издержек под влиянием товарооборота в текущих или сопоставимых ценах
под влиянием цен на услуги и других факторов. При анализе условно–
постоянных издержек, кроме отклонений, выполняется расчет изменения
издержек под влиянием цен на услуги и иных факторов.
Влияние товарного оборота принято рассчитывать в качестве разности
между суммой издержек, что пересчитанные на отчетный товарный оборот, и
издержками базисного периода; воздействие прочих факторов можно
рассчитывать тремя способами: в качестве разности издержек за отчетное
время, а также издержек, что пересчитанные на отчетный товарный оборот; в
качестве произведения величины при изменении уровня затрат на отчетный
товарный оборот и в качестве различия в отклонении издержек и величины
воздействия на издержки товарного оборота.
При проведении анализа условно – постоянных издержек принято
рассчитывать отклонение издержек как в сумме, так и по уровню.
Бытует мнение, что перемена уровня и суммы издержек происходит
под воздействием прочих факторов. Благодаря анализу издержек условной
постоянности по статьям также дает возможность установить, благодаря
каким статьям достигнута наибольшая экономия или допущен перерасход.
Более детальный анализ издержек по статьям влечет за собой изучение
определенных элементов расходов, что включаются в каждую из статей
затрат, и анализ факторов отдельных элементов или каждого из элементов в
расходах. Выбор факторов с целью проведения поэлементного или
постатейного анализа определяется содержанием экономического характера,
а также порядком в расчете издержек по статьям. То есть большое влияние на
уровень транспортных расходов оказывают виды транспортных средств,
которые используются, условия франкирования товаров, товарооборотная
структура, тарифы по перевозке грузов, расстояние перевозки, показатели
работы транспорта технико – эксплуатационного характера. Самая простая
факторная детерминированная модель транспортных расходов – это модель
зависимости их от массы перевозимого груза, коэффициента по