2) Оценить, как стратегии управления персоналом могут помочь
удовлетворить потребности данного предприятия и при этом соответствовать его
особенностям.
3) Выявить те способности и поведение, которые требуются от работников,
чтобы они могли максимально способствовать достижению стратегических
целей.
4) Оценить эффективность существующей практики управления
персоналом и потребность в переменах.
5) Проанализировать способы соединения различных практических мер в
"пучок" так, чтобы они усиливали друг друга и, следовательно, были
согласованными.
6) Сформулировать программы для разработки практических мер, уделяя
особое внимание тому, чтобы они были взаимосвязаны.
Разрабатывая программу действий по реализации стратегии управления
персоналом, также необходимо равномерно распределить ответственность между
всеми уровнями управления в организации. Концентрация ответственности за
все действия по выполнению плана только на уровне высшего руководства или,
наоборот, на одном из нижних уровней противоречит необходимости командной
работы и вовлечения всех подразделений в процесс разработки и реализации
стратегии.
Желательно стремиться к тому, чтобы получить эффект синергии,
изыскивая, как одни прогрессивные кадровые инновации по разработке,
реализации и актуализации кадровой стратегии могут поддерживать другие, и
выявляя «узкие места», которые требуют нестандартных решений при
использовании ситуационного подхода в процессе стратегического управления
персоналом.
34
ГЛАВА 2. ОЦЕНКА КАДРОВОЙ СТРАТЕГИИ ООО
«ТРАНСКОНСАЛТ»
2.1 Характеристика ООО «Трансконсалт»
Общество с ограниченной ответственностью «Трансконсалт» создано по
согласованию 5-ю учредителями, включая граждан Российской Федерации и
Республики Беларусь, имеет частную форму собственности и организационно-
правовую форму общества с ограниченной ответственностью. Оно является
юридическим лицом, имеет свой юридический адрес, расчётный и валютный счета
в банках и другие реквизиты, что отражено в паспорте ООО «Трансконсалт»
(Приложение 1).
ООО «Трансконсалт» зарегистрировано в Едином государственном регистре
юридических лиц и индивидуальных предпринимателей 02 августа 1996 года,
свидетельство № 06715. ООО «Трансконсалт» перерегистрировано 17.05.2007 года,
свидетельство 290478538.
Учредительные документы ООО «Трансконсалт», включая устав и
учредительный договор утверждены общим собранием учредителей и
зарегистрированы Администрацией Ленинского района г.Бреста.
Согласно статье 6 устава ООО «Трансконсалт» осуществляет различные виды
деятельности преимущественно в отрасли автомобильного транспорта. Основным
видом деятельности ООО «Трансконсалт» является транспортно-логистическая
деятельность, на право ведения которой получена лицензия (свидетельство №
02190/0449220) в соответствие с Положением о лицензировании отдельных видов
деятельности, утверждённым Указом Президента Республики Беларусь № 450 от
1.09.2010 года.
Как перевозчик ООО «Трансконсалт» осуществляет транспортные
пассажирские и грузовые перевозки по территории Республики Беларусь, а также
международные пассажирские и грузовые перевозки: более 16тыс. перевозок в год в
70 стран мира. На международные автомобильные перевозки ООО «Трансконсалт»
получена отдельная лицензия.
35
В структуре предоставленных услуг ООО «Трансконсалт» за 2018 год
максимальный удельный вес занимали транспортные услуги (90%), в том числе
транспортные услуги грузового транспорта - 57%, а транспортные услуги
пассажирского транспорта - 33%. Кроме того, логистические услуги ООО составили
в их структуре 6%, а прочие услуги соответственно 4%. Ассортимент услуг ООО
«Трансконсалт» представлен на рисунке 2.1.
Рисунок 2.1 - Ассортимент услуг ООО «Трансконсалт»
на 1.01.2019г.
Основны виды транспортны грузовы првозо ООО «Трансконсалт»:
- грузоперевозки скоропортящихся грузов. Скоропортящимся (срочным)
является специальный груз, пригодность для конкретной цели или состояние
которого может ухудшиться в связи с такими факторами, как изменения
температуры, влажность или задержка в доставке. В этом случае требуется срочная
доставка груза, поскольку срок хранения срочных грузов, даже при особых
условиях, истекает очень быстро. Различают следующие виды данных грузов:
- продукты растительного происхождения(фрукты, грибы, овощи и т.д.);
- продукты животного происхождения: рыба, мясо различных птиц и
животных, молоко, икра, яйца и другие;
- продукты переработки: различные жиры, молочные продукты, колбасные
изделия и иного рода мясные продукты, замороженные плоды, сыры и другие;
- живые растения: цветы, саженцы и другие;
- медицинские препараты и препараты крови.
36
Логистические
услуги - 6%
Прочие услуги
- 4%
Транспортные
услуги - 90%
Примером может служить перевозка крови, плазмы и вакцины со станций
переливания крови. Срок хранения ингредиентов не превышает 48 часов, поэтому
необходимо использование специальных контейнеров с хладоэлементом, который
поддерживает температуру от +2 до +8. При необходимости, для предотвращения
переохлаждения или перегрева груза перевозка должна осуществляться в режиме
«FRIG€»;
- грузоперевозки крупногабаритных и негабаритных грузов. Перевозка
крупногабаритных и негабаритных грузов, включая изделия и конструкции из
металла, дерева и т.д. Данное вещество делится на пять основных сортаментов:
- малогабаритный (сплав, чугун, метизы, бухты троса);
- прокат различных сечений длиной до 6 м;
- длинномерные проволоки, включая трубы, от 7 до 14 м;
- элементы широкого листа толщиной свыше 2 мм и длиной от 6 до 14 м.
Для перевозки изделий металла используются как стандартные бортовые ГАЗ
или ЗИЛ, так и автопоезда и тягачи с типовыми или специальными полуприцепами
(ЗИЛ-130В и ММЗ-584). Для данных перевозок применяется также
специализированный прицепной состав, а именно грузовые тралы для перевозки
негабаритных грузов. Специализированный подвижной состав, используемый для
перевозки цельных, сборных, опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов
по способу разгрузки подразделяются на саморазгружающиеся и не
саморазгружающиеся;
- грузоперевозки тяжеловесных грузов. Они производятся на специальных
многоколесных прицепах с расположенной низко рамой, высота которой обычно
составляет не более 700-800 мм. Необходимость снижения уровня платформы
объясняется иногда значительными размерами перемещаемых объектов, что
затрудняет их провоз в туннелях, под мостами, а также сложностью погрузки и
выгрузки. Объемные элементы зданий (санузлов, комнат, строительных вагончиков)
транспортируются на особых прицепах-тяжеловесах. При строительстве
сооружений из сборного железобетона используется метод, называемый «монтаж с
колес». Подвозимые конструкции спускают с автомобилей и непосредственно
37
укладывают на рабочее место, минуя склад или площадку для хранения, тем самым
устраняются промежуточные перегрузки, ускоряется процесс возведения. В
результате стоимость всей постройки снижается примерно на 6-7 %;
- международные транспортные перевозки. В ООО «Трансконсалт» для
международных грузовых и пассажирских перевозках максимально используется
наличный транспортный состав. Благодаря такому подходу к организации
международных перевозок ООО удаётся избежать временных потерь, а также
гарантировать своевременную доставку международных грузов к месту назначения
в указанные сроки с минимальными затратами. В ООО «Трансконсалт»
осуществляются международные перевозки опасных грузов на машинах,
оснащенных соответствующим оборудованием.
Комплекс логистических услуг при международных пассажирских и
грузоперевозках ООО включает в себя экспедиторские услуги, таможенное
оформление и прочие в соответствии с их спецификой. Динамику роста выручки
от реализации услуг ООО «Трансконсалт» можно представить по данным таб. 2.1.
Таблица 2.1.
Динамика роста выручки от реализации услуг ООО«Трансконсалт»
Показатели
Отчёт
2016 год
Отчёт
2017 год
Отчёт
2018 год
Темпы
роста
в %
тыс.
руб.
Уд.ве
с
в %
тыс.
руб.
Уд.ве
с
в %
тыс.
руб.
Уд.ве
с
в %
2016 2017
Выручка от
реализации
услуг, в том числе:
1726,8 100 1976 100 2062,8 100 119 104
- по перевозке
грузов
1174,6 68 1228 62 1185,3 57 101 97
- по перевозке
пассажиров
431,4 25 556,1 28 673,5 33 156 121
- прочие услуги 37,5 2 63,5 3 71,9 4 192 113
- логистические
услуги 83,3 5 128,4 7 132,1 6 159 103
38
В целом, рост выручки от реализации услуг ООО «Трансконсалт» 2018 в году
2016 119%, : по сравнни с аналогичны приодо года составил в то числ услуг
101%, 156%, по првоз грузов на услуг по првоз пассажиров на прочи
- 192% - 159%. услуг и логистичси услуг
В структуре выручки от реализации услуг ООО «Трансконсалт» удельный вес
услуг по перевозке грузов имеет тенденцию снижения в 2018 году по сравнению с
аналогичным периодом 2016 года на 11%. А удельный вес остальных видов услуг
имеет обратную тенденцию роста, в том числе: перевозок пассажиров на 8%,
прочих услуг на 2% и логистических услуг соответственно на 1%.
Столбиковая диаграмма на рисунке 2.2 отражает рост выручки от реализации
услуг ООО «Трансконсалт», : 2016 1726,8 . ., 2017оторы составили в году тыс ру в
– 1976 . .( 1,14 114,4%), 2018 2062,8 . .году тыс ру рост в раза или на в году тыс ру
( 1,19 119 %).рост в раза или на
Рисунок 2.2 - Динамика роста выручки от реализации услуг
ООО «Трансконсалт»
Автотранспорт является одной из наиболее фондоёмких отраслей экономики.
Основные производственные фонды (без учета ведомственного транспорта)
составляют более 15% от их величины по хозяйственному комплексу Республики
39
2062,8
1976
1726,8
2016 -2018 годы (тыс.руб.)
Беларусь. На его нужды расходуется существенная доля топливно-энергетических
ресурсов. Это следует учитывать при оценке эффективности использования
материальных ресурсов ООО «Трансконсалт», в состав которых входят и топливно-
энергетические ресурсы.
Остаточная стоимость пассивной и активной части основных
производственных фондов в составе имущественного комплекса ООО
«Трансконсалт» по состоянию на 1.01.2019 года составила 2861,3тыс.руб. Их
структура представлена в таблице 2.2, из которой видно, что в структуре основных
фондов ООО здания и сооружения занимают 62,3%.. Но не используется
производственное здание площадью 422,7м
2
, которое с 16.09.2015 года по
настоящее время находится на консервации.
Таблица 2.2.
Структура основных производственных фондов ООО «Трансконсалт»
на 01.01.2019г.
Основные фонды
Первоначальная
стоимость, тыс.руб.
Удельны
й
вес в%
Остаточна
я
стоимость,
тыс.руб.
Удельны
й
вес в%
Здания 2187,4 40,2 1575,8 55,1
Сооружения 615 11,3 205,2 7,2
Передаточные
устройства
300,2 5,5 54 1,9
Машины и
оборудование
130,5 2,4 14,4 0,5
Транспортные средства 2202,5 40,5 1011,4 35,3
Инструмент и
инвентарь
0,1 - 0,05 -
Прочие ОФ 3 0,1 0,45 -
Итого: 5438,7 100 2861,3 100
В настоящее время производственные площади ООО «Трансконсалт»
загружены не полностью, а по состоянию на 1.01.2019 года 413,4м
2
сдавались в
аренду под складские помещения. В целом, коэффициент использования
производственной площади ООО составляет менее 70%.
Првозу грузов ООО «Трансконсалт» , ,осущствлят в основно
. соствнны транспорто В автопар ООО ится в ,наличи а пассажирси
. та и грузово транспорт По состоянию на 1.01.2019 года в составе активной части
40
основных фондов имущественного комплекса ООО «Трансконсалт» находились 67
единиц автотранспорта отечественных и зарубежных производителей, в том числе
55 грузовых автомобилей и 12 автобусов.
2015 В году ООО «Трансконсалт» приортна по лизингу автооильная
, -5 -6.тниа оторая отвчат тничси трования Евро и Евро В её состав
входят 5 новых грузовых автомобиля с прицепами грузоподъёмностью от 20 до 40
тонн. Технико-эксплуатационные показатели работы грузовых автомобилей ООО
«Трансконсалт» на 01.01.2019г. представлены в таблице 2.3.
Таблица 2.3.
Технические показатели работы грузовых автомобилей
ООО «Трансконсалт» на 01.01.2019г.
Коэффициенты
2016
год
2017
год
2018
год
Отклонение:
2018г. к
2016г.
Отклонение:
2018г. к
2017г.
Коэффициент
технической
готовности
0,879 0,821 0,744 - 0,135 - 0,077
Коэффициент
выпуска на
линию
0,656 0,580 0,488 - 0,168 - 0,092
Как видно по данным таблицы 2.3. постепенная изношенность грузовых
автомобилей ООО «Трансконсалт» приводит к снижению эффективности их
использования. Так, в динамике (за 2018-2016 годы) коэффициент технической
готовности грузовых автомобилей ООО снизился на 0,135, а коэффициент выпуска
на линию соответственно снизился на 0,168 по причине их простоев из-за ремонта.
Кроме того, физический и моральный износ грузовых транспортных средств ООО
влечет за собой снижение уровня безопасности транспортного процесса и ведёт к
росту транспортных издержек.
Перевозка пассажиров ООО «Трансконсалт» осуществляет также, в основном,
собственным автотранспортом. В структуре парка автобусов ООО в наличии 95%
автобусов, эксплуатируемых до 10 лет, тогда как в структуре парка грузовых
автомобилей максимальный срок эксплуатации составляет 8 лет. Причём, 60% в
структуре парка грузовой техники составляют грузовые автомобили,
41
эксплуатируемые до 5 лет. По результатам проведённого анализа следует, что ООО
«Трансконсалт» имеет в составе активной части основных фондов более новый
грузовой транспорт по сравнению с пассажирским.
Технико-эксплуатационные показатели работы пассажирского транспорта в
составе автобусов и микроавтобусов ООО «Трансконсалт» по состоянию на
01.01.2019г. представлены в таблице 2.4.
Таблица 2.4.
Технические показатели работы пассажирского транспорта
ООО «Трансконсалт» на 01.01.2019г.
Коэффициенты
2016
год
2017
год
2018
год
Отклонение:
2018г. к
2016г.
Отклонение:
2018г. к
2017г.
Коэффициент
технической
готовности
0,948 0,907 0,910 - 0,038 + 0,003
Коэффициент
выпуска на
линию
0,637 0,681 0,635 - 0,002 - 0,046
Как видно из результатов анализа, коэффициент технической готовности
автобусного парка ООО «Трансконсалт» имеет тенденцию незначительного
снижения в динамике на 0,038, а коэффициент выпуска автобусов на линию также
снизился незначительно на 0,002.
При сравнительном анализе показателей эффективности использования
активной части основных фондов ООО «Трансконсалт» в разрезе грузового и
пассажирского транспорта налицо их значительное снижение (на 0,135 и 0,168) в
разрезе грузового транспорта и незначительное снижение (0,038 и 0,002) в разрезе
пассажирского транспорта. В рамках материально-технического обеспечения
грузового и пассажирского транспорта ООО «Трансконсалт» производится
бесперебойное обеспечение ГСМ и запасными частями, которые относятся к
оборотным средствам. Запасные части и ГСМ для грузовых автомобилей и
автобусов ООО приобретаются, в основном, у отечественных поставщиков по
тендерам. Но налицо хронический недостаток оборотных средств ООО
«Трансконсалт», которые пополняются неритмично.
42
Как видно на круговой диаграмме рисунка 2.3. остаточная стоимость
активной части основных фондов в составе внеоборотных активов ООО
«Трансконсалт» по состоянию на 1.01.2019г. составила 1605,3тыс.руб. или 67,3%, а
остаточная стоимость запасов и затрат в составе оборотных активов ООО
составила 815,9тыс.руб. или 29,7%. Причём, ООО «Трансконсалт» постоянно
испытывает недостаток собственных оборотных средств.
Рисунок 2.3 – Структура актива баланса ООО «Трансконсалт»
на 1.01.2019г.
В структуре пассива баланса ООО «Трансконсалт» удельный вес
собственного капитала по состоянию на 1.01.2019г. составил 83% и имел тенденцию
снижения в динамике (за 2016-2018 годы), а удельный вес заёмного капитала,
соответственно составил 17% и имел тенденцию роста.
При сравнительном анализе структуры собственного капитала ООО
«Трансконсалт» в составе активов и источников их образования в составе пассивов
за анализируемый период налицо диспропорция размеров как основного и
оборотного капитала, так и размеров собственного и заёмного капитала. По итогам
анализа в динамике прослеживается тенденция роста удельного веса оборотных
активов ООО на 3,5% за счёт снижения удельного веса основных средств в активе
баланса.
43
70
30
Основной Оборотный