ
своим
ᅚ
клиентам,
ᅚ
а
ᅚ
также
ᅚ
услуги
ᅚ
в
ᅚ
ремонте
ᅚ
и
ᅚ
обслуживании
ᅚ
подвижного
ᅚ
состава,
ᅚ
в
ᅚ
строительстве,
ᅚ
содержании
ᅚ
и
ᅚ
ремонте
ᅚ
железнодорожных
ᅚ
путей,
ᅚ
которые
ᅚ
принадлежат
ᅚ
клиентам.
ᅚ
Одна
ᅚ
из
ᅚ
составляющих
ᅚ
успеха
ᅚ
компании
ᅚ
на
ᅚ
рынке
ᅚ
транспортных
ᅚ
услуг
ᅚ
—
ᅚ
это
ᅚ
кадровый
ᅚ
состав.
ᅚ
Высококвалифицированные
ᅚ
специалисты
ᅚ
своего
ᅚ
дела
ᅚ
—
ᅚ
инженера
ᅚ
и
ᅚ
техники,
ᅚ
диспетчера
ᅚ
и
ᅚ
служащие,
ᅚ
машинисты
ᅚ
и
ᅚ
ремонтники
ᅚ
подвижного
ᅚ
состава.
Вся
ᅚ
сплоченность
ᅚ
данной
ᅚ
организации
ᅚ
позволяет
ᅚ
много
ᅚ
лет
ᅚ
оставаться
ᅚ
лидером
ᅚ
на
ᅚ
рынке
ᅚ
услуг
ᅚ
в
ᅚ
сфере
ᅚ
логистики
ᅚ
и,
ᅚ
благодаря
ᅚ
организационной
ᅚ
способности
ᅚ
совета
ᅚ
директоров
ᅚ
постоянно
ᅚ
«оставаться
ᅚ
на
ᅚ
плаву
ᅚ
в
ᅚ
сфере
ᅚ
экономики.
Неотъемлемой частью корпоративной политики предприятия стало
понятие «социальная ответственность».
ᅚ
Безусловным
ᅚ
приоритетом
ᅚ
для
ᅚ
руководства
ᅚ
акционерного
ᅚ
общества
ᅚ
является
ᅚ
обеспечение
ᅚ
безопасных
ᅚ
условий
ᅚ
труда,
ᅚ
сохранение
ᅚ
здоровья
ᅚ
и
ᅚ
жизни
ᅚ
работников,
ᅚ
включенных
ᅚ
в
ᅚ
производственный
ᅚ
процесс,
ᅚ
улучшение
ᅚ
бытовых
ᅚ
условий
ᅚ
коллектива
ᅚ
на
ᅚ
предприятии.
ᅚ
А
ᅚ
также
ᅚ
предоставляет
ᅚ
пакет
ᅚ
социальных
ᅚ
льгот,
ᅚ
включающее
ᅚ
ДМС,
ᅚ
обучение
ᅚ
и
ᅚ
профессиональное
ᅚ
развитие.
41
Организация
ᅚ
оказывает
ᅚ
комплекс
ᅚ
логистических
ᅚ
услуг,
ᅚ
связанных
ᅚ
с
ᅚ
организацией
ᅚ
доставки
ᅚ
грузов
ᅚ
различными
ᅚ
видами
ᅚ
транспорта
ᅚ
в
ᅚ
прямом,
ᅚ
международном,
ᅚ
смешанном
ᅚ
сообщениях,
ᅚ
в
ᅚ
ᅚ
том
ᅚ
числе:
-
ᅚ
определение
ᅚ
оптимального
ᅚ
маршрута,
ᅚ
скорости
ᅚ
доставки
ᅚ
и
ᅚ
виды
ᅚ
транспорта;
- оформление необходимых заявок, договоров с перевозчиками и
сопроводительной документации;
-
ᅚ
поиск
ᅚ
и
ᅚ
предоставление
ᅚ
подвижного
ᅚ
состава
ᅚ
или
ᅚ
автомобилей;
-
ᅚ
погрузочно-выгрузочные
ᅚ
работы
ᅚ
и
ᅚ
складские
ᅚ
услуги.
АО
ᅚ
«ВолгаУралТранс»
ᅚ
-
ᅚ
компания,
ᅚ
которая
ᅚ
осуществляет
ᅚ
транспортное
ᅚ
обслуживание
ᅚ
грузовладельцев.
ᅚ
Компания
ᅚ
предлагает
ᅚ
наиболее
ᅚ
подходящий
ᅚ
для
ᅚ
них
ᅚ
способ
ᅚ
обслуживания.
ᅚ
Для
ᅚ
осуществления
ᅚ
деятельности
ᅚ
есть
ᅚ
все
ᅚ
необходимые
ᅚ
разрешения,
ᅚ
сертификаты
ᅚ
и
ᅚ
лицензии.
ᅚ
При
ᅚ
выполнении
ᅚ
работ
ᅚ
и
ᅚ
оказании
ᅚ
услуг
ᅚ
используются
ᅚ
собственные
ᅚ
ресурсы:
-
ᅚ
собственный
ᅚ
универсальный
ᅚ
и
ᅚ
специализированный
ᅚ
подвижной
ᅚ
состав;
-
ᅚ
собственный
ᅚ
автопарк;
-
ᅚ
грузоподъемная
ᅚ
техника;
-
ᅚ
склады
ᅚ
(для
ᅚ
хранения
ᅚ
грузов).
Практически
ᅚ
в
ᅚ
каждом
ᅚ
городе
ᅚ
—
ᅚ
месте
ᅚ
присутствия
ᅚ
Компании,
ᅚ
партнеры
ᅚ
(клиенты)
ᅚ
оценивают
ᅚ
удобное
ᅚ
расположение,
ᅚ
развитую
ᅚ
инфраструктуру,
ᅚ
высококвалифицированный
ᅚ
персонал.
16
Руководство
ᅚ
Компании
ᅚ
осуществляется
ᅚ
советом
ᅚ
директоров
Генеральный
ᅚ
директор
Третьяков
ᅚ
Геннадий
ᅚ
Михайлович
Технический
ᅚ
директор
Добровольский
ᅚ
Павел
ᅚ
Николаевич
16
Третьякова
ᅚ
Т.Е.
ᅚ
«Сохраняя
ᅚ
прошлое,
ᅚ
создаем
ᅚ
будущее»
ᅚ
-
ᅚ
Самара:2015.-184с.:
ᅚ
ил. С 69.
ᅚ
Третьяков
ᅚ
Г.М.,
ᅚ
Горюшинский
ᅚ
B.C.,
ᅚ
Ковтунов
ᅚ
А.В.,
ᅚ
Горюшинский
ᅚ
И.В.
ᅚ
Транспортные
ᅚ
средства
ᅚ
доставки
ᅚ
насыпных
ᅚ
грузов/Под
ᅚ
общей
ᅚ
редакцией
ᅚ
д.т.н.
ᅚ
профессора
ᅚ
Дудкина
ᅚ
Е.П.
ᅚ
М.:
ᅚ
Маршрут,
ᅚ
2017.
ᅚ
-
ᅚ
С 48.
42
Коммерческий
ᅚ
директор
Земцов
ᅚ
Илья
ᅚ
Юрьевич
2.2.
ᅚ
ᅚ
Особенности
ᅚ
внутрифирменного
ᅚ
планирования
ᅚ
в
ᅚ
АО
ᅚ
«ВолгаУралТранс»
Ввиду
ᅚ
постоянного
ᅚ
расширения
ᅚ
АО
ᅚ
«ВолгаУралТранс»
ᅚ
и
ᅚ
«захвата
ᅚ
территории»
ᅚ
по
ᅚ
оказанию
ᅚ
услуг
ᅚ
в
ᅚ
близлежащих
ᅚ
областях
ᅚ
и
ᅚ
регионах,
ᅚ
на
ᅚ
годовом
ᅚ
общем
ᅚ
собрании
ᅚ
совета
ᅚ
директоров
ᅚ
в
ᅚ
октябре
ᅚ
2018
ᅚ
года
ᅚ
было
ᅚ
вынесено
ᅚ
решение
ᅚ
на
ᅚ
открытие
ᅚ
нового
ᅚ
филиала
ᅚ
в
ᅚ
Пензенской
ᅚ
области
ᅚ
на
ᅚ
оказание
ᅚ
услуг
ᅚ
по
ᅚ
перевозке
ᅚ
грузов.
Внутрифирменное
ᅚ
планирование
ᅚ
в
ᅚ
Акционерном
ᅚ
обществе
ᅚ
«ВолгаУралТранс»
ᅚ
осуществляется
ᅚ
путем
ᅚ
составления
ᅚ
бизнес
ᅚ
-
ᅚ
проектов,
ᅚ
для
ᅚ
вновь
ᅚ
открываемых
ᅚ
организаций,
ᅚ
за
ᅚ
счет
ᅚ
вложения
ᅚ
собственных
ᅚ
средств
ᅚ
и
ᅚ
привлечения
ᅚ
заемных,
ᅚ
с
ᅚ
анализом
ᅚ
полученных
ᅚ
проектных
ᅚ
данных
ᅚ
на
ᅚ
каждый
ᅚ
объект.
Разработка
ᅚ
бизнес-плана
ᅚ
требует
ᅚ
анализа
ᅚ
многих
ᅚ
аспектов
ᅚ
и
ᅚ
является
ᅚ
процессом
ᅚ
трудоемким
ᅚ
и
ᅚ
затратным,
ᅚ
но,
ᅚ
не
ᅚ
смотря
ᅚ
на
ᅚ
это,
ᅚ
разработка
ᅚ
бизнес-
плана
ᅚ
необходима
ᅚ
как
ᅚ
для
ᅚ
большого,
ᅚ
так
ᅚ
и
ᅚ
для
ᅚ
малого
ᅚ
предпринимательства.
ᅚ
Целесообразность
ᅚ
вложения
ᅚ
денежных
ᅚ
средств
ᅚ
должна
ᅚ
быть
ᅚ
просчитана
ᅚ
и
ᅚ
обоснована.
ᅚ
Таким
ᅚ
образом,
ᅚ
существует
ᅚ
проблема
ᅚ
разработки
ᅚ
эффективных
ᅚ
бизнес
ᅚ
планов.
Исходя
ᅚ
из
ᅚ
выше
ᅚ
изложенного,
ᅚ
формируется
ᅚ
цель
ᅚ
данной
ᅚ
работы:
ᅚ
разработать
ᅚ
бизнес-план
ᅚ
для
ᅚ
вновь
ᅚ
открывающейся
ᅚ
организации,
ᅚ
являющейся
ᅚ
объектом
ᅚ
исследования,
ᅚ
а
ᅚ
также
ᅚ
проанализировать
ᅚ
его
ᅚ
эффективность.
Главная
ᅚ
задача
ᅚ
логистического
ᅚ
бизнеса
ᅚ
заключается
ᅚ
в
ᅚ
организации
ᅚ
доставки
ᅚ
груза
ᅚ
в
ᅚ
срок
ᅚ
и
ᅚ
с
ᅚ
наименьшими
ᅚ
затратами.
ᅚ
Ключ
ᅚ
к
ᅚ
успеху
ᅚ
состоит
ᅚ
в
43
ᅚ
изначально
ᅚ
правильно
ᅚ
построенной
ᅚ
работе
ᅚ
с
ᅚ
клиентом.
ᅚ
Ведь
ᅚ
компании,
ᅚ
как
ᅚ
правило,
ᅚ
предпочитают
ᅚ
работать
ᅚ
с
ᅚ
одной
ᅚ
и
ᅚ
той
ᅚ
же
ᅚ
компанией,
ᅚ
зарекомендовавшей
ᅚ
себя
ᅚ
в
ᅚ
качестве
ᅚ
быстрой
ᅚ
и
ᅚ
надежной.
Стоит
ᅚ
отметить,
ᅚ
что
ᅚ
открытие
ᅚ
нового
ᅚ
подразделения
ᅚ
–
ᅚ
это
ᅚ
один
ᅚ
из
ᅚ
признаков
ᅚ
того,
ᅚ
что
ᅚ
бизнес
ᅚ
выходит
ᅚ
в
ᅚ
новые
ᅚ
регионы.
ᅚ
Потребность
ᅚ
этого
ᅚ
является
ᅚ
показателем
ᅚ
того,
ᅚ
что
ᅚ
деятельность
ᅚ
компании
ᅚ
выходит
ᅚ
на
ᅚ
более
ᅚ
высокийf
ᅚ
уровень.
ᅚ
Открытие
ᅚ
подразделения,
ᅚ
является
ᅚ
причиной
ᅚ
отсутствия
ᅚ
дилеров
ᅚ
ᅚ
в
ᅚ
местах,
ᅚ
где
ᅚ
есть
ᅚ
klбольшое
ᅚ
количество
ᅚ
потенциальных
ᅚ
клиентов.
ᅚ
Открывая
ᅚ
и
ᅚ
расширяя
ᅚ
свою
ᅚ
сеть,
ᅚ
компания
ᅚ
снижает
ᅚ
многие
ᅚ
риски.
ᅚ
Например,
ᅚ
увеличится
ᅚ
скорость
ᅚ
выполнения
ᅚ
заказов
ᅚ
и
ᅚ
снизятся
ᅚ
складские
ᅚ
издержки.
ᅚ
Естественно,
ᅚ
благодаря
ᅚ
данным
ᅚ
мероприятиям,
ᅚ
повышаются
ᅚ
и
ᅚ
объемы
ᅚ
продаж,
ᅚ
так
ᅚ
как
ᅚ
охватываются
ᅚ
новые
ᅚ
и
ᅚ
наиболее
ᅚ
перспективные
ᅚ
регионы
ᅚ
страны.
ᅚ
Собственно,
ᅚ
компания
ᅚ
получит
ᅚ
большую
ᅚ
часть
ᅚ
прибыли
ᅚ
за
ᅚ
счет
ᅚ
своих
ᅚ
филиалов
ᅚ
в
ᅚ
других
ᅚ
регионах.
Как
ᅚ
показывает
ᅚ
практикаd,
ᅚ
на
ᅚ
момент
ᅚ
открытия
ᅚ
отдела,
ᅚ
компания
ᅚ
должна
ᅚ
получать
ᅚ
достаточно
ᅚ
высокую
ᅚ
прибыль.
ᅚ
Бизнес
ᅚ
должен
ᅚ
быть
ᅚ
действующим
ᅚ
и
ᅚ
рентабельным,
ᅚ
так
ᅚ
как
ᅚ
даже
ᅚ
после
ᅚ
открытия
ᅚ
филиалов
ᅚ
заработки
ᅚ
не
ᅚ
только
ᅚ
не
ᅚ
увеличатся,
ᅚ
но
ᅚ
и
ᅚ
совсем
ᅚ
снизятся,
ᅚ
так
ᅚ
как
ᅚ
потребуется
ᅚ
вкладывать
ᅚ
деньги
ᅚ
в
ᅚ
развитие
ᅚ
новых
ᅚ
подразделений.
ᅚ
Важно
ᅚ
учитывать
ᅚ
также, и
ᅚ
вероятный
ᅚ
срок
ᅚ
возврата
ᅚ
инвестиций,
ᅚ
так
ᅚ
как
ᅚ
это
ᅚ
позволит
ᅚ
просчитать
ᅚ
приблизительные
ᅚ
затраты
ᅚ
и
ᅚ
сделать
ᅚ
выводы
ᅚ
о
ᅚ
рентабельности
ᅚ
бизнеса.
Задумываясь
ᅚ
об
ᅚ
открытии
ᅚ
филиала,
ᅚ
следует
ᅚ
трезво
ᅚ
оценивать
ᅚ
свои
ᅚ
возможности
ᅚ
и
ᅚ
продумывать
ᅚ
ближайшие
ᅚ
перспективы
ᅚ
своего
ᅚ
бизнеса.
ᅚ
Если
ᅚ
планы
ᅚ
по
ᅚ
развитию
ᅚ
деятельности
ᅚ
ограничиваются
ᅚ
однимi
ᅚ
–
ᅚ
двумя
ᅚ
годами,
ᅚ
то
ᅚ
все-таки
ᅚ
стоит
ᅚ
подумать
ᅚ
о
ᅚ
дальнейшей
ᅚ
работе
ᅚ
предприятия.
ᅚ
Возвращаясь
ᅚ
это
ᅚ
к
ᅚ
предыдущему
ᅚ
пункту,
ᅚ
можно
ᅚ
также
ᅚ
отметить,
ᅚ
что
ᅚ
это
ᅚ
заметно
ᅚ
может
ᅚ
повлиять
ᅚ
на
ᅚ
заработки
ᅚ
всей
ᅚ
компании
ᅚ
в
ᅚ
целом.
При
ᅚ
открытии
ᅚ
филиала
ᅚ
необходимо
ᅚ
понимать
ᅚ
и
ᅚ
то,
ᅚ
что
ᅚ
ему
ᅚ
потребуется
ᅚ
постоянная
ᅚ
поддержка.
ᅚ
Возможноl,
ᅚ
на
ᅚ
место
ᅚ
открытия
ᅚ
придется выезжать
44
ᅚ
сотрудникам
ᅚ
головной
ᅚ
фирмы,
ᅚ
а
ᅚ
это
ᅚ
тоже
ᅚ
требует
ᅚ
определенных
ᅚ
затрат.
ᅚ
При
ᅚ
дальнейшей
ᅚ
работе,
ᅚ
вероятно,
ᅚ
понадобится
ᅚ
постоянный
ᅚ
контроль
ᅚ
и
ᅚ
помощь
ᅚ
в
ᅚ
организации
ᅚ
различных
ᅚ
бизнес-процессов.
В
ᅚ
связи
ᅚ
с
ᅚ
тем,
ᅚ
что
ᅚ
открытие
ᅚ
филиала
ᅚ
ООО
ᅚ
имеет
ᅚ
свои
ᅚ
особенности,
ᅚ
головной
ᅚ
компании
ᅚ
следует
ᅚ
заранее
ᅚ
подумать
ᅚ
обо
ᅚ
всех
ᅚ
затратах
ᅚ
и
ᅚ
рисках.
17
ᅚ
Если
ᅚ
открытие
ᅚ
нового
ᅚ
подразделения
ᅚ
действительно
ᅚᅚ
необходимо,
ᅚ
то
ᅚᅚ
тогда
можно
ᅚ
смело
ᅚ
заниматься
ᅚ
данной
ᅚ
процедурой.
ᅚ
Компания,
ᅚ
которая
ᅚ
имеет
ᅚ
в
ᅚ
своем
ᅚ
составе
ᅚ
филиал,
ᅚ
может
ᅚ
работатьa
ᅚ
значительно
ᅚ
эффективнее.
ᅚ
Тем
ᅚ
более
ᅚ
в
ᅚ
большинстве
ᅚ
случаев
ᅚ
клиенты
ᅚ
приходят
ᅚ
именно
ᅚ
в
ᅚ
филиалы,
ᅚ
которые
ᅚ
позволяют
ᅚ
получить
ᅚ
узнаваемость
ᅚ
на
ᅚ
рынке
ᅚ
и
ᅚ
улучшить
ᅚ
репутацию.
ᅚ
Деятельность
ᅚ
обособленной
ᅚ
структуры
ᅚ
позволяет
ᅚ
получить
ᅚ
удобный
ᅚ
доступ
ᅚ
к
ᅚ
необходимым
ᅚ
ресурсам
ᅚ
и
ᅚ
непосредственно
ᅚ
к
ᅚ
конечному
ᅚ
потребителю.
ᅚ
Получается,
ᅚ
что
ᅚ
такой
ᅚ
вариант
ᅚ
очень
ᅚ
удобен
ᅚ
как
ᅚ
клиентам,
ᅚ
так
ᅚ
и
ᅚ
владельцу
бизнеса.
ᅚ
Если
ᅚ
покупатели
ᅚ
экономят
ᅚ
время
ᅚ
и
ᅚ
деньги,
ᅚ
то
ᅚ
предприниматель
ᅚ
получает
ᅚ
более
ᅚ
высокую
ᅚ
прибыль
ᅚ
и,
ᅚ
более
ᅚ
того,
ᅚ
он
ᅚ
может
ᅚ
снижать
ᅚ
нагрузку
ᅚ
на
ᅚ
центральный
ᅚ
офис.
Престиж
ᅚ
компании
ᅚ
в
ᅚ
этой
ᅚ
области
ᅚ
будет
ᅚ
играть
ᅚ
одну
ᅚ
из
ᅚ
преимущественных
ᅚ
ролей:
ᅚ
созданию
ᅚ
такой
ᅚ
репутации
ᅚ
поможет
ᅚ
открытие
ᅚ
солидного
ᅚ
офиса
ᅚ
предприятия.
ᅚ
Потенциальные
ᅚ
клиенты
ᅚ
будут
ᅚ
охотнее
ᅚ
идти
ᅚ
на
ᅚ
сотрудничество
ᅚ
с
ᅚ
компанией,
ᅚ
имеющей
ᅚ
достойное
ᅚ
представительство
ᅚ
в
ᅚ
центре
ᅚ
города.
ᅚ
Поэтому
ᅚ
опытные
ᅚ
владельцы
ᅚ
таких
ᅚ
компаний
ᅚ
рекомендуют
ᅚ
открывать
ᅚ
офис,
ᅚ
даже
ᅚ
небольшого
ᅚ
размера,
ᅚ
в
ᅚ
престижном
ᅚ
районе
ᅚ
города.
ᅚ
То
ᅚ
же
ᅚ
касается
ᅚ
обстановки
ᅚ
и
ᅚ
оснащения
ᅚ
офиса:
ᅚ
дизайн,
ᅚ
мебель
ᅚ
и
ᅚ
техника
ᅚ
должны
ᅚ
говорить
ᅚ
о
ᅚ
престиже
ᅚ
и
ᅚ
надежности
ᅚ
компании.
Подбор
ᅚ
кадров
ᅚ
для
ᅚ
логистической
ᅚ
компании
ᅚ
будет
ᅚ
одним
ᅚ
из
ᅚ
наиболее
ᅚ
важных
ᅚ
аспектов.
ᅚ
Для
ᅚ
предприятия,
ᅚ
несущего
ᅚ
значительную
ᅚ
ответственность
ᅚ
за
ᅚ
доставку
ᅚ
грузов,
ᅚ
сотрудников
ᅚ
нужно
ᅚ
подбирать,
ᅚ
исходя
ᅚ
из
ᅚ
ряда
ᅚ
важных
17
п. 1 ст. 5 Закона об ООО