следствию, снижению эффективности процесса принятия управленческих решений.
Структура целей развития ООО «Трансконсалт» определяется миссией как
главной или основной целью, определяющей проводимую наступательную
стратегию роста ООО, а также наличием системы целей, определяющих
функциональные стратегии, что видно на рисунке 3.3.
Миссия ООО «Трансконсалт»:
Общая стратегия роста
Система целей
кадровой стратегии
Система целей
маркетинговой
стратегии
Система целей
производственной
стратегии
Система целей
инновационной
стратегии
Система целей
инвестиционной
стратегии
Рисунок 3.3 - Построение «дерева целей»
ООО«Трансконсалт»
Для ООО «Трансконсалт» можно выделить 4 основных сферы планирования
целей:
1) Доходы от транспортной, хозяйственной и коммерческой деятельности
ООО (рентабельность по видам услуг; сегменты внешнего и внутреннего целевого
рынка транспортных услуг; финансово-экономические показатели; ресурсы;
экономический потенциал; инновационная деятельность;
2) Работа с заказчиками грузоперевозок, пассажирами и прочими клиентами;
3) Работа с сотрудниками ООО (изменения внутренней среды, система
управления персоналом, уровень организационной культуры);
4) Социальная ответственность (социально-этичный маркетинг услуг, охрана
труда и техника безопасности персонала, охрана окружающей среды).
Принятая концепция развития транспортно-хозяйственной деятельности ООО
«Трансконсалт» на период до 2030 года предполагает расширение целевого
сегмента внутреннего и внешнего рынка транспортных услуг. Автором
предлагается стратегия родственной диверсификации: расширение ассортимента
84
родственных авторемонтных, сервисных и диагностических услуг ООО.
Её реализацию целесообразно провести посредством разработанного
автором инвестиционного проекта организации автосервисного центра (АСЦ) по
ремонту грузовых и легковых автомобилей на свободных производственных
площадях подсобных помещений ООО площадью 95кв.м. Для его технического
оснащения необходимо дополнительное оборудование, инвентарь и инструмент в
составе активной части основных фондов. Кроме того, необходимо привлечение
квалифицированного персонала численностью 27 человек в составе кадров
различных категорий. С целью экономического обоснования предлагаемого проекта
организации АСЦ ООО произведён расчет основных показателей, отражающих
эффективность предлагаемого автором проекта на 2019 год (таблица 3.9.).
При условии внедрения данного проекта рекомендуется актуализация
функциональной кадровой стратегии ООО «Трансконсалт» в связи с созданием в
составе организационной структуры управления автосервисного центра (АСЦ) в
качестве нового структурного подразделения с численностью 27 человек. Плановая
среднесписочная численность в 2019 году возрастёт на 142% и составит 92
человека. Автором предлагается реорганизация кадровой работы в рамках
пересмотра должностных инструкций и функциональных обязанностей
специалистов отдела управления персоналом (ОУП).
По итогам исследования можно сделать следующие выводы:
1. Основными заказчиками грузовых перевозок ООО «Трансконсалт»
являются, в основном, транспортные и строительные организации г.Бреста,
Брестского района и Брестской области. Основным заказчиками пассажирских
перевозок ООО являются туристические организации и население. Несмотря на
высокий уровень насыщенности конкурентной среды ООО «Трансконсалт» имеет
реальную возможность наращивания своего экономического потенциала и
расширения целевого сегмента внутреннего рынка посредством использования
своих конкурентных преимуществ.
2. Необходима оптимизация организации пассажирских и грузовых перевозок
ООО «Трансконсалт» с применением новых логистических схем. Окупаемость
85
отдельных пассажирских маршрутов составляет около 95%, что негативно
отражается на конечных результатах деятельности ООО.
3. В ходе конкурентной борьбы ООО «Трансконсалт» необходимо делать упор
на неценовые методы конкурентной борьбы: внедрение прогрессивных форм и
методов обслуживания пассажиров (по предварительным заказам), повышение
культуры обслуживания, а также на развитие кадрового потенциала и
актуализацию кадровой стратегии ООО в связи с необходимостью использования
новой бизнес-стратегии стратегии родственной диверсификации услуг:
расширение ассортимента родственных сервисных услуг (авторемонтных и
диагностических).
Её реализацию целесообразно провести посредством разработанного
автором и предлагаемого к внедрению инвестиционного проекта организации
автосервисного центра (АСЦ) ООО «Трансконсалт» по ремонту грузовых и
легковых автомобилей на 2019 год.
4. При условии использования предложенной автором стратегии родственной
диверсификации и внедрении инвестиционного проекта организации АСЦ
рекомендуется актуализация функциональной кадровой стратегии ООО
«Трансконсалт» в связи с созданием в составе организационной структуры
управления автосервисного центра (АСЦ) в качестве нового структурного
подразделения с численностью 27 человек. Плановая среднесписочная численность
в 2019 году возрастёт на 142% и составит 92 человека.
Автором предлагается реорганизация кадровой работы в рамках пересмотра
должностных инструкций и функциональных обязанностей специалистов отдела
управления персоналом (ОУП).
86
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Транспорт (от лат. transporto — переношу, перемещаю) — отрасль
материального производства и обслуживания по перевозке грузов и пассажиров. В
Республике Беларусь представлены все, кроме морского, виды современного
транспорта: железнодорожный, автомобильный, воздушный, речной и
трубопроводный. Автомобильный транспорт перевозит пассажиров и грузы
согласно путевым листам в рамках утверждённого маршрута следования.
Пассажирский транспорт способствует сближению города и села, более полному
использованию трудовых ресурсов.
На внутреннем белорусском рынке автотранспортных услуг динамично
развиваются сегменты как грузовых, так и пассажирских перевозок населения.
Пассажирскими перевозками охвачено более 100 крупных населенных пунктов, из
которых в 9, кроме автомобильного транспорта, используется электрический
транспорт. На территории Беларуси организовано 732 городских регулярных
автобусных маршрута, 2585 пригородных маршрутов, 526 междугородных и 82
международных маршрута. При этом общая протяженность маршрутной сети
составляет 233 тыс. км.
За последние десятилетия ускоренными темпами растёт удельный вес
транспортной отрасли в структуре экономики Республики Беларусь, расширяется
ассортимент и повышается уровень качества транспортных услуг в соответствие с
утверждёнными социальными стандартами. Среди стран Европы Беларусь занимает
15-е место по плотности автодорог общего пользования и 12-е место по их
протяженности на 1000 жителей. Протяженность автомобильных дорог общего
пользования составляет в Республике Беларусь 63,4 тыс. км., хотя только 64% дорог
имеют покрытие из асфальто- и цементобетона.
Автотранспортные услуги обладают рядом характерных особенностей:
- в результате транспортного процесса не создается продукт производства в
вещественной форме;
87
- транспорт должен иметь запасы (резервы) пропускной способности для
удовлетворения потребности в транспортных средствах в моменты пиковых
нагрузок;
- транспортные предприятия независимо от их организационно-правовой
формы, формы собственности и ведомственной подчинённости, предоставляя
транспортные услуги, взыскивают плату за перевозку пассажиров и грузов по
установленным тарифам на условиях предоплаты.
Уровень конкурентоспособности транспортных предприятий, включая и ООО
«Трансконсалт», определяется эффективностью использования своих
конкурентных преимуществ, особенно в сфере управления человеческими
ресурсами. Само наличие конкурентных преимуществ обеспечивается 3-я
основными факторами:
- внедрение инновационной техники и транспортных технологий, влияющий
на качество транспортных услуг;
- развитие кадрового потенциала и обеспечение качества труда;
- совершенствование системы управления.
Общество с ограниченной ответственностью «Трансконсалт» создано по
согласованию 5-ю учредителями, включая граждан Российской Федерации и
Республики Беларусь, имеет частную форму собственности и организационно-
правовую форму общества с ограниченной ответственностью. Оно является
юридическим лицом, имеет свой юридический адрес, расчётный и валютный счета
в банках и другие реквизиты, что отражено в его паспорте. ООО «Трансконсалт»
зарегистрировано в Едином государственном регистре юридических лиц и
индивидуальных предпринимателей 02 августа 1996 года, свидетельство № 06715.
ООО «Трансконсалт» перерегистрировано 17.05.2007 года, свидетельство
290478538.
Согласно статье 6 устава ООО «Трансконсалт» осуществляет различные виды
деятельности преимущественно в отрасли автомобильного транспорта. Основным
видом деятельности ООО «Трансконсалт» является транспортно-логистическая
деятельность, на право ведения которой получена лицензия (свидетельство №
88
02190/0449220) в соответствие с Положением о лицензировании отдельных видов
деятельности, утверждённым Указом Президента Республики Беларусь № 450 от
1.09.2010 года.
Как перевозчик ООО «Трансконсалт» осуществляет транспортные
пассажирские и грузовые перевозки по территории Республики Беларусь, а также
международные пассажирские и грузовые перевозки: более 16тыс. перевозок в год в
70 стран мира. На международные автомобильные перевозки ООО «Трансконсалт»
получена отдельная лицензия.
В структуре предоставленных услуг ООО «Трансконсалт» за 2018 год
максимальный удельный вес занимали транспортные услуги (90%), в том числе
транспортные услуги грузового транспорта - 57%, а транспортные услуги
пассажирского транспорта - 33%. Кроме того, логистические услуги ООО составили
в их структуре 6%, а прочие услуги соответственно 4%.
В целом, рост выручки от реализации услуг ООО «Трансконсалт» 2018 в году
2016 119%, : по сравнни с аналогичны приодо года составил в то числ услуг
101%, 156%, по првоз грузов на услуг по првоз пассажиров на прочи
- 192% - 159%. услуг и логистичси услуг
В структуре выручки от реализации услуг ООО «Трансконсалт» удельный вес
услуг по перевозке грузов имеет тенденцию снижения в 2018 году по сравнению с
аналогичным периодом 2016 года на 11%. А удельный вес остальных видов услуг
имеет обратную тенденцию роста, в том числе: перевозок пассажиров на 8%,
прочих услуг на 2% и логистических услуг соответственно на 1%.
Для оптимизации транспортно-логистической деятельности в ООО
«Трансконсалт» используется транспортная логистика: доставка пассажиров и
грузов по договорам в определённую точку оптимальным маршрутом с
минимальным временем с наименьшими затратами. При этом ООО
«Трансконсалт» развивает сотрудничство со страовыи опанияи и
, производит различны виды страования транспортны срдств пассажиров и
: CMR , ( ), грузов страовани страовани транспортны срдств Касо страовани
89
, ( ), транспортны срдств вызжащи за границу Злная арта оязатльно
, страовани граждансо отвтствнности доровольно страовани от
.нсчастны случав и олзн пассажиров во вря позди за границ
Налицо положительные результаты транспортно-логистической,
хозяйственной и коммерческой деятельности ООО «Трансконсалт» за 2016-2018
годы в виде прибыли и рентабельности, которые в динамике имеют тенденцию
роста. Однако, отдельные результаты деятельности ООО «Трансконсалт», а именно
прибыль от реализации услуг, рентабельность продаж и общая рентабельность
имеют тенденцию незначительного снижения в связи с высокими темпами роста
себестоимости услуг:
- прибыль от реализации услуг ООО имеет тенденцию снижения на
14,6тыс.руб. или на 8,7%, что объясняется ростом затрат на запасные части и
горюче-смазочные материалы в связи с ростом закупочных цен;
- прибыль отчётного периода ООО имеет тенденцию незначительного
снижения в 2017 году, а затем роста в 2018 году на 0,6тыс. руб. или на 0,3%, что
объясняется снижением результатов коммерческой деятельности;
- показатель чистой прибыли ООО также имеет тенденцию незначительного
роста на 0, 7тыс.руб. или на 0,4%;
- уровень общей рентабельности ООО снизился на 2%, а уровень
рентабельности продаж услуг также снизился в динамике на 2,7%.
Анализ бухгалтерской отчетности ООО в динамике позволяет сделать
следующие выводы:
- налицо позитивная тенденция роста как абсолютной величины активов и
пассивов ООО, так и итога баланса в динамике на 134,9%, хотя ООО
«Трансконсалт» и имеет неудовлетворительную структуру баланса за данные
отчётные периоды;
- по результатам расчётов основных финансовых коэффициентов ООО
«Трансконсалт» за 2016-2018 годы и сравнения их значений с нормативными,
можно констатировать позитивную тенденцию роста их значений в динамике.
90
Поэтому можно сделать вывод о том, что, в анализируемом периоде ООО
«Трансконсалт» платежеспособно и кредитоспособно;
- финансовое состояние ООО «Трансконсалт» по состоянию на 1.01.2019 года
можно оценить как стабильное и устойчивое, так как его деятельность полностью
обеспечена суммой собственных средств, имеет обязательства, в основном,
краткосрочного характера в сумме 214,2тыс.руб., а также кредиторскую
задолженность в сумме 337тыс.руб., которая имеет позитивную тенденцию
снижения;
- равенство, характеризующее деловую активность ООО «Трансконсалт»,
отражает наличие неиспользованного экономического потенциала.
При сравнительном анализе структуры собственного капитала ООО
«Трансконсалт» в составе активов и источников их образования в составе пассивов
за анализируемый период налицо диспропорция размеров как основного и
оборотного капитала, так и размеров собственного и заёмного капитала. По итогам
анализа в динамике прослеживается тенденция роста удельного веса оборотных
активов ООО на 3,5% за счёт снижения удельного веса основных средств в активе
баланса.
По результатам анализа структуры капитала ООО «Трансконсалт» по данным
балансов, можно констатировать, с одной стороны, несбалансированную структуру
как основного и оборотного капитала в составе внеоборотных и оборотных
активов, а, с другой стороны, источников его образования, т.е. собственного и
заёмного капитала.
Причём, по состоянию на 1.01.2019г. долгосрочные кредиты и займы ООО
«Трансконсалт» составили 14,1тыс.руб. Имеются в наличии краткосрочные займы
в сумме 214,2тыс.руб., а также кредиторская задолженность в сумме 337тыс.руб., в
структуре которой 35% занимает задолженность по расчётам с поставщиками и
подрядчиками и 32,3% занимает задолженность с заказчиками. В целом, сумма
обязательств ООО «Трансконсалт» снизилась за 2018 год на 16тыс.руб. или на
0,3%, что является позитивной тенденцией.
91
Кроме того, в качестве позитивной тенденции по результатам анализа
структуры балансов ООО «Трансконсалт» за 2016-2018 годы нужно отметить
снижение на конец отчётного периода дебиторской задолженности разных
дебиторов на 4,1тыс.руб. или на 3,1%.
Штатным расписанием ООО «Трансконсалт» на 1.01.2019 года утверждено 62
штатных единиц работников, тогда как среднесписочная численность персонала
ООО за 2018г. составила 65 чел., за 2017г. - 67чел, за 2016г. – 66 чел. Налицо
снижение среднесписочной численности персонала ООО «Трансконсалт» в
динамике за 2016-2018 годы на 1 человека или на 1,52%. Коэффициент общего
оборота и коэффициент текучести кадров в 2018 году увеличиваются по сравнению
с 2016 годом, что свидетельствует о негативной тенденции снижения стабильности
кадрового состава ООО «Трансконсалт».
Структура персонала ООО «Трансконсалт» изменилась в динамике за 2016-
2018 годы, а именно снизился удельный вес рабочих за счёт экономии численности
вспомогательных и обслуживающих рабочих с 64,1% в 2016г. до 55% в 2018г. по
причине механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ.
Соответственно возрос удельный вес руководителей и специалистов: с 12,5% и
23,4% в 2016 году до 15% и 30% в 2018 году.
Взаимоотношения работников и дирекции ООО «Трансконсалт»,
возникающие на основе трудовых договоров, регулируются законодательством о
труде и коллективным договором. Организационную функцию в системе
управления персоналом ООО «Трансконсалт» выполняет отдел управления
персоналом (ОУП) в составе 3-х специалистов, возглавляемый начальником отдела.
Ими реализуются следующие функции управления персоналом: определение
потребности в персонале, разработка и утверждение штатного расписания,
разработка Положений об оплате труда и его стимулировании, подбор и
расстановка кадров, осуществление кадровой политики в рамках реализации
программы «Кадры», движение и ротация персонала, его адаптация, осуществление
учёта персонала, контроль за выполнением должностных инструкций и
функциональных обязанностей и дисциплиной труда, обеспечение условий труда и
92
охрана труда, аттестация рабочих мест, аттестация работников, за правильным
использованием персонала, оформление личных дел и другие функции.
Качественный состав персонала ООО «Трансконсалт» изменился в динамике:
увеличился удельный вес работников, имеющих высшее образование с 17,19% в
2016 году до 23,33% в 2018 году. Причем максимально данное увеличение
наблюдается по категории рабочих (водителей). Это объясняется тем, что многие из
них обучаются без отрыва от производства.
При росте производительности труда на 121% рост среднемесячной
заработной платы работников ООО составил 92 руб. или 115%, т.е. темпы роста
производительности труда на 6 процентных пункта выше. Это является позитивной
тенденцией и отражает рост эффективности использования трудовых ресурсов ООО
«Трансконсалт» при интенсивном типе экономического развития ООО, когда рост
производительности труда связан с сокращением численности персонала.
К обобщающим показателям оценки эффективности использования трудовых
ресурсов ООО «Трансконсалт», кроме производительности труда или выработки
услуг одним работником в стоимостном выражении, относится также уровень
рентабельности персонала, рассчитываемый в процентах как отношение чистой
прибыли к затратам на персонал ООО. По результатам анализа налицо
отрицательная динамика роста уровня рентабельности персонала ООО
«Трансконсалт» за 2016-2018 годы на 3,9%, что вызвано опережением темпов роста
фонда оплаты труда персонала ООО над темпами роста чистой прибыли.
Как показали результаты анализа, человеческие ресурсы ООО «Трансконсалт»
стали использоваться более эффективно, так как в динамике налицо экономия
среднесписочной численности персонала ООО на 1,5% и рост производительности
труда на 121%, что выше темпов среднемесячной заработной платы персонала на 6
процентных пункта.
В результате анализа системы управления персоналом ООО «Трансконсалт»
выявлены следующие проблемы и недостатки:
- в деятельности административно-управленческого персонала ООО высокий
уровень централизации управленческих решений, что вызвано недостаточным
93