56
Резервы увеличения прибыли от реализации услуг представлены на
рисунке 14. На рисунке представлен комплекс мер по увеличению прибыли
экономического субъекта. Все эти меры должны учитываться в комплексе при
разработке мероприятий по управлению финансовыми результатами.
На увеличение объема продаж существенное влияние оказывает ценовая
политика по отношению к покупателям продукции и повышение качества
услуг. В условиях рыночной экономики цены на продукцию диктует рынок,
влияние на цену реализации со стороны экономического субъекта минимально.
Гибкая ценовая политика может осуществляться только в том случае, если это
позволяет себестоимость продаж, а в некоторых случаях чистая себестоимость
услуг.
Гибкая ценовая политика и повышение качества услуг – основное
требование к бизнесу, которое обусловлено действием экономического закона
"Конкуренция".
Закон конкуренции – закон, в соответствии с которым происходит
объективный процесс постоянного повышения качества и снижения удельной
цены услуги, происходит процесс "вымывания" с рынка некачественной и
дорогой услуги.
Развитие новых операционных сегментов (направления деятельности)
также является необходимым условием развития бизнеса. Если услуга
экономического субъекта теряет спрос на рынке из-за высокой цены или потери
потребительских свойств, необходима модернизация старого или развитие
нового бизнес-сегмента. Лучше, если экономический субъект развивает и
поддерживает сразу несколько бизнес-сегментов, в этом случае можно говорить
о том, что при возрастании конкуренции на одном рынке у экономического
субъекта будет возможность перейти на новый вид услуги, за счет прибыли,
получаемой от другого сегмента. Или провести комплекс мероприятий по
модернизации оборудования убыточного бизнес-сегмента, снизив тем самым
себестоимость этой услуги.
57
Особого внимания заслуживают расходы, как фактор обратного влияния
на прибыль. Снижение себестоимости – объект особого внимания.
Рис. 14. Резервы увеличения прибыли
Если на цену реализации большее влияние оказывают требования рынка,
то фактор себестоимости управляется именно на уровне экономического
субъекта.
Влияние на себестоимость осуществляется в двух направлениях:
1) экстенсификация (увеличение объема выпускаемой продукции);
2) интенсификация (увеличение производительности).
Показателями экстенсивного развития являются количественные
показатели использования ресурсов: численность работающих; величина
израсходованных предметов труда; величина амортизации; объем основных
производственных фондов; увеличение производственных площадей.
Показатели интенсивного развития – качественные показатели
использования ресурсов: производительность труда (или трудоемкость),
материалоотдача (или материалоемкость), фондоотдача (или фондоемкость),
58
количество оборотов оборотных средств (или коэффициент закрепления
оборотных средств).
Экстенсивное использование ресурсов приводит к вовлечению
дополнительных ресурсов в производство. А интенсификация деятельности
экономического субъекта направлена на получение больших результатов при
наименьшем количестве ресурсов. Эффективное использование
производственных ресурсов (преимущественно интенсивное) способствует
росту прибыли и улучшению финансового состояния.
Экстенсивный вариант влияния на себестоимость – снижение
себестоимости происходит за счет увеличения выпуска продукции и
расширения производства, такой вариант имеет свои ограничения. Увеличение
выпуска продукции за счет расширения производства (увеличение и
расширение производственных площадей и т.д.) ограничено.
Интенсивный вариант влияния на себестоимость, за счет увеличения
производительности, также имеет свои ограничения. Всякое принципиально
новое направление техники не беспредельно, не может дать больше того, что в
нем заложено. Совершенствование отдельных технических решений в какой-то
момент становится неэффективным. В этом случае наступает предел роста
производительности технологической линии, бизнес-сегмента. Возникает
необходимость перехода на новые технологии, переход на новую S-образную
кривую, см. рисунок 15.
S-образная кривая – наглядный пример зависимости дохода и затрат от
стадии жизненного цикла бизнес-сегмента.
1. Начальная стадия жизненного цикла бизнес-сегмента представляется
зависимостью: ∆Д > ∆З
2. Конечная стадия жизненного цикла бизнес-сегмента представляется
зависимостью: ∆Д < ∆З, где: ∆Д – приращение дохода, ∆З – приращение
затрат.
59
Рис. 15. Соотношение доходов и затрат на S-образной кривой
Оптимальным вариантом влияния на себестоимость необходимо считать
одновременно экстенсивное и интенсивное развитие услуг.
Таким образом, экономическому субъекту необходимо знать текущие
резервы увеличения прибыли, поэтому рассчитываются текущие резервы
увеличения прибыли.
Анализ прибыли, как правило, проводится после анализа себестоимости
продукции, поэтому, как было сказано выше, резервы снижения себестоимости
продукции всегда есть и резервами увеличения прибыли.
К ним относятся:
1. Резервы увеличения объема реализации продукции.
2. Резервы снижения себестоимости продукции, в том числе устранения
перерасхода по услугам, сокращения непроизводительных выплат из
фонда оплаты труда, а также в составе расходов на содержание и
эксплуатацию оборудования, устранения потерь от брака. Устранения
ущерба от прочей реализации и внереализационных убытков.
60
Экономическому субъекту необходимо проводить анализ услуг, а также
же их реализацию, которую включает в себя анализ резервов увеличения
объема услуг. Дополнительный выпуск услуг и увеличение объемов услуг за ее
счет приводит не только к увеличению прибыли, но и к улучшению
финансовых результатах экономического субъекта. Часть полученной прибыли
от реализации услуг является источником финансирования производственной
деятельности и приводит к наращиванию объемов экономического субъекта.
3.2. Разработка мероприятий по укреплению финансовых результатов
АО «Омскоблавтотранс»
В соответствии со служебной запиской начальника отдела эксплуатации в
начале октября 2016 года гендиректору АО «Омскоблавтотранс» были
предложены последующие меры по оптимизации маршрутной сети
предприятия:
• ужесточение контроля за соблюдением правил дорожного
движения. В частности полоса, выделенная для движения маршрутных
транспортных средств по проспекту Маркса, на участках остановка
общественного автотранспорта «площадь Ленина», остановка общественного
автотранспорта «магазин «Голубой огонек», остановка общественного
автотранспорта «Дом печати», не исполняет возложенных на нее функций, т. к.
незамедлительно после пересечений производят посадку-высадку пассажиров
маршрутные такси частных перевозчиков и именно тем создают помеху
перемещению автобусов, которым приходится ездить за пределы данной
полосы для объезда.
Помимо того, в служебной записке отмечается, что в связи с
некорректной работой терминалов для считывания транзакций АО
«Омскоблавтотранс» недополучило от Министерства труда и занятости Омской
области доходов в сумме 1 376 240 руб. (отклонение меж билетами и
приобретенными транзакциями равняется 86 015). Кроме этого, каждый день
61
выходят из строя от 3 до 5 терминалов, что нарушает работу пассажирского
предприятия.
Основываясь на вышеизложенном вполне возможно констатировать факт,
что основные меры по улучшению обстановка в сферы общественного
автотранспорта в городе Омске обязаны предприниматься Администрацией
города Омска (в части поддержания дорожного полотна в состоянии,
отвечающем требования нормативных документов).
Исходя из вышеизложенного, а также из данных анализа по маршрутам
АО «Омскоблавтотранс» вполне возможно предложить ряд мер по улучшению
финансовых результатов экономического субъекта:
1. Продажа части автобусной техники АО «Омскоблавтотранс».
Устаревшее оборудование, находящееся на балансе АО
«Омскоблавтотранс», и не используемое для осуществления текущей
хозяйственной деятельности, необходимо продать. Мероприятие
предпринимается с целью получения прибыли, т. е. улучшения финансовых
результатов экономического субъекта. Таким образом, на балансе АО
«Омскоблавтотранс» находится 13 единиц техники марки ПАЗ-4230-03,
которые в настоящее время морально и технически устарели и использование
их в текущей деятельности экономического субъекта нецелесообразно и
экономически невыгодно. Материальные средства, вырученные от продажи
устаревшей техники необходимо направить на текущее обслуживание
хозяйственной деятельности, в том числе техническое обслуживание и
технический ремонт работоспособной техники.
2. Оптимизация расходов за счет применения Федерального закона № 44
«О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения
государственных и муниципальных нужд».
Настоящий Федеральный закон регулирует отношения, направленные на
обеспечение государственных и муниципальных нужд в целях повышения
эффективности, результативности осуществления закупок товаров, работ,
услуг, обеспечения гласности и прозрачности осуществления таких закупок,
62
предотвращения коррупции и других злоупотреблений в сфере таких закупок, в
части, касающейся:
1. Планирования закупок товаров, работ, услуг.
2. Определения поставщиков (подрядчиков, исполнителей).
3. Заключения гражданско-правового договора, предметом которого
являются поставка товара, выполнение работы, оказание услуги.
4. Особенностей исполнения контрактов.
5. Мониторинга закупок товаров, работ, услуг.
6. Аудита в сфере закупок товаров, работ, услуг.
7. Контроля за соблюдением законодательства Российской Федерации и
иных нормативных правовых актов о контрактной системе в сфере закупок
товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных
нужд.
Контрактная система в сфере закупок основывается на принципах
открытости, прозрачности информации о контрактной системе в сфере закупок,
обеспечения конкуренции, профессионализма заказчиков, стимулирования
инноваций, единства контрактной системы в сфере закупок, ответственности за
результативность обеспечения государственных и муниципальных нужд,
эффективности осуществления закупок.
Таким образом, использование в работе АО «Омскоблавтотранс» ФЗ №
44 «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для
обеспечения государственных и муниципальных нужд» для приобретения
запасных частей и расходных материалов для автобусной и автомобильной
техники, находящейся на балансе экономического субъекта, позволит
исключить коррупционный элемент, обеспечить прозрачность договоров и
снизить текущие расходы экономического субъекта.
3. Оптимизация численности работников экономического субъекта для
экономии фонда заработной платы и налоговых выплат.
63
Одной из статей расходов, которую можно сокращать в определенных
пределах, являются расходы на персонал. Они включают в себя не только фонд
заработной платы и отчисления с фонда оплаты труда, но также:
расходы на социальный пакет и льготы для работников;
расходы на производственное обучение и профессиональную
подготовку сотрудников;
расходы на подбор персонала и наем на работу;
расходы на соблюдение техники безопасности;
расходы на содержание рабочих мест, включая стоимость специальной
одежды, освещения, отопления, уборки рабочих мест;
прочие виды расходов на персонал, конкретные для каждого
предприятия.
Таким образом, проводя оптимизацию численности работников,
руководство экономического субъекта сокращает не только фонд оплаты труда
и отчисления с него, но и все остальные расходы, связанные с персоналом.
Суть оптимизации численности персонала заключается в том, что
необходимо свести количество работников, работающего в организации, к
минимуму, при выполнении двух условий:
1. Необходимо обеспечить гарантированное качество выполнения
заданной производственной программы.
2. Затраты на персонал не должны превышать заданную заранее
величину.
Для оптимизации численности сотрудников АО «Омскоблавтотранс»
необходимо провести политику так называемой естественной убыли персонала,
при которой на определенный период руководство экономического субъекта
издает приказ о запрете принятия на работу новых сотрудников. Вследствие
этого происходит естественное уменьшение численности персонала за счет
увольнения сотрудников по собственному желанию (по личным мотивам),
выхода сотрудников на пенсию и т. д. Такая оптимизация позволяет избежать
дополнительных выплат, связанных с сокращением численности персонала.
64
Таким образом, разработанный ряд мер по улучшению финансовых
результатов позволит АО «Омскоблавтотранс» повысить материальное
благосостояние организации за счет использования современных методов
оплаты проезда на пассажирском транспорте, снижения расходов на
приобретение запасных частей и расходных материалов с использованием
прозрачной схем государственных закупок.
3.3. Расчет эффективности мероприятий по укреплению финансовых
результатов АО «Омскоблавтотранс»
1. Расчет эффективности продажи части автобусной техники АО
«Омскоблавтотранс».
Необходимо реализовать технику, которая устарела морально и технически с
целью снизить затраты на содержание такой техники (таблица 14).
Таблица 14
Продажа устаревших автобусов АО «Омскоблавтотранс»
Наименование (марка)
Стоимость без НДС,
тыс. руб.
Стоимость с учетом
НДС, тыс. руб.
1.ПАЗ - 4230-03
154 237,29
182 000
2.ПАЗ - 4230-03
154 237,29
182 000
3.ПАЗ - 4230-03
154 237,29
182 000
4.ПАЗ - 4230-03
154 237,29
182 000
5.ПАЗ - 4230-03
154 237,29
182 000
6.ПАЗ - 4230-03
154 237,29
182 000
7.ПАЗ - 4230-03
154 237,29
182 000
8.ПАЗ - 4230-03
154 237,29
182 000
9.ПАЗ - 4230-03
154 237,29
182 000
10.ПАЗ - 4230-03
154 237,29
182 000
11.ПАЗ - 4230-03
154 237,29
182 000
12.ПАЗ - 4230-03
154 237,29
182 000
13.ПАЗ - 4230-03
154 237,29
182 000
Прибыль от реализации,
тыс. руб.
2 366 000
По существующим рыночным расценкам цена 1 единицы автобуса
марки ПАЗ - 4230-03, 2005 года составляет 182000 руб. Таким образом,
реализовав 13 единиц указанной техники экономический субъект получит
сумму 2 366 000 руб. Продажная цена за 1 единицу ПАЗ-4230-03 составляет 154
237,29 руб. без НДС, с учетом НДС – 182 000 руб. Прибыль от реализации
65
составит 2 366 000 руб., ставка налога на прибыль – 20%. Налог на прибыль от
реализации автобусов составит 473 200 руб. Таким образом, чистая прибыль
АО «Омскоблавтотранс» от реализации 13 автобусов марки ПАЗ-4230-03
составит 1 892 800 руб.
2. Расчет эффективности оптимизации расходов за счет применения
Федерального закона № 44 «О контрактной системе в сфере закупок
товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и
муниципальных нужд».
Эффективность использование Федерального закона № 44 подтверждена
на практике и дает возможность сделать процесс приобретения
вспомогательных частей и расходных материалов максимально прозрачным и
экономически выгодным для экономического субъекта-покупателя. По
подсчетам специалистов экономическая выгода от применения закона
составляет от 5 до 7%. Затраты АО «Омскоблавтотранс» на запасные части и
расходные материалы в 2016 году составили 58 979,9 тыс. руб. Используя
схемы, предложенные Федеральным законом № 44, экономическому субъекту
удастся понизить затраты минимум на 5% либо на 2 949 тыс. руб.
3. Расчет эффективности мероприятий по оптимизации численности
персонала АО «Омскоблавтотранс»
В 2017 году АО «Омскоблавтотранс» предлагается провести политику
оптимизации количества персонала методом естественной убыли. Другими
словами, руководство экономического субъекта пока что прекращает прием на
работу новых служащих. Таким образом, ожидаемая естественная убыль
персонала компании составит 3 человека. Экономия фонда оплаты труда
составит 142,86 тыс. руб.
Таблица 15
Расходы на мероприятие по сокращению персонала
АО «Омскоблавтотранс»
Должность
Количество
Выплаты при
сокращении, руб.
Кассир
1
36000
Менеджер-логист
2
72300
Итого, руб.
3
108300